содержание   ..  5  6  7  8   ..

Мотоцикл Кавасаки ZX-10R. Руководство - часть 7

ПРАВИЛА УПРАВЛЕНИЯ МОТОЦИКЛОМ 79

●●

Соединить провод от внешнего источника

●●

Подсоединить другой провод от отрицатель-

питания следующим образом: положитель-

ной (-) клеммы внешнего источника питания

ная (+) клемма внешнего аккумулятора со-

к оси маятника мотоцикла или другой не-

единяется с положительной

(+) клеммой

окрашенной металлической поверхности.

аккумулятора мотоцикла. Подробное описа-

Использовать отрицательную (-) клемму ак-

ние клемм аккумулятора смотрите в разделе

кумулятора нельзя.

«Снятие аккумулятора» главы «Техобслужи-

вание и регулировка».

A. От положительной (+) клеммы внешнего

источника питания

B. Ось маятника

C. От отрицательной (-) клеммы внешнего

источника питания

80 ПРАВИЛА УПРАВЛЕНИЯ МОТОЦИКЛОМ

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

ОПАСНОСТЬ

Аккумуляторы содержат серную кислоту,

Работа стартера в течение 5 секунд и

которая может вызывать ожоги, и кроме

более не рекомендуется. Это может при-

того, выделяет газообразный водород,

вести к перегреву стартера и временному

который является очень взрывоопасным.

снижению заряда аккумулятора. Между

Запрещается производить последнее со-

запусками стартера необходимо делать

единение на топливной системе или акку-

паузу 15 секунд. Этого будет достаточно

муляторе. В целях предосторожности не

для охлаждения стартера и восстановле-

следует прикасаться к положительной и

ния заряда аккумулятора.

отрицательной клеммам одновременно,

равно как и наклоняться над аккумуля-

●●

После запуска двигателя, отсоединить клем-

тором во время установления последне-

мы внешнего источники питания. В первую

го соединения. Запрещается проводить

очередь необходимо отсоединить отрица-

соединение к замерзшему аккумулятору.

тельную (-) клемму от мотоцикла.

Это может привести к взрыву. Перепо-

●●

Установить снятые детали на место.

люсовка (подсоединение отрицательной

(-) клеммы к положительной (+) клемме)

недопустима. Это может привести к взры-

ву аккумулятора или существенному по-

вреждению электросистемы.

●●

Необходимо соблюдать стандартную проце-

дуру запуска двигателя.

ПРАВИЛА УПРАВЛЕНИЯ МОТОЦИКЛОМ 81

Начало движения

ПРИМЕЧАНИЕ

●●

Убедиться, что боковая подножка поднята.

{{

Мотоцикл оснащен выключателем боковой

●●

Отжать рычаг сцепления.

подножки. Выключатель предназначен для

●●

Переключиться на первую передачу.

блокировки запуска двигателя, если пере-

●●

Добавить немного газа и медленно отпу-

дача находится на скорости, а боковая

скать рычаг сцепления.

подножка не убрана.

●●

В момент включения сцепления добавить

{{

При работе фар в режиме дальнего света

еще немного газа, чтобы обеспечить подачу

обе фары включены. При работе в режиме

топлива в объеме, необходимом для того,

ближнего света включается только одна

чтобы двигатель не заглох.

фара.

A. Педаль переключения

82 ПРАВИЛА УПРАВЛЕНИЯ МОТОЦИКЛОМ

Переключение передач

ПРИМЕЧАНИЕ

●●

Сбросить газ и выжать рычаг сцепления.

{{

Трансмиссия оснащена определителем

●●

Переключиться на следующую повышенную

нейтрали. Когда мотоцикл находится в со-

или пониженную передачу.

стоянии покоя, невозможно осуществить

переключение передачи с 1ой скорости без

предварительного перехода на нейтраль.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Для активации определителя нейтрали

после остановки мотоцикла необходимо

При переключении на более низкую пере-

дачу, убедитесь, что скорость не слиш-

переключиться на 1ую передачу, затем от-

пустить педаль переключения скоростей.

