DEUTZ-FAHR AGROTRON 215 / 265. MANUEL D’ATELIER

30-13

COURROIES

7 -

Pour les modèles avec prise de force avant
uniquement.

Desserrer et dévisser complètement les six vis (8) de
maintien de la bride (9) de l'arbre à cardan.

8 - Séparer la bride (9) de l'accouplement élastique (10).

0041

- Déposer la courroie (11) d'entraînement du

ventilateur, de la pompe de circulation et du
compresseur.

0039950

Courroie d'alternateur

10 - Desserrer la vis (12) de fixation de l'alternateur (13) et

la vis de pivotement (14) du tendeur (15).

11 - Tourner la tige filetée (16) pour détendre et déposer la

courroie (17) en la faisant passer sous la poulie.

00397

Courroie de pompe à carburant

12 - Desserrer la vis (18) jusqu'à pouvoir tourner la bride de

fixation (19) et détendre et déposer la courroie (20) en
la dégageant par dessous la poulie de vilebrequin.

00399

30-14

COURROIES

Repose

•

La repose se fait à l'inverse de la dépose.

★

Le contrôle de la tension correcte des courroies se fait
à l'aide de l'outil et selon la méthode indiqués dans la
notice du moteur.
Les contrôles doivent toujours être effectués moteur
froid.

Courroie d'alternateur

★

Fléchissement statique au premier montage : 400 N
Fléchissement statique sous charge après 15 minutes
:
250±5 N

F0039782

Courroie de pompe à combustible

★

Tendre avec une clé dynamométrique en tournant
dans le sens des aiguilles d'une montre.

Couple : 40 Nm (29,5 lb.ft.)

(Contrôler la tension avec celle indiquée dans la notice
du moteur)

1 - Effectuer le recharge du circuit de climatisation.

( Pour l es dé t ai ls , v oi r "I NST ALLAT ION DE
CLIMATISATION").

2 - Effectuer le remplissage du circuit de liquide de

refroidissement.

Liquide de refroidissement : environ 34

(9 gal.

U.S.)

3 - Démarrer le moteur et le faire tourner quelques

mi nu te s po u r f a i r e c i rc u l er l e l i qu i de de
refroidissement dans le circuit et en contrôler son
étanchéité.

4 - Arrêter le moteur, contrôler le niveau du vase et, si

nécessaire, le réajuster.

F0039980

30-15

COMPRESSEUR D'AIR

Dépose

REMARQUE

Cette dépose ne concerne que les tracteurs

équipés d'une cabine suspendue et/ou d'un
système de freinage de remorque à air comprimé.

•

Garer le tracteur et dételer l'éventuelle remorque.

•

Retirer la clé de contact et serrer le frein de
stationnement.

Éliminer la pression du réservoir et du système
de freinage de remorque, en déposant la
protection (1) et en agissant sur le bouton-
poussoir de décharge (2).

4910

1 - Déposer la pompe d'assistance de direction (3).

(Pour les détails, voir "POMPE D'ASSISTANCE DE
DIRECTION (Version avec système pneumatique)").

4920

2 - Débrancher les tuyauteries d'aspiration (4) et de

refoulement (5) de la tête du compresseur.

4930

3 - Débrancher le connecteur (6) de colmatage du filtre à

huile moteur et déposer la canalisation (7) de
lubrification du compresseur.

4940

30-16

COMPRESSEUR D'AIR

4 - Desserrer et enlever les trois vis (8).

F0064950

5 - Déposer le compresseur (9) muni du joint torique pour

l'étanchéité frontale.

Compresseur : 12 kg (26,4 lb.)

Repose

•

La repose se fait à l'inverse de la dépose.
En cas de vidange d'huile de lubrification (partielle ou
totale) du carter de compresseur, faire l'appoint ou le
plein avant de rebrancher la canalisation de
lubrification.

Quantité de lubrifiant : environ 100 g (0,220 lb.)

★

Contrôler minutieusement l'état du joint torique
(10).

F0017812

★

Pour maintenir en position le joint torique (10),
enduire de graisse son logement.

30-17

POMPE D'ASSISTANCE DE DIRECTION (Version avec système pneumatique)

POMPE D'ASSISTANCE DE DIRECTION

(Version avec système pneumatique)

Dépose

Retirer la clé de contact et serrer le frein de
stationnement.

1 - Vidanger partiellement l'huile du réservoir (1) du circuit

hydraulique des outils.

Huile : environ 20

(5,3 gal. U.S..)

4970

2 - Déposer le filtre à combustible (2) et le mettre à l'écart.

