Pelle Hydraulique Takeuchi TB138, TB153, TB180. MANUEL DE L’UTILISATEUR (2008) - 5
TRANSPORT
Chargement et déchargement
102
Soulever la machine
< TB138FR / TB153FR >
103
Soulever la machine < TB180FR >
104
Fixation de la machine
105
Précautions à prendre lors du transport
105
101
TRANSPORT
Chargement et déchargement
1. Appliquer le frein de stationnement du
AVERTISSEMENT
camion, et placer des cales contre ses
pneus.
La machine peut rouler ou se renverser
2. Fixer correctement les rampes au lit du
ou tomber pendant son chargement ou
camion pour qu’elles ne se détachent pas.
son déchargement. Prendre les
Placer les rampes à un angle de 15° ou
précautions suivantes :
moins.
¡ Sélectionner une surface ferme et de
3. Aligner le centre du lit du camion sur le
niveau, et garder une distance
centre de la machine, et le centre des
suffisante par rapport aux bas-côtés de
rampes sur le centre des chenilles.
la route.
4. Vérifier que la lame ne touche pas les
¡ Utiliser des rampes de chargement de
rampes.
résistance et taille adéquates.
5. Abaisser autant que possible la pelle, en
Maintenir la pente des rampes de
s’assurant qu’elle ne touche pas le
chargement à moins de 15 degrés.
camion.
¡ Garder le lit du camion et les rampes
6. Réduire le régime du moteur.
de chargement sans huile, argile,
glace, neige et autre matériaux pouvant
devenir glissants. Nettoyer les
chenilles.
¡ Ne jamais changer de trajectoire sur les
rampes.
¡Ne pas pivoter (orienter) sur les
rampes. La machine peut se renverser.
¡ En cas de pivotage (rotation) sur le lit
du camion, procéder lentement, car la
prise peut être instable.
Lors du chargement et du déchargement de
la machine, toujours utiliser des rampes et
suivre la procédure ci-dessous.
Fixer au raccord de suspension
Rampe
7. Déterminer la direction des rampes, puis
Butée
monter ou descendre lentement les
rampes en 1ère (vitesse basse), en
15° ou moins
Distance entre rampes
E4F001
suivant les signaux d’un homme de
balisage.
8. Charger correctement la machine à la
position prescrite sur le lit.
Se reporter à la page 105 “Position de
transport”.
102
TRANSPORT
Soulever la machine < TB138FR / TB153FR >
Le centre de gravité diffère en fonction
AVERTISSEMENT
des accessoires et options montés sur
la machine.
¡ Connaître et utiliser les bons signaux
Consulter un point de vente ou de service
de la grue.
Takeuchi.
¡ Inspecter l’équipement de levage tous les
jours pour vérifier l’éventuelle présence
Levage
de pièces endommagées ou
1. Orienter la structure supérieure de telle sorte
manquantes.
que la lame soit positionnée à l’arrière du
¡Pendant le levage, utiliser un câble
corps (afin que le cadre de la chenille et la
métallique ayant une force suffisante
structure supérieure soient parallèles).
par rapport au poids de la machine.
2. Soulever la lame du bouteur complètement.
¡ Ne pas lever avec la machine dans une
3. Si la flèche est tournée vers la gauche ou
position autre que celle décrite dans
la droite, la régler de telle sorte qu’elle soit
la procédure ci-dessous. Ce serait
droite vers l’avant.
dangereux car cela peut faire perdre
4. Etendre complètement le godet et les vérins
l’équilibre à la machine.
du bras et soulever complètement la flèche.
¡ Ne pas lever la machine si un opérateur
5. Soulever le levier de verrouillage de
(ou plus) s’y trouve.
sécurité pour engager le verrou.
¡ Lors du levage de la machine, lever
6. Arrêter le moteur et retirer la clé de contact
lentement pour éviter que la machine
puis descendre de la machine.
bascule.
7. Installer l’élingue comme le montre le
¡ Maintenir toute autre personne à l’écart
schéma ci-dessous.
de la zone pendant le levage. Ne pas
La suspendre de telle sorte que l’élingue
déplacer la machine au-dessus de la
et le système de suspension ne touchent
tête de quelqu’un.
pas le corps.
8. Lever doucement jusqu’à ce que la
IMPORTANT: Cette méthode de levage
machine décolle juste du sol.
s’applique aux machines possédant des
9. Arrêter le levage jusqu’à ce que la
caractéristiques standard.
machine soit stable et poursuivre le levage
seulement à ce moment-là.
Position de levage
103
TRANSPORT
Soulever la machine < TB180FR >
Le centre de gravité diffère en fonction
AVERTISSEMENT
des accessoires et options montés sur
la machine.
¡ Connaître et utiliser les bons signaux
Consulter un point de vente ou de service
de la grue.
Takeuchi.
¡ Inspecter l’équipement de levage tous les
jours pour vérifier l’éventuelle présence
Levage
de pièces endommagées ou
1. Orienter la structure supérieure de telle sorte
manquantes.
que la lame soit positionnée à l’arrière du
¡Pendant le levage, utiliser un câble
corps (afin que le cadre de la chenille et la
métallique ayant une force suffisante
structure supérieure soient parallèles).
par rapport au poids de la machine.
2. Soulever la lame du bouteur complètement.
¡ Ne pas lever avec la machine dans une
3. Si la flèche est tournée vers la gauche ou
position autre que celle décrite dans
la droite, la régler de telle sorte qu’elle soit
la procédure ci-dessous. Ce serait
droite vers l’avant.
dangereux car cela peut faire perdre
4. Etendre complètement le godet et les vérins
l’équilibre à la machine.
du bras et soulever complètement la flèche.
