Мотоблоки BCS (Серия 700). Руководство - часть 5

Когда привод подключиться, медленно и до конца отпустите сцепление, пока машина не 
начнѐт  работать.  Чтобы  присоединить  управление  оборудованием,  задействуйте  рычаг 
сцепления  и  установите  рукоятку  управления  ВОМ  в  переднюю  позицию.  Если 
подключения  не  произошло  тотчас  же,  слегка  отпустите  рычаг  сцепления  и 
«прочувствуйте» момент включения. 

Пожалуйста,  заметьте,  что  на  мотоблоках  невозможно  включить  заднюю  скорость  и 
роторный культиватор одновременно благодаря устройству безопасности. 

 

ВОМ должен быть отключѐн до включения задней скорости. 

Увеличьте обороты  двигателя и медленно полностью отпустите рычаг сцепления, чтобы 
начать работать.  

Для остановки двигателя и машины: снизьте скорость, включите ВОМ и переведите рычаг 
переключения  скорости  в  нейтральную  позицию  и  полностью  освободите  стоп-рычаг  А 
(Рис.14-15). 

СМАЗКА И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ 

Правильное  техническое  обслуживание  и  смазка  поможет  держать  машину  в 
превосходном  рабочем  состоянии.  Машина  поставляется  полностью  смазанная,  однако 
проверьте уровни масла до начала работы. 

Проверьте,  чтобы  все  болты  и  гайки  были  хорошо  затянуты,  особенно  болты  D  (рис.8), 
которые  закрепляют  навесное  оборудование  на  машине,  гайки,  которые  закрепляют 
колеса  и  те,  что  фиксируют  двигатель.  Смажьте  скользящие  узлы  фиксатора  рулевой 
колонки. 

СЦЕПЛЕНИЕ:  изначально,  позиция  рычага  А  (Рис.18)  нормальна.  По  мере  износа 
сцепления,  тот  же  самый  рычаг  может  иметь  больший  зазор,  что  так  неудобно  для 
использования. Это означает, что необходимо отрегулировать трос, установив рычаг  А в 
его изначальную позицию путѐм регулировки устройства В и контрящей гайки С. 

ДВИГАТЕЛЬ:  в  перерывах  между  техническим  обслуживанием  следуйте  инструкциям, 
данным в руководстве по эксплуатации двигателя. 

Вам следует проверять уровень масла каждые 4 часа работы и менять его каждые 50 часов 
работы.  Всегда  используйте  масло  хорошего  качества,  как  указано  в  руководстве  по 
эксплуатации двигателя. 

Для воздушного фильтра в масляной ванне: если  вы работаете в загрязнѐнных условиях, 
мойте  фильтрующий  элемент  и  добавляйте  масло  каждые  8  часов.  Используйте  то  же 
масло,  что  и  для  двигателя.  Для  двигателей,  имеющих  воздушный  фильтр  с  бумажных 
фильтром,  необходима  очистка  этого  элемента  воздушной  струѐй  или  его  замена,  в 
случае, если он очень загрязнѐн. 

КОРОБКА  ПЕРЕДАЧ:  Проверяйте  уровень  масла  каждые  50  часов  работы,  снимая 
пробку А и проверяя, чтобы при горизонтальном расположении машины, масло достигало 
двух зарубок В/С (Рис.17). 

Если необходимо, добавляйте масло для коробки передач AGIP ROTRA MP SAE 80W/90 
(rif. US.A.MIL-L-2105C). 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ 

Мотоблоки 710-720-730-740.  

Двигатель: тип двигателя, количество оборотов в миг. См. табл.2. 

Сцепление: сухое сцепление с ручным управлением. 

Дифференциал:  с  коническими  приводами,  с  блокировкой,  которая  монтируется  на 
мотоблоки 730-740. 

Руль  управления:  регулируется  по  высоте  и  в  боковых  направлениях  по  различным 
позициям. Может быть переориентирован на 180° у мотоблоков. У моторных косилок он 
регулируется по высоте. 

Коробка передач: со скоростями. 

Для передних скоростей машины со стандартными колѐсами и оборотами ВОМ, см. табл.3 
(двигатель и количество оборотов указано в табл.2). Для мотоблоков 720-730-740, если вы 
повернѐте перекладину руля управления на 180° по отношению к двигателю, вы получите 
две скорости, которые при повороте красного рычага, расположенного с правой стороны 
руля  управления,  автоматически  становятся  задними  скоростями,  кроме  3-й  скорости, 
которая в этой позиции не действуют. 

Устройство безопасности 

Стоп-мотор  в  комбинации  со  сцеплением  используется  для  всех  машин.  В  случае 
возникновения  непредвиденных  обстоятельств  отпустите  рычаг  остановки  мотора,  и 
машина  немедленно  остановится.  Невозможно  запустить  машину,  если  рычаг  сцепления 
не  был  выжат  и  не  был  зафиксирован  рычагом  стоп  (машина  находится  на  нейтральной 
скорости  в  этой  позиции).  У  мотоблоков  –  блокирующий  автомат,  чтобы  предотвратить 
одновременное включение задней скорости с роторным культиватором. 

В  зависимости  от  выполняемых  работ  и  типа  навесного  оборудования,  вы  можете 
поменять протекторы и тип колѐс: см. табл.1. 

НАВЕСНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ 

Следующее  навесное  оборудование  может  монтироваться  на  моторные  косилки  BCS: 
косилки, снегоотбрасыватели, газонокосилки, рабочие двуколки. 

На  мотоблоки  BCS  вы  можете  монтировать  помимо  вышеперечисленных  навесок  также 
следующее  оборудование:  роторный  культиватор,  бороздоделатели,  плуги,  тележки  со 
свободными колѐсами и др.