Описание теста

Количество вопросов 60

№1

К какой деятельности в области промышленной безопасности ФНП "Правила безопасности грузовых подвесных канатных дорог" требования не устанавливают?

1

А) К безопасности технологических процессов на ОПО.

2

Б) К проектированию грузовых подвесных канатных дорог (далее – ГПКД).

3

В) К проведению экспертизы промбезопасности.

4

Г) К изготовлению, монтажу, наладке, обслуживанию и ремонту.

Пояснение:

ФНП № 563 п. 1. ФНП устанавливают обязательные требования к деятельности в области промышленной безопасности на опасных производственных объектах (далее - ОПО), на которых используются грузовые подвесные канатные дороги при:

а) эксплуатации, капитальном ремонте, техническом перевооружении, консервации и ликвидации;

б) изготовлении, монтаже, наладке, обслуживании и ремонте;

в) проведении экспертизы промышленной безопасности, а также к безопасности технологических процессов на опасных производственных объектах и к работникам опасных производственных объектов.

№2

На какие виды грузовых канатных дорог не распространяются требования ФНП?

1

А) Двухканатные грузовые подвесные канатные дороги с реверсивным (маятниковым) движением подвижного состава.

2

Б) Двухканатные подвесные канатные дороги с отцепляемым на станциях подвижным составом.

3

В) Трехканатные кольцевые подвесные канатные дороги с отцепляемым на станциях подвижным составом.

4

Г) Одноканатные кольцевые грузовые подвесные канатные дороги с неотцепляемым на станциях подвижным составом.

Пояснение:

ФНП № 563 п. 3. Требования настоящих ФНП распространяются на обеспечение промышленной безопасности ОПО, на которых применяются следующие грузовые подвесные канатные дороги (далее - ГПКД, когда речь идет о грузовых подвесных канатных дорогах, перечисленных в данном пункте) и оборудование, используемое совместно с ГПКД:

а) одноканатные кольцевые грузовые подвесные канатные дороги с неотцепляемым на станциях подвижным составом;

б) одноканатные кольцевые грузовые подвесные канатные дороги с отцепляемым на станциях подвижным составом;

в) двухканатные кольцевые подвесные канатные дороги с отцепляемым на станциях подвижным составом;

г) одноканатные грузовые подвесные канатные дороги с реверсивным (маятниковым) движением подвижного состава;

д) двухканатные грузовые подвесные канатные дороги с реверсивным (маятниковым) движением подвижного состава.

№3

Кто должен по результатам экспертизы промышленной безопасности обеспечивать выполнение мероприятий по повышению уровня безопасности ГПКД в установленные сроки либо принимать решение о выводе ее из эксплуатации?

1

А) Специализированная организация.

2

Б) Эксплуатирующая организация.

3

В) Территориальный орган Ростехнадзора.

Пояснение:

ФНП № 563 п.5. ГПКД подлежат экспертизе промышленной безопасности в порядке, установленном федеральным органом исполнительной власти в области промышленной безопасности. Организация, индивидуальный предприниматель, эксплуатирующие ГПКД (далее - эксплуатирующая организация), по результатам экспертизы промышленной безопасности обеспечивает выполнение мероприятий по повышению уровня безопасности ГПКД в сроки, указанные в экспертном заключении, или выводит ГПКД из эксплуатации.

№4

В соответствии с требованиями, каких из перечисленных документов должны осуществляться транспортировка к месту монтажа, а также хранение оборудования ГПКД, узлов и деталей?

1

А) ФНП "Правила безопасности грузовых подвесных канатных дорог".

2

Б) Товарно-транспортными накладными.

3

В) Заказными спецификациями.

4

Г) Проектной документацией.

Пояснение:

ФНП № 563 п.11. Транспортировка к месту монтажа, а также хранение оборудования ГПКД, узлов и деталей должны осуществляться с учетом требований по безопасности, предусмотренных проектной (конструкторской) документацией.

№5

Какая максимальная скорость движения груженых вагонеток на линии установлена для двухканатных кольцевых ГПКД при наличии на их станциях горизонтальных обводных шкивов?

1

А) 1,0 м/с.

2

Б) 1,6 м/с.

3

В) 2,0 м/с.

4

Г) 2,5 м/с.

Пояснение:

ФНП № 563 п. 13. Скорость движения вагонеток на линии не должна превышать:

для одноканатных кольцевых ГПКД с неотцепляемым на станциях подвижным составом - 3 м/с;

для одноканатных кольцевых ГПКД с отцепляемым на станциях подвижным составом - 6 м/с;

для двухканатных кольцевые ГПКД с отцепляемым на станциях подвижным составом - 6 м/с.

При наличии на станциях ГПКД, указанных выше в настоящем пункте, горизонтальных обводных шкивов скорость движения вагонеток должна составлять 1,6 м/с - для груженых и 2,0 м/с - для порожних, а при наличии на несущих канатах линейных муфт или предохранительных бандажей скорость движения вагонеток должна составлять 3,5 м/с;

одноканатные грузовые подвесные канатные дороги с реверсивным (маятниковым) движением подвижного состава - 8 м/с;

двухканатные грузовые подвесные канатные дороги с реверсивным (маятниковым) движением подвижного состава - 12 м/с.

№6

Какая максимальная скорость движения вагонеток на линии установлена для двухканатной кольцевой ГПКД при наличии на линии линейных муфт?

1

А) 1,5 м/с.

2

Б) 2,0 м/с.

3

В) 3,0 м/с.

4

Г) 3,5 м/с.

Пояснение:

ФНП № 563 п. 13. Скорость движения вагонеток на линии не должна превышать:

для одноканатных кольцевых ГПКД с неотцепляемым на станциях подвижным составом - 3 м/с;

для одноканатных кольцевых ГПКД с отцепляемым на станциях подвижным составом - 6 м/с;

для двухканатных кольцевые ГПКД с отцепляемым на станциях подвижным составом - 6 м/с.

