DEUTZ-FAHR AGROTRON 215 / 265. MANUEL D’ATELIER - 8

20-23

4. MISE EN SERVICE DU TRACTEUR

4.1. INTRODUCTION

4. MISE EN SERVICE DU TRACTEUR

4.1.INTRODUCTION

Ce chapitre fournit toutes les informations nécessaires pour rétablir le fonctionnement correct de tous les systèmes
électroniques embarqués.
À chaque remplacement d'un boîtier électronique de commande du tracteur ou d'un composant électronique qui
demandent un étalonnage ou une calibration, il est nécessaire de procéder à leur mise en service.
Ces procédures doivent être effectuées par un professionnel qualifié qui doit suivre scrupuleusement les instructions
fournies.

4.2.REMPLACEMENT DU BOÎTIER ÉLECTRONIQUE DU MOTEUR

Le boîtier électronique du moteur est livré comme pièce de rechange en deux versions :
• boîtier électronique avec logiciel installé, mais 

sans 

DATASET

• boîtier électronique avec logiciel installé, mais 

avec

 DATASET.

Par DATASET, il faut entendre toutes les données relatives au moteur qui sont propres à chaque numéro de série.
Dans le cas de commande d'un boîtier électronique sans DATASET, avant de remplacer le boîtier électronique du moteur,
lire dans l'ancien boîtier électronique toutes les informations sur le moteur  (DATASET) et les sauvegarder sur un fichier,
puis les charger sur le boîtier électronique neuf monté. Dans ce cas, aucun étalonnage ou aucune calibration n'est
nécessaire.
En cas de détérioration du boîtier électronique et de lecture impossible de DATASET, commander le boîtier électronique
avec DATASET (préciser le numéro de série du moteur qui est inscrit sur la plaque du boîtier électronique et sur la plaque
moteur). Dans ce cas, il sera nécessaire d'effectuer la procédure de saisie des heures de fonctionnement du moteur et
l'étalonnage de la pédale d'accélérateur et du levier d'accélérateur manuel.

REMARQUE

Les procédures de réglage de la pédale d'accélérateur et du levier d'accélérateur manuel peuvent être
exécutées soit avec le programme SERDIA, soit en utilisant l'ART relié à la centrale électronique HLHP. Les
deux procédures sont décrites ci-après.

4.2.1. LECTURE ET SAUVEGARDE DES DONNÉES

1 - Brancher un PC portable avec le programme SERDIA

installé (pour les détails, voir"2.2 RACCORDEMENT
DU PC PORTABLE AVEC LE LOGICIEL "SERDIA
2000" AU BOÎTIER ÉLECTRONIQUE DU MOTEUR" ).

2 - Tourner la clé de contact jusqu'à la position “I” (ON) et

démarrer le programme SERDIA.

3 - Sélectionner dans le menu “PARAMETER” l'option

“OVERALL PROGRAMMING”.

20-24

4. MISE EN SERVICE DU TRACTEUR

4.2. REMPLACEMENT DU BOÎTIER ÉLECTRONIQUE DU MOTEUR

4 - Cliquer sur la touche “ECU -> file” et sauvegarder les

données sur une disquette ou sur le disque dur (c:\;
d:\).

REMARQUE 

S'assurer d'avoir effectué la sauvegarde du fichier.
Les fichiers sont automatiquement nommés de la
façon suivante : 0044444.hex où les chiffres "44444"
correspondent au numéro de série du moteur.

4.2.2. PROGRAMMATION DU BOÎTIER ÉLECTRONIQUE

1 - Brancher un PC portable avec le programme SERDIA

installé (pour les détails, voir "2.2 RACCORDEMENT
DU PC PORTABLE AVEC LE LOGICIEL "SERDIA
2000" AU BOÎTIER ÉLECTRONIQUE DU MOTEUR").

2 - Tourner la clé de contact jusqu'à la position “I” (ON) et

démarrer le programme SERDIA.

3 - Sélectionner dans le menu “PARAMETER” l'option

“OVERALL PROGRAMMING”.

4 

- Cliquer sur la touche “PROGRAMMING” et

sélectionner le fichier précédemment sauvegardé ou
le fichier demandé au SERVICE D'ASSISTANCE.