ком высокая, и это не приведет к резкому

Трансмиссия автоматически переключит-

увеличению числа оборотов двигателя,

ся на нейтраль.

так как это может не только вызвать се-

рьезные повреждения двигателя, но и

спровоцировать аварию из-за пробуксов-

ки заднего колеса. Переход на более низ-

кую передачу рекомендуется при 5 000 об/

мин.

●●

Добавить немного газа при отпускании ры-

чага сцепления.

ПРАВИЛА УПРАВЛЕНИЯ МОТОЦИКЛОМ 83

Торможение

●●

При аварийном торможении можно игнори-

●●

Полностью сбросить газ, но не отключать

ровать постепенное понижение передач.

сцепление (только для переключения скоро-

Необходимо сосредоточиться на примене-

сти). Таким образом, торможение мотоцикла

нии тормозов и исключении «юза».

будет осуществляться еще и двигателем.

●●

Необходимо последовательно переключать-

ся на пониженную передачу (каждый раз на

одну ниже), таким образом, до полной оста-

новки нужно постепенно переключиться до

1ой скорости.

●●

При остановке следует использовать оба

тормоза одновременно. Как правило, перед-

ний тормоз используется немного больше,

чем задний. Перейти на пониженную пере-

дачу или полностью отключить сцепление

при необходимости, но так, чтобы двигатель

не заглох.

●●

Не допускать блокировки тормозов, по-

A. Рычаг тормоза переднего колеса

скольку это может привести к торможению

«юзом». При совершении поворота исполь-

зовать торможение не рекомендуется. Не-

обходимо снизить скорость до начала ма-

невра.

84 ПРАВИЛА УПРАВЛЕНИЯ МОТОЦИКЛОМ

Интеллектуальная антиблокиро-

вочная система Kawasaki (KIBS,

для моделей, оснащенных KIBS)

В соревнованиях по спортивным гонкам

KIBS зарекомендовала себя как более точная

антиблокировочная система по сравнению с

обычной системой ABS.

KIBS разработана для предотвращения

блокировки колес при резком торможении на

прямом участке. Антиблокировочная система

KIBS автоматически регулирует тормозное

усилие на основе данных, полученных от дви-

A. Педаль тормоза заднего колеса

гателя, а также с учетом скорости движения

переднего и заднего колес, в целях предотвра-

щения блокировки колес и для стабилизации

управления транспортным средством при тор-

можении.

KIBS обеспечивает устойчивость при тормо-

жении путем предотвращения блокировки колес,

однако, необходимо учитывать следующее:

●●

Для обеспечения максимальной эффектив-

ности торможения следует одновременно

применять торможение рычагом тормоза

переднего колеса и педалью тормоза задне-

го колеса, как в любой стандартной системе

торможения мотоцикла.

ПРАВИЛА УПРАВЛЕНИЯ МОТОЦИКЛОМ 85

●●

Работа системы KIBS не может компенси-

●●

Как и в случае стандартной тормозной си-

ровать плохие дорожные условия, неверное

стемы, резкое и излишнее тормозное уси-

решение мотоциклиста или неправильное

лие может привести к блокировке колес и

использование тормозной системы. Следу-

снижению управляемости транспортного

ет сохранять ту же осмотрительность, что

средства.

и при вождении мотоцикла, не оснащенного

●●

Система KIBS не предотвращает подъем за-

KIBS.

днего колеса.

●●

Система KIBS не предназначена для со-

кращения тормозного пути. На дорогах с по-

врежденным, неровным покрытием или на

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

спусках тормозной путь мотоцикла с KIBS

Антиблокировочная система KIBS не за-

может быть даже длиннее, чем у такого же

щищает мотоциклиста от всех возможных

мотоцикла без системы KIBS. Необходимо

опасностей и не отменяет принципов без-

соблюдать предельную осторожность на

опасного вождения. Необходимо знать

этих участках.