¡ Ne pas lever la machine si un opérateur
5. Soulever le levier de verrouillage de
(ou plus) s’y trouve.
sécurité pour engager le verrou.
¡ Lors du levage de la machine, lever
6. Arrêter le moteur et retirer la clé de contact
lentement pour éviter que la machine
puis descendre de la machine.
bascule.
7. Installer l’élingue comme le montre le
¡ Maintenir toute autre personne à l’écart
schéma ci-dessous.
de la zone pendant le levage. Ne pas
La suspendre de telle sorte que l’élingue
déplacer la machine au-dessus de la
et le système de suspension ne touchent
tête de quelqu’un.
pas le corps.
8. Lever doucement jusqu’à ce que la
IMPORTANT: Cette méthode de levage
machine décolle juste du sol.
s’applique aux machines possédant des
9. Arrêter le levage jusqu’à ce que la
caractéristiques standard.
machine soit stable et poursuivre le levage
seulement à ce moment-là.
Position de levage
104
TRANSPORT
TRANSPORT
Fixation de la machine
Précautions à prendre lors
du transport
Après avoir chargé la machine à sa position
désignée, la fixer de la manière décrite ci-
dessous.
Position de transport
1. Abaisser la lame.
AVERTISSEMENT
2. Déployer entièrement les vérins de godet
et de bras, puis abaisser la flèche.
¡Connaître et observer les règles de
3. Arrêter le moteur, et enlever la clé de
sécurité, le code de véhicule et les
contact.
règles de circulation lors du transport
4. Lever le levier de verrouillage de sécurité
de la machine.
pour engager le verrou.
¡ Considérer la longueur, la largeur, la
5. Placer des butées à l’avant et à l’arrière
hauteur et le poids du camion avec la
des chenilles.
machine chargée dessus pour
6. Mettre une chaîne ou une corde
déterminer le meilleur itinéraire.
métallique sur le châssis inférieur, et bien
le fixer pour empêcher un glissage latéral.
7. Fixer le godet avec une chaîne ou une
corde métallique.
IMPORTANT: Placer une cale en bois
sous le godet pour qu’il ne soit pas
endommagé en touchant le sol.
105
106
ENTRETIEN
Généralités
108
Données d’entretien
110
Pièces importantes
115
Tableau d’entretiens
116
Contrôle tout autour
118
Contrôle quotidien
(toutes les 10 heures)
120
Après les 50 premières heures
(nouvelles machines uniquement)
125
Toutes les 50 heures
128
Toutes les 100 heures
133
Après les 250 premières heures
(nouvelles machines uniquement)
134
Toutes les 250 heures
135
Toutes les 500 heures
137
Toutes les 1000 heures
138
Toutes les 2000 heures
142
Toutes les 4000 heures
143
Lorsque nécessaire
146
Remisage à long terme
160
107
ENTRETIEN
Généralités
Description de l’entretien
Précautions à prendre lors de
l’entretien
Pour une utilisation à long terme de la
machine dans de bonnes conditions,
Ne pas effectuer les procédures de contrôle
effectuer correctement et en toute sécurité
et d’entretien non prescrites dans ce manuel.
les procédures de contrôle et d’entretien
Faire effectuer les procédures de contrôle
telles que recommandées dans ce manuel.
et d’entretien non prescrites dans ce manuel
par un point de vente ou d’entretien Takeuchi.
Les points de contrôle et d’entretien sont
divisé selon la durée de fonctionnement
Toujours garder la machine propre.
totale de la machine [le contrôle et l’entretien
¡Nettoyer la machine avant d’effectuer
à effectuer toutes les 10 heures (contrôle tout
l’entretien.
autour et quotidien), toutes les 50 heures,
¡ Arrêter le moteur, et recouvrir les pièces
toutes les 250 heures, etc.]. Se reporter au
électriques lors du lavage de la machine.
compteur horaire pour déterminer lorsqu’il
L’eau sur les pièces électriques peut
est temps d’effectuer le contrôle et l’entretien.
entraîner des court-circuits ou des
Les points pour lesquels il n’est pas possible
mauvais fonctionnements.
de déterminer l’intervalle de contrôle et
Ne pas utiliser d’eau ou de vapeur pour
d’entretien sont inclus dans “Lorsque
laver la batterie, les capteurs, les
nécessaire”.
connecteurs ou la zone du poste du
conducteur.
En cas d’utilisation de la machine dans des
conditions très contraires (avec hauts
Carburant, lubrifiant et graisse
niveaux de poussière ou températures
¡ Pour les carburants, lubrifiant et graisse,
élevées), le contrôle et l’entretien doivent être
suivre les instructions du “Tableau des
effectués plus tôt que les heures indiquées
lubrifiants et des carburants”.
sur le tableau d’entretiens.
¡Utiliser des carburants, lubrifiants et
graisses purs qui ne contiennent pas
d’eau, et faire attention à garder la saleté
dehors lors du changement ou de l’appoint
de carburant, de lubrifiant ou de graisse.
¡ Ranger les carburants, les lubrifiants et
les graisses dans les endroits prescrits et
de manière telle que ni eau ni saleté ne
puissent y pénétrer.
Précautions à prendre lors du plein
¡ Si la lumière comprend une crépine, ne
pas déposer la crépine lors du plein.
¡Après avoir fait le plein, toujours bien
resserrer le bouchon, etc.