5 -Lorsque le message “DATA ACCEPTED BY ECU”

s'affiche, appuyer sur la touche Entrée.

20-25

4. MISE EN SERVICE DU TRACTEUR

4.2. REMPLACEMENT DU BOÎTIER ÉLECTRONIQUE DU MOTEUR

6 - Saisir à ce point les heures de fonctionnement du

moteur (pour les détails, voir  "4.2.3 SAISIE DES
HEURES DE FONCTIONNEMENT DU MOTEUR" à
partir du point 4).

4.2.3 SAISIE DES HEURES DE FONCTIONNEMENT DU MOTEUR

1 - Brancher un PC portable avec le programme SERDIA

installé (pour les détails, voir "2.2 RACCORDEMENT
DU PC PORTABLE AVEC LE LOGICIEL "SERDIA
2000" AU BOÎTIER ÉLECTRONIQUE DU MOTEUR").

2 - Tourner la clé de contact jusqu'à la position “I” (ON) et

démarrer le programme SERDIA.

3 - Sélectionner dans le menu “PARAMETER” l'option

“OVERALL PROGRAMMING”.

4 - Modifier le paramètre “3701 : WORKINGHOURS” en

inscrivant dans la troisième colonne la valeur des
heures de fonctionnement du moteur.

5 - Cliquer sur la touche “SAVE IN ECU” et, lorsque le

message “DATA ACCEPTED BY ECU” s'affiche,
appuyer sur la touche Entrée, puis quitter le
programme.

20-26

4. MISE EN SERVICE DU TRACTEUR

4.2. REMPLACEMENT DU BOÎTIER ÉLECTRONIQUE DU MOTEUR

4.2.4 ÉTALONNAGE DE LA PÉDALE D'ACCÉLÉRATEUR

(AVEC LE PROGRAMME SERDIA)

REMARQUE

Cette opération doit être effectuée moteur arrêté et frein de
stationnement enclenché.

1 - Brancher un PC portable avec le programme SERDIA

installé (pour les détails, voir "2.2 RACCORDEMENT
DU PC PORTABLE AVEC LE LOGICIEL "SERDIA
2000" AU BOÎTIER ÉLECTRONIQUE DU MOTEUR"),
tourner la clé de contact jusqu'à la position“

I

” (ON) et

démarrer le programme SERDIA.

2 - Sélectionner dans le menu “PARAMETER” l'option

“CALIBRATION”.

3 - Sélectionner la ligne contenant le paramètre “1510 :

AnalogIn1_RefLow” et appuyer légèrement sur la
pédale d'accélérateur, puis relever le pied de la pédale
; cliquer ensuite sur la touche “GET VALUE” pour faire
lire la valeur au logiciel.

4 - Cliquer sur la touche “PC->ECU”, puis sur la touche

“SAVE IN ECU” pour mémoriser le nouveau
paramètre.

5 - Sélectionner la ligne contenant le paramètre “1511 :

AnalogIn1_RefHigh”. Appuyer à fond sur la pédale
d'accélérateur et, tout en la maintenant enfoncée,
cliquer sur la touche “GET VALUE” pour faire lire la
valeur au logiciel.

6 - Cliquer sur la touche “PC->ECU” , puis sur la touche

“SAVE IN ECU” pour mémoriser le nouveau
paramètre.

20-27

4. MISE EN SERVICE DU TRACTEUR

4.2. REMPLACEMENT DU BOÎTIER ÉLECTRONIQUE DU MOTEUR

4 . 2 . 5   É T A L O N N A G E   D E   L A   P É D A L E

D'ACCÉLÉRATEUR
(AVEC ART)

REMARQUE

Cette opération doit être effectuée moteur arrêté et
frein de stationnement enclenché.

1 - Connecter l'ART au connecteur situé dans le

compartiment droit en cabine, sélectionner la
centrale électronique HLHP dans le menu “Tests
disponibles” et procéder comme décrit. (pour les
détails, voir "2.1 RACCORDEMENT DE L'ART AVEC
LES CENTRALES ÉLECTRONIQUES HLHP").

2 - Appuyer sur la touche "

2 - Etalonnage

" dans le

"Menu principal".

