содержание .. 8 9 10 11 ..

Мотоцикл Кавасаки GTR1400. Руководство - часть 10

ПРИЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ МОТОЦИКЛОМ 155

Система трэкшн-контроля

Кавасаки (KTRC)

Система трэкшн-контроля Кавасаки (KTRC)

отслеживает проскальзывание заднего ко-

леса и автоматически регулирует мощность

двигателя. KTRC сконструирована предназна-

чена для использования на дорогах общего

пользования. При работе системы может на-

блюдаться небольшая задержка в ускорении

мотоцикла при некоторых условиях. В то же

время, система не может реагировать на все

дорожные ситуации.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

KTRC не может защитить ездока от всех

возможных опасностей на дороге и пред-

назначена для увеличения общего уров-

ня безопасности езды. Водитель обязан

знать возможности системы и ограни-

чения, накладываемые на ее работу. В

обязанности водителя входит контроль

скорости мотоцикла в зависимости от по-

годных и дорожных условий.

В некоторых условиях система KTRC может

автоматически выключиться. Ее работа может

быть заново активирована после поворота

ключа зажигания в положение «OFF» и затем

снова «ON». После этого мотоцикл должен на-

брать скорость выше 5 км/ч. Перед поездкой

всегда проверяйте работоспособность систе-

мы, проверяя индикаторную лампу KTRC.

156 ПРИЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ МОТОЦИКЛОМ

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Резкое отпускание рукоятки акселератора

без выжима рычага сцепления может при-

вести к блокировке заднего колеса на мо-

крой дороге. Это, в свою очередь, может

привести к аварии. Никогда не отпускайте

газ на мокрой дороге без выжима рыча-

га сцепления. Использование сцепления

для контроля двигателя (вместо рукоят-

ки акселератора) может привести к тому,

что двигатель неожиданно заглохнет,

что, в свою очередь, также может приве-

сти к аварии. На мокрых дорогах плавно

управляйте оборотами двигателя при по-

мощи рукоятки акселератора.

Использование шин нестандартного раз-

мера может привести к неправильной ра-

боте системы KTRC, что может привести

к аварии. Всегда используйте рекомендо-

ванные стандартные шины для данной

модели мотоцикла.

При выезде со скользкой дороги при работа-

ющей системе КTRC необходимо сначала уба-

вить обороты двигателя, а потом прибавить их

снова при помощи рукоятки акселератора.

Работа индикаторной лампы системы

KTRC -

Индикаторная лампа KTRC на тахометре

и многофункциональной панели показывают

статус системы KTRC.

Индикаторная лампа системы KTRC горит,

когда система отключена и не функциониру-

ет. Когда KTRC работает, индикаторная лампа

быстро мигает, а на приборной панели появля-

ется надпись «KTRC WORKING».

ПРИЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ МОТОЦИКЛОМ 157

A. Индикаторная лампа KTRC

B. Многофункциональная панель

C. Сообщение «KTRC WORKING»

ЗАМЕТКА

○В случае длительной работы системы, на

приборной панели появляется надпись «KTRC

SLOW DOWN», а мощность двигателя автома-

тически ограничивается. Если это произошло,

отпустите рукоятку акселератора, чтобы инди-

каторная лампа системы KTRC перестала ми-

гать. В противном случае это может привести к

поломке мотоцикла.

A. Индикаторная лампа KTRC

B. Многофункциональная панель

C. Сообщение «KTRC SLOW DOWN»

Незавершенная самодиагностика -

Если система KTRC не завершила свою

самодиагностику, индикаторная лампа будет

медленно мигать.

158 ПРИЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ МОТОЦИКЛОМ

Функции системы будут отключены до тех

пор, пока система не завершит самодиагно-

стиску. Для ее завершения запустите двига-

тель и проедьте со скоростью более 5 км/ч.

После завершения самодиагностики аккуратно

эксплуатируйте мотоцикл, так как функциони-

рование системы восстановится только после

достижения необходимой скорости.

Неисправность KTRC -

В случае возникновения неисправности в

системе KTRC, загораются индикаторная лам-

па KTRC и индикаторная лампа системы KACT

ABS. Также на приборной панели отображает-

ся надпись «KTRC ERROR». В этом случае си-

стема KTRC перестает функционировать.

ЗАМЕТКА

{

В некоторых необычных условиях система

KTRC может обнаружить разницу в скоро-

сти колес. В таком случае загориться ин-

дикаторная лампа системы KTRC.

{

Ее работа может быть заново активиро-

вана после поворота ключа зажигания в по-

ложение «OFF» и затем снова «ON». После

этого мотоцикл должен набрать скорость

выше 5 км/ч. Если после этого индикатор-

ная лампа продолжит гореть, обратитесь

к авторизованному дилеру Кавасаки для

проведения проверки системы.