¡Ne pas ajouter plus que la quantité
prescrite de carburant.
108
ENTRETIEN
Généralités
Ne pas nettoyer de pièces avec du
Mise au rebut de déchets
carburant.
¡ Vider les liquides utilisés de la machine
Ne jamais utiliser de carburant pour nettoyer.
dans des bidons. La mise au rebut
Toujours utiliser un solvant ininflammable.
incorrecte de liquides nuit à
l’environnement.
Garder la saleté au dehors.
¡ Suivre les réglementations prescrites en
En cas de montage et de dépose de pièces,
jetant l’huile, le carburant, le liquide de
procéder à un endroit où il n’y a pas de
refroidissement de moteur, le réfrigérant,
poussière, nettoyer la zone de travail et la
les solvants, les filtres, batteries ou autres
pièce, et garder la saleté au dehors.
substances nuisibles.
Nettoyer les surfaces de fixation.
Vérification après l’entretien
En cas de montage et de dépose de pièces,
¡Augmenter progressivement le régime
vérifier que les surfaces de contact des
moteur d’un ralenti lent à la vitesse
pièces sont propres. Si les rainures
maximum, et vérifier qu’il n’y a pas de fuite
d’étanchéité de la surfaces de contact sont
d’huile ou d’air des pièces entretenues.
endommagées, consulter un point de vente
¡ Déplacer les commandes, et vérifier que
ou d’entretien Takeuchi.
la machine fonctionne correctement.
Bagues et goupilles fendues
Précautions lors de la manipulation des
¡Remplacer les bagues et goupilles
câbles de batterie
fendues déposées par des neuves.
¡ Déconnecter les câbles (+, -) de batterie
¡ Lors du montage, faire attention à ne pas
avant de travailler sur le système
endommager ou tordre la bague.
électrique ou de faire une soudure.
Déposer en premier le câble négatif (-)
Ruban d’étanchéité
de batterie. Lors de la reconnexion de la
batterie, reconnecter en dernier le câble
Ruban d’étanchéité
négatif (-) de batterie.
¡ Ne déconnecter pas les câbles de batterie
pendant que le moteur est en marche.
Cela pourrait endommager le circuit
électronique de l’alternateur et d’autres
pièces.
Laisser 1 ou 2 filets libres
E4G001
¡En cas d’enroulement de ruban
d’étanchéité autour des bouchons, etc.,
enlever l’ancien ruban d’étanchéité des
filets, et nettoyer les filets.
¡Enrouler autour le ruban d’étanchéité
serré, en laissant 1 ou 2 filets à l’extrémité
libre.
109
ENTRETIEN
Données d’entretien
Tableau des lubrifiants et des carburants
Utiliser des lubrifiants, des graisses et des carburants différents en fonction de la température,
en se reportant au tableau ci-dessous.
¡Changer le lubrifiant plus tôt qu’indiqué dans le tableau s’il est très sale ou si ses
performances se sont gravement détériorées.
¡ Dans la mesure du possible, utiliser la même marque de lubrifiant qu’auparavant. En cas
de changement avec une marque différente, remplacer toute la quantité - ne pas mélanger
des marques différentes.
Lubrifiants et graisses
Type par température (°C)
Intervalle de
Pièce
Type
CapacitéR
-30 -20 -10 0
10 20 30 40
remplacement
Limite
supérieure:
<TB138FR>
4,7
<TB153FR>
Après 50
7,4
Carter
Huile moteur
<TB180FR>
SAE 10W-30
premières hres.
10,2
d’huile
diesel
Limite
SAE 15W-40
Toutes les 250
moteur
API-CF
inférieure:
hres.
<TB138FR>
2,9
<TB153FR>
4,0
<TB180FR>
5,7
Système total:
Huile
<TB138FR>
hydraulique
Toutes les
68
ISO VG46
<TB153FR>
Takeuchi 46
4000 hres.***
110
Réservoir
<TB180FR>
d’origine
120
hydraulique
Huile
ISO VG32
Réservoir:
Toutes les
<TB138FR>
hydraulique
ISO VG46
41
2000 hres.***
<TB153 / 180FR>
anti-usure
ISO VG68
68
<TB138FR>
Liquide de
Système de
6,0
refroidissement
Mélange de liquide de refroidissement 50%
Toutes les
<TB153FR>
refroidissement
(eau + liquide de
8,8
Mélange de liquide de refroidissement 30%
1000 hres.
<TB180FR>
du moteur
refroidissement)**
9,9
<TB138FR>
Après les 250
0,6
Engrenages
Huile pour
premières hres.*
<TB153FR>
de
engrenages
SAE 90
1,0
Toutes les
<TB180FR>
déplacement
API-GL-4
1000 hres.
1,5
Roulement
Toutes les 50
de pivotage
Graisse à
hres.
Equipement
base de
Quotidiennement ou
Comme il
de travail
lithium EP-2
toutes les 10 hres.
convient
NLGI NO 2
Lorsque
Leviers
nécessaire
110
ENTRETIEN
Données d’entretien
: Si le pourcentage de temps de déplacement est élevé par rapport au temps total d’utilisation,
remplacer l’huile de la boîte plus tôt que prévu dans l’intervalle de temps préconisé.
** : Pour l’eau, utiliser de l’eau du robinet (douce). Ne pas utiliser d’eau de puits ou de rivière.
Lorsque la température ambiante baisse à moins de 0°C, faire l’appoint de liquide de
refroidissement (antigel). Suivre les instructions du fabricant de liquide de refroidissement
pour déterminer le taux de mélange.
