содержание      ..     4      5      6      7     ..

Takeshi ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ ЭКСКАВАТОР TB1140 (Серийный номер 51400007). Руководство по использованию - часть 6

ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ

Ежедневная проверка (каждые 10 часов)

Смазка рабочего оборудования.

1. Придайте машине положение для смазки, показанное на рисунке, опустите

на землю рабочее оборудование, затем остановите двигатель.

2. Используйте шприц для пластичной смазки, чтобы смазать ниппели.

3. Вытрите излишки смазки.

200

ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ

После первых 50 часов (только новые машины)

1. Снимите гайку крышки (2).

2. Нажмите кнопку (3) и удалите воздух из бака.

3. Надежно затяните гайку крышки (2) рукой.

4. Ослабьте болты и удалите фланец (6).

5. Удалите фильтр для сливных магистралей (7).

6. Установите новый фильтр.

7. Установите фланец (6).

8. Проверьте уровень с помощью смотрового измерителя (5), и заправьте, если

он низок.

См. стр. 197 «Проверка уровня и заправка гидравлического масла».

Замена масла двигателя и масляного фильтра.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

 Остановите двигатель и дайте машине охладиться перед проведением

проверки и техобслуживания.

 Двигатель, глушитель, радиатор, гидравлические линии, скользящие и

многие другие части машины остаются горячими сразу после остановки

двигателя. Прикосновение к ним приведет к ожогу.

 Масло также горячо. Будьте осторожны при ослаблении крышек и

переключателей. Работа на машине в таких условиях может привести к

ожогам или травмам из-за выплесков горячего масла.

202

ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ

После первых 50 часов (только новые машины)

 Никогда не спрыгивайте с машины. Используйте ступеньки и перила,

забираясь и слезая с машины, и всегда пользуйтесь тремя точками опоры с

помощью рук и ног.

1. Откройте отсек двигателя и снимите крышку подачи масла (2).

2. Ослабьте болты и снимите внутреннюю крышку (3).

3. Поместите поддон для сбора отработанного масла под сливную затычку (4).

4. Снимите крышку (А), коннектор установки

(В) и слейте масло.

(Масло

выливается, если болт затянут).

5. Удалите коннектор (В) и установите крышку (А).

ВАЖНО: Проверьте отработанное масло. Если оно содержит большое количество

металлической пыли, проконсультируйтесь с филиалом продаж или сервиса

Takeuchi.

203

ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ

После первых 50 часов (только новые машины)

6. установите внутреннюю крышку (3).

7. Отройте правую боковую крышку.

8. Поверните фильтр (5) против часовой стрелки с помощью фильтрового

ключа и удалите его.

9. Очистите поверхность установки стойки фильтра.

10. Нанесите масло тонким слоем на упаковку нового фильтра.

11. Установите рукой новый фильтр.

12. После того, как упаковка фильтра прикоснется к поверхности установки,

затяните фильтровым ключом еще на ¾ оборота.

13. Добавьте масла до верхнего (Н) предела измерительного стержня (1). Если

уровень масла слишком низкий или слишком высокий, возможно, есть

проблемы.

14. Затяните крышку подачи масла (2).

15. Запустите двигатель, дайте ему поработать на малых оборотах холостого

хода примерно 3 минуты, затем остановите его.

16. Примерно через 10 минут проверьте уровень масла.

204

ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ

После первых 50 часов (только новые машины)

Проверка и настройка ремня вентилятора.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Остановите двигатель и дайте машине охладиться перед проведением проверки и

техобслуживания.

 Двигатель, глушитель, радиатор, гидравлические линии, скользящие и

многие другие части машины остаются горячими сразу после остановки

двигателя. Прикосновение к ним приведет к ожогу.

Проверка.

1. Откройте отсек двигателя.

2. Нажмите на центр шкива вентилятора (2) и на шкив генератора переменного

тока (3) и проверьте натяжение (примерно 98 Н).

Провисание (А) должно быть в пределах 7-10 мм.

3. Проверьте ремень вентилятора (4) и замените его в случае:

 Наличия порезов и изломов.