При наличии на станциях ГПКД, указанных выше в настоящем пункте, горизонтальных обводных шкивов скорость движения вагонеток должна составлять 1,6 м/с - для груженых и 2,0 м/с - для порожних, а при наличии на несущих канатах линейных муфт или предохранительных бандажей скорость движения вагонеток должна составлять 3,5 м/с;

одноканатные грузовые подвесные канатные дороги с реверсивным (маятниковым) движением подвижного состава - 8 м/с;

двухканатные грузовые подвесные канатные дороги с реверсивным (маятниковым) движением подвижного состава - 12 м/с.

№7

Какой величины должен быть зазор между габаритом вагонетки (с учетом поперечного и продольного качания и полного круга вращения ее кузова) и полом станции?

1

А) Не менее 0,1 м.

2

Б) Не менее 0,15 м.

3

В) Не менее 0,2 м.

4

Г) Не менее 0,25 м.

Пояснение:

ФНП № 563 п. 14. На станциях и других сооружениях зазоры между габаритом вагонетки (с учетом поперечного и продольного качания и полного круга вращения ее кузова) и строительными конструкциями станций и других сооружений должны быть не менее:

0,1 м - до пола станции или до верха груза, лежащего на решетке над бункером;

0,6 м - до стен в местах возможного нахождения людей;

0,2 м - до выступающих частей колонн;

0,3 м - до настила предохранительного моста;

0,5 м - до предохранительной сетки.

№8

Какое минимальное расстояние по вертикали от низшей точки вагонетки на трассе ГПКД должно быть при прохождении над зданиями и сооружениями?

1

А) 0,5 м.

2

Б) 1,0 м.

3

В) 1,5 м.

4

Г) 2,0 м.

Пояснение:

ФНП № 563 п. 15. На трассе ГПКД расстояние по вертикали от низшей точки вагонетки с учетом продольного качания, а также каната или предохранительного устройства должно быть:

над территориями поселков, промышленных предприятий, строительных площадок, поверхностью возделываемых полей - не менее 5 м;

над зданиями и сооружениями - не менее 2 м;

над незастроенными территориями - не менее 2,5 м;

допускаются меньшие расстояния до уровня земли при условии ограждения этих участков (минимальный зазор 0,3 м).

№9

Каким должно быть свободное боковое пространство между вагонеткой с учетом поперечного качания каната и вагонеток и сооружениями или естественными препятствиями в местах, где возможен проход людей?

1

А) Не менее 1 м.

2

Б) Не менее 2 м.

3

В) Не более 1,5 м.

4

Г) Не более 1 м.

Пояснение:

ФНП № 563 п.17. На трассе ГПКД свободное боковое пространство между вагонеткой, с учетом поперечного качания каната и вагонеток, и сооружениями или естественными препятствиями должно быть не менее 1 м, а в местах, где возможен проход людей, - не менее 2 м.

№10

Какой может быть минимальная ширина полосы по оси канатной дороги свободной от зданий, сооружений, растительности и других препятствий в каждую сторону при отсутствии предохранительных устройств и ширине колеи 4 м?

1

А) 4,0 м.

2

Б) 4,5 м.

3

В) 5,0 м.

4

Г) 6,0 м.

Пояснение:

ФНП № 563 п. 20. По оси канатной дороги в местах, где отсутствуют предохранительные устройства, должно быть обеспечено наличие полосы, свободной от зданий, сооружений, растительности и других препятствий. Минимальная ширина такой полосы в каждую сторону от оси канатной дороги должна соответствовать параметрам, определяемым по формуле:

А : 2 + 2 метра,

где А – ширина колеи канатной дороги (расстояние между несущими (несуще-тяговыми) канатами), измеряемая в метрах.

№11

Что из перечисленного должно быть предусмотрено на станциях ГПКД?

1

А) Устройства для автоматического выпуска вагонеток на линию.

2

Б) Механизация загрузки и разгрузки вагонеток.

3

В) Возвращение кузова в первоначальное положение после разгрузки.

4

Г) Все перечисленное.

Пояснение:

ФНП № 563 п.26. На станциях должна быть предусмотрена механизация загрузки и разгрузки вагонеток, передвижения вагонеток по станционным путям, возвращения кузова в первоначальное положение после разгрузки, а также устройства для автоматического выпуска вагонеток на линию.

№12

Какой объем вагонеток может быть размещен на запасных путях станций ГПКД?

1

А) Одной станции.

2

Б) Одного приводного участка.

3

В) Одного натяжного участка.

4

Г) Двух станций.

Пояснение:

ФНП № 563 п.27. На станциях, в местах, где вагонетки отцепляются от тягового каната, должны быть тупиковые рельсовые пути для отвода неисправных вагонеток. Кроме того, на станциях ГПКД должны быть размещены запасные пути, суммарная длина которых позволяет разместить вагонетки всего приводного участка.

№13

Какой ширины должны быть безопасные проходы для людей, обслуживающих оборудование ГПКД?

1

А) Не менее 0,5 м.

2

Б) Не менее 0,8 м.

3

В) От 0,5 м до 0,8 м.

4

Г) От 0,7 м до 0,9 м.

Пояснение:

ФНП № 563 п.. 35. Для доступа к механизмам ГПКД при их обслуживании должны быть обеспечены безопасные подходы.

36. Ширина проходов для людей, обслуживающих оборудование, должна быть не менее 0,8 метра.

№14

Какие требования установлены ФНП "Правила безопасности грузовых подвесных канатных дорог " к площадкам для обслуживания оборудования ГПКД, расположенным на высоте более 2 м?

1

А) Площадки должны иметь ограждение высотой не менее 1 м и сплошную зашивку понизу на высоте не менее 0,1 м.

2

Б) Площадки должны иметь ограждение высотой не менее 0,5 м и сплошную зашивку.

3

В) Площадки должны иметь ограждение высотой не менее 0,7 м и сплошную зашивку по верху.

4

Г) Площадки должны иметь ограждение высотой не менее 0,8 м.