принципы работы и ограничения систе-

●●

Система KIBS способствует предотвраще-

мы KIBS. Мотоциклист несет ответствен-

нию блокировки колес при торможении во

ность за соблюдение скоростного режима

время движения по прямой, но не контроли-

и выбор стиля вождения при определен-

рует пробуксовку колес, которая может быть

ных погодных и дорожных условиях.

вызвана торможением в повороте. Во время

самого маневра рекомендуется ограничить

торможение небольшим усилием обоих

тормозов или не пользоваться тормозом во-

обще. Необходимо снизить скорость до на-

чала маневра.

86 ПРАВИЛА УПРАВЛЕНИЯ МОТОЦИКЛОМ

●●

Компьютерные системы, интегрированные в

эффективного торможения необходимо

систему KIBS, осуществляют сравнение ско-

оказывать давление на рычаг и/или педаль

рости транспортного средства со скоростью

тормоза.

вращения колес. Ввиду того, что использо-

{{

Система KIBS не работает при скорост-

вание нерекомендованных шин может вли-

ном режиме ниже около 5 км/ч (3,1 миль/

ять на скорость колес, расчет компьютеров

час).

может оказаться неверным. Тормозной путь

{{

Система KIBS не работает, если аккуму-

в этом случае может увеличиться.

лятор разряжен. При эксплуатации с недо-

статочным зарядом аккумулятора, систе-

ма KIBS может отключиться. Необходимо

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

поддерживать достаточный уровень заря-

да аккумулятора в соответствии с требо-

Использование не рекомендованных шин

ваниями, указанными в разделе «Техобслу-

может вызвать сбои в работе системы

KIBS и увеличить тормозной путь, что мо-

живание аккумулятора».

жет стать причиной аварии с серьезными

повреждениями или летальным исходом.

Необходимо всегда использовать только

рекомендованные шины для данного мо-

тоцикла.

ПРИМЕЧАНИЕ

{{

В процессе работы антиблокировочной

системы KIBS может отмечаться не-

большое пульсирование рычага и/или пе-

дали тормоза. Это нормально. Для более

ПРАВИЛА УПРАВЛЕНИЯ МОТОЦИКЛОМ 87

Остановка двигателя

Аварийная остановка мотоцикла

●●

Полностью сбросить газ.

Мотоцикл Kawasaki был разработан и про-

●●

Переключить трансмиссию в положение

изведен в целях обеспечения оптимальных ус-

нейтраль. Повернуть ключ зажигания в по-

ловий безопасности и удобства при вождении.

ложение «ВЫКЛ» («OFF»).

Однако для получения максимального эффек-

●●

Установить мотоцикл на боковую подножку

та от инженерных решений по безопасности,

на твердой ровной поверхности.

разработанных инженерами Kawasaki, владе-

●●

Заблокировать рулевое управление.

лец и мотоциклист должны регулярно прово-

дить техническое обслуживание мотоцикла, а

ПРИМЕЧАНИЕ

также хорошо знать принципы работы транс-

{{

Мотоцикл оснащен датчиком горизон-

портного средства. Неправильное обслужива-

тального положения транспортного

ние может спровоцировать опасную ситуацию

средства, при срабатывании которого

в связи с отказом дроссельной заслонки дви-

происходит автоматическая остановка

гателя. Основными наиболее часто встречаю-

двигателя. При этом в случае падения мо-

щимися причинами поломки являются:

тоцикла и нажатия кнопки стартера так-

1. Неправильное сервисное обслуживание

же загорается или начинает мигать пред-

или закупорка воздушного фильтра может

упредительный символ системы впрыска

привести к попаданию грязи и пыли в кор-

топлива. После выравнивания положения

пус дроссельной заслонки и препятство-

мотоцикла перед запуском двигателя не-

вать её закрытию.

