3.

Совершая возвратно-поступательные

движения штоком поршня (2), вытащите

блок клапанов (3).

4.

Снимите блок клапанов (3).

Будьте осторожны, не повредите манжеты блока 

клапанов. Не разбирайте блок клапанов. Если он 

повреждён, замените его в сборе.

5.

Слейте масло из узла амортизатора

(4), манипулируя штоком поршня.

6.

Очистите от грязи резьбу блока клапанов

(5) узла амортизатора.

7. Вытяните на максимальную длину шток

поршня из узла амортизатора. Залейте
рекомендованное масло в узел (4).
Рекомендуемое масло:
Pro Honda HP Fork Oil, SS-19
Рекомендуемое количество:
248 см

3

8.

Прокачайте шток поршня (2) несколько

раз, чтобы удалить воздух из узла

амортизатора (4).

9.

Нанесите масло на манжеты блока клапанов

(6), на новые уплотнительные кольца (7), на

новое кольцо поршня (8) и на блок клапанов (3).

(2) шток поршня

(3) блок клапанов

(4) узел амортизатора в сборе

(2)

(3)

(4)

(5) резьба

(4)

узел амортизатора в сборе

(5)

(4)

(2) шток поршня

(4) узел амортизатора

(3) блок капанов в сборе         (7) уплотнения (новые)

(6) манжеты (новые)

(8) кольцо поршня (новое)

(4)

(2)

(7)

(3)

(6)

ПОДВЕСКА

10.

Закройте масляные каналы (10) узла

амортизатора ветошью и сожмите шток

поршня (2) до конца. Вытяните его на 20 мм

обратно и установите блок клапанов (3) в

узел амортизатора (4).

Медленно нажимайте на блок клапанов пока

вытягиваете шток поршня наружу.

Будьте осторожны, чтобы не повредить 

поршневое кольцо блока клапанов.

11.

Временно прикрутите блок клапанов (3)

к узлу амортизатора (4).

12.

Полностью закрутите контргайку центрального

болта (1) на штоке поршня (2).

13.

Проверьте скользящую поверхность штока

поршня на предмет повреждений.

14.

Установите узел амортизатора в вертикальное 

положение и двигайте штоком поршня в 

пределах 100 мм несколько раз.

Будьте осторожны, не погните и не 

повредите узел амортизатора.

(2) шток поршня

(4) узел амортизатора в сборе

(3) блок клапанов           (10) масляные каналы

(3)

(4)

(2)

(10)

(3) блок клапанов
(4) узел амортизатора

(1) контргайка

(2) шток поршня

(4)

(3)

(1)

(2)

(2) шток поршня 
(4) узел амортизатора в сборе

(4)

(2)

ПОДВЕСКА

ВНИМАНИЕ

ВНИМАНИЕ

15.

Закройте конец штока поршня от повреждений 

при помощи ветоши (11). Также закройте 

ветошью масляные отверстия, чтобы оттуда не 

вытекало масло.

Удалите излишки масла из узла амортизатора (4) 

прокачкой в пределах всего хода штока поршня.

16.

Слейте излишки масла через масляные отверстия (12)

узла амортизатора (4).

Вследствие данной процедуры около 5 см

3 

амортизационного масла будет слито из камеры через

масляные отверстия, после чего в камере останется

243 см

3

 масла.

Вылейте слитое масло в подходящую емкость и 

утилизируйте его в утвержденном порядке (стр. 152).

Неправильная утилизация жидкостей опасна для 

окружающей среды.

17.

Выдуйте остатки масла из отверстий (12)

узла амортизатора (4) с помощью сжатого

воздуха. Удалите полностью масло из узла

амортизатора.

Если вы не можете использовать сжатый

воздух, выкрутите винт сброса давления

воздуха (13) и удерживая узел вверх дном

20 минут, слейте масло из вилки.

18.

Нанесите рекомендуемое масло на новое 

уплотнительное кольцо (14), а затем 

установите его на винт сброса давления (13). 

Затяните винт сброса давления воздуха  с 

указанным крутящим моментом:

1,3 Н · м (0,1 кгс · м)

4) узел амортизатора (11) ветошь

(11)

(11)

(4)

(4) узел амортизатора (12) масляные каналы

(4)

(12)

(4) узел амортизатора в сборе
(12) масляное отверстие
(13) винт для сброса давления воздуха
(14) уплотнительное кольцо (новое)

(4)

(12)

(13) (14)

ПОДВЕСКА

ВНИМАНИЕ

19.

Полностью утопите шток поршня (2) в

узел амортизатора (4), надавив на узел.

Проверьте плавность перемещения штока.

Если перемещение не плавное, проверьте

шток на предмет деформации или

повреждений.

1.

Слейте амортизационное масло из скользящей

трубы (1), перевернув ее вверх дном.

(Приблизительно 5,4 см3 амортизационного

масла сольётся из наружной и скользящей

труб).

Для правильной утилизации жидкостей, 

обратитесь к странице 152.

Неправильная утилизация жидкостей опасна для

окружающей среды

2.

Затяните контргайку штока поршня (2)

полностью и измерьте длину резьбы (А), как

показано на рисунке.

Стандарт: 9 - 11 мм (0,35 - 0,43)

Протрите масло с узла амортизатора.

3.

Нанесите масло на манжету слайдера (3).

Установите стопор (4), упорное кольцо (5) и

втулку пружины (6) на узел амортизатора (7).

Убедитесь, что тёмная поверхность упорного

кольца обращена к стопору.

(2) шток поршня 

(4) узел амортизатора

(4)

(2)

Установка узла амортизатора

(1) скользящая труба

количество оставшегося масла 

(внутри скользящей трубы)

unit: cm

3

minute

°C/°F

5

10

20

35

55

85

145

30/86

6.5

5.7

5.2

4.5

4.1

3.7

3.3

20/68

6.7

6.2

5.4

4.7

4.4

3.8

3.5

10/50

7.3

6.4

5.6

5

4.6

4.2

3.8

0/32

8.6

8.2

7.9

7.6

7.3

6.8

6

(1)

(2) контргайка            (A) длина резьбы

(3) манжета слайдера                  (6) втулка пружины
(4) стопор                                       (7) узел амортизатора
(5) упорное кольцо

(A)

(2)

ПОДВЕСКА

ВНИМАНИЕ