Пояснение:

ФНП № 563 п. 38 Площадки (стационарные или передвижные) для обслуживания оборудования, расположенного на высоте более 2 м, должны иметь ограждение высотой не менее 1 м и сплошную зашивку понизу на высоте не менее 0,1 м.

Поверхность площадок, мостиков, а также ступеней лестниц должны исключать скольжение по ним.

№15

К какой категории надежности электроснабжения должно относится электроснабжение ГПКД?

1

А) К I категории.

2

Б) К II категории.

3

В) К III категории.

4

Г) К категории, к которой относится основное производство, обслуживаемое ГПКД.

Пояснение:

ФНП № 563 п.42. Электроснабжение ГПКД должно относиться к той же категории надежности, что и производство, обслуживаемое ГПКД.

№16

Для каких целей предназначена предупредительная сигнализация, устанавливаемая на ГПКД?

1

А) Для оповещения персонала о перебоях в работе дороги.

2

Б) Для оповещения персонала о возникновении возможной аварийной ситуации.

3

В) Для оповещения персонала о предстоящем включении дороги в работу.

Пояснение:

ФНП № 563 п.47. ГПКД должна быть оборудована предупредительной и аварийной сигнализацией. Предупредительная сигнализация предназначена для оповещения персонала о предстоящем включении дороги в работу. Аварийная сигнализация должна срабатывать при возникновении аварии.

№17

В каких местах не должны быть установлены кнопки аварийный СТОП?

1

А) У линейных опор.

2

Б) В помещениях приводов.

3

В) Вблизи включателей и выключателей вагонеток.

4

Г) У мест загрузки и разгрузки вагонеток.

Пояснение:

ФНП № 563 п. 48. Кнопки "Аварийный стоп" должны быть установлены на всех станциях, в помещениях приводов, вблизи включателей и выключателей вагонеток, а также у мест их загрузки и разгрузки.

Аварийная сигнализация должна быть выведена на пульт управления дороги от всех кнопок "Аварийный стоп", концевых выключателей и указателя скорости ветра.

№18

Какой конструкции должны быть несущие канаты ГПКД?

1

А) Прядевыми одинарной свивки.

2

Б) Прядевыми двойной свивки с органическим сердечником.

3

В) Спиральными закрытой конструкции.

4

Г) Прядевыми с металлическим сердечником.

Пояснение:

ФНП № 563 п.51. Несущие канаты должны быть спиральными закрытой конструкции.

№19

Какой конструкции должны быть натяжные канаты несущих канатов ГПКД?

1

А) Прядевыми двойной свивки с органическим сердечником.

2

Б) Прядевыми тройной свивки с органическим сердечником.

3

В) Закрытой конструкции.

4

Г) Прядевыми одинарной свивки.

Пояснение:

ФНП № 563 п.53. Натяжные канаты для несущих канатов должны быть прядевыми тройной свивки с органическим сердечником.

№20

Каким должен быть минимальный коэффициент запаса прочности для несущего каната?

1

А) 1,8.

2

Б) 2,0.

3

В) 2,5.

4

Г) 2,8.

Пояснение:

ФНП № 563 п. 56. Запасы прочности канатов (отношение разрывного усилия каната в целом к наибольшему натяжению) должны иметь не менее:

несущего каната2,8

тягового каната4,0

несуще-тягового каната4,5

натяжного каната:

для несущих канатов3,5

для тяговых канатов4,0

сетевого каната при статической нагрузке2,5

сигнального каната2,5.

№21

Каким должен быть минимальный коэффициент запаса прочности для тягового каната?

1

А) 1,5.

2

Б) 2,5.

3

В) 3,0.

4

Г) 4,0.

Пояснение:

ФНП № 563 п. 56. Запасы прочности канатов (отношение разрывного усилия каната в целом к наибольшему натяжению) должны иметь не менее:

тягового каната4,0

№22

Каким должен быть минимальный коэффициент запаса прочности натяжного каната для несущих канатов?

1

А) 1,5.

2

Б) 2,5.

3

В) 3,0.

4

Г) 3,5.

Пояснение:

ФНП № 563 п. 56. Запасы прочности канатов (отношение разрывного усилия каната в целом к наибольшему натяжению) должны иметь не менее:

несущего каната2,8

тягового каната4,0

несуще-тягового каната4,5

натяжного каната:

для несущих канатов3,5

№23

Каким должен быть минимальный коэффициент запаса прочности натяжного каната для тяговых канатов?

1

А) 1,5.

2

Б) 2,5.

3

В) 3,0.

4

Г) 4,0.

Пояснение:

ФНП № 563 п. 56. Запасы прочности канатов (отношение разрывного усилия каната в целом к наибольшему натяжению) должны иметь не менее:

несущего каната2,8

тягового каната4,0

№24

Каким способом не должны закрепляться концы несущего каната?

1

А) Муфтами.

2

Б) Коушами с зажимами.

3

В) Якорными барабанами и зажимами.

4

Г) Установкой многоболтовых зажимов.

Пояснение:

ФНП № 563 п. 57. Число соединений новых канатов должно быть минимальным и обуславливаться предельной длиной канатов, поставляемых заводами-изготовителями.

Концы несущего каната должны закрепляться муфтами, якорными барабанами и зажимами, установкой многоболтовых зажимов.

Концы тягового (несуще-тягового) каната должны счаливаться.

Концы натяжных, сетевых и расчалочных канатов должны закрепляться муфтами или многоболтовыми зажимами, или коушами с зажимами.

№25

Каким способом не должны закрепляться концы натяжных, сетевых и расчалочных канатов?

1

А) Муфтами.

2

Б) Коушами с зажимами.

3

В) Многоболтовыми зажимами.

4

Г) Якорными барабанами.

Пояснение:

ФНП № 563 п. 57. Число соединений новых канатов должно быть минимальным и обуславливаться предельной длиной канатов, поставляемых заводами-изготовителями.

Концы несущего каната должны закрепляться муфтами, якорными барабанами и зажимами, установкой многоболтовых зажимов.