3 - Débrancher les tuyauteries (3), (4) d'aspiration et de

refoulement.

★

Boucher les tuyauteries pour éviter la pénétration
d'impuretés.

4990

4 - Desserrer et enlever les deux vis (5) de fixation de la

pompe (6).

5000

30-18

POMPE D'ASSISTANCE DE DIRECTION (Version avec système pneumatique)

5 - Déposer la pompe (6) munie de son joint (7).

★

Remplacer systématiquement le joint à chaque
démontage.

5010

6 - Déposer l'entraînement (8) de la pompe (6) et en

contrôler son usure.

5020

7 - Desserrer et enlever les vis (9) et déposer la bride

d'accouplement (10) munie de son joint torique (11).

5030

8 - Déposer l'accouplement (12).

★

Contrôler minutieusement l'usure de
l'entraînement (8) et de l'accouplement (12).
Une usure excessive ou un jeu anormal entraîne
obligatoirement le remplacement de ces pièces.

★

Jeu maxi. admissible : 1 mm

5040

30-19

POMPE D'ASSISTANCE DE DIRECTION (Version avec système pneumatique)

Repose

•

La repose se fait à l'inverse de la dépose.

1 - Effectuer le remplissage du réservoir du circuit

hydraulique des outils.

Huile hydraulique : environ 20

(5,3 gal. U.S.)

2 - Démarrer le moteur et manoeuvrer la direction dans

les deux sens pour éliminer l'air des circuits.

30-20

VALVES DE FREINAGE DE REMORQUE ET RÉSERVOIR D'AIR (Version avec freinage pneumatique)

VALVES DE FREINAGE DE REMORQUE ET RÉSERVOIR D'AIR

(Version avec freinage pneumatique)

Dépose

•

Placer le tracteur sur un terrain plat ou toute aire
plane et dételer l'éventuelle remorque.

•

Retirer la clé de contact.

•

Déposer la roue arrière droite.
(Pour les détails, voir "ROUES ARRIÈRE").

★

Avant d'effectuer les opérations de dépose, nettoyer
et sécher parfaitement toute la zone.

★

Boucher toutes les tuyauteries et orifices pour éviter la
pénétration d'impuretés dans les circuits.

Éliminer la pression du réservoir et du système de
freinage de remorque, en déposant la protection (1) et
en agissant sur le bouton-poussoir de décharge (2).

4910

Valve de freinage de remorque (1 voie)
pour version EXPORT D

1 - Démonter le collier (1) et déposer la canalisation (2)

d'alimentation du réducteur de pression (3).

5050

2 - Déposer la tuyauterie (4) d'arrivée dans le réservoir (5).

30-21

VALVES DE FREINAGE DE REMORQUE ET RÉSERVOIR D'AIR (Version avec freinage pneumatique)

3 - Débrancher les canalisations (7), (8) et (9) du réducteur

de pression (6).

5070

4 - Desserrer le raccord (10) et déposer le réducteur de

pression (6) complet.

Réducteur de pression de la suspension de
cabine

1 - Débrancher la canalisation (1).

2 - Desserrer le raccord (2) et déposer le réducteur de

pression (3).

5090

Électrovalve de freinage de remorque

1 - Débrancher le connecteur (2) de l'électrovalve (1).

5100

30-22

VALVES DE FREINAGE DE REMORQUE ET RÉSERVOIR D'AIR (Version avec freinage pneumatique)

2 - Débrancher les canalisations (3), (4).

3 - Desserrer et déposer la vis (5) de fixation ; déposer

l'électrovalve.

5110

Valve de freinage de remorque à 2 voies

1 - Débrancher les canalisations (2), (3) et (4) supérieures

du réducteur (1).

5120

2 - Débrancher le connecteur (5) et déposer le pressostat

(6).

5130

3 - Débrancher les canalisations inférieures (7) et (8) de la

valve (1).

5140

30-23

VALVES DE FREINAGE DE REMORQUE ET RÉSERVOIR D'AIR (Version avec freinage pneumatique)

4 - Débrancher le tirant ou la tringle de commande (10) du

levier (9).

5150

5 - Desserrer et enlever les vis (11) et déposer la valve (1)

à 2 voies complète.

5101

Soupape de régulation de la pression

1 - Débrancher de la valve (1) le tube (2) de raccordement

avec le compresseur et la tuyauterie (3) de
refoulement au réservoir.

2 - Desserrer et enlever les écrous (4) et déposer la valve

(1) avec le silencieux (5) et le tuyau de vidange.