 Изношенности ремня и его прикосновения к желобу V в шкиве.

 Растянутости ремня и невозможности его отрегулировать.

205

ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ

После первых 50 часов (только новые машины)

Настройка.

1. Ослабьте блокирующую гайку (6).

2. Поверните болт настройки (5) и настройте ремень вентилятора (4).

 Затянуть: по часовой стрелке.

 Ослабить: против часовой стрелки.

3. Затяните блокирующую гайку (6).

206

ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ

После первых 50 часов (только новые машины)

Замена линейного фильтра.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

 Остановите двигатель и дайте машине охладиться перед проведением

проверки и техобслуживания.

 Двигатель, гидравлические линии, скользящие и многие другие части

машины остаются горячими сразу после остановки двигателя.

Прикосновение к ним приведет к ожогу.

 Охлаждающая жидкость двигателя, масло и гидравлическая жидкость

также горячи и находятся под высоким давлением.

Будьте осторожны при ослаблении крышек и переключателей. Работа на

машине в таких условиях может привести к ожогам или травмам из-за

выплесков горячего масла.

 Масло может выплескиваться, если открывать крышки или фильтры или

отсоединять шланги до того, как давление в гидравлической системе будет

спущено.

 Постепенно нажимайте на кнопку вентилятора, чтобы спустить

давление в баке.

1. Откройте правую боковую крышку.

2. Поверните крышку (1) против часовой стрелки и снимите ее.

3. Удалите элемент (2) и О-кольцо (3).

4. Очистите внутреннюю часть крышки (1).

5. Установите в крышку (1) новый элемент.

6. Установите новое О-кольцо, затем затяните крышку (1).

7. Проверьте уровень с помощью смотрового измерителя и заправьте, если он

низок. См. стр. 197 «Проверка уровня и заправка гидравлического масла».

207

ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ

Каждые 50 часов

Проверка и регулировка натяжения гусениц.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

 Если вам приходится работать под поднятой машиной или оборудованием,

всегда используйте деревянные блоки или другие твердые и надежные

опоры. Никогда не забирайтесь под машину и оборудование, если под ними

нет достаточной опоры. Это особенно важно при работе с гидравлическими

цилиндрами.

 Регулятор натяжения содержит смазку под высоким давлением. Если

натяжение регулировать не так, как предписано ниже, клапан слива смазки

может отлететь и вызвать травму.

 Не ослабляйте клапан слива смазки более, чем на 1-1,5 поворота.

 Не ослабляйте ниппель смазки.

 Медленно ослабляйте клапан слива смазки.

 Не допускайте нахождения ваших лица, рук, ног или корпуса перед

клапаном слива смазки.

 Если смазка не вытекает при ослабленном клапане, это

свидетельствует о неисправности. Свяжитесь с ближайшим филиалом

обслуживания. НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ НЕ РАЗБИРАЙТЕ устройство, это

очень опасно.

Проверка.

1. В случае с резиновыми гусеницами, двиньте машину таким образом, чтобы

отметка «М» или «

» на месте стыковки находилась наверху и в центре рамы

гусеницы.

208

ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ

Каждые 50 часов

2.

Используйте рабочие устройства, чтобы поднять корпус. Медленно

манипулируйте рычагами.

3. Проверьте промежуток (А или В) между поверхностью дна рамы у центра рамы

гусеницы и верхнюю поверхность гусеницы.

Промежуток (А или В) должен быть в следующих пределах:

(А) Резиновая гусеница:

155-165 мм.

(В) Металлическая гусеница:

250-280 мм.

209

ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ

Каждые 50 часов

Настройка.

Усиление натяжения

1. Снимите крышку (1).

2. Очистите клапан слива смазки (2).

3. Подайте смазку через ниппель смазки (3) с помощью шприца в клапан слива

смазки (2).

4. Сдвиньте машину вперед и назад.

5. Проверьте натяжение гусениц.

Ослабление натяжения.

1. Снимите крышку (1).

2. Очистите клапан слива (2).