Концы тягового (несуще-тягового) каната должны счаливаться.

Концы натяжных, сетевых и расчалочных канатов должны закрепляться муфтами или многоболтовыми зажимами, или коушами с зажимами.

№26

Какое может быть наибольшее число соединений тягового каната на 1 км его длины при частичной замене во время эксплуатации?

1

А) 5.

2

Б) 7.

3

В) 9.

4

Г) 10.

Пояснение:

ФНП № 563 п. 58. При частичной замене несущего или тягового канатов во время эксплуатации число соединений должно быть не более 5 на 1 километр длины каната.

Длина счалки тягового (несуще-тягового) каната должна составлять не менее 1000 диаметров каната, а расстояние между концами счалок не менее 3000 диаметров каната.

№27

Какая должна быть минимальная длина счалки тягового каната?

1

А) 500 диаметров каната.

2

Б) 700 диаметров каната.

3

В) 900 диаметров каната.

4

Г) 1000 диаметров каната.

Пояснение:

ФНП № 563 п. 58. При частичной замене несущего или тягового канатов во время эксплуатации число соединений должно быть не более 5 на 1 километр длины каната.

Длина счалки тягового (несуще-тягового) каната должна составлять не менее 1000 диаметров каната, а расстояние между концами счалок не менее 3000 диаметров каната.

№28

Каким способом должен соединяться натяжной канат с несущим канатом?

1

А) Счалкой.

2

Б) Переходной муфтой.

3

В) Многоболтовым зажимом.

4

Г) Концевой муфтой.

Пояснение:

ФНП № 563 п.59. Натяжной канат с несущим канатом должен соединяться переходной муфтой, а к противовесу закрепляться концевой муфтой или многоболтовыми зажимами.

№29

Какое минимальное число витков каната должно быть на якорном барабане?

1

А) 1,5.

2

Б) 2.

3

В) 2,5.

4

Г) 3.

Пояснение:

ФНП № 563 п.61. При закреплении несущего каната с помощью якорного барабана число витков каната на барабане должно быть не менее трех в один слой, а зажимов на сходящем с барабана конце каната не менее двух.

№30

Каким должно быть минимальное натяжение тягового каната кольцевых ГПКД?

1

А) От 500 q до 600 q (q - погонный вес тягового каната).

2

Б) Не должно быть меньше 500 q (q - погонный вес тягового каната).

3

В) Не должно быть меньше 600 q (q - погонный вес тягового каната).

4

Г) От 400 q до 700 q (q - погонный вес тягового каната).

Пояснение:

ФНП № 563 п.62. Тяговые (несуще-тяговые) канаты кольцевых ГПКД должны иметь натяжные устройства. Минимальное натяжение тягового каната не должно быть меньше 600 q, где q - погонный вес тягового каната в Н/м. Отношение суммарного веса груза к минимальному осевому натяжению несуще-тягового каната на одноканатных ГПКД не должно быть больше 1 : 10.

№31

Какие документы регламентируют закрепление несущих канатов в муфтах?

1

А) Рекомендации заводов-изготовителей канатов.

2

Б) Требования ФНП "Правила безопасности грузовых подвесных канатных дорог".

3

В) Проектная документация.

4

Г) Конструкторская документация.

Пояснение:

ФНП № 563 п.63. Закрепление в муфтах несущих канатов должно осуществляться согласно рекомендациям заводов-изготовителей канатов.

№32

Какое должно быть минимальное соотношение диаметра огибаемого шкива ролика или барабана к диаметру несущего каната?

1

А) 10.

2

Б) 30.

3

В) 40.

4

Г) 50.

Пояснение:

ФНП № 563 п.66. Диаметр шкива, ролика или барабана, огибаемых стальным канатом, должен соответствовать параметрам, определяемым по формуле:

D/d≤e,

где:

D - диаметр огибаемого шкива, ролика или барабана;

d - диаметр каната;

e - коэффициент, значения которого приведены в таблице 2:

таблица 2

№33

Какая может быть наибольшая величина ревизионной скорости тягового каната?

1

А) 1 м/с.

2

Б) 1,1 м/с.

3

В) 1,2 м/с.

4

Г) 1,5 м/с.

Пояснение:

ФНП № 563 п.76. Приводы должны обеспечивать возможность работы канатной дороги с ревизионной скоростью не более 1 м/с.

№34

При каком процентном увеличении скорости тягового каната при работе дороги в тормозном режиме должна обеспечиваться автоматическая остановка ГПКД?

1

А) 2%.

2

Б) 10%.

3

В) 20%.

4

Г) 25%.

Пояснение:

ФНП № 563 п.81. Приводы, предназначенные для работы в тормозном режиме, должны иметь устройства для контроля скорости и обеспечивать автоматическую остановку ГПКД при превышении расчетной скорости на 20 процентов.

№35

Какое из перечисленных требований, установленных к ГПКД с маятниковым движением подвижного состава, указано неверно?

1

А) Грузовые подвесные канатные дороги с маятниковым движением подвижного состава должны автоматически останавливаться при возникновении неисправности в системе контроля скорости.

2

Б) Приводы грузовых подвесных канатных дорог с маятниковым движением подвижного состава должны обеспечивать возможность работы канатной дороги с ревизионной скоростью не более 3 м/с.

3

В) Привод грузовой подвесной канатной дороги с маятниковым движением подвижного состава должен быть оснащен системой регулирования и контроля скорости с учетом ее снижения при подходе к станции.

4

Г) На грузовых подвесных канатных дорогах с маятниковым движением подвижного состава конечные положения вагонетки должны контролироваться автоматически.

Пояснение:

ФНП № 563 п. 82. На ГПКД с маятниковым движением подвижного состава конечные положения вагонетки должны контролироваться автоматически.

83. Привод ГПКД с маятниковым движением подвижного состава должен быть оснащен системой регулирования и контроля скорости с учетом ее снижения при подходе к станции или, когда это необходимо, при переходе через линейные опоры.

