Мотоцикл Кавасаки GTR1400. Руководство

ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА 203

A. Резервуар

● При наличии масла и воды, снимите резер-

вуар и слейте их.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Масло, попав на шины делает их скольз-

кими и может привести к аварии. Убеди-

тесь, что надежно установили резервуар

на место после слива масла из шланга

сапуна.

Система управления акселератором

Проверяйте свободный ход рукоятки аксе-

лератора согласно таблице периодического

обслуживания. В случае необходимости – от-

регулируйте.

Рукоятка акселератора

Рукоятка акселератора управляет воздуш-

ными заслонками в корпусе дроссельных

заслонок. В случае, если рукоятка не отрегу-

лирована (вследствие износа приводных тро-

сов), это может приводить к задержке в реак-

ции двигателя, особенно на малых оборотах.

Также дроссельные заслонки могут открывать-

ся не полностью. В случае, если у рукоятки от-

сутствует свободный ход, холостые обороты

могут быть нестабильными.

Проверка

● Проверьте свободный ход рукоятки акселе-

ратора, поворачивая ее в разные стороны.

204 ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА

A. Рукоятка акселератора

B. Свободный ход рукоятки

Свободный ход рычага сцепления:

2 ~ 3 мм

● В случае некорректного свободного хода –

отрегулируйте его.

Регулировка

● Ослабьте контргайку на верхней части тро-

сов акселератора и поверните обе регулиро-

вочных гайки тросов так, чтобы обеспечить

необходимый свободный ход рукоятки.

● Открутите возвратный трос акселератора

так, чтобы у рукоятки не было свободного

хода при полностью закрытом дросселе. За-

тяните контргайку.

● Открутите тянущий трос акселератора так,

чтобы рукоятка имела требуемый свобод-

ный ход. Затяните контргайку.

A. Возвратный трос акселератора

B. Тянущий трос акселератора

C. Регуляторы

D. Контргайки

ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА 205

● Поверните регулятор тянущего троса аксе-

лератора так, чтобы свободный ход рукоят-

ки составлял 2-3 мм.

● В случае, если тросы акселератора не по-

лучается отрегулировать вышеописанным

способом, обратитесь к дилеру Кавасаки

для проведения регулировки.

● Запустите двигатель на оборотах холостого

хода и поверните руль в каждую сторону до

упора.

● В случае, если поворот руля в какую-либо

сторону вызвал изменения в скорости ра-

боты двигателя, тросы акселератора могут

быть неправильно отрегулированы, проло-

жены, либо повреждены. Исправьте данную

неисправность перед эксплуатацией.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Эксплуатация мотоцикла с неправиль-

но отрегулированными, проложенными,

либо поврежденными тросами акселера-

тора опасна и может привести к аварии.

206 ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА

Вакуумная синхронизация

двигателя

Вакуумная синхронизация двигателя долж-

на проводиться согласно таблице периодиче-

ского обслуживания авторизованным дилером

Кавасаки.

ЗАМЕТКА

{

Некорректная вакуумная синхронизация

двигателя приводит к нестабильной рабо-

те двигателя на холостых оборотах, за-

медленной реакции на открытие рукоятки

акселератора и уменьшению мощности.

Обороты холостого хода

Регулировку оборотов холостого хода следу-

ет проводить согласно таблице периодическо-

го обслуживания, либо в случае принудитель-

ного изменения оборотов холостого хода.

Регулировка

● Запустите двигатель и прогрейте его до ра-

бочей температуры.

● Отрегулируйте обороты холостого хода по-

ворачивая винт регулировки.

Обороты холостого хода:

1050 ~ 1150 об/мин

ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА 207

A. Винт регулировки оборотов холостого хода

● Откройте и закройте дроссельные заслонки

несколько раз и убедитесь, что обороты хо-

лостого хода не изменились. Проведите на-

стройку еще раз, если это необходимо.

● Поверните руль в каждую сторону до упора.

В случае, если поворот руля в какую-либо

сторону вызвал изменения в скорости ра-

боты двигателя, тросы акселератора могут

быть неправильно отрегулированы, проло-

жены, либо повреждены. Исправьте данную

неисправность перед эксплуатацией.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Эксплуатация мотоцикла с неправиль-

но отрегулированными, проложенными,

либо поврежденными тросами акселера-

тора опасна и может привести к аварии.

208 ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА

Сцепление

Данная модель мотоцикла оборудована сце-

плением с гидравлическим приводом, которое

не требует регулировки в процессе эксплуа-

тации. Однако, необходимо проверять работу

сцепления и уровень рабочей жидкости со-

гласно таблице периодического обслужива-

ния.

