|
|
20-252 5. ALARMES 5.7 ALARMES BUS CAN ANALYSE DU CAS 8 DESCRIPTION Cette panne peut provenir de perturbations extérieures créées par des câbles haute pression, des émetteurs radio et VÉRIFICATION • Cette panne peut avoir pour origine la rupture d'une des deux résistances terminales, ou bien la présence de champs électromagnétiques de forte intensité dans la zone de travail. • Vérifier que les contacts sur les connecteurs “GEARBOX” du boîtier électronique de la boîte de vitesses et celui “ST2” du tableau de bord ne soient pas oxydés ou en court-circuit et qu'ils soient bien fixés. • Relier un testeur à la broche 25 et à la broche 27 du connecteur“GEARBOX” côté boîtier électronique. Vérifier ensuite que la résistance soit approximativement de 120 ohms. Si ce n'est pas le cas, remplacer le boîtier électronique par un neuf. • Relier un testeur à la broche 14 et à la broche 11 du connecteur “ST2” côté Infocenter. Vérifier ensuite que la résistance soit de 120 ohms. Si ce n'est pas le cas, remplacer l'Infocenter par un neuf. GND3 X12 25 GEARBOX 27 26 HPSA2 4 3 X3 11 14 CAN L CAN H MX2 12 13 14 1 2 28 20 31 30 15 CAN T ST2 13 14 AS6 CAN L CAN H CAN T D0019790 2 3 4 5 6 7 8 9 1 |