84. ГПКД с маятниковым движением подвижного состава должна автоматически останавливаться при возникновении неисправности в системе контроля скорости.

№36

Какой наибольший размер транспортируемого груза должны удерживать предохранительные устройства при его просыпании из кузова вагонетки?

1

А) 3 мм.

2

Б) 10 мм.

3

В) 20 мм.

4

Г) 30 мм.

Пояснение:

ФНП № 563 п. 87. Зоны прохождения ГПКД над железными и автомобильными дорогами, зданиями и сооружениями, пешеходными зонами должны быть оборудованы предохранительными устройствами в виде сетей или мостов, а также щитами с предупреждающими надписями.

Предохранительные устройства должны обеспечивать удержание падающей груженой вагонетки и исключать просыпание транспортируемого груза размером более 20 миллиметров.

№37

Каким образом должен производиться повторный запуск ГПКД после устранения причин аварийного отключения?

1

А) Вручную, оператором грузовой подвесной канатной дороги.

2

Б) Автоматически.

3

В) Пуск может быть произведен как автоматически, так и вручную персоналом ремонтных подразделений грузовой подвесной канатной дороги.

4

Г) Только вручную, персоналом ремонтных подразделений грузовой подвесной канатной дороги.

Пояснение:

ФНП № 563 п.91. Канатная система должна иметь встроенную цепь аварийного отключения. Кнопки управления цепью аварийного отключения должны быть легко идентифицируемыми. Цепь аварийного отключения должна обеспечивать экстренную остановку ГПКД и предотвращать повторный запуск ГПКД без участия оператора.Повторный запуск ГПКДпосле устранения причин аварийного отключения должен быть произведен оператором ГПКДвручную.Данная цепь аварийного отключения также должна автоматически активироваться при перебое в электропитании.

№38

Кто может быть председателем комиссии по приемке ГПКД в эксплуатацию?

1

А) Представитель генерального подрядчика.

2

Б) Представитель федерального органа исполнительной власти.

3

В) Представитель эксплуатирующей организации.

4

Г) Представитель проектной организации.

Пояснение:

ФНП № 563 п. 99. До ввода в эксплуатацию ГПКД эксплуатирующая организация:

д) организует работу комиссии по вводу ГПКД в эксплуатацию в следующем составе:

председатель комиссии: - уполномоченный представитель эксплуатирующей организации;

члены комиссии:

№39

В каком документе производится запись о регистрации ГПКД в реестре ОПО?

1

А) В Руководстве по эксплуатации.

2

Б) В приказе по эксплуатирующей организации.

3

В) В паспорте канатной дороги.

4

Г) На титульном листе проекта.

Пояснение:

ФНП № 563 п.101. Решение о вводе в эксплуатацию ГПКД принимается ответственным за осуществление производственного контроля за соблюдением требований промышленной безопасности при эксплуатации ОПО на основании положительного заключения экспертизы промышленной безопасности ГПКД и с учетом сведений, содержащихся в акте о возможности ввода в эксплуатацию ГПКД, с внесением записив паспорт ГПКДи указанием даты ввода ее в эксплуатацию.

№40

Кем составляется руководство по эксплуатации ГПКД?

1

А) Только предприятием-изготовителем грузовой подвесной канатной дороги.

2

Б) Только организацией, разработавшей проект грузовой подвесной канатной дороги.

3

В) Только специализированной организацией.

4

Г) Предприятием-изготовителем или организацией, разработавшей проект грузовой подвесной канатной дороги, а при их отсутствии специализированной организацией.

Пояснение:

ФНП № 563 п.104. Эксплуатация ГПКД должна осуществляться на основании требований настоящих ФНП и в соответствии с руководством по эксплуатации ГПКД, составленным предприятием-изготовителем или организацией, разработавшей проект ГПКД, а при их отсутствии специализированной организацией.

№41

Какой документ на ГПКД не является обязательным?

1

А) Журнал работы ГПКД и передачи смен.

2

Б) График внепланового осмотра оборудования.

3

В) Должностные инструкции для специалистов.

4

Г) Производственные инструкции для персонала.

Пояснение:

ФНП № 563 п. 106. Организация, эксплуатирующая ГПКД, обязана обеспечить содержание ее в работоспособном состоянии и безопасные условия работы путем организации надлежащего надзора и обслуживания, технического освидетельствования и ремонта.

г) разработать должностные инструкции для специалистов и производственные инструкции для персонала;

д) разработать журналы работы ГПКД и передачи смен, журнал регистрации результатов планового осмотра оборудования, журнал регистрации результатов планового технического обслуживания, график планового осмотра оборудования, график планового технического обслуживания;

е) обеспечить специалистов ГПКД должностными инструкциями и руководящими указаниями по безопасной эксплуатации ГПКД, а персонал - производственными инструкциями, утвержденными распорядительным актом эксплуатирующей организации;

№42

Какие факторы не влияют на запрет эксплуатации ГПКД?

1

А) Отсутствие на рабочем месте технического руководителя.

2

Б) Наличие трещин в расчетных элементах металлоконструкций.

3

В) Отсутствие персонала, прошедшего проверку знаний в установленном порядке.

4

Г) Неблагоприятные погодные условия, оговоренные в паспорте ГПКД.

Пояснение:

ФНП № 563 п. 108. Эксплуатация ГПКД не допускается при:

истекшем сроке технического освидетельствования;

невыполнении регламентных работ;

неисправности приборов и устройств безопасности, сигнализации и телефонной связи, а также защитных сооружений;

наличии трещин в расчетных элементах металлоконструкций и узлах;

износе канатов в соответствии с нормами браковки канатов ГПКД, приведенными в приложении N 2 к настоящим ФНП;

неисправности тормозов;

отсутствии персонала, прошедшего проверку знаний в установленном порядке, для ее обслуживания;

неблагоприятных погодных условиях, оговоренных в паспорте и руководстве по эксплуатации ГПКД.

№43

Кого не допускается транспортировать в вагонетках ГПКД?