{

Помните, что система KTRC не функцио-

нирует, когда горит ее индикаторная лам-

па. Однако, все остальные системы про-

должают работать в штатном режиме.

ПРИЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ МОТОЦИКЛОМ 159

A. Индикаторная лампа KTRC

B. Аварийный индикатор

C. Индикатор системы K-ACT ABS

D. Многофункциональная панель

E. Сообщение «KTRC ERROR»

Кнопка KTRC

Данная кнопка используется для включения

и выключения системы KTRC.

A. Кнопка KTRC

Для выключения системы KTRC -

● Нажмите кнопку KTRC и удерживайте ее от

1 до 3 секунд. Система отключиться (либо

включится, если была выключена).

● При отключении системы KTRC загорится

ее индикаторная лампа.

● После включения системы KTRC, ее индика-

торная лампа будет медленно мигать.

● Система KTRC включается и выключается

после отпускания кнопки.

160 ПРИЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ МОТОЦИКЛОМ

ЗАМЕТКА

{

Нажатие на кнопку KTRC более чем на 3

секунды не изменит режим ее работы. По-

сле нажатия на кнопку KTRC убедитесь,

что режим работы переключится, взгля-

нув на индикаторную лампу системы.

{

После поворота ключа зажигания в поло-

жение «ON» система KTRC активируется

автоматически.

{

Система КTRC не может быть отключе-

на, когда индикаторная лампа быстро ми-

гает.

БЕЗОПАСНОЕ ВОЖДЕНИЕ 161

Рекомендуется использовать мотошлем

и защиту глаз во время езды. Мотоцикл

не обеспечивает защиты от удара об авто-

мобиль или другое препятствие, поэтому

необходимо использовать защитную эки-

пировку во время езды. Однако помните,

что использование экипировки может дать

ложное ощущение безопасности.

Во время езды держитесь обеими руками

за руль, ноги должны быть расположены

на подножках. Если Вы уберете руку или

ногу с руля/подножки, вы можете умень-

шить Вашу способность управлять мотоци-

клом. Перед перестроением убедитесь, что

Вы не создаете помех другим транспорт-

ным средствам. Не надейтесь только на

зеркала заднего вида, используя только их

Вы можете неправильно оценить скорость

и расстояние до попутного транспортного

средства, либо вообще не заметить его.

БЕЗОПАСНОЕ ВОЖДЕНИЕ

Приемы безопасного вождения

Нижеописанные советы применимы для каждодневной езды и должны соблюдаться для обе-

спечения безопасного и эффективного управления мотоциклом.

162 БЕЗОПАСНОЕ ВОЖДЕНИЕ

Ваши действия должны быть макси-

мально плавными, так как резкое ускоре-

ние либо торможение может привести к

потере управления, особенно на неровных

дорогах, на которых снижена возможность

маневра. При езде в гору используйте по-

ниженную передачу, чтобы иметь возмож-

ность разгона и не перегружать двигатель.

При торможении пользуйтесь обоими тор-

мозами одновременно. Использование

только одного тормоза для экстренного

торможения может привести к проскаль-

зыванию колес и потере управления. При

затяжных спусках контролируйте скорость

мотоцикла при помощи рукоятки акселера-

тора, используя тормоза для второстепен-

ного торможения.

При движении по мокрым поверхностям

больше обращайте внимание на скорость

мотоцикл. Используйте акселератор плав-

но, чтобы избегать быстрых разгонов и

торможений. Езда с разумной скоростью

полезна не только для безопасности и сни-

жения потребления топлива, но также для

продления срока службы транспортного

средства и более тихой работы. На не-

ровных дорогах будьте предельно внима-

тельны, снижайте скорость и прижимайте

колени плотно к баку, это позволит лучше

контролировать мотоцикл. В случае, когда

требуется быстрое ускорение, переключай-

тесь на пониженную передачу, чтобы полу-

чить необходимую мощность.

БЕЗОПАСНОЕ ВОЖДЕНИЕ 163

Не переключайтесь на пониженную пере-

дачу при слишком высоких оборотах дви-

гателя, так как это может привести к его по-

ломке. Избегайте ненужных маневров, так

как это важно для безопасности не только

Вас, но и других участников движения.

164 БЕЗОПАСНОЕ ВОЖДЕНИЕ

Ежедневные проверки

Ежедневно проверяйте транспортное средство перед поездкой, это обеспечит безопасное и

продолжительное использование. Убедитесь в том, что все неисправности, обнаруженные в ходе

проверок устранены перед поездкой.

В случае обнаружения неполадок обратитесь к разделу «Обслуживание и регулировка» либо,

при невозможности устранить неполадку самостоятельно - к своему авторизованному дилеру

Кавасаки.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Отсутствие регулярных проверок может привести к серьезной поломке и аварии. Всегда

проверяйте мотоцикл перед эксплуатацией.