***: L’intervalle de remplacement du liquide hydraulique dépend du type de liquide utilisé
hydrauliue.
Les nouvelles machines sont livrées avec du liquide hydraulique pour moteurs Takeuchi 46
d’origine, et l’intervalle de remplacement du liquide hydraulique suppose que le même liquide
Takeuchi 46 sera utilisé. En cas d’utilisation d’un liquide hydraulique antiusure conventionnel ,
il devra être changé toutes les 2000 heures.
Carburant
Spécifications du carburant diesel
Le carburant diesel devrait correspondre aux spécifications suivantes. Le tableau fait la liste
des différentes spécifications des carburants diesel.
Spécifications du carburant diesel
Localisation
Spécifications du carburant diesel
Localisation
EN590:96
Union
ISO 8217 DMX
International
Europeénne
BS 2869-A1 or A2
Royaume-
No. 2-D, No. 1-D, ASTM
Etats-Unis
Uni
D975-94
Pièce
Type
Capacité R
Utiliser un carburant propre, de qualité pour de
bonnes performances et une durée de vie optimale.
¡ Pour éviter les problèmes de circulation de carburant
par temps froid, utiliser un carburant diesel ayant un
point de congélation d’au moins -12°C en dessous
de la température ambiante prévue la plus basse.
¡ L’indice de cétène minimum est 45. Une opération à
<TB138FR>
haute ou basse altitude peut nécessiter l’utilisation
de carburant ayant un indice de cétène supérieur.
40
¡ La teneur en soufre ne doit pas dépasser 0,5% par
<TB153FR>
Réservoir à
Carburant
volume. Moins de 0,05% sont préférables. Pour les
65
carburant
diesel
moteurs de recirculation des gaz d’échappement
<TB180FR>
EGR contrôlés électriquement, utiliser du carburant
92
avec une teneur en soufre inférieure à 0,05%.
¡ Ne JAMAIS utiliser de kérosène, d’huile moteur utilisée,
ou de carburant résiduel avec le carburant diesel.
¡ Un carburant diesel de mauvaise qualité pourrait
réduire le bon fonctionnement du moteur et / ou
provoquer des dommages au niveau du moteur.
¡ Les additifs pour carburant ne sont pas recommandés.
Certaiins additifs pour carburant pourraient provoquer
un fonctionnement faible du moteur.
111
ENTRETIEN
Données d’entretien
Pièces de consommation
Remplacer périodiquement les pièces de consommation telles que filtres et éléments, en se
reportant au tableau ci-dessous.
Dèsignation
Intervalle de
Pièce
N° de pièce
de pièce
remplacement
Filtre de
Elément
<TB138FR>
Après les 50 premières
refoulement d’huile
15511-03300
hres.
hydraulique
<TB153FR / TB180FR>
Toutes les 500 hres.
15511-02600
Filtre à carburant
Cartouche
<TB138FR>
Toutes les 500 hres.
119802-55801
<TB153FR / TB180FR>
129907-58801
Filtre à huile moteur
Cartouche
129150-35160
Après les 50 premières
hres.
Toutes les 250 hres.
Filtre à air
Elément
<TB138FR>
Toutes les 1000 hres.
(extérieur)
119808-12520
ou après 6 nettoyages
<TB153FR>
(celui des deux qui se
129619-12520
présente en premier)
<TB180FR>
129939-12620
Elément
<TB138FR / TB153FR>
Toutes les 1000 hres.
intérieur
19111-02772
ou après 3 nettoyages
(option)
<TB180FR>
de l’elément extérieur
129939-12630
(celui des deux qui se
présente en premier)
Filtre du reniflard
Elément
15520-02715
Toutes les 1000 hres.
d’air
<TB153FR / TB180FR>
112
ENTRETIEN
Données d’entretien
Outils
1
2
3
4
6
7
8
9
10
11
12
13
14 15 16
17
18
19
20
21
22
23
O
Désignation
Désignation
N
NO de pièce
Remarques NO
NO
de pièce
Remarques
de pièce
de pièce
1
Clé
19100-47081
10 -12
13
Marteau
16903-00330
3/4
2
Clé
19100-47082
14 -17
14
Clé hexagonal mâle
16906-00400
4mm
3
Tournevis
19100-06112
(+) (-)
15
Clé hexagonal mâle
16906-00500
5mm
4
Clé à filtre
19100-65081
16
Clé hexagonal mâle
16906-00600
6mm
6
Clé anglaise
16904-00250
250mm
17
Clé hexagonal mâle
16906-00800
8mm
7
Clé
16900-01922
19 -22
18
Clé hexagonal mâle
16906-01000
10mm
8
Clé
16900-02427
24 -27
19
Clé hexagonal mâle
16906-01400
14mm
16910-60610
TB153FR
9
Clé
16901-00013
13
20
Pistolet graisseur
16910-60600
TB138FR / TB180FR
10
Clé
16901-00041
41
21
Boîte à outils
16914-00001
Connecteur de drain
15545-12601
TB138FR / TB153FR
11
Clé
16909-00026
26
22
pour EU
15545-12600
TB180FR
12
Pince
16905-00200
200mm
23
Trousse
16919-00001
113
ENTRETIEN
Données d’entretien
Couples de serrage
Ecrous et boulons (pour catégorie de résistance ISO 10,9)
Serrer les écrous et boulons aux couples indiqués sur le tableau ci-dessous, à moins que
cela ne soit autrement spécifié dans le texte.