3. Медленно ослабьте клапан слива смазки (2) и слейте смазку.

210

ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ

Каждые 50 часов

1. Откройте крышку на левой стороне.

2. Проверьте датчик (1).

 Голубой: зарядка завершена.

 Белый: в порядке.

 Красный с белым центром: недостаточно жидкости батареи.

 Красный с красным центром: необходима зарядка.

3. Проверьте уровень жидкости.

Уровень жидкости должен быть между линиями, обозначающими

максимальный (Н) и минимальный (L) уровни. Если уровень не находится в

этих пределах, добавьте дистиллированной воды до линии (Н).

 В случае, если уровень нельзя проверить по линиям уровня жидкости.

Верхний предел

Снимите крышки (2) и посмотрите в отверстия подачи жидкости, чтобы проверить

уровень жидкости. Если уровень жидкости находятся ниже рукава

(3)¹ ,

обязательно добавьте дистиллированной воды до нижнего края рукава (3).

¹ а) рукав

б) втулка, гильза, стакан

в) муфта

г) ниппель

212

ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ

Каждые 50 часов

Достаточное количество «.. (А)

Жидкость достигает нижнего края рукава

(3), поэтому поверхностное

натяжение заставляет жидкость расширяться и пластина выглядит искаженной.

Слишком низкий уровень «..(В)

Жидкость не достигает нижнего края рукава (3), поэтому пластина выглядит

четкой и не искаженной.

4. Также проверьте терминалы, на ослабленность и грязь.

Заправка.

Добавляйте дистиллированную воду перед тем, как работать, чтобы

предотвратить замерзание.

1. Снимите датчик (1) и крышки (2) и добавьте дистиллированную воду до

верхнего уровня.

2. Проверьте датчик, он должен стать голубым.

3. Очистите выхлопное отверстие крышки, затем надежно затяните крышки (2).

Осушение топливного бака.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

 Никогда не спрыгивайте с машины. Используйте ступеньки и перила,

забираясь и слезая с машины, и всегда пользуйтесь тремя точками опоры с

помощью рук и ног.

 Не курите и не допускайте огня при обращении с топливом или работой с

топливной системой.

 Останавливайте двигатель в хорошо проветриваемом помещении и дайте ему

остынуть перед проведением техобслуживания.

 Немедленно удаляйте пролившееся топливо.

Выполните следующее перед работой на машине.

1. Снимите крышку наполнителя топлива (2).

2. Поставьте поддон под сливной кран (3).

3. Откройте сливной кран (3) и слейте воду и осадок со дна бака.

4. Закройте сливной кран (3).

213

ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ

Каждые 50 часов

5. Заправляйте топливо, наблюдая за датчиком топлива (1).

6. Затяните крышку наполнителя топлива (2) и заблокируйте ее с помощью ключа.

7. Спустите воздух.

Спуск воздуха из топливной системы.

См. стр. Х «Спуск воздуха из топливной системы».

Дополнение: Воздух в топливной системе может затруднить запуск двигателя и

привести к неполадкам в двигателе. Также спускайте воздух, если бак опустошен.

Замена масла двигателя передвижения.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

 Остановите двигатель и дайте машине остыть перед проведением

техобслуживания.

 Двигатели передвижения остаются горячими сразу после остановки

двигателя. Прикосновение к ним может привести к ожогу.

 Трансмиссионное масло также горячо и находится под большим

давлением.

Будьте осторожны при ослаблении затычек. Работа с машиной в таких

условиях может привести к ожогам или травмам.

 Давление в трансмиссии понижения [мощности] двигателя передвижения

может привести к выплеску масла или выскакиванию затычки. Медленно

ослабьте затычку, чтобы спустить давление.

ВАЖНО: Если доля передвижения относительно всего времени работы машины

велика, меняйте трансмиссионное масло ранее назначенного срока.

1. Приведите двигатель передвижения в такое положение, чтобы затычка (1)

находилась в самом низу.

2. Поставьте под затычку (1) поддон для сбора отработанного масла.