M

E

N

U

P

R

I

N

C

I

P

A

L

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

1

-

M

o

n

i

t

e

u

r

2

-

E

t

a

l

l

o

n

a

g

e

 

 

3

-

T

e

s

t

4

-

L

i

s

t

e

 

A

l

a

r

m

e

s

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

[

E

]

Q

u

i

t

t

e

r

3 - Appuyer sur la touche “

7 - Acc. Ped. EMR

”.

M

E

N

U

C

A

L

I

B

R

A

Z

I

O

N

I

=

=

=

=

=

=

=

=

=

=

=

=

=

=

=

=

1

-

S

o

l

l

e

v

a

t

o

r

e

2

-

T

r

a

s

m

i

s

s

i

o

n

e

3

-

C

o

s

t

a

n

t

i

V

e

l

.

4

-

C

o

n

f

i

g

u

r

a

z

i

o

n

e

5

-

D

i

s

t

r

i

b

u

t

o

r

i

6

-

S

e

n

s

.

S

t

e

r

z

o

7

-

P

e

d

a

l

e

A

C

C

E

M

R

8

-

A

S

G

[

E

]

U

s

c

i

t

a

4 - La pédale d'accélérateur étant relâchée, appuyer

sur la touche "

C

" pour confirmer le paramètre.

5 - Enfoncer à fond la pédale d'accélérateur et, une fois

la valeur stabilisée, appuyer sur la touche "

C

" pour

confirmer le paramètre et terminer l'étalonnage.

C

A

L

I

B

R

P

E

D

A

L

E

=

=

=

=

=

=

=

=

=

=

=

=

=

=

=

=

P

i

g

i

a

r

e

a

f

o

n

d

o

i

l

p

e

d

a

l

e

a

c

c

e

l

e

r

a

t

o

r

e

e

p

r

e

m

e

r

e

[

C

]

[

E

]

U

s

c

i

t

a

20-28

4. MISE EN SERVICE DU TRACTEUR

4.2. REMPLACEMENT DU BOÎTIER ÉLECTRONIQUE DU MOTEUR

6 - Si l'étalonnage a été correctement effectué, le

message suivant apparaîtra:

7 - Si, par contre, l'étalonnage n'a pas été correctement

effectué, le message suivant apparaîtra:

Dans ce cas, s'assurer que le capteur de la pédale
d'accélérateur n'est pas défectueux ou qu'il n'a pas
été monté de manière incorrecte. Répéter ensuite la
procédure.

c

a

l

i

b

r

a

z

i

o

n

e

e

f

f

e

t

t

u

a

t

a

E

R

R

O

R

E

N

E

L

L

A

P

R

O

C

E

D

U

R

A

D

I

C

A

L

I

B

R

A

Z

I

O

N

E

20-29

4. MISE EN SERVICE DU TRACTEUR4.3. REMPLACEMENT DU BOÎTIER ÉLECTRONIQUE DE LA TRANSMISSION

4.3.  REMPLACEMENT DU BOÎTIER ÉLECTRONIQUE DE LA TRANSMISSION

À chaque remplacement du boîtier électronique de la transmission, le technicien doit effectuer les opérations suivantes :

1 - Configuration du type de transmission
2 - Calibration du capteur de position de la pédale d'embrayage
3 - Étalonnage des électrovalves proportionnelles de commande de l'embrayage central
4 - Configuration du type de pneumatiques
5 - Configuration de la vitesse d'avancement maximale (marché allemand uniquement)

Le paramétrage du type de tracteur et les opérations de calibration et d'étalonnage permettent à l'électronique du boîtier
d'utiliser les paramètres nécessaires pour faire fonctionner correctement la transmission.
Pour effectuer les opérations de calibration ou d'étalonnage, relier l'ART au connecteur situé dans la boîte à fusibles en
cabine, sélectionner le boîtier électronique HPSA dans le menu “Tests disponibles”et procéder comme décrit ci-après.

4 . 3 . 1   C O N F I G U R A T I O N   D U   T Y P E   D E

TRANSMISSION

1 - Appuyer deux fois sur la touche “

0

”dans le “Menu

principal”et, à la demande de saisir le mot de passe,
taper la séquence de touches 

“D”

, 

“A”

, 

“D”

, “

1”

, 

“D”

,

“0”

.