1

А) Персонал, выполняющий проверку состояния канатов.

2

Б) Эксперты экспертной организации.

3

В) Персонал, осуществляющий регламентные работы.

4

Г) Персонал для проезда к своему месту работы.

Пояснение:

ФНП № 563 п. 109. Транспортировка людей в вагонетках не допускается, за исключением транспортировки:

персонала, выполняющего проверку состояния канатов или регламентные работы;

персонала, вынужденного использовать ГПКД для проезда к своему месту работы.

При этом проезд должен осуществляться в специальном подвижном составе с принятием мер предосторожности. Порядок перемещения персонала в подвижном составе и требования к подвижному составу для перемещения персонала разрабатываются эксплуатирующей организацией и утверждается ее распорядительным актом.

№44

Каким документом регламентируется ежедневный контроль состояния дороги?

1

А) Приказом по эксплуатирующей организации.

2

Б) Рекомендациями экспертной организации.

3

В) Должностными инструкциями.

4

Г) Руководством по эксплуатации.

Пояснение:

ФНП № 563 п.112. Регламентные работы при эксплуатации канатной дороги и ее элементов должны проводиться в соответствии с руководством по эксплуатации ГПКД при соблюдении требований настоящих ФНП.

№45

Чем должна располагать ремонтная служба (подразделение) эксплуатирующей организации?

1

А) Лицензией.

2

Б) Обученными и аттестованными специалистами.

3

В) Разрешением Ростехнадзора.

4

Г) Допуском саморегулируемой организации.

Пояснение:

ФНП № 563 п. 113. Ремонтная служба (подразделение) эксплуатирующей организации должна отвечать требованиям, указанным в пункте 6 настоящих ФНП при выполнении работ по монтажу, демонтажу и наладке оборудования ГПКД

6. Организации, занятые в сфере изготовления, монтажа, наладки, ремонта, технического перевооружения, консервации и ликвидации ГПКД (далее - специализированные организации), должны иметь квалифицированных специалистов, обученных и аттестованных по вопросам безопасности в объеме, соответствующем должностным обязанностям, утвержденным распорядительным актом специализированной организации.

№46

Какие виды работ могут выполнять работники неспециализированных организаций и ремонтных служб?

1

А) Ремонт несущих металлоконструкций.

2

Б) Смазка вагонетки.

3

В) Ремонт приборов безопасности.

4

Г) Все виды сварочных работ.

Пояснение:

ФНП № 563 п. 114. Перечень работ, выполняемых только специализированными организациями или ремонтными службами (подразделениями) эксплуатирующей организации, отвечающими требованиям, указанным в пункте 6 настоящих ФНП, приведен в приложении N 4 к настоящим ФНП. ПЕРЕЧЕНЬ

РАБОТ, ВЫПОЛНЯЕМЫХ СПЕЦИАЛИЗИРОВАННЫМИ ОРГАНИЗАЦИЯМИ

ИЛИ РЕМОНТНЫМИ СЛУЖБАМИ (ПОДРАЗДЕЛЕНИЯМИ)

ЭКСПЛУАТИРУЮЩЕЙ ОРГАНИЗАЦИИ

1. Демонтаж, ремонт, монтаж, регулировка:

а) канатов всех видов,

б) натяжных и анкерных устройств для всех видов канатов,

в) приводов, включая их отдельные элементы (двигатели, редукторы, тормоза, шкивы, подшипники узлов),

г) систем управления приводами,

д) опорных башмаков несущих канатов, роликов, роликовых батарей отклоняющих шкивов, тяговых и несуще-тяговых канатов,

е) приборов безопасности, средств сигнализации и связи.

2. Все виды сварочных работ.

3. Все виды работ, связанных с нагревом (охлаждением) деталей и узлов.

4. Работы, связанные с наплавкой, напылением и последующей механической обработкой деталей.

5. Ремонт несущих металлоконструкций.

6. Ремонт несущих конструкций зданий и сооружений.

№47

Какие могут быть наибольшие сроки между плановыми осмотрами оборудования для несущего каната?

1

А) 30 дней.

2

Б) 40 дней.

3

В) 50 дней.

4

Г) 60 дней.

Пояснение:

ФНП № 563 п. 115. Плановый осмотр оборудования, металлоконструкций, сооружений ГПКД должен производиться силами персонала, обслуживающего канатную дорогу, в сроки, не превышающие:

а) канат несущий - 30 дней;

б) канат тяговый (несуще-тяговый) - 7 дней;

в) вагонетка - 7 дней;

г) приборы и устройства безопасности, сигнализации, связи - 7 дней;

д) отклоняющие шкивы, поддерживающие ролики, роликовые батареи - 14 дней;

е) линейное оборудование (опоры, линейные станции, якорные устройства, устройство для натяжения несущих канатов, башмаки, балансиры, роликовые батареи), фундаменты - 60 дней;

ж) станционное оборудование (приводы, натяжные устройства, отклоняющие шкивы, ролики, роликовые батареи) и станционные сооружения - 60 дней;

з) прочее оборудование (загрузочное, разгрузочное устройства, оборудование для перемещения вагонеток на станциях) - 90 дней.

№48

Какие могут наибольшие сроки между плановыми осмотрами приборов и устройств безопасности?

1

А) 7 дней.

2

Б) 10 дней.

3

В) 14 дней.

4

Г) 30 дней.

Пояснение:

ФНП № 563 п. 115. Плановый осмотр оборудования, металлоконструкций, сооружений ГПКД должен производиться силами персонала, обслуживающего канатную дорогу, в сроки, не превышающие:

г) приборы и устройства безопасности, сигнализации, связи - 7 дней;

№49

Что не включает в себя техническое обслуживание?

1

А) Замер износа.

2

Б) Дефектоскопию канатов.

3

В) Регулировку узлов и деталей.

4

Г) Смазку.

Пояснение:

ФНП № 563 п. 116. Плановое техническое обслуживание осуществляется силами обслуживающего персонала либо ремонтных подразделений (специализированных организаций).