3. Медленно поверните затычку (3), чтобы спустить внутреннее давление, затем

снимите [ее].

4. Удалите затычки (1) и (2) чтобы слить масло.

5. Оберните затычки новой упаковочной лентой.

214

ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ

Каждые 250 часов

Очистка воздухоочистителя.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

 Остановите двигатель и дайте машине охладиться перед проведением

проверки и техобслуживания.

 Двигатель, глушитель, радиатор, гидравлические линии, скользящие и

многие другие части машины остаются горячими сразу после остановки

двигателя. Прикосновение к ним приведет к ожогу.

 При использовании сжатого воздуха надевайте соответствующие средства,

такие, как безопасные очки и фильтрующую маску, так как металлические

или другие предметы могут вылететь и привести к тяжелой травме.

ВАЖНО: Будьте осторожны и не поцарапайте элемент. Не используйте элемент,

если он поврежден.

ВАЖНО: При работе на машине в чрезвычайно пыльных местах проверка и

техобслуживание должны проводиться ежедневно.

1. Откройте крышку на левой стороне.

2. Ослабьте хомут² и снимите пылесборник (2).

3. Очистите пылесборник снаружи (2).

4. Снимите внешний элемент (3).

Не снимайте и не чистите внутренний элемент (5).

5. Очистите корпус изнутри (4).

² зажим; хомут, струбцина; клемма, скоба

216

ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ

Каждые 250 часов

6. Очистите внутренний элемент (6) сухим сжатым воздухом (294-490 кПа).

Сначала продуйте элемент изнутри вдоль бороздок, затем снаружи, и снова

изнутри.

7. Осветите лампой внутреннюю часть внешнего элемента (3), проверьте ее, и

замените, если обнаружите мелкие отверстия или пятна.

8. Установите внешний элемент (3).

9. Установите пылесборник

(2) со значком

«ТОР» наверху, затем закрепите

зажимом (1).

217

ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ

Каждые 250 часов

Проверка масла привода двигателя передвижения.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

 Остановите двигатель и дайте машине охладиться перед проведением

техобслуживания.

 Двигатель передвижения остается горячим сразу после остановки

основного двигателя. Прикосновение к нему приведет к ожогу.

 Масло в приводе также горячо и находится под высоким давлением.

Будьте осторожны, когда ослабляете затычки. Работа на машине в

этих условиях может привести к ожогам и травмам.

 Давление в приводах снижения двигателя передвижения может привести к

вылету масла или затычки. Медленно ослабьте затычку, чтобы спустить

давление.

Верх

Уровень

Осушение

1. Придайте двигателю передвижения такое положение, чтобы затычка

(1)

оказалась в самом низу.

2. Поместите поддон для сбора отработанного масла под затычку (1).

3. Медленно поверните затычку (3), чтобы спустить внутреннее давление, затем

удалите ее.

4. Удалите затычку порта уровня (2) и проверьте, достигает ли масло нижнего

края порта уровня.

5. Если масла недостаточно, заправьте масло через отверстие для затычки (3),

пока масло не польется через отверстие затычки (2).

6. Оберните затычки новой изолентой.

7. Затяните затычки (2) и (3).

Крутящий момент: 50 Н-м.

218

ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ

Каждые 250 часов

Техобслуживание кондиционера.

 Очистка конденсатора.

ВНИМАНИЕ

Очистка конденсатора водой под высоким давлением может повредить его.

Чистите конденсатор аккуратно.

Если конденсатор загрязнен, жар не будет выходить правильно. Смывайте водой

грязь с конденсатора.

1. Откройте левую боковую крышку.

2. Очистите конденсатор (1).

 Проверка и регулировка ремня кондиционера.

ВАЖНО: Не допускайте попадания масла или смазки на ремень, так как это

приведет к его скольжению и сократит срок его службы, а также снизит

охлаждающую способность кондиционера.

Если ремень провис, он будет скользить и вибрировать, в результате чего

сократится срок его службы и снизится охлаждающая способность кондиционера.

Ремень также не должен быть слишком натянут. Отрегулируйте натяжение ремня

до стандартной величины (примерно 8 мм).