¡ Les couples de serrage lors du montage de capots en plastique diffèrent des valeurs du
tableau ci-dessous. Consulter un point de vente ou d’entretien Takeuchi. Le serrage trop
fort cassera le capot.
¡ Lors du remplacement des écrous et des boulons, les remplacer par des écrous et des
boulons de la même taille et standard.
¡ Serrer alternativement les écrous et les boulons (supérieur, inférieur, gauche puis droite)
ou en 2 ou 3 fois pour qu’ils soient serrés de manière uniforme.
1
3
6
5
4
2
E4G003
Largeur de
Couple de serrage
Taille (a) X Pas
Filetage
tête (b)
Points de connexion générale
mm
mm
N·m
10
M6 X 1,0
9,8 ± 0,5
12, 13
M8 X 1,25
22,6 ± 1,1
14, 17
M10 X 1,5
47,1 ± 2,4
Grossier
17, 19
M12 X 1,75
83,4 ± 4,1
19, 22
M14 X 2,0
134,4 ± 6,7
22, 24
M16 X 2,0
207,9 ± 10,4
27, 30
M20 X 2,5
410,9 ± 20,5
12, 13
M8 X 1,0
24,5 ± 1,2
14, 17
M10 X 1,25
50 ± 2,5
17, 19
M12 X 1,5
87,3 ± 4,3
Fin
19, 22
M14 X 1,5
135,3 ± 6,8
22, 24
M16 X 1,5
220,6 ± 11
27, 30
M20 X 1,5
452,1 ± 22,6
114
ENTRETIEN
Pièces importantes
Pour une utilisation en toute sécurité, la machine doit être entretenue régulièrement. Pour augmenter la
sécurité, remplacer périodiquement les pièces figurant dans le tableau des pièces importantes qui suit.
Des blessures sérieuses ou des incendies pourraient se produire si ces pièces sont détériorées ou endommagées.
Tableau des pièces importantes
Unité
Pièces importantes à remplacer périodiquement
Intervalle de remplacement
Tuyaux flexibles de carburant
Système carburant
Joint du bouchon de remplissage de carburant
Connexion du moteur
Tuyaux flexibles du filtre à huile du moteur
Systèmes de climatisation
Tuyaux flexibles du chauffage
et de chauffage
Tuyaux flexibles du climatiseur
Tuyaux flexibles hydrauliques (Pompe - alimentation)
Corps
Tuyaux flexibles hydrauliques (Pompe - aspiration)
de la
Tuyaux flexibles hydrauliques (Moteur de pivotement)
machine
Tous les
Tuyaux flexibles hydrauliques (Moteur de déplacement)
deux ans
Tuyaux flexibles hydrauliques (Lignes du vérin de flèche)
Système
Tuyaux flexibles hydrauliques (Lignes du vérin de bras)
hydrau-
lique
Tuyaux flexibles hydrauliques (Lignes du vérin de godet)
Équipement
Tuyaux flexibles hydrauliques (Vérin de braquage)
de travail
Tuyaux flexibles hydrauliques (Vérin de lame)
Tuyaux flexibles hydrauliques (Vérin de tension)
Tuyaux flexibles hydrauliques (Vanne pilote)
Tuyaux flexibles hydrauliques (Lignes auxiliaires)
Ceinture de sécurité
Tous les trois ans
Les pièces importantes ci-dessus sont sujettes au vieillissement, à l’usure ou à la détérioration et il est
difficile de déterminer à quel degré ils sont détériorés lors de l’entretien périodique. Pour toujours assurer
leur fonctionnement correct, il faut donc les remplacer par de nouvelles pièces après les avoir utilisées
pendant une période de temps spécifique même si aucune anomalie n’est constatée sur les pièces. Si l’on
trouve des anomalies sur ces pièces avant que leur moment de remplacement programmé a été atteint, les
réparer ou les remplacer immédiatement. Si un collier de serrage de tuyau flexible est déformé ou fissuré, le
remplacer immédiatement. Lors du remplacement des pièces importantes, prière de contacter un centre de
vente ou d’entretien Takeuchi.
Vérifier également les tuyaux flexibles hydrauliques autres que ceux faisant partie des pièces importantes
ci-dessus. Si une anomalie est constatée, les resserrer ou les remplacer immédiatement.
Lors du remplacement des tuyaux flexibles hydrauliques, remplacer les joints toriques et les joints en même temps.
Vérifier les tuyaux flexibles de carburant et hydrauliques en respectant le calendrier ci-dessous.
Se reporter à “Entretien”.
Type d’inspection
Élément à inspecter
Inspection journalière
Fuites au niveau des joints, des tuyaux flexibles hydrauliques ou de carburant.
Inspection mensuelle
Fuites au niveau des joints, des tuyaux flexibles hydrauliques ou de carburant.
Tuyaux flexibles hydrauliques ou de carburant endommagés (fissures, usure).
Inspection annuelle
Fuites au niveau des joints, des tuyaux flexibles hydrauliques ou de carburant.
Tuyaux flexibles hydrauliques ou de carburant détériorés, tordus, endommagés
(fissures, usure) ou tuyaux flexibles en contact avec d’autres parties de la machine.