обходимо сначала повернуть ключ зажига-

2. При снятии воздушного фильтра грязь мо-

ния в положение «ВЫКЛ» («OFF»), а затем

жет попасть в систему впрыска топлива и

вновь в положение «ВКЛ» («ON») на не-

закупорить ее.

сколько секунд.

88 ПРАВИЛА УПРАВЛЕНИЯ МОТОЦИКЛОМ

В аварийной ситуации при отказе дроссель-

Парковка

ной заслонки торможение транспортного сред-

ства осуществляется с помощью тормозов и

отключения сцепления.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

После начала торможения можно исполь-

Эксплуатация или парковка транспортно-

зовать выключатель остановки двигателя. В

го средства вблизи огнеопасных матери-

случае использования выключателя остановки

алов может привести к пожару и нанести

двигателя после остановки мотоцикла необхо-

ущерб имуществу и здоровью.

димо повернуть ключ зажигания в положение

Запрещается оставлять на холостом ходу

«ВЫКЛ» («OFF»).

или парковать мотоцикл в зонах с вы-

сокой или сухой растительностью или

вблизи других огнеопасных материалов,

если есть вероятность соприкосновения

огнеопасных материалов с глушителем

или выхлопной трубой.

ПРАВИЛА УПРАВЛЕНИЯ МОТОЦИКЛОМ 89

●●

При парковке в гараже или другом закрытом

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

помещении убедиться, что оно хорошо про-

При нормальной работе мотоцикла дви-

ветривается, а мотоцикл находится вдали от

гатель и выхлопная система сильно на-

источников огня, включая любые приборы,

греваются, что может привести к ожогам.

оснащенные лампами.

Запрещается прикасаться к горячему дви-

гателю, выхлопной трубе или глушителю

во время эксплуатации транспортного

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

средства или после остановки двигателя.

Бензин является огнеопасным материа-

лом, который при определенных услови-

●●

Переключить трансмиссиюв положение ней-

ях также может быть взрывоопасным.

траль, повернуть ключ зажигания в положе-

ние «ВЫКЛ» («OFF»).

●●

Установить мотоцикл на боковую подножку

●●

Для защиты от угона необходимо заблоки-

на твердой ровной поверхности.

ровать рулевое управления.

ПРИМЕЧАНИЕ

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

{{

В случае остановки в потоке транспорт-

Парковка на мягкой или крутонаклонной

ных средств в ночное время суток в целях

поверхности запрещена. В противном

безопасности можно оставить задние фо-

случае мотоцикл может перевернуться.

нари включенными, повернув ключ зажига-

ния в положение «Парковка» («P»).

{{

Не рекомендуется надолго оставлять

ключ зажигания в положении «Парковка»

(«P»). Аккумулятор может разрядиться.

90 ПРАВИЛА УПРАВЛЕНИЯ МОТОЦИКЛОМ

Каталитический конвертер

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Выхлопная система мотоцикла оснащена

каталитическим конвертером. Конвертер всту-

Эксплуатация или парковка транспортно-

пает в реакцию с угарным газом, углеводоро-

го средства вблизи огнеопасных матери-

дами и оксидами азота и преобразовывает их

алов может привести к пожару и нанести

в углекислый газ, воду, азот и кислород. Это

ущерб имуществу и здоровью.

способствует очищению выхлопного газа, вы-

Запрещается оставлять на холостом ходу

брасываемого в атмосферу.

или парковать мотоцикл в зонах с вы-

В целях обеспечения нормальной работы

сокой или сухой растительностью или

каталитического конвертера необходимо со-

вблизи других огнеопасных материалов,

блюдать следующие меры предосторожности.

если есть вероятность соприкосновения

огнеопасных материалов с глушителем

или выхлопной трубой.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

При нормальной работе мотоцикла дви-

гатель и выхлопная система сильно на-

греваются, что может привести к ожогам.

Запрещается прикасаться к горячему дви-

гателю, выхлопной трубе или глушителю

во время эксплуатации транспортного

средства или после остановки двигателя.

содержание   ..  5  6  7  8   ..