=

=

=

=

=

=

H

P

S

A

=

=

=

=

=

=

=

=

=

=

=

=

=

=

=

=

=

=

=

=

=

=

=

=

=

=

=

=

=

=

=

=

=

=

=

=

=

=

H

P

S

A

S

C

-

0

0

2

-

A

E

[

E

]

Q

u

i

t

t

e

r

2 - Appuyer deux fois sur la touche “

E

” pour accéder au

menu principal.

M

E

N

U

P

R

I

N

C

I

P

A

L

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

1

-

M

o

n

i

t

e

u

r

2

-

E

t

a

l

l

o

n

a

g

e

 

 

3

-

T

e

s

t

4

-

L

i

s

t

e

 

A

l

a

r

m

e

s

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

[

E

]

Q

u

i

t

t

e

r

20-30

4. MISE EN SERVICE DU TRACTEUR4.3. REMPLACEMENT DU BOÎTIER ÉLECTRONIQUE DE LA TRANSMISSION

3 - Appuyer sur la touche “

0

” pour accéder au menu

caché.

4 - Appuyer sur la touche “

1

” pour accéder au menu de

configuration “

Etal. Trans.

”.

C

O

N

F

I

G

.

T

C

U

=

=

=

=

=

=

=

=

=

=

=

=

=

=

=

=

1

-

C

o

n

f

i

g

.

T

r

a

s

m

.

2

-

C

a

l

.

P

e

d

a

l

e

F

.

3

-

C

a

l

.

E

V

P

r

o

p

.

4

-

V

e

l

o

c

i

t

a

M

a

x

5

-

T

i

p

i

r

u

o

t

e

[

E

]

U

s

c

i

t

a

5 - Sélectionner la valeur correspondant au modèle de

tracteur intéressé sur la base du tableau ci-après.

6 - Appuyer sur la touche “

C

” pour mémoriser le

paramètre.

Modèle

Valeur

Type de transmission

215

6

T7336

265

7

T7336 Turbo Clutch

T

I

P

O

T

R

A

S

M

I

S

.

=

=

=

=

=

=

=

=

=

=

=

=

=

=

=

=

1

-

T

7

2

2

4

2

-

T

7

2

2

6

3

-

T

7

2

2

8

4

-

T

7

2

2

9

5

-

T

7

2

3

0

6

-

T

7

3

3

6

7

-

T

7

3

3

6

T

u

r

b

o

-

C

I

[

C

]

M

e

m

o

r

i

z

z

a

[

E

]

U

s

c

i

t

a

7 - Si la procédure a été correctement effectuée, l'écran

de confirmation de la configuration terminée
apparaîtra.

8 - Appuyer sur la touche “

E

” pour sortir de la

procédure, puis, sans tourner la clé de contact
jusqu'à  la posi tio n “

O

”  (OFF), procéder à

l'étalonnage de la pédale d'embrayage.
(Pour les détails, voir "4.3.2. CALIBRATION DU
C AP T E UR   DE   P OS I T I ON   DE   L A  PÉ DA LE
D'EMBRAYAGE" à partir du point 3).

C

o

n

f

i

g

u

r

a

z

i

o

n

e

e

s

e

g

u

i

t

a

[

E

]

E

x

i

t

20-31

4. MISE EN SERVICE DU TRACTEUR4.3. REMPLACEMENT DU BOÎTIER ÉLECTRONIQUE DE LA TRANSMISSION

4.3.2. CALIBRATION DU CAPTEUR DE POSITION

DE LA PÉDALE D'EMBRAYAGE

1 - Appuyer deux fois sur la touche “

0

“ dans le “Menu

principal” et, à la demande de saisir le mot de passe,
taper la séquence de touches “

D

”, “

A

”, “

D

”, “

1

”, “

D

”,

“

0

”.

=

=

=

=

=

=

H

P

S

A

=

=

=

=

=

=

=

=

=

=

=

=

=

=

=

=

=

=

=

=

=

=

=

=

=

=

=

=

=

=

=

=

=

=

=

=

=

=

H

P

S

A

S

C

-

0

0

2

-

A

E

[

E

]

E

x

i

t

2 - Appuyer deux fois sur la touche “

E

” pour accéder au

menu principal.

