Мотоцикл CFMoto CF150-C. Руководство - часть 6

 

 

- 19 - 

ПЕРИОД ОБКАТКИ 

Период обкатки чрезвычайно важен для любого транспортного средства. В этот период происхо-
дит интенсивная приработка деталей друг к другу. 
Период обкатки мотоцикла 1500км. 

 

ПРИМЕЧАНИЕ

 

 

·  В ходе обкатки не допускайте езды с полностью открытой заслонкой (режим «полный газ»). 

Не повышайте обороты двигателя выше 6500об/мин. 

·  В обкатке нуждаются все передачи КПП. 

·  Старайтесь в период обкатки давать возможность двигателю работать в разных режимах. 

·  Не перегружайте мотоцикл. 

·  За период обкатки масло следует поменять ТРИ раза. 

График обкатки 

1.  0-300км: 

Не открывайте заслонку более чем на половину, скорость не более 35км/ч 

2.  300-600км 

Не открывайте заслонку более чем на 2/3, скорость не более 45км/ч 

3.  600-1500км 

Не открывайте заслонку более чем на 3/4, скорость не более 55км/ч 

За период обкатки масло следует поменять ТРИ раза - через 300км, 600км и 1500км. 

 
 
Рекомендации по маслу для двигателя см. на стр. 17 

- 20 - 

 

ПРИМЕЧАНИЕ

 

 

·  Заменяйте масло в двигателе пока оно горячее. 

·  Для обслуживания мотоцикла рекомендуем обращаться к официальному дилеру CFMOTO. 

Особенно важно это делать в период обкатки. 

ПРЕДПОЕЗДОЧНЫЕ ПРОВЕРКИ 

Для того чтобы езда на мотоцикле была максимально безопасной, перед каждой поездкой следу-
ет производить тщательный осмотр техники: 

1.  Проверьте уровень масла в двигателе. См. стр. 27 
2.  Убедитесь, что в баке достаточно топлива. 
3.  Убедитесь, что уровень антифриза в норме и нет течи. 
4.  Убедитесь, что свободный ход рычага тормоза и педали в норме: 10-20мм. 
5.  Проверьте состояние шин и давление в них. 
6.  Проверьте состояние цепи, достаточность на ней смазки. 
7.  Проверьте работу ручки газа (отсутствие заеданий, лишнего свободного хода: 2-6мм). 
8.  Проверьте работу всех световых и сигнальных приборов. 
9.  Проверьте уровень зарядки батареи. (Возможна комплектация обслуживаемой батареей. 

При этом необходимо периодически убеждаться не только в степени заряженности бата-
реи, но и в достаточности уровня электролита. Добавлять можно только дистиллирован-
ную воду). 

10.  Проверьте работу рулевого управления (отсутствие заеданий, люфтов). 
11.  Проверьте работу рычага сцепления. Свободный ход:10-20мм, достаточность рабочего 

хода. 

12.  Убедитесь, что весь крепёж на месте и его затяжка в норме. 

 

 

- 21 - 

ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ 

 

Подготовка к холодному пуску двигателя 

1.  Поверните ключ зажигания в положение 

. Установите переключатель аварийного 

отключения электропитания двигателя также в положение

.  

2.  Включите нейтраль. 
3.  Переведите рычаг обогатителя поз.5 стр.14 в положение «на себя». 
4.  Нажмите на клавишу «Пуск» поз.3 стр. 13. (при этом положение опор не имеет значения). 

 

ПРИМЕЧАНИЕ 

·  Если КПП находится «на передаче», то перед нажатием кнопки «Пуск» нужно нажать на рычаг 

сцепления. Центральная и боковая опоры должны при этом быть в походном положении (уб-
раны). 

- 22 - 

Пуск прогретого двигателя 

1.  Поверните ключ зажигания в положение 

. Установите переключатель аварийного от-

ключения электропитания двигателя также в положение

.  

2.  Включите нейтраль. 
3.  Нажмите на клавишу «Пуск» поз.3 стр. 13. (при этом положение опор не имеет значения). 

 

 

ПРИМЕЧАНИЕ 

·  Если КПП находится «на передаче», то перед нажатием кнопки «Пуск» нужно нажать на рычаг 

сцепления. Центральная и боковая опоры должны при этом быть в походном положении (уб-
раны). 

·  Время прогрева двигателя до момента начала движения должно составить (в зависимости от 

температуры окружающей среды) 2-5минут. По мере прогрева двигателя следует постепенно 
поворачивать рычаг обогатителя «от себя». Двигатель должен при этом работать на холо-
стом ходу устойчиво. 

·  Если двигатель не заводится, то не держите кнопку «Пуск» нажатой более 3-5секунд. Перед 

следующим нажатием на кнопку сделайте небольшую паузу. Стартер остынет, а батарея час-
тично восстановит свою способность к токоотдаче. 

·  Если двигатель не заводится «на передаче», то возможной причиной может быть неполадка с 

концевиками рычага сцепления или обеих опор. Следует обратиться к официальному дилеру. 

·  После успешного запуска двигателя незамедлительно отпускайте кнопку «Пуск» 

·  Не нажимайте кнопку «Пуск» при работающем двигателе. 

·  Не заводите двигатель в закрытом или плохо вентилируемом пространстве.