115
ENTRETIEN
Tableau d’entretiens
Articles d’entretien
Voir page
Contrôle tout autour
Contrôle en ouvrant le capot moteur et les capots
118
Contrôle en marchant autour de la machine
119
Contrôle en s’asseyant au poste du conducteur
119
Contrôle quotidien (Toutes les 10 heures)
Contrôle et plein de liquide de refroidissement
120
Contrôle et plein d’huile moteur
121
Contrôle du séparateur d’eau
121
Contrôle du niveau de carburant
122
Contrôle du niveau d’huile hydraulique et plein
122
Graissage de l’équipement de travail
124
Après les 50 premières heures (nouvelles machines uniquement)
Remplacement du filtre de refoulement d’huile hydraulique
125
Remplacement de l’huile moteur et du filtre à huile
126
Contrôle et réglage de la courroie de ventilateur
127
Toutes les 50 heures
Contrôle et réglage de la tension des chenilles
128
Graissage du roulement de pivotage
130
Contrôle du niveau de liquide de batterie et plein
131
Vidange du réservoir à carburant
132
Toutes les 100 heures
Nettoyage du séparateur d’eau
133
Après les 250 premières heures (nouvelles machines uniquement)
Remplacement de l’huile pour engrenages de déplacement*
134
Toutes les 250 heures
Remplacement de l’huile moteur et du filtre à huile
135
Contrôle et réglage de la courroie de ventilateur
135
Nettoyage du filtre à air
135
Nettoyage des ailettes du radiateur et des ailettes du refroidisseur d’huile
136
* :Si le pourcentage de temps de déplacement est élevé par rapport au temps total d’utilisation,
remplacer l’huile de la boîte plus tôt que prévu dans l’intervalle de temps préconisé.
116
ENTRETIEN
Tableau d’entretiens
Articles d’entretien
Voir page
Toutes les 500 heures
Remplacement du filtre de refoulement d’huile hydraulique
137
Remplacement du filtre à carburant
137
Toutes les 1000 heures
Nettoyage du système de refroidissement de moteur
138
Remplacement de l’élément de filtre à air
140
Remplacement du filtre du reniflard d’air < TB153FR / TB180FR >
141
Remplacement de l’huile pour engrenages de déplacement
141
Contrôle et réglage du jeu aux soupapes de moteur
141
Resserrage des boulons de culasse de moteur
141
Contrôle de la pression d’injection de carburant du moteur et condition de vaporisation
141
Toutes les 2000 heures
Contrôle de la synchronisation d’injection de carburant du moteur
142
Contrôle de la soupape à injection de carburant du moteur
142
Toutes les 4000 heures
Remplacement de l’huile hydraulique et nettoyage de la crépine d’aspiration
143
Lorsque nécessaire
Graissage des leviers et pédale
146
Réglage de l’espace entre le godet et le bras < TB180FR >
147
Remplacement du godet
148
Remplacement des dents et des lames latérales du godet < V13 Dent >
150
Remplacement des dents et des lames latérales du godet < 18S Dent >
152
Inclinaison de la plate-forme
154
Contrôle des chenilles en caoutchouc
155
Remplacement des chenilles en caoutchouc < TB138 / TB153FR >
156
Contrôle et plein du liquide de lave-glace
157
Remplacement des chenilles en caoutchouc < TB180FR >
158
117
ENTRETIEN
Contrôle tout autour
Effectuer une fois par jour les contrôles suivants avant de mettre le moteur en marche pour
la première fois.
AVERTISSEMENT
¡ Avant l’utilisation, effectuer les contrôles tout autour, et procéder immédiatement
aux réparations si une irrégularité est trouvée.
¡ Toujours fixer le capot moteur ou le capot en l’ouvrant. Ne pas ouvrir le capot moteur
ou le capot sur une pente ou par vent fort.
Avant de mettre le moteur en marche, regarder autour de la machine et du corps inférieur,
nettoyer tout matériau combustible des pièces à haute température du moteur, et vérifier s’il
y a des irrégularités telles que fuites d’huile, fuites d’eau et écrous et boulons desserrés.
2. Vérifier s’il y a des fuites d’huile ou d’eau
Contrôle en ouvrant le capot
de refroidissement de moteur autour du
moteur et les capots
moteur.
1. Vérifier s’il y a des brindilles, feuilles, huile
3. Vérifier s’il y a des fuites d’huile du
ou autres matériaux combustibles autour
réservoir hydraulique, des dispositifs
du moteur et de la batterie.
hydrauliques, des durites et des
connexions.
118
ENTRETIEN
Contrôle tout autour
Contrôle en marchant autour de
Contrôle en s’asseyant au poste
la machine
du conducteur
4. Vérifier si les feux sont sales ou
13. Vérifier si le pare-brise est sale ou
endommagés, et si les ampoules sont
endommagé.
grillées.
14. Vérifier si le siège et la ceinture de
5. Vérifier si les equipements de travail et
sécurité est sale ou endommagé.
les durites sont endommagés.
Vérifier la présence de saleté, d’huile ou
6. Vérifier si le godet, les dents de godet et
d’autres matériaux combustibles au
l’outil de coupe latérale sont usés,
poste du conducteur.
endommagés et desserrés.
15. Vérifier si le moniteur, les instruments et
7. Vérifier si le crochet, la butée de
les commutateurs
sont
sales ou
glissement et la fixation à crochet de
endommagés.
godets avec crochets sont endommagés.
(Option)
8. Vérifier si la rampe et la marche sont
endommagées, et si des boulons sont
desserrés.
9. Vérifier l’état et l’usure des chenilles, des
galets supérieurs et inférieurs, des roues
dentées d’entraînement et le serrage des
boulons.
10. Vérifier s’il y a une fuite d’huile du moteur
de déplacement.
11. Vérifier si la capote, la cabine et le
protecteur sont endommagés, et si des
écrous et des boulons sont desserrés.