M

E

N

U

P

R

I

N

C

I

P

A

L

E

=

=

=

=

=

=

=

=

=

=

=

=

=

=

=

=

1

-

M

o

n

i

t

o

r

s

2

-

C

a

l

i

b

r

a

z

i

o

n

i

3

-

T

e

s

t

4

-

L

i

s

t

a

A

l

l

a

r

m

i

[

E

]

U

s

c

i

t

a

3 - Appuyer sur la touche “

0

” pour accéder au menu

caché.

4 - Appuyer sur la touche “

2

” pour commencer la

calibration du capteur de position de la pédale
d'embrayage.

C

O

N

F

I

G

.

T

C

U

=

=

=

=

=

=

=

=

=

=

=

=

=

=

=

=

1

-

C

o

n

f

i

g

.

T

r

a

s

m

.

2

-

C

a

l

.

P

e

d

a

l

e

F

.

3

-

C

a

l

.

E

V

P

r

o

p

.

4

-

V

e

l

o

c

i

t

a

M

a

x

5

-

T

i

p

i

r

u

o

t

e

[

E

]

U

s

c

i

t

a

20-32

4. MISE EN SERVICE DU TRACTEUR4.3. REMPLACEMENT DU BOÎTIER ÉLECTRONIQUE DE LA TRANSMISSION

5 - Appuyer sur la touche "

C

", puis enfoncer et relâcher

lentement la pédale d'embrayage.

6 - Si la calibration a été correctement effectuée, le

message suivant apparaîtra:

C

a

l

i

b

r

a

z

i

o

n

e

r

i

u

s

c

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t

a

P

r

e

m

e

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e

l

e

n

t

a

m

e

n

t

e

i

l

p

e

d

a

l

e

f

r

i

z

i

o

n

e

f

i

n

o

a

f

i

n

e

c

o

r

s

a

.

P

o

i

R

i

l

a

s

c

i

a

r

e

L

e

n

t

a

m

e

n

t

e

i

l

E

r

i

p

o

r

t

a

r

l

o

N

e

l

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i

z

i

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e

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i

z

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l

e

[

C

]

I

n

i

z

i

o

c

a

l

i

b

.

[

E

]

U

s

c

i

t

a

7 - Si la calibration n'a pas été correctement effectuée,

un de ces messages apparaîtra :

• Erreur d'interprétation des informations.

• Erreur de procédure de la part de l'utilisateur.

• Valeurs de réglage hors des paramètres minimums et

maximums.

• La configuration n'a pas été effectuée, car le moteur

n'a pas été arrêté.

8 - Appuyer sur la touche "

E

" pour revenir au menu

"

ÉTALONNAGE

" et procéder à l'étalonnage de

l'embrayage principal (pour les détails, voir "4.3.3.
É T AL ON NA G E  D E  L'É LE C T RO VA LV E
P RO P OR T I ON NE LL E  DE  L' EM BR AY A GE
CENTRAL" à partir du point 3).

➔

➔

➔

➔

E

r

r

o

r

e

d

i

c

o

m

u

n

i

c

a

z

i

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S

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m

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l

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E

r

r

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r

e

d

i

c

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l

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b

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C

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f

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g

u

r

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z

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s

i

b

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l

e

s

o

l

o

c

o

n

m

o

t

o

r

e

s

p

e

n

t

o

20-33

4. MISE EN SERVICE DU TRACTEUR4.3. REMPLACEMENT DU BOÎTIER ÉLECTRONIQUE DE LA TRANSMISSION

4.3.3. ÉTALONNAGE DE L'ÉLECTROVALVE

PROPORTIONNELLE DE L'EMBRAYAGE
CENTRAL

1 - Appuyer deux fois sur la touche “

0

“ dans le “Menu

principal”et, à la demande de saisir le mot de passe,
taper la séquence de touches “

D

”, “

A

”, “

D

”, “

1

”, “

D

”,

“

0

”.