219

ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ

Каждые 250 часов

Проверка.

1. Откройте отсек двигателя.

2. Нажмите пальцем на центр ремня (1). Натяжение ремня в порядке, если он

прогибается примерно на 8 мм при нажатии с силой примерно 98 Н.

Регулировка.

Если натяжение ремня отклоняется от норма, отрегулируйте его с помощью

регулировочного болта (2).

1. Ослабьте гайку (3).

2. Затягивайте болт (2), чтобы усилить натяжение.

Ослабляйте болт (2), чтобы ослабить натяжение.

3. По окончании регулировки затяните гайку (3).

Замена.

Заменяйте ремень в следующих случаях.

 Если он растянут, и его натяжение нельзя отрегулировать.

 Если на нем есть порезы или надломы.

 Если он изношен и шкив касается дна V-желоба.

 Очистка фильтров.

Меняйте фильтры чаще, если работаете в запыленных местах.

Если фильтры засорены, воздух ухудшается, и кондиционер издает глухой стук.

220

ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ

Каждые 250 часов

Удаление фильтров.

1. Продвиньте сиденье полностью вперед, затем наклоните спинку вперед.

2. Ослабьте болты и снимите крышку (1).

3. Ослабьте ручку и снимите фильтр (2).

4. Откройте левую боковую крышку.

5. Ослабьте болты и снимите крышку (3).

6. Снимите фильтр (4).

7. Для очистки фильтра используйте воздух или воду под давлением в

зависимости от того, насколько фильтр загрязнен.

Очистка.

ВНИМАНИЕ

При использовании воздуха под давлением используйте очки безопасности.

1. Направляйте сухой сжатый воздух

(до

138 кПа) непосредственно на

элемент изнутри, двигаясь вверх-вниз по складкам.

Держите форсунку на достаточном расстоянии от элемента.

2. В случае стойкой грязи мойте фильтр (4) нейтральным моющим средством

и водой. Полностью высушите фильтр (4) после очистки.

221

ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ

Каждые 250 часов

Очистка ребер радиатора и охладителя масла.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

 Носите соответствующее снаряжение, такое, как безопасные очки и маску с

фильтром, так как металлические детали могут разлетаться и приводить к

тяжелым травмам.

ВАЖНО: Будьте осторожны и не повредите ребра радиатора и охладителя масла,

когда будете их чистить.

 При использовании сжатого воздуха или воды под давлением убедитесь в

том, что давление превышает 200 кПа, и держите форсунку на достаточном

расстоянии от ребер.

ВАЖНО: При использовании воды исключите ее попадание в электрическую

систему.

ВАЖНО: При работе на машине в чрезвычайно пыльных местах проверка и

техобслуживание должны проводиться ежедневно.

1. Откройте крышку с левой стороны и отсек двигателя.

2. Направьте сжатый воздух на ребра радиатора и охладителя масла, чтобы

удалить загрязнения.

Проверка и регулировка ремня вентилятора.

См. стр. 205 «Замена фильтра для сливных магистралей гидравлического масла».

223

ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ

Каждые 500 часов

Смазка поворотной опоры.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Не совершайте поворота во время смазки. Это опасно, так как вы можете

оказаться запертыми в машине.

1. Остановите машину в положении, показанном на рисунке.

2. Подайте смазку в смазочный ниппель (1) с помощью шприца.

3. Запустите двигатель, поднимите ковш и сделайте поворот на 90 градусов.

224

ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ

Каждые 500 часов

4. Опустите ковш и остановите двигатель.

5. Повторите шаги 2-4 три раза.

6. Вытрите смазку, вышедшую из поворотной опоры и смазочного ниппеля.

Замена топливного фильтра.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

 Никогда не спрыгивайте с машины. Используйте ступеньки и перила,

забираясь и слезая с машины, и всегда пользуйтесь тремя точками опоры с

помощью рук и ног.

 Не курите и не допускайте огня при обращении с топливом или топливной

системой.

