Мотоблоки BCS (Серия 700). Руководство - часть 4

 

РИС.10 

Навесное  оборудование  монтируется  прямо  на  фланец  А  (рис.7)  или  на  быстрое 
прицепное устройство С (рис.8). Необходимо, чтобы гайки D (рис.8), которые закрепляют 
оборудование на машине, были хорошо закручены. Полуприцеп и двуколка монтируются 
на  буксировочной  скобе  Е  (рис.7).  Для  монтажа  косилки,  газонокосилки, 
снегоотбрасывателя и т.д. на двухколѐсный трактор, необходимо повернуть руль на 180°. 
До этого необходимо освободить рычаги переключения передач F и включения ВОМ G из 
держателя H, потянуть рычаг фиксации колонки рулевого управления L и поверните ее на 
180°(рис.  9-10).  Снова  вставьте  его  после  выбора  идеальной  позиции  руля  управления. 
После  поворота  руля,  рычаги  могут  снова  быть  выставлены  в  держатели;  когда  руль 
повернут,  мотоблок  710  будет  двигаться  вперѐд  на  задней  скорости  и  назад  на  первой 
скорости. 

Поскольку  мотоблоки 720-730-740 комплектуются автоматическим реверсом, то если вы 
повернѐте руль  управления на 180°, вы получите две передних скорости, которые путѐм 
переключения красного рычага М (рис. 11) на руле управления, превращаются в заднюю 
скорость.  Для  мотокосы  600  помимо  монтажа  боковой  косилки  необходимо  включить 
рычаг наклона косилки R, расположенный на руле управления, с селективным рычагом О, 
расположенным  на  контрольном  узле,  через  тросик  Р.  Закрепив  болт  Q(рис.12)  как 
следует отрегулируйте тросик путѐм регулировки винта N(рис.11). 

 

ВАЛ ОТБОРА МОЩНОСТИ (ВОМ) 

Это фронтальный вал  с 3-зубьями для  передачи вращающего момента. Он возвращается 
вправо независимо от привода и в зависимости от скорости мотора(965 об/мин при 3600 
об/мин мотора). За схемой и измерением фланцев, пожалуйста обращайтесь к рис.12/1. 

 

ПРОВЕРКА МАШИНЫ ПЕРЕД ПУСКОМ 

Проверьте  уровень  масла,  следуя  инструкциям,  данным  в  руководстве  по  эксплуатации 
двигателя. Для обеспечения правильной смазки, особенно при работе на склонах, уровень 
масла  должен  быть  на  максимуме.  Чтобы  оно  не  выливалось,  используйте  масло  такого 
качества и плотности, которое указано в том же самом руководстве по эксплуатации. 

Проверьте уровень масла в коробке передач через масляную пробку А (рис.13), убедитесь, 
что  уровень  находится  между  двумя  пазами  В  и  С.  Если  необходимо  добавьте  масло 
AGIP  ROTRA  MP  SAE  80W/90  (rif.US.A.MIL  –  L  –  2105C)(для  высоких  давлений). 
Заполните  бак  топливом,  используя  воронку  с  сетчатым  фильтром,  чтобы  удалить 
примеси.  Никогда  не  заполняйте  бак  в  то  время,  когда  работает  двигатель.  После 
проведения всех указанных операций машина готова к пуску. 

 

 

 

 

 

 

ЧТОБЫ ЗАПУСТИТЬ МАШИНУ 

Убедитесь, что рычаг переключения передач и рычаг ВОМ отключены. 

1.  Выжмите  стоп-рычаг  А,  включите  рычаг  сцепления  В  и  закрепите  их  стопорным 

устройством  С  (Рис.14-15).  Установите  дроссельную  заслонку  в  позицию 
«наполовину». 

2.  Начните  запускать  двигатель,  как  описано  в  руководстве  по  эксплуатации 

двигателя. 

3.  Медленно потяните за ручку стартера до тех пор, пока система сцепления не будет 

задействована, затем рывком потяните, опершись ногой (Рис.16). 

Ручка  верѐвки  всегда  должна  находиться  ТОЛЬКО  В  ОДНОЙ  РУКЕ,  чтобы 
предотвратить «переворачивание» мотоблока. 

Когда  двигатель  запущен,  оставьте  его  поработать  вхолостую  в  течении  нескольких 
минут, чтобы масло смазало все двигающиеся части. 

Захватите  рычаг  сцепления  на  ручках,  чтобы  позволить  фиксирующей  пружине 
освободиться,  следя,  чтобы  не  отпускать  полностью  стоп-рычаг  А  (Рис.14-15),  который 
остановит работу двигателя. 

 

Включите  и  установите  ручку  переключения  скорости  на  позицию  желаемой  скорости. 
Если  привод  не  включается,  медленно  слегка  отпустите  сцепление  и  «прочувствуйте».