=

=

=

=

=

=

H

P

S

A

=

=

=

=

=

=

=

=

=

=

=

=

=

=

=

=

=

=

=

=

=

=

=

=

=

=

=

=

=

=

=

=

=

=

=

=

=

=

H

P

S

A

S

C

-

0

0

2

-

A

E

[

E

]

E

x

i

t

2 - Appuyer deux fois sur la touche “

E

” pour accéder au

menu principal.

M

E

N

U

P

R

I

N

C

I

P

A

L

E

=

=

=

=

=

=

=

=

=

=

=

=

=

=

=

=

1

-

M

o

n

i

t

o

r

s

2

-

C

a

l

i

b

r

a

z

i

o

n

i

3

-

T

e

s

t

4

-

L

i

s

t

a

A

l

l

a

r

m

i

[

E

]

U

s

c

i

t

a

3 - Appuyer sur la touche “

0

” pour accéder au menu

caché.

4 - Appuyer sur la touche “

3

” pour commencer

l'étalonnage de l'électrovalve de l'embrayage
central.

C

O

N

F

I

G

.

T

C

U

=

=

=

=

=

=

=

=

=

=

=

=

=

=

=

=

1

-

C

o

n

f

i

g

.

T

r

a

s

m

.

2

-

C

a

l

.

P

e

d

a

l

e

F

.

3

-

C

a

l

.

E

V

P

r

o

p

.

4

-

V

e

l

o

c

i

t

a

M

a

x

5

-

T

i

p

i

r

u

o

t

e

[

E

]

U

s

c

i

t

a

20-34

4. MISE EN SERVICE DU TRACTEUR4.3. REMPLACEMENT DU BOÎTIER ÉLECTRONIQUE DE LA TRANSMISSION

5 - Appuyer sur la touche "

C

" et mettre le levier de

l'inverseur dans la position "MARCHE AVANT".

6 - Le tracteur se déplacera en avant par saccades

jusqu'à l'affichage de l'écran indiquant la fin de la
procédure.

C

a

l

i

b

r

a

z

i

o

n

e

r

i

u

s

c

i

t

a

P

r

e

m

e

r

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l

e

n

t

a

m

e

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t

e

i

l

p

e

d

a

l

e

f

r

i

z

i

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n

e

f

i

n

o

a

f

i

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c

o

r

s

a

.

P

o

i

R

i

l

a

s

c

i

a

r

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L

e

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t

a

m

e

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t

e

i

l

E

r

i

p

o

r

t

a

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l

o

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e

l

l

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z

i

o

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e

i

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i

z

i

a

l

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[

C

]

I

n

i

z

i

o

c

a

l

i

b

.

[

E

]

U

s

c

i

t

a

7 - Si la calibration n'a pas été correctement effectuée,

un de ces messages apparaîtra :

• Erreur d'interprétation des informations par le boîtier

é l e c t r o ni qu e   de   l a   t r an s mi s si o n   (e r r e ur   de
transmission sur le réseau CAN).

• Erreur de procédure de la part de l'utilisateur.

• La calibration n'a pas été effectuée car les paramètres

de base n'ont pas été respectés (régime moteur, frein à
main desserré et sens du levier d'inverseur).

8 - Appuyer sur la touche "

E

" pour revenir au “Menu

principal" et procéder à la configuration du type de
pneumatiques (pour les détails, voir "4.3.4
CONFIGURATION DU TYPE DE PNEUMATIQUES"
à partir du point 3).

➔

➔

➔

E

r

r

o

r

e

d

i

c

o

m

u

n

i

c

a

z

i

o

n

e

S

t

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p

p

e

r

p

r

o

c

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d

u

r

a

a

n

o

m

a

l

a

E

r

r

o

r

e

d

i

c

a

l

i

b

r

a

z

i

o

n

e

20-35

4. MISE EN SERVICE DU TRACTEUR4.3. REMPLACEMENT DU BOÎTIER ÉLECTRONIQUE DE LA TRANSMISSION

4 . 3 . 4   C O N F I G U R A T I O N   D U   T Y P E   D E

PNEUMATIQUES

1 - Appuyer deux fois sur la touche “

0

“ dans le “Menu

principal”et, à la demande de saisir le mot de passe,
taper la séquence de touches “

D

”, “

A

”, “

D

”, “

1

”, “

D

”,

“

0

”.

