|
|
|
содержание .. 10 11 12 13 ..
44
СОДЕРЖИТЕ ДВИГАТЕЛЬ В ЧИСТОТЕ! Основной возможной причиной перегрева двигателя могут стать заблокированные грязью ребра охлаждения: чаще всего это может быть различный мусор, находящийся во взвешенном состоянии при работе мотоблока, особенно, при работе с Периодически очищайте сетку от загрязнений, предварительно заглушив двигатель.
ПЕРИОДИЧНОСТЬ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ Порядок и периодичность технического ухода подробно изложены в Руководстве по эксплуатации двигателя ДМ1К. Основные работы: – перед началом работы проверяйте надежность затяжки резьбовых соединений на двигателе и регулярно очищайте ребра и поверхности охлаждения головки цилиндра, кожуха вентилятора, защитную решетку и зону вокруг глушителя от остатков травы, мусора и слоев пыли; ежедневно проверяйте уровень масла; - полная замена масла в картере двигателя – после первых 5-ти часов, и далее, через каждые 25час.; Замену масла производите, когда двигатель прогрет. ХРАНЕНИЕ МОТОБЛОКА: глушителя от остатков травы, мусора и плотных отложений пыли. Перед постановкой на хранение предварительно слить бензин из топливного бака, остатки бензина в топливной камере карбюратора выработать до полной остановки двигателя.
более 24 месяцев Произведите замену или слив масла на двигателе, когда он еще теплый. Залейте чистое масло в соответствии с рекомендациями руководства по двигателю. Отсоедините высоковольтный провод от свечи зажигания. для распределения масла по стенкам цилиндра. Установите свечу на место. Храните мотоблок в сухом, чистом и проветриваемом помещении. |