 Перед проведением техобслуживания остановите двигатель и дайте ему

остыть в хорошо проветриваемом помещении.

 Немедленно удаляйте пролившееся топливо.

1. Откройте крышку техобслуживания.

2. Поверните фильтр

(1) против часовой стрелки с помощью ключа для

фильтров и снимите его.

3. Очистите поверхность установки стойки фильтра.

4. Нанесите масло тонким слоем на упаковку нового фильтра.

5. Установите руками новый фильтр.

6. После того, как упаковка фильтра прикоснется с поверхностью установки,

затяните фильтр ключом еще на 2/3 оборота.

7. Спустите воздух.

См. стр. Х «Спуск воздуха из топливной системы».

225

ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ

Каждые 500 часов

Замена фильтра питающего насоса.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

 Не курите и не допускайте огня при обращении с топливом или топливной

системой.

 Перед проведением техобслуживания остановите двигатель и дайте ему

остыть в хорошо проветриваемом помещении.

 Немедленно удаляйте пролившееся топливо.

1. Откройте правую боковую крышку.

2. Поместите поддон под питающий насос (1).

3. Снимите крышку (2).

4. Удалите элемент (3) и прокладки (4).

5. Установите новый элемент и прокладки.

6. Затяните крышку (2).

7. Спустите воздух.

См. стр. Х «Спуск воздуха из топливной системы».

Замена масла и масляного фильтра двигателя.

См. стр. Х «Замена масла и масляного фильтра двигателя».

226

ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ

Каждые 1000 часов

Очистка системы охлаждения двигателя.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ



Перед проведением техобслуживания остановите двигатель и дайте ему

остыть в хорошо проветриваемом помещении.

 Двигатель, глушитель, радиатор, гидравлические линии, скользящие и

многие другие части машины остаются горячими сразу после остановки

двигателя. Прикосновение к ним приведет к ожогу.

 Хладагент двигателя также горяч и находится под высоким давлением.

Будьте осторожны, ослабляя крышки и затычки. Работа с машиной в этих

условиях может привести к ожогам и травмам вследствие выплесков

горячего хладагента.

 Никогда не спрыгивайте с машины. Используйте ступеньки и перила,

забираясь и слезая с машины, и всегда пользуйтесь тремя точками опоры с

помощью рук и ног.



Если техобслуживание необходимо провести при работающем двигателе,

всегда работайте вдвоем: один человек должен сидеть на сиденье оператора,

а второй - работать с машиной.

 При выполнении техобслуживания держитесь на расстоянии от

движущихся частей.

 Находиться сзади машины при работающем двигателе крайне опасно, так

как машина может резко начать движение. Никогда не стойте сзади машины

при работающем двигателе.

 Не снимайте крышку радиатора и не сушите затычки в условиях высокой

температуры хладагента. Остановите двигатель, дайте остыть ему и

радиатору и медленно ослабьте крышку радиатора или высушите затычки.

Если при очистке температура хладагента низка, термостат будет закрыт и

хладагент прекратит циркулировать в радиаторе. Перед очисткой нагрейте воду

хладагента минимум до 90 градусов.

1. Откройте крышку техобслуживания.

227

ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ

Каждые 1000 часов

2. Постепенно ослабьте крышку радиатора (3), чтобы спустить внутреннее

давление, затем снимите ее.

3. Поставьте под сливные клапаны (4) и (5) поддон для сбора отработанного

хладагента, ослабьте их и слейте хладагент.

4. Затяните сливные клапаны (4) и (5).

5. Добавьте водопроводной воды в порт подачи хладагента радиатора, пока

он не наполнится. Не спешите, делая это, медленно подавая воду и не

допуская воздуха в радиатор.

6. Закройте крышку радиатора (3).

7. Запустите двигатель примерно на мощности чуть выше малых оборотов

холостого хода. Поднимите температуру воды минимум до 90 градусов,

затем дайте двигателю поработать примерно

10 минут с открытым

термостатом.

8. Остановите двигатель, дайте воды остынуть, затем ослабьте сливные

клапаны (4) и (5) и слейте воду.