Техническое обслуживание должно включать в себя осмотр, смазку, замер износа, очистку, регулировку узлов и деталей.

Техническое обслуживание проводится в сроки, устанавливаемые в руководстве по эксплуатации ГПКД.

№50

Какой документ регламентирует сроки проведения технического обслуживания?

1

А) Пояснительная записка.

2

Б) Руководство по эксплуатации.

3

В) Руководство по монтажу.

4

Г) Паспорт канатной дороги.

Пояснение:

ФНП № 563 п.116. Техническое обслуживание проводится в сроки, устанавливаемые в руководстве по эксплуатации ГПКД.

№51

В какие сроки осуществляется техническое обслуживание ГПКД?

1

А) В сроки, не превышающие 70 дней.

2

Б) В сроки, не превышающие 60 дней.

3

В) В сроки, устанавливаемые в руководстве по эксплуатации грузовой подвесной канатной дороги.

4

Г) В сроки, не превышающие 90 дней.

Пояснение:

ФНП № 563 п.116. Техническое обслуживание проводится в сроки, устанавливаемые в руководстве по эксплуатации ГПКД..

№52

Какие мероприятия не влияют на определение сроков и объемов текущего среднего капитального ремонта?

1

А) Плановый технический осмотр.

2

Б) Техническое освидетельствование.

3

В) Техническое обслуживание.

4

Г) Экспертиза промышленной безопасности.

Пояснение:

ФНП № 563 п. 117. Сроки и объем текущего, среднего и капитального ремонта оборудования, металлоконструкций, сооружений устанавливаются в зависимости от технического состояния оборудования, определяемого в ходе:

а) планового технического осмотра;

б) технического освидетельствования;

в) экспертизы промышленной безопасности.

№53

Что из перечисленного согласно ФНП "Правила безопасности грузовых подвесных канатных дорог" не проводится при техническом освидетельствовании ГПКД?

1

А) Проверка эксплуатационной документации.

2

Б) Статические и динамические испытания.

3

В) Проверка технического состояния оборудования путем осмотра и измерений.

4

Г) Учебная операция по отработке действий персонала ГПКД в случае возникновения возможной чрезвычайной ситуации.

5

Д) Поверка контрольных (испытательных) грузов.

Пояснение:

ФНП № 563 п. 120. При техническом освидетельствовании проводится:

а) проверка эксплуатационной документации;

б) проверка технического состояния оборудования путем осмотра и измерений;

в) статические и динамические испытания;

г) учебная операция по отработке действий персонала ГПКД в случае возникновения возможной чрезвычайной ситуации.

№54

В какие сроки после начала эксплуатации подлежит экспертизе промышленной безопасности ГПКД при отсутствии в ее паспорте записей о фактическом сроке ее службы?

1

А) 15 лет.

2

Б) 20 лет.

3

В) 25 лет.

4

Г) 30 лет.

Пояснение:

ФНП № 563 п. 124. ГПКД подлежит экспертизе промышленной безопасности:

а) до начала применения ГПКД на опасном производственном объекте;

б) по истечении срока службы или превышении количества циклов нагрузки ГПКД, установленных изготовителем;

в) при отсутствии в паспорте ГПКД данных о сроке службы, если фактический срок ее службы превышает 20 лет;

г) после проведения работ, связанных с изменением конструкции, заменой материала несущих элементов ГПКД, либо восстановительного ремонта после аварии или инцидента на опасном производственном объекте, в результате которых была повреждена ГПКД.

№55

В каком документе указывается срок очередного технического освидетельствования:

1

А) В паспорте канатной дороги.

2

Б) В журнале осмотров и ремонтов.

3

В) В указаниях по монтажу, сборке, наладке и регулировке.

4

Г) В графике ремонтов и осмотров.

Пояснение:

ФНП № 563 п.123. Запись о результатах технического освидетельствования производится в паспорте ГПКД лицом, ответственным за производственный контроль за соблюдением требований промышленной безопасности на ОПО.

№56

В каком из перечисленных случаев стальной канат двойной свивки ГПКД не подлежит браковке?

1

А) При уменьшении диаметра каната в результате поверхностного износа или коррозии на 7 % и более по сравнению с номинальным диаметром, даже при отсутствии видимых обрывов проволок.

2

Б) При уменьшении диаметра каната в результате повреждения сердечника (внутреннего износа, обмятия, разрыва) на 2 % от номинального диаметра у малокрутящихся канатов.

3

В) При износе высоты наружной фасонной проволоки замка на 50 % и более у каната закрытой конструкции.

4

Г) При уменьшении первоначального диаметра наружных проволок в результате износа на 40 % и более.

Пояснение:

ФНП № 563 п. 2. Число обрывов проволок, при наличии которых малокрутящиеся канаты подлежат отбраковке, определяется следующим образом: на участке 6 - 4,30 - 8 (где - диаметр каната).

3. При уменьшении диаметра каната двойной свивки в результате поверхностного износа или коррозии на 7 процентов и более по сравнению с номинальным диаметром канат подлежит браковке даже при отсутствии видимых обрывов проволок.

4. При уменьшении диаметра каната двойной свивки в результате повреждения сердечника (внутреннего износа, обмятия, разрыва) на 3 процента от номинального диаметра у малокрутящихся канатов и на 10 процентов у остальных канатов канат подлежит браковке даже при отсутствии видимых обрывов проволок.

5. При наличии у каната двойной свивки поверхностного износа или коррозии проволок число обрывов, как признак браковки, должно быть уменьшено в соответствии с данными таблицы N 2.

6. При уменьшении первоначального диаметра наружных проволок в результате износа на 40 процентов и более канат двойной свивки бракуется, если их количество равно либо превышает браковочные показатели по обрывам.

7. При износе высоты наружной фасонной проволоки замка на 50 процентов и более канат закрытой конструкции бракуется.