ОПАСНОСТЬ

Выхлопные газы содержат угарный газ! Это ядовитый газ без цвета и запаха. Длитель-

ное вдыхание угарного газа может привести к сильным повреждениям центральной

нервной системы или смерти. Не запускайте двигатель в закрытых непроветриваемых

помещениях.

Топливо .......................................Достаточное количество в баке, отсутствуют подтекания.

Моторное масло .........................уровень масла находится между отметками.

БЕЗОПАСНОЕ ВОЖДЕНИЕ 165

Шины ...........................................Давление (на холодную):

Перед, давление

290 кПа

Зад, давление

290 кПа

Установите колпачок ниппеля на место после проверки.

Крепежные соединения. ........... Проверьте компоненты рулевого управления и подвески, а так-

же все органы управления на предмет затяжки.

Рулевое управление .................. Равномерное поворачивание без заеданий от упора до упора.

Отсутствие пережатия тросов и проводов управления.

Тормоза ....................................... Износ тормозных колодок: толщина фрикционного слоя не ме-

нее 1 мм. Отсутствие подтеканий тормозной жидкости.

Рукоятка акселератора ..............Свободный ход рукоятки: 2 ~ 3мм.

Сцепление .................................. Свободный ход рычага сцепления: 2 ~ 3мм.

Рычаг работает без заеданий.

Отсутствие подтеканий рабочей жидкости.

Система охлаждения ................ Отсутствие подтеканий жидкости.

Уровень охлаждающей жидкости в бачке находится между

отметками (при холодном двигателе).

Задний редуктор ........................Отсутствие подтеканий масла.

Электрооборудование ............... все огни, контрольные и индикаторные лампы, звуковой сигнал

работают.

Кнопка аварийной

остановки двигателя ..................останавливает двигатель.

166 БЕЗОПАСНОЕ ВОЖДЕНИЕ

Боковой упор и

центральный упоры ................... возвращается в начальное положение пружиной.

Возвратные пружины не ослаблены и не повреждены.

Обратите внимание на информационную табличку по проведению ежедневных проверок, при-

крепленную к крышке емкости для инструментов.

БЕЗОПАСНОЕ ВОЖДЕНИЕ 167

Дополнительные советы по управлению на большой скорости

Тормоза: значение тормозов, особенно на высоких скоростях не должно недооцениваться.

Проверьте их регулировку и функционирование.

Рулевое управление: ослабленное рулевое управление может привести к потере управления.

Проверьте рулевую колонку на функционирование.

Шины: Управляемость на высокой скорости очень сильно зависит от состояния шин. Проверь-

те их состояние, износ и балансировку.

Топливо: Проверьте на наличие достаточного количества топлива.

Моторное масло: Во избежание повреждения двигателя, регулярно проверяйте уровень мас-

ла. Масло должно доходить до верхней отметки.

Система охлаждения: во избежание перегрева убедитесь, что уровень жидкости в расшири-

тельном бачке достигает верхней отметки.

Масло заднего редуктора: во избежание повреждения редуктора и потери управения убеди-

тесь, что уровень масла в норме.

Электрооборудование: убедитесь что фара, габаритный и стоп-сигнальные огни, указатели

поворота и т.п. работают корректно.

Разное: убедитесь, что все крепежные соединения хорошо затянуты и находятся в хорошем

состоянии.

168 БЕЗОПАСНОЕ ВОЖДЕНИЕ

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Управляемость мотоцикла на высоких скоростях может отличаться от той, к которой Вы

привыкли на обычных скоростях. Не пытайтесь ездить на высокой скорости, если у Вас

нет требуемых навыков.

ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА 169

Обслуживание и регулировки, описанные в этой главе, легковыполнимы и должны произво-

диться на регулярной основе в соответствии с таблицей периодического обслуживания. Эти ба-

зовые регулировки и обслуживание необходимы для надежной эксплуатации Вашего вездехода.

Если вы не уверены в своих силах, обратитесь к Вашему дилеру Кавасаки для проведения регу-

лировок. Учтите, компания Кавасаки не несет ответственности за неквалифицированные регули-

ровки и повреждения, возникшие из-за неправильного обслуживания владельцем.

ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА

170 ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКА

Таблица периодического обслуживания

1. Периодические проверки (работы, связанные с двигателем)

Частота

выполнения

Действует условие,

наступившее первым





*Показания одометра х1000 км См.

стр.

Операция

Каждый (е)

Проверка клапан-

ного зазора

каждые 42000 км

103

Система управле-

ния акселератором

- проверка

год

•

106

Вакуумная синхро-

низация двигателя

•

109

Обороты холостого

хода

•

109

содержание .. 8 9 10 11 ..