9. После слива воды проведите чистку с помощью чистящего средства.

Проводите чистку согласно инструкции к чистящему средству, которое вы

используете.

10. Повторите шаги 4-8, чтобы промыть систему охлаждения.

11. Затяните сливные клапаны (4) и (5).

12. Медленно добавляйте новый хладагент (смесь антифриза и водопроводной

воды) через порт подачи хладагента радиатора, пока он не наполнится. Не

спешите.

228

ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ

Каждые 1000 часов

1. Откройте крышку с левой стороны.

2. Ослабьте зажим (1) и удалите пылесборник (2).

3. Очистите пылесборник (2) изнутри.

4. Удалите внешний элемент (3).

Пока не удаляйте внутренний элемент (5).

5. Очистите корпус изнутри (4).

6. Удалите внутренний элемент (5).

7. Установите новые элементы.

8. Установите пылесборник (2) знаком «ТОР» вверх, затем закрепите его с

помощью зажима (1).

Замена масла привода двигателя поворота.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

 Остановите двигатель и дайте машине охладиться перед проведением

техобслуживания.

 Двигатель поворота остается горячим сразу после остановки основного

двигателя. Прикосновение к нему приведет к ожогу.

 Масло привода также горячо и находится под высоким давлением.

Будьте осторожны при ослаблении затычек. Работа с машиной в таких

условиях может привести к ожогам или травмам.

 Никогда не спрыгивайте с машины. Используйте ступеньки и перила,

забираясь и слезая с машины, и всегда пользуйтесь тремя точками опоры с

помощью рук и ног.

 Давление в приводах двигателя поворота может привести к вылету масла или

затычки. Медленно ослабьте затычку, чтобы спустить давление.

230

ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ

Каждые 1000 часов

1. Откройте центральную крышку.

2. Поставьте под затычку (3) поддон для сбора отработанного масла.

3. Удалите затычку (3) и слейте масло.

4. Затяните затычку (3).

5. Снимите крышку наполнителя топлива (2).

6. Заправьте масло до верхнего предела (Н) измерительного стержня (1).

При ненормально высоком или низком уровне масла могут возникнуть

проблемы.

7. Затяните крышку наполнителя топлива (2).

231

ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ

Каждые 1000 часов

Замена фильтра вентилятора.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

 Никогда не спрыгивайте с машины. Используйте ступеньки и перила,

забираясь и слезая с машины, и всегда пользуйтесь тремя точками опоры с

помощью рук и ног.

 Масло может выплескиваться, если открывать крышки или фильтры или

отсоединять шланги до того, как давление в гидравлической системе будет

спущено.

 Постепенно нажимайте на кнопку вентилятора, чтобы спустить

давление в баке.

1. Снимите гайку крышки (N) с воздухоочистителя.

2. Нажмите кнопку (Т) и спустите воздух из бака.

3. Снимите омыватели изоляции (W) и гайку (G).

4. Снимите крышку (Н).

5. Замените фильтр (А), удостоверившись, что он расположен правильно.

6. Правильно расположите отрезок корпуса

(В) и крышки и проведите

установку.

7. Установите омыватели изоляции (W) и гайку (G).

8. Надежно затяните гайку крышки (N) рукой.

Замена фильтра для сливных магистралей гидравлического масла.

См. стр. 201 «Замена фильтра для сливных магистралей гидравлического масла».

Замена линейного фильтра.

См. стр. 207 «Замена линейного фильтра».

Проверка и регулировка клиренса клапана двигателя.

Эта операция требует опыта. Ее должен выполнять филиал продаж или сервиса

Takeuchi.

232

ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ

Каждые 2000 часов

2. Снимите гайку крышки (2).

3. Нажмите на кнопку (3) и спустите давление в баке.

4. Замените фильтр вентилятора (А).

См. стр. Х «Замена фильтра вентилятора».

5. Удалите затычку (4).

6. Ослабьте болты и удалите фланец (6).

7. Удалите фильтр для сливных магистралей (7).

8. Поместите поддон для сбора отработанного масла под сливную затычку (8).