Vérifier si les rétroviseurs sont sales, s’ils
sont endommagés et leur réglage
d’angle.
12. Vérifier si les étiquettes sont sales et
endommagées.
119
ENTRETIEN
Contrôle quotidien (Toutes les 10 heures)
Effectuer une fois par jour les contrôles suivants avant de mettre le moteur en marche pour la
première fois.
AVERTISSEMENT
¡ Avant l’utilisation, effectuer les contrôles quotidiens, et procéder immédiatement
aux réparations si une irrégularité est trouvée.
¡ Toujours fixer le capot moteur ou le capot en l’ouvrant. Ne pas ouvrir le capot moteur
ou le capot sur une pente ou par vent fort.
< TB180FR>
Contrôle et plein de liquide de
refroidissement
AVERTISSEMENT
Ne pas déposer le bouchon de radiateur
ou les bouchons de vidange lorsque le
liquide de refroidissement est chaud.
Arrêter le moteur, laisser refroidir le
moteur et le radiateur, et desserrer
1. Ouvrir le capot moteur.
lentement le bouchon de radiateur ou les
2. Contrôler la quantité de liquide de
bouchons de vidange.
refroidissement dans le vase d’expansion
(1).
Contrôle
Le niveau doit être compris entre la limite
< TB138FR>
supérieure (H) et la limite inférieure (L).
S’il est en dessous de la limite inférieure
(L), fait l’appoint.
Plein
1. Déposer le bouchon
(2) du vase
d’expansion.
2. Faire l’appoint de liquide de
refroidissement jusqu’à la limite
supérieure (H) du vase d’expansion (1).
< TB153FR>
Si le vase d’expansion est vide, vérifier
s’il y a des fuites de liquide, puis contrôler
le niveau du liquide de refroidissement de
radiateur.
< TB138FR >
Retirer le capot (5).
S’il est bas, faire l’appoint d’eau au radiateur
(3) en premier, puis au vase d’expansion.
3. Reposer le bouchon (2).
120
ENTRETIEN
Contrôle quotidien (Toutes les 10 heures)
Contrôle et plein d’huile moteur
Contrôle du séparateur d’eau
AVERTISSEMENT
AVERTISSEMENT
Arrêter le moteur, et laisser refroidir la
Arrêter le moteur, et laisser refroidir la
machine avant d’effectuer un contrôle et
machine avant d’effectuer un contrôle et
un entretien.
un entretien.
Contrôle
Contrôle
L H
1
2
4
L4G019
1. Ouvrir le capot moteur.
S: Fermé
2. Sortir la jauge de niveau (1), et essuyer
1. Ouvrir le couvercle arrière.
l’huile avec un chiffon.
2. Contrôler le séparateur d’eau (1).
3. Ré-insérer à fond la jauge de niveau (1),
Si la bague d’indication rouge (6) est
puis la ressortir.
enfoncée jusqu’au fond de la boîte (4),
4. Vérifier l’huile sur la jauge de niveau (1).
aucune eau n’est mélangée.
Le niveau doit être compris entre la limite
Si la bague d’indication rouge (6) flotte, il
supérieure (H) et la limite inférieure (L).
y a de l’eau jusqu’au fond de la bague.
S’il est en dessous de la limite inférieure
Purger l’eau, et nettoyer.
(L), fait l’appoint.
Vidange
Plein
1. Placer une cuvette sous la vanne de
1. Déposer le bouchon (2) d’alimentation en
vidange (7).
huile.
2. Fermer le robinet (2).
2. Faire l’appoint d’huile jusqu’à la limite
3. Ouvrir la vanne de vidange (7) et évacuer
supérieure (H) de la jauge de niveau (1).
l’eau.
Des problèmes peuvent se poser si le
Si l’eau ne s’évacue pas facilement,
niveau d’huile est trop bas ou trop haut.
desserrer le bouchon (8).
3. Resserrer le bouchon (2) d’alimentation
4. Fermer la vanne de vidange (7) et le
en huile.
bouchon (8).
4. Mettre le moteur en marche, le faire
5. Ouvrir le robinet (2), et purger l’air.
tourner au ralenti lent pendant environ 3
Se reporter à la page 168 “Purge de l’air
minutes, puis l’arrêter.
du système de carburant”.
5. Au bout d’environ 10 minutes, vérifier le
niveau d’huile.
121
ENTRETIEN
Contrôle quotidien (Toutes les 10 heures)
Contrôle du niveau de carburant
Contrôle du niveau d’huile
hydraulique et plein
AVERTISSEMENT
AVERTISSEMENT
¡ Ne pas fumer ou autoriser de flammes
ouvertes pendant le plein ou près
De l’huile peut jaillir si les bouchons ou
d’opérations de plein.
les filtres sont déposés ou le tuyaux
¡ Refaire le plein de carburant dans un
déconnectés avant de relâcher la
endroit bien ventilé après avoir arrêté
pression du système hydraulique.
le moteur.
< TB138FR >
¡Nettoyer immédiatement tout
¡Desserrer progressivement la prise
carburant renversé.
d’air pour libérer la pression du
¡ Ne pas remplir le réservoir de carburant
réservoir.
jusqu’au bout. Laisser de la place pour
< TB153FR / TB180FR >
la dilatation.
¡Appuyer progressivement sur la
¡Resserrer à fond le bouchon du
touche du reniflard d’air pour libérer la
réservoir à carburant.
pression du réservoir.
