Рекомендации по выбору масла

Классификация по методике 
API

SG или выше, исключая масла, маркированные
на круглой этикетке API как энергосберегающие

вязкость (вес)

SAE 10W-30

Стандарт JASO T 903

MA

рекомендованное масло*

Масло Pro Honda GN4 для 4-тактных двигателей 
(США и Канада) или масло Honda для 4-тактных 
двигателей, а также их аналоги для мотоциклетных 
двигателей.

*  Рекомендованные масла аналогичны по характеристикам маслам категории SJ, не 

маркированным на круглой этикетке API как энергосберегающие

Данный мотоцикл не нуждается в использовании присадок для масла. Используйте 

 

•

рекомендованное масло.

Не используйте масла с графитовыми или молибденовыми добавками. Их применение 

 

•

может отрицательно сказаться на работе сцепления.

Не используйте масла классификации API SH или выше, несущие на ёмкости круглую 

 

•

этикетку API "энергосберегающее" или "экологичное". Они могут повлиять на смазку 
и эффективность работы сцепления.

Не используйте масла, в состав которых не входят моющие присадки, а также расти-

 

•

тельные масла или касторовые масла для гонок.

Стандарт JASO T 903
Стандарт JASO T 903 определяет выбор моторных масел для 4-тактных мотоциклетных 
двигателей.
По этому стандарту предусмотрено два класса: MA и MB.
Масло, отвечающее стандарту, имеет соответствующую маркировку на емкости с мас-
лом. Например, на этикетке ниже показана маркировка масла класса МА.

Моторное масло и масляный фильтр

НЕ РЕКОМЕНДУЕТСЯ

ПРАВИЛЬНО

код моторного масла 

классификация масла

Проверка уровня и долив масла

Ознакомьтесь с 

правилами техники безопасности на стр. 118.

ПРАВАЯ СТОРОНА

(Мотоцикл, оборудованный центральной опорой)

1.  Установите мотоцикл на его центральную опору на твердой ровной поверхности. 

(Мотоцикл, не оборудованный центральной опорой)

1.  Установите мотоцикл на его боковую опору на твердой ровной поверхности.

2.  Снимите правый боковой кожух двигателя (стр. 132).

3.  Запустите двигатель и дайте ему 3 - 5 минут поработать на холостом ходу. Убедитесь, 

что сигнализатор низкого давления масла погас. Если сигнализатор не погас, немед-

ленно остановите двигатель.

4.  Остановите двигатель и подождите 2-3 минуты. 

(Мотоцикл, не оборудованный центральной опорой)

5.  Удерживайте мотоцикл в вертикальном положении.

6.  Отверните пробку-щуп маслоналивной горловины и протрите щуп насухо.

7.  Полностью вставьте щуп в горловину, но не заворачивайте крышку.

8.  Снимите пробку-щуп маслоналивного отверстия и проверьте уровень масла.

Если уровень масла достигает или находится рядом с меткой максимального уров-

 

•

ня, долива масла не требуется.

Если уровень масла находится на метке минимального уровня или ниже ее, необ-

 

•

ходимо долить рекомендованное масло до метки максимального уровня. (Не допу-

скайте перелива.)

9.  Установите на место пробку-щуп маслоналивной горловины.

10. Установите на место правый боковой кожух двигателя.

11. Проверьте, нет ли протечек масла.

Моторное масло и масляный фильтр

пробка-щуп маслоналивной 
горловины

метка максимального 
уровня

метка минимального 
уровня

Замена моторного масла и масляного фильтра двигателя

Ознакомьтесь с 

правилами техники безопасности на стр. 118.

К масляному фильтру мотоцикла предъявляются особые требования. Используйте толь-
ко оригинальные масляные фильтры Honda, предназначенные для мотоцикла данной 
модели, либо эквивалентные им.

ПРИМЕЧАНИЕ

Использование неподходящего масляного фильтра может привести к утечке масла или со-
кращению срока службы двигателя.

Процедура замены масла требует наличия специального инструмента таких как динамо-
метрический ключ, а также средств для утилизации отработанного масла (стр. 185). Если 
вы не обладаете соответствующими техническими навыками и не располагаете необхо-
димым инструментом, обратитесь для выполнения этих работ к официальному дилеру.

Слив моторного масла:

(Мотоцикл, оборудованный центральной опорой)

1.  Установите мотоцикл на его центральную опору на твердой ровной поверхности. 

(Мотоцикл, не оборудованный центральной опорой)

1.  Установите мотоцикл на его боковую опору на твердой ровной поверхности.

2.  Если двигатель холодный, запустите его и прогрейте в течение 2-3 минут. Заглушите 

двигатель. Подождите 2-3 минуты.

3.  Снимите передний нижний кожух (стр. 134).

4.  Расположите под сливным отверстием двигателя емкость для сбора масла.

5.  Для слива масла снимите пробку-щуп маслоналивной горловины, пробку сливного 

отверстия и уплотнительную шайбу.

СПЕРЕДИ, ПОД ДВИГАТЕЛЕМ

(продолжение на следующей странице)

Моторное масло и масляный фильтр

пробка сливного отверстия 
двигателя

уплотнительная шайба

Установка нового масляного фильтра двигателя:

6.  С помощью специального ключа для фильтра отверните масляный фильтр и дайте 

стечь остаткам масла. Утилизируйте использованный масляный фильтр в соответ-
ствии с требованиями действующего законодательства (стр. 185).

7.  Слейте отработанное масло в подходящую емкость и утилизируйте его в соответствии 

с требованиями действующего законодательства (стр. 185).

ПРИМЕЧАНИЕ

Неправильная утилизация отработавших рабочих жидкостей ведет к загрязнению окру-
жающей среды. 

8.  Нанесите тонкий слой моторного масла на резиновое уплотнение нового масляного 

фильтра.

СЛЕВА СПЕРЕДИ, ПОД ДВИГАТЕЛЕМ

9.  Установите новый масляный фильтр и затяните его от руки.

10. Затяните масляный фильтр рекомендованным моментом при помощи динамометри-

ческого ключа и приспособления:

 

26 Нм (2,7 кгс/м)

11. Наденьте новую уплотнительную шайбу на сливную пробку.

 

Установите на место пробку сливного отверстия и затяните его рекомендуемым момен-
том: 

 

34 Нм (3,5 кгс-м)

Моторное масло и масляный фильтр

масляный фильтр

резиновое уплотнение

масляный фильтр