=

=

=

=

=

=

H

P

S

A

=

=

=

=

=

=

=

=

=

=

=

=

=

=

=

=

=

=

=

=

=

=

=

=

=

=

=

=

=

=

=

=

=

=

=

=

=

=

H

P

S

A

S

C

-

0

0

2

-

A

E

[

E

]

E

x

i

t

2 - Appuyer deux fois sur la touche “

E

” pour accéder au

menu principal.

M

E

N

U

P

R

I

N

C

I

P

A

L

E

=

=

=

=

=

=

=

=

=

=

=

=

=

=

=

=

1

-

M

o

n

i

t

o

r

s

2

-

C

a

l

i

b

r

a

z

i

o

n

i

3

-

T

e

s

t

4

-

L

i

s

t

a

A

l

l

a

r

m

i

[

E

]

U

s

c

i

t

a

3 - Appuyer sur la touche “

0

” pour accéder au menu

caché.

4 - Appuyer sur la touche “

5

” pour configurer le type de

pneumatiques montés.

C

O

N

F

I

G

.

T

C

U

=

=

=

=

=

=

=

=

=

=

=

=

=

=

=

=

1

-

C

o

n

f

i

g

.

T

r

a

s

m

.

2

-

C

a

l

.

P

e

d

a

l

e

F

.

3

-

C

a

l

.

E

V

P

r

o

p

.

4

-

V

e

l

o

c

i

t

a

M

a

x

5

-

T

i

p

i

r

u

o

t

e

[

E

]

U

s

c

i

t

a

20-36

4. MISE EN SERVICE DU TRACTEUR4.3. REMPLACEMENT DU BOÎTIER ÉLECTRONIQUE DE LA TRANSMISSION

5 - Appuyer sur la touche correspondant au type de

pneumatique monté en choisissant parmi les
options disponibles et appuyer sur la touche "

C

"

pour mémoriser la donnée et revenir au menu
"CONFIGURATION".

Type de 

pneumatique 

monté

Type de 

pneumatique

Touche

480/70 R38

540/65 R38

16.9 R38

1

520/70 R38

600/65 R38

18.4 R38

2

580/70 R38

650/65 R38

20.8 R38

3

580/70 R42

20.8 R42

4

620/70 R46

20.8 R46

5

T

I

P

I

R

U

O

T

E

=

=

=

=

=

=

=

=

=

=

=

=

=

=

=

=

1

-

1

6

.

9

R

3

8

2

-

1

8

.

4

R

3

8

3

-

2

0

.

8

R

3

8

4

-

2

0

.

8

R

4

2

5

-

2

0

.

8

R

4

6

[

C

]

M

e

m

o

r

i

z

z

a

[

E

]

U

s

c

i

t

a

4.3.5 CONFIGURATION DE LA VITESSE D'AVANCEMENT MAXIMALE (MARCHÉ ALLEMAND

UNIQUEMENT)

ATTENTION 
La vitesse d'avancement maximale est un paramètre variable en fonction du marché de destination du

tracteur.

Il INCOMBE DONC À L'ATELIER AGRÉÉ de procéder à l'ajustement correct du paramètre de la vitesse
maximale selon la législation en vigueur : 

- pour tous les marchés (à l'exception de l'Allemagne), la vitesse par construction des tracteurs

agricoles est de 40 km/h.
- pour le marché allemand, cette même vitesse est de 50 km/h

1 -Appuyer deux fois sur la touche “

0

“ dans le “Menu

principal”et, à la demande de saisir le mot de passe,
taper la séquence de touches “

D

”, “

A

”, “

D

”, “

1

”, “

D

”,

“

0

”.

=

=

=

=

=

=

H

P

S

A

=

=

=

=

=

=

=

=

=

=

=

=

=

=

=

=

=

=

=

=

=

=

=

=

=

=

=

=

=

=

=

=

=

=

=

=

=

=

H

P

S

A

S

C

-

0

0

2

-

A

E

[

E

]

E

x

i

t

20-37

4. MISE EN SERVICE DU TRACTEUR4.3. REMPLACEMENT DU BOÎTIER ÉLECTRONIQUE DE LA TRANSMISSION

2 - Appuyer deux fois sur la touche “

E

” pour accéder au

menu principal.