< TB138FR >
Contrôle
Le niveau d’huile varie en fonction de la
température de l’huile. Vérifier le niveau
d’huile à la position de contrôle de niveau
d’huile hydraulique indiquée dans le
diagramme.
¡Position de contrôle de niveau d’huile
hydraulique
7
7
< TB153FR / TB180FR >
H
L
L4G004
1. Mettre le moteur en marche, et le faire
tourner à vitesse lente.
2. Déplacer la flèche complètement vers la
1. Vérifier le niveau de combustible à l’aide
gauche.
de la jauge de niveau.
3. Rentrer entièrement les vérins de bras et
2. Si le niveau est bas, faire l’appoint de
de godet, et enterrer le godet.
carburant par la lumière de carburant (2)
4. Enterrer la lame, puis arrêter le moteur.
tout en regardant la jauge de niveau (1).
5. Inspecter le niveau d’huile à l’aide de la
Se reporter à la page 43 “Bouchon de
jauge de niveau (7).
remplissage de carburant”.
122
ENTRETIEN
Contrôle quotidien (Toutes les 10 heures)
• Lorsque la température de l’huile est
¡ Position de pressurisation de réservoir
environ 20°C :
hydraulique
Le niveau doit être à mi-chemin entre la
limite supérieure (H) et la limite inférieure
(L). S’il est en dessous de la limite
inférieure (L), fait l’appoint.
• Lorsque la température de l’huile est
environ 50 à 80°C :
Le niveau doit être près de la limite
supérieure (H).
E4G013
Plein
3. Déployer entièrement les vérins de godet,
< TB138FR >
de bras, de flèche et de braquage.
4. Arrêter le moteur et placer le levier de
verrouillage en position de verrouillage.
5. Resserrer le bouchon de prise d’air (1),
puis pressuriser.
< TB153FR / TB180FR >
1. Tourner lentement le bouchon de prise
d’air (1) pour libérer la pression interne,
puis déposer.
2. Faire l’appoint d’huile hydraulique jusqu’au
milieu de l’indicateur de niveau (7).
J3G001
3. Pressuriser le réservoir hydraulique en
utilisant la prochaine procédure.
1. Appuyer sur le bouton (4) pour purger l’air
du réservoir.
Pressurisation du réservoir hydraulique
2. Desserrer le bouchon de vidange (1).
1. Mettre le moteur en marche, et le faire
3. Ajouter de l’huile hydraulique jusqu’au
tourner à vitesse lente.
milieu de la jauge de niveau (7).
2. Le bouchon de prise d’air (1) étant déposé,
4. Resserrer le bouchon de vidange (1).
placer le levier de verrouillage de sécurité
en position relâché.
123
ENTRETIEN
Contrôle quotidien (Toutes les 10 heures)
Graissage de l’équipement de travail
1. Placer la machine à la position de graissage indiquée dans le diagramme ci-dessus, enterrer
l’équipement de travail, puis arrêter le moteur.
2. Utiliser le pistolet graisseur pour graisser les graisseurs.
3. Essuyer la graisse expulsée.
124
ENTRETIEN
Après les 50 premières heures (nouvelles machines uniquement)
1. Tourner lentement le bouchon de prise
Remplacement du filtre de
d’air (1) pour libérer la pression interne,
refoulement d’huile hydraulique
puis déposer.
2. Desserrer les vis et retirer la bride (5)
AVERTISSEMENT
3. Déposer le filtre de refoulement (6).
4. Mettre le nouveau filtre de refoulement en
¡ Arrêter le moteur, et laisser refroidir la
machine avant d’effectuer un contrôle
place.
et un entretien.
5. Remettre la bride (5) en place.
• Le moteur, les conduites hydrauliques
6. Contrôler le niveau avec l’indicateur de
et de nombreuses autres pièces de la
niveau (7), et faire l’appoint si le niveau
machine sont directement chaudes
est bas.
après l’arrêt du moteur. Un contact avec
Se reporter à la page 122 “Contrôle du
ces pièces entraînera des brûlures.
niveau de fluide hydraulique et remise à
• L’huile hydraulique est également
niveau”.
chaude et sous haute pression.
7. Pressuriser le réservoir hydraulique.
Faire attention lors du serrage des
Se reporter à la page 123 “Pressurisation
bouchons et des capuchons. Travailler
du réservoir hydraulique”.
sur la machine dans ces conditions peut
entraîner des brûlures ou des blessures
< TB153FR / TB180FR >
à cause de l’huile chaude jaillissante.
¡ De l’huile peut jaillir si les bouchons
ou les filtres sont déposés ou le tuyaux
déconnectés avant de relâcher la
pression du système hydraulique.
• Lors de la dépose des bouchons ou
de la déconnexion des durites, se
tenir de côté, et desserrer lentement
pour libérer progressivement la
J3G002
pression interne avant de déposer.
< TB138FR >
1. Appuyer sur le bouton (4) pour purger l’air
• Desserrer progressivement la prise d’air
du réservoir.
pour libérer la pression du réservoir.
2. Desserrer les boulons, puis retirer la bride
< TB153FR / TB180FR >
(5).
• Appuyer progressivement sur la
3. Déposer le filtre de retour (6).
touche du reniflard d’air pour libérer
4. Installer le filtre de retour neuf.
la pression du réservoir.
5. Installer la bride (5).
6. Inspecter le niveau à l’aide de la jauge visible
< TB138FR >
(7) et faire l’appoint si le niveau est bas.
Se reporter à la page 122 “Contrôle du
niveau d’huile hydraulique et plein”
125