Квадроцикл CF500A. Руководство - часть 52

 

205 

 

Коническая передача 

Примечание:  Правильность  зацепления  конической  передачи 
зависит  от  того,  находятся  ли  зазор  зацепления  и  контакты 
зубьев в заданном диапазоне. 

Зазор конической передачи 

Установить  ведущее  и  ведомое  колеса  в  картер.  Обернуть 
отвертку  3  тканью  2  и  вставить  ее  в  отверстие  датчика  
скорости  1  левого  картера  для  фиксации  ведущей  конической 
шестерни. 
Установить специнструмент 3 и микрометр 4. 
Инструмент:  Стрелочный  измерительный  индикатор  для 
замера  бокового  зазора  конической  шестерни,  микрометр 
а=46мм 
Провернуть  ведомую  коническую  шестерню  в  обоих 
направлениях и замерить люфт. 
Примечание:  Измерить  4  точки  в  противоположных 
направлениях по вертикали. 
Если люфт не находится в заданных пределах, отрегулировать 
толщину  регулировочной  шайбы  ведомой  конической 
шестерни.  Перепроверить  люфт  до  получения  заданной 
величины люфта. 
Люфт конической передачи: 0,1–0,2мм 
Регулировка: 

 

 

 

Измеренный люфт 

Регулировка толщины шайбы 

<0,1мм 

Уменьшить толщину шайбы 

0,1–0,2мм 

Правильно 

>0,2мм 

Увеличить толщину шайбы 

 

206 

 

Контакт зубьев 

После регулировки люфта проверить контакт  зубьев в соответствии со следующей 
процедурой: 
Снять ведущий и ведомый валы конической передачи из картера 
Нанести на ведомое колесо конической передачи краску или пасту для определения 
контакта зубьев 
Установить ведущее и ведомое колеса 
Провернуть  на  несколько  оборотов  ведомое  коническое  колесо  в  обоих 
направлениях 
Снять валы ведущей и ведомой конической передачи и проверить окрашенные зубья 
на ведущем коническом колесе 
 
См. иллюстрации справа по контактным отпечаткам зубьев 1,2,3 
1 – Неправильно (контакт на вершине зуба) 
2 – Правильно 
3 – Неправильно (контакт в основании зуба) 
 
Если контакт зубьев правильный (контакт №2), перейти к следующей процедуре. 
Если контакт  зубьев неправильный (контакты №2 и №3), отрегулировать толщину 
шайбы ведущей конической шестерни. 
Повторить  вышеуказанные  шаги  для  проверки  контакта  зубьев  до  получения 
правильного контакта. 

Регулировка 

Контакт зубьев 

Регулировка шайбы 

Контакт на вершине зуба 1 

Увеличить толщину 

Контакт в основании зуба 3 

Уменьшить толщину 

Примечание: 
После регулировки контакта зубьев еще раз проверить люфт 
Если  люфт  отрегулирован,  но  контакт  зубьев  не  в  норме,  заменить  ведущее  и 
ведомое коническое колесо 
Как контакт зубьев, так и люфт должны быть в заданных пределах. 

 

 

 

 

207 

 

Уравновешивающий вал 

 
Снять детали, как показано на рисунке справа. 
Проверить  каждую  деталь  на  избыточный  износ  или 
повреждения. 
Износ или повреждения – заменить. 

1. 

Шестерня уравновешивающего вала 

2. 

Шпонка 

3. 

Уравновешивающий вал 

4. 

Звездочка уравновешивающего вала 

5. 

Шайба 

6. 

Болт 

 
 
 

Ротор магнето 

 
Снять гайку муфты стартера 

 

 

 

 

208 

 
Проверить ролик муфты стартера и держатель на  избыточный 
износ или повреждения. 
При износе или повреждении – заменить 
Установить муфту стартера в правильном направлении. 
 
Примечание: При установке муфты стартера на ротор магнето 
убедиться,  что  сторона  А  находится  в  правильном 
направлении. 
Расположить метку со стрелкой В в сторону двигателя 
Смазать муфту стартера моторным маслом. 
Нанести  стопорную  смазку  на  болт  и  затянуть  до  заданного 
момента: 
Момент затяжки болта муфты стартера: 26Н·м 
Материал: Стопорная смазка для резьбы. 
 

Ведомая шестерня стартера 

Установить ведомую шестерню стартера 
Повернуть  ведомую  шестерню  стартера  в  направлении, 
обратном  метке  со  стрелкой  В.  Шестерня  не  может  быть 
повернута в направлении стрелки. 
Проверить подшипник ведомой шестерни стартера. 
При обнаружении отклонений заменить подшипник. 
Снять  подшипник  ведомой  шестерни  стартера  специальным 
инструментом. 
Установить 

подшипник 

ведомой 

шестерни 

стартера 

специальным инструментом. 
Инструмент:  Приспособление  для  установки  /  снятия 
подшипников.