Проверка работы сцепления

● В случае, если на рычаге сцепления поя-

вился излишний свободный ход, либо мото-

цикл ненормально ведет себя при выжатом

рычаге сцепления (движется при выжатом

рычаге, либо глохнет при выжатом) – не-

обходимо прокачать контур сцепления. Для

этого обратитесь к авторизованному дилеру

Кавасаки.

Проверка уровня рабочей жидкости

● Установите резервуар с рабочей жидкостью

вертикально. Уровень жидкости должен на-

ходиться между верхней и нижней отметками.

● Если уровень жидкости ниже нижней отмет-

ки, проверьте шланг сцепления на наличие

подтеканий и долейте жидкости до необхо-

димого уровня.

A. Верхняя отметка

B. Нижняя отметка

C. Резервуар с рабочей жидкостью

ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА 209

ЗАМЕТКА

{

В контуре сцепления используется та же

жидкость, что и в тормозном контуре.

Требования к жидкости написаны в разделе

«Тормоза».

Тормоза

Проверка износа тормозных колодок

Проверьте тормозные колодки переднего

дискового тормоза на наличие износа. Тол-

щина накладок должна быть не меньше 1 мм.

Если толщина меньше – замените колодки. За-

мена должна производиться авторизованным

дилером Кавасаки.

A. Толщина накладок

B. 1мм

210 ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА

Тормозная жидкость

Уровень тормозной жидкости необходимо

проверять и заменять в соответствии с табли-

цей периодического обслуживания. Тормозную

жидкость также необходимо заменить в случае

если она загрязнена водой либо грязью.

Требования к жидкости

Допускается использование тормозной жид-

кости DOT4 из закрытой емкости.

ПРИМЕЧАНИЕ

Не проливайте тормозную жидкость на

окрашенные поверхности. Не допускает-

ся использование жидкости из открытой

емкости, либо из емкости, которая была

распечатана длительное время назад.

Проверьте соединения тормозной маги-

страли на наличие подтеканий. Проверь-

те тормозную магистраль на наличие по-

вреждений.

Проверка уровня тормозной жидкости

● Установите бачок тормозной жидкости вер-

тикально. Уровень тормозной жидкости дол-

жен находиться выше нижней отметки.

A. Передний бачок тормозной жидкости

B. Верхняя отметка

С. Нижняя отметка

ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА 211

A. Задний бачок тормозной жидкости

B. Верхняя отметка

С. Нижняя отметка

● Если уровень жидкости ниже минимальной

отметки – проверьте тормозную магистраль

на наличие подтеканий. Долейте жидкости

до верхней отметки.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Не допускается смешивание различных

типов тормозной жидкости и жидкости

различных производителей. Это может

снизить эффективность работы тормо-

зов. В случае замены тормозной жид-

кости на жидкость другого типа необ-

ходимо полностью осушить тормозную

магистраль. Также это необходимо де-

лать, если тип и производитель тормоз-

ной жидкости неизвестен.

ЗАМЕТКА

{

При замене жидкости заверните крышку

бачка так, чтобы чувствовалось легкое

сопротивление, это означает, что крыш-

ка установлена на свое место на бачке. За-

тем, придерживая бачок рукой, доверните

крышку на 1/6 оборота.

212 ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА

A. Бачок

B. Крышка

C. По часовой стрелке

D. 1/6 оборота

Замена тормозной жидкости

Для замены тормозной жидкости обрати-

тесь к авторизованному дилеру Кавасаки.

Передние и задние дисковые тормоза –

Износ тормозных дисков и колодок автома-

тически компенсируется, поэтому тормоза не

требуют регулировки в процессе эксплуата-

ции.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Воздух, попавший в тормозную маги-

страль, уменьшает эффективность пе-

реднего тормоза, что может привести к

аварии. В случае, если рычаг либо пе-

даль становятся «мягкими» при нажатии

– возможно завоздушивание тормозных

магистралей. Немедленно обратитесь к

авторизованному дилеру Кавасаки для

проверки.

ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА 213

Выключатель стоп-сигнала

Стоп-сигнал включается при нажатии на ры-

чаг переднего либо педаль заднего тормоза.

Выключатель на рычаге переднего тормоза не

требует регулировки, но выключатель задней

педали необходимо отрегулировать согласно

таблице периодического обслуживания.

Проверка

● Поверните ключ в замке зажигания в поло-

жение «ON».

● Стоп-сигнал должен включиться при нажа-

тии на рычаг переднего тормоза.