11. Канаты не должны допускаться к дальнейшей работе при обнаружении корзинообразной деформации, выдавливания сердечника, выдавливания проволок или расслоения прядей, местного увеличения диаметра каната, местного уменьшения диаметра каната, раздавленных участков; перекручиваний, заломов, перегибов, повреждений в результате температурных воздействий или электрического дугового разряда.

№57

При обнаружении каких из перечисленных видов деформаций канаты могут быть допущены к работе?

1

А) При обнаружении износа высоты наружной фасонной проволоки замка на 10 % в канате закрытой конструкции.

2

Б) При обнаружении повреждений в результате температурных воздействий.

3

В) При обнаружении корзинообразной деформации.

4

Г) При обнаружении выдавливания проволок или расслоения прядей.

Пояснение:

ФНП № 563 п. 2. Число обрывов проволок, при наличии которых малокрутящиеся канаты подлежат отбраковке, определяется следующим образом: на участке 6 - 4,30 - 8 (где - диаметр каната).

3. При уменьшении диаметра каната двойной свивки в результате поверхностного износа или коррозии на 7 процентов и более по сравнению с номинальным диаметром канат подлежит браковке даже при отсутствии видимых обрывов проволок.

4. При уменьшении диаметра каната двойной свивки в результате повреждения сердечника (внутреннего износа, обмятия, разрыва) на 3 процента от номинального диаметра у малокрутящихся канатов и на 10 процентов у остальных канатов канат подлежит браковке даже при отсутствии видимых обрывов проволок.

5. При наличии у каната двойной свивки поверхностного износа или коррозии проволок число обрывов, как признак браковки, должно быть уменьшено в соответствии с данными таблицы N 2.

6. При уменьшении первоначального диаметра наружных проволок в результате износа на 40 процентов и более канат двойной свивки бракуется, если их количество равно либо превышает браковочные показатели по обрывам.

7. При износе высоты наружной фасонной проволоки замка на 50 процентов и более канат закрытой конструкции бракуется.

11. Канаты не должны допускаться к дальнейшей работе при обнаружении корзинообразной деформации, выдавливания сердечника, выдавливания проволок или расслоения прядей, местного увеличения диаметра каната, местного уменьшения диаметра каната, раздавленных участков; перекручиваний, заломов, перегибов, повреждений в результате температурных воздействий или электрического дугового разряда.

№58

В каком из перечисленных случаев несущие канаты закрытой конструкции не подлежат замене?

1

А) В случае если на участке длиной, равной 6dk , имеются разрывы двух и более смежных проволок наружного слоя.

2

Б) В случае если имеется выход из замка одной и более проволок наружного слоя без ее обрыва.

3

В) В случае если на участке длиной, равной 10dk, одна шестая часть (16,6 %) проволок наружного слоя замка оборваны.

4

Г) В случае если оборванные концы наружных проволок каната выступают.

Пояснение:

ФНП № 563 п. 12. Несущие канаты закрытой конструкции подлежат замене, если:

на участке длиной, равной 6 , имеются разрывы двух и более смежных проволок наружного слоя;

оборванные концы наружных проволок каната выступают;

на участке длиной, равной 30 , одна шестая часть (16,6 процента) проволок наружного слоя замка оборвана;

имеется выход из замка одной и более проволок наружного слоя без ее обрыва.

При подсчете обрывов учитывается только один обрыв по длине проволоки на рассматриваемом участке, повторные обрывы этой проволоки не учитываются.

Комментарий: В поставленных вопросах нет правильного ответа. За разъяснениями обращайтесь в аттестационную комиссию РТН

№59

Кто входит в состав комиссии, принимающей решение о проведении ремонта канатов?

1

А) Только представители организации, разработавшей проект, и представители эксплуатирующей организации.

2

Б) Только представители специализированной организации и представители эксплуатирующей организации.

3

В) Только представители организации, разработавшей проект, и представители специализированной организации.

4

Г) Представители владельца, организации, разработавшей проект, и (или) специализированной организации.

Пояснение:

ФНП № 563 п.16. Степень ремонтопригодности (возможность замены отдельных прядей или дефектных участков каната в целом) для несуще-тяговых и тяговых канатов определяется по результатам браковки. Решение о проведении ремонта канатов принимает комиссия в составе представителей владельца, организации, разработавшей проект, и (или) специализированной организации.

№60

Что из перечисленного входит в перечень работ, выполняемых специализированными организациями или ремонтными службами (подразделениями) эксплуатирующей организации?

1

А) Работы, связанные с наплавкой, напылением и последующей механической обработкой деталей.

2

Б) Работы, связанные с нагревом (охлаждением) деталей и узлов.

3

В) Монтаж приборов безопасности, средств сигнализации и связи.

4

Г) Ремонт натяжных и анкерных устройств для всех видов канатов.

5

Д) Все перечисленные виды работ.

Пояснение:

ФНП № 563 п. Приложение N 4 ПЕРЕЧЕНЬ

РАБОТ, ВЫПОЛНЯЕМЫХ СПЕЦИАЛИЗИРОВАННЫМИ ОРГАНИЗАЦИЯМИ

ИЛИ РЕМОНТНЫМИ СЛУЖБАМИ (ПОДРАЗДЕЛЕНИЯМИ)

ЭКСПЛУАТИРУЮЩЕЙ ОРГАНИЗАЦИИ

1. Демонтаж, ремонт, монтаж, регулировка:

а) канатов всех видов,

б) натяжных и анкерных устройств для всех видов канатов,

в) приводов, включая их отдельные элементы (двигатели, редукторы, тормоза, шкивы, подшипники узлов),

г) систем управления приводами,

д) опорных башмаков несущих канатов, роликов, роликовых батарей отклоняющих шкивов, тяговых и несуще-тяговых канатов,

е) приборов безопасности, средств сигнализации и связи.

2. Все виды сварочных работ.

3. Все виды работ, связанных с нагревом (охлаждением) деталей и узлов.

4. Работы, связанные с наплавкой, напылением и последующей механической обработкой деталей.

5. Ремонт несущих металлоконструкций.

6. Ремонт несущих конструкций зданий и сооружений.