M

E

N

U

P

R

I

N

C

I

P

A

L

E

=

=

=

=

=

=

=

=

=

=

=

=

=

=

=

=

1

-

M

o

n

i

t

o

r

s

2

-

C

a

l

i

b

r

a

z

i

o

n

i

3

-

T

e

s

t

4

-

L

i

s

t

a

A

l

l

a

r

m

i

[

E

]

U

s

c

i

t

a

3 - Appuyer sur la touche “

0

” pour accéder au menu

caché.

4 - Appuyer sur la touche “

4

” pour configurer la vitesse

maximale.

C

O

N

F

I

G

.

T

C

U

=

=

=

=

=

=

=

=

=

=

=

=

=

=

=

=

1

-

C

o

n

f

i

g

.

T

r

a

s

m

.

2

-

C

a

l

.

P

e

d

a

l

e

F

.

3

-

C

a

l

.

E

V

P

r

o

p

.

4

-

V

e

l

o

c

i

t

a

M

a

x

5

-

T

i

p

i

r

u

o

t

e

[

E

]

U

s

c

i

t

a

5 - Taper la valeur correspondant à la touche de la

vitesse maximale par construction. et appuyer sur la
t o uc he  "

C

"  p o ur  re v e n i r a u  men u

"CONFIGURATION".

REMARQUE

Dans le cas de sélection de l'option incorrecte, appuyer
sur la touche "

E"  

pour annuler l'opération.

S

E

L

E

Z

.

V

E

L

.

M

A

X

=

=

=

=

=

=

=

=

=

=

=

=

=

=

=

=

1

-

5

0

k

m

/

h

2

-

4

0

k

m

/

h

[

C

]

C

o

n

f

e

r

m

a

[

E

]

U

s

c

i

t

a

20-38

4. MISE EN SERVICE DU TRACTEUR

4.4 REMPLACEMENT DU BOÎTIER ÉLECTRONIQUE HPSA

4.4 REMPLACEMENT DU BOÎTIER ÉLECTRONIQUE HPSA

À chaque remplacement du boîtier électronique HPSA, l'opérateur doit effectuer les opérations suivantes :

1 - initialisation du boîtier électronique HPSA
2 - paramétrage des types de roues
3 - paramétrage des positions haute et basse du relevage
4 - étalonnage de la pédale d'accélérateur
5 - paramétrage de la circonférence des pneumatiques
6 -  paramétrage de la langue d'affichage texte sur Infocenter
7 - configuration de la présence ou de l'absence de la prise de force avant
8 - configuration de la présence ou de l'absence du système de suspension du pont avant
9 - configuration de la présence ou de l'absence du radar

10 - calibration du capteur d'angle de braquage des roues
La calibration des capteurs permet à l'électronique du boîtier électronique d'utiliser les valeurs correctes de "fin de course"
du relevage et la valeur lue par le capteur d'angle de braquage lorsque les roues sont en position ligne droite.
Pour effectuer la calibration, relier l'ART au connecteur situé dans le compartiment des fusibles en cabine, sélectionner la
centrale électronique HPSA dans le menu "Tests disponibles" et procéder ensuite comme décrit.

REMARQUE :Sauf indication contraire, ces opérations doivent être effectuées moteur arrêté, frein de

stationnement enclenché et levier d'inverseur en position neutre. 

4 . 4 . 1 .   I N I T I A L I S A T I O N  D U   B O Î T I E R

ÉLECTRONIQUE HPSA

1 - Appuyer deux fois sur la touche “

0

” dans le Menu

principal et, à la demande de saisir le mot de passe,
taper la séquence de touches “

A

”, “

C

”, “

C

”, “

A

”, “

C

”,

“

A

”.

2 - Appuyer deux fois sur la touche “

E

” pour accéder au

menu principal.

-

-

-

-

-

-

H

P

S

A

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

H

P

S

A

S

C

.

0

0

0

2

.

A

A

2

9

/

0

7

/

2

0

0

3

P

A

S

S

W

O

R

D

:

[

E

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Q

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