5170

30-24

VALVES DE FREINAGE DE REMORQUE ET RÉSERVOIR D'AIR (Version avec freinage pneumatique)

Soupape de répartition

1 - Débrancher de la soupape (1) les canalisations (2), (3)

d'arrivé de la pression des freins et la tuyauterie (4) de
pilotage de la valve à 2 voies.

2 - Desserrer et enlever la vis inférieure de maintien et

déposer la soupape (1).

Réservoir complet

1 - Débrancher toutes les canalisations de la valve à 1

voie de freinage de la remorque.
(Voir paragraphe "1. Valve de freinage de remorque (1
voie) pour version EXPORT D").

2 - Débrancher la tuyauterie de refoulement du réducteur

de pression de la suspension de cabine.
(Voir paragraphe "2. Réducteur de pression de la
suspension de cabine").

3 - Desserrer le collier de serrage gauche (1) du réservoir

(2) et le dégager.

5190

4 - Débrancher la canalisation (3) d'arrivée d'air du

réservoir (2).

5 - Desserrer et enlever la vis du collier de fixation droit

(4).

5200

30-25

VALVES DE FREINAGE DE REMORQUE ET RÉSERVOIR D'AIR (Version avec freinage pneumatique)

6 - Libérer le réservoir (2) en écartant les deux extrémités

du collier de serrage (4).

5210

7 - Sortir le réservoir (2) avec les valves.

5220

Repose

•

La repose se fait à l'inverse de la dépose.

1 - Démarrer le moteur et laisser pressuriser le système

pneumatique de freinage.

2 - Contrôler l'étanchéité des raccords démontés en

utilisant une solution savonneuse.

3 - Purger l'air du circuit de freinage.

(Pour les détails, voir "PURGE DE L'AIR DES
SYSTÈMES DE FREINAGE").

- Contrôler le point d'intervention du levier de

commande de la valve des freins de stationnement et,
si nécessaire, régler la longueur du câble de
commande.

5 - S'assurer que les freins de stationnement sont

parfaitement réglés et relâchés.

6 - Tirer lentement le levier du frein de stationnement

jusqu'au premier cran ; le déclic du crantage et
l'intervention de la valve des freins de stationnement
(1) doivent s'entendre simultanément.

30-26

VALVES DE FREINAGE DE REMORQUE ET RÉSERVOIR D'AIR (Version avec freinage pneumatique)

7 - Allonger la tringle de commande (5) si l'action de la

valve se produit À L'AVANCE.
Raccourcir la tringle de commande (5) si l'action de la
valve se produit avec RETARDEMENT.

8 - Effectuer plusieurs manoeuvres d'enclenchement du

frein de stationnement et contrôler le freinage
simultané de la remorque et du tracteur.

5230

30-27

RACCORDS RAPIDES DU FREINAGE PNEUMATIQUE

Éliminer la pression du réservoir et du système de
freinage de remorque, en déposant la protection (1) et
en agissant sur le bouton-poussoir de décharge (2).

★

La dépose illustrée se réfère à la version
EXPORT

Arrêter le moteur et retirer la clé de démarrage.

4910

Dépose

1 - Déposer les trois vis (3) de fixation du support (4) et

mettre l'ensemble de côté.

5240

Remplacement

1 - Repérer les canalisations (5) et les raccords (6) pour

éviter toute erreur d'inversion de position lors de la
repose.

2 - Débrancher les canalisations (5) des valves (7) lors du

remplacement.

5250

3 - Déposer les valves (7) après avoir déposés les écrous

(8) de maintien.

5251

30-28

INSTALLATION DE CLIMATISATION

D0000121

17 bar

(203

246,5 psi)

28 bar

(406 psi)

3 bar

(43,5 psi)

INTÉRIEUR DE CABINE

Haute pression de liquide

Basse pression de gaz

Haute pression de gaz

1 - Compresseur à embrayage électromagnétique
2 - Condenseur
3 - Réservoir déshydrateur - filtre
4

- Pressostat bi-étagé d'enclenchement/

désenclenchement de l'embrayage du

compresseur

5 - Détendeur
6 - Évaporateur
7 - Capteur électronique de la température minimale

de l'évaporateur

8 - Ventilateurs de circulation d'air dans la cabine
9 - Gaine ou tunnel

10 - Ventilateur de refroidissement du condenseur

Caractéristiques techniques

•

Pressions minimale et maximale de sûreté :
2,4

28,5 bars (34,8 - 413,3 psi

)

•

Réfrigérant : R134a

•

Quantité de réfrigérant : 1900 g (67 oz)

•

Quantité totale d'huile antigel au premier
remplissage : 210 cm³ (12,81 Cu.in.)

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