● Если он не включился, обратитесь к автори-

зованному дилеру Кавасаки для проверки.

● Проверьте работу заднего выключателя

стоп-сигнала, нажимая на педаль заднего

тормоза. Стоп-сигнал должен включаться

при нажатии на педаль.

A. Педаль тормоза

B. Расстояние нажатия = 10 мм

● Если стоп-сигнал не включается, отрегули-

руйте его.

Расстояние нажатия педали тормоза:

10 мм

214 ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА

Регулировка

● Для регулировки датчика, сдвиньте его

вверх или вниз, поворачивая регулировоч-

ную гайку.

A. Задний датчик тормоза

B. Регулировочная гайка

C. Включается раньше

D. Включается позже

ПРИМЕЧАНИЕ

Во избежание повреждений контактов

выключателя убедитесь, что его корпус

не вращается в процессе регулировки.

ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА 215

Передняя вилка

Работу передней вилки необходимо прове-

рять согласно таблице периодического обслу-

живания.

Проверка передней вилки

● Удерживая рычаг переднего тормоза, с си-

лой нажмите на руль для проверки мягкой

работы передней вилки.

● Визуально проверьте сальники вилки на на-

личие подтеканий, износа и царапин на ра-

бочей поверхности подвижной трубы вилки.

● В случае каких-либо подозрений на некор-

ректную работу передней вилки – обрати-

тесь к авторизованному дилеру Кавасаки

для проверки.

A. Внутренняя (подвижная) труба

Вилка может быть настроена под разные ус-

ловия эксплуатации по характеристикам силы

демпфирования отбоя и силе предваритель-

ного натяжения пружин. Регуляторы находятся

на верхней части каждого пера вилки. Слабые

настройки вилки предназначены для более

комфортной езды, однако усилие демпфиро-

вания надо увеличивать, если планируется

езда на высокой скорости.

216 ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА

A. Регулятор предварительного натяжения

пружины

B. Регулятор силы демпфирования отбоя

ПРИМЕЧАНИЕ

Не пытайтесь повернуть регулятор даль-

ше полностью зажатого или отпущенного

положения, это может повредить меха-

низм регулировки.

Регулировка предварительного натяжения

пружин

● Для повышения предварительного натяже-

ния и зажимания подвески, поверните ре-

гулятор против часовой стрелки, используя

гаечный ключ соответствующего размера.

● Для понижения предварительного натяже-

ния и распускания подвески, поверните ре-

гулятор по часовой стрелке, используя гаеч-

ный ключ соответствующего размера.

● Диапазон регулировки измеряется от верха

каждого регулятора. При регулировке убе-

дитесь, что оба пера настроены одинаково.

A. Регулятор предварительного натяжения

B. Гаечный ключ

C. Диапазон регулировки

ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА 217

Диапазон регулировки

4-19 мм

Регулировка силы отбоя

● Поверните регулятор по часовой стрелке

для увеличения силы демпфирования.

● Поверните регулятор против часовой стрел-

ки для уменьшения силы демпфирования.

При регулировке убедитесь, что регуляторы

на обоих перьях вилки выставлены одина-

ково.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Оба пера необходимо регулировать оди-

наково, в противном случае это негатив-

но скажется на управляемости мотоцикла

и может привести к аварии. Устанавли-

вайте регуляторы согласно рекомендаци-

ям, приведенным ниже.

Стандартные положения регуляторов отбоя

и предварительного натяжения для водителя

со средним весом в 68 кг, без пассажира и ак-

сессуаров таковы:

Предварительное

натяжение пружин:

14 мм (от верха

регулятора)

Регулировка силы

отбоя:

5 щелчков*

*: против часовой стрелки от полностью сжа-

того положения (наивысшая сила отбоя)

218 ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА

Задний амортизатор

Необходимо проверять задние амортизато-

ры на наличие подтеканий рабочей жидкости

согласно таблице периодического обслужива-

ния.

Проверка заднего амортизатора

● Несколько раз с силой нажмите на сиденье

для проверки работы амортизатора.

● Проведите визуальную проверку амортиза-

тора на наличие подтеканий.

● В случае каких-либо подозрений на некор-

ректную работу заднего амортизатора – об-

ратитесь к авторизованному дилеру Каваса-

ки для проверки.

A. Задний амортизатор

Амортизатор имеет возможность регули-

ровки предварительного натяжения пружины

и силы демпфирования отбоя для различных

дорог и условий езды. Перед проведением

каких-либо регулировок, прочтите следующие

рекомендации:

Мотоцикл Кавасаки GTR1400. Руководство - часть 13