9. Ослабьте сливную затычку (8) и слейте гидравлическое масло.

10. Ослабьте болты и удалите фланец (9).

11. Удалите фильтр всасывания (10) и очистите его.

12. Очистите гидравлический бак изнутри.

13. Установите новые фильтр для сливных магистралей и фильтр всасывания

(10).

14. Установите фланцы (6) и (9).

15. Затяните сливную затычку (8).

16. Заправьте гидравлическое масло до середины смотрового датчика

(5)

через отверстие в затычке (4).

17. Затяните затычку (4).

18. Следуйте инструкциям в разделе «Спуск воздуха», чтобы спустить воздух

из цикла гидравлического масла.

19. После того, как температура масла упадет, поставьте машину в положение

для проверки уровня гидравлического масла.

См. стр. 197 «Проверка уровня и заправка гидравлического масла».

235

ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ

Каждые 2000 часов

Спуск воздуха.

ВАЖНО: После замены гидравлического масла спустите воздух из

гидравлического цикла и гидравлических устройств. В противном случае

гидравлические устройства могут получить повреждения.

 Гидравлический насос.

1. Откройте отсек двигателя.

2. Удалите сливную затычку (1) с гидравлического насоса.

3. Затяните затычку (1), как только гидравлическое масло начнет выливаться

из ее отверстия (1).

Если стрела или рукоять не двигается, как положено, необходимо спустить воздух,

как описано ниже.

Эта операция опасна и требует опыта. Ее должен провести филиал продаж или

сервиса Takeuchi.

 Клапан аварийного отключения.

1. Поместите поддон для сбора отработанного масла под затычки (А) или

шланг (В).

2. Запустите двигатель и оставьте его на малых оборотах холостого хода.

3. Полностью опустите рычаг замка безопасности, чтобы разомкнуть замок.

236

ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ

Каждые 2000 часов

Стрела.

Правая сторона

Левая сторона

4. Медленно ослабьте затычки (А/PIL).

5. Медленно двигайте правым рабочим рычагом вперед и назад, пока

пузырьки воздуха не прекратят появляться.

6. Затяните затычки (А).

Рукоять.

4. Медленно ослабьте шланг (В).

5. Медленно двигайте левым рабочим рычагом вперед и назад, пока пузырьки

воздуха не прекратят появляться.

6. Затяните шланг (В).

 Двигатель поворота и цилиндры.

1. Запустите двигатель на малых оборотах холостого хода на 10 минут.

2. Разложите и сложите, но не до конца, все цилиндры 4-5 раз.

3. Медленно поверните вправо и влево несколько раз.

4. Переведите двигатель на высокую скорость и разложите и сложите, но не

до конца, все цилиндры 4-5 раз.

5. Медленно поверните вправо и влево несколько раз.

6. Переведите двигатель обратно на малые обороты и разложите и сложите

до конца все цилиндры 4-5 раз.

237

ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ

В случае необходимости

Замена зубцов и бокорезов ковша.

Заменяйте зубцы и бокорезы ковша в случае износа бокорезов до того, как

адаптер ковша получит повреждения.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

 Перед тем, как проводить техобслуживание или ремонт под машиной, опустите

все оборудования на землю или в самое нижнее положение.

 При ремонте или замене зубцов и бокорезов ковша надежно зафиксируйте

рабочие части, чтобы предотвратить неожиданное движение.

 Носите соответствующее снаряжение, такое, как безопасные очки, когда

пользуетесь молотами, так как металлические детали или другие предметы

могут разлетаться и приводить к тяжелым травмам.

 Не допускайте посторонних лиц на рабочую площадку.

 Зубцы ковша.

Снятие.

1. Очистите ковш и припаркуйте машину на ровном и безопасном месте с

твердым грунтом.

2. Горизонтально расположите нижнюю часть ковша и опустите его на блоки,

чтобы можно было выбить блокирующие болты.

3. Вытащите ключ, затем проверьте устойчивость ковша.

239

содержание      ..     4      5      6      7     ..