МОТОБЛОКИ «НЕВА» (ДВИГАТЕЛЬ ДМ-1К). КТАЛОГ ЗАПЧАСТЕЙ - ЧАСТЬ 11

 

40 

 

РЕКОМЕНДУЕМАЯ ВЯЗКОСТЬ МАСЕЛ по SAE 

 

-40 

-30 

-20 

-10 

0

о

С 

10 

20 

30 

40 

50 

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

 

 

  

  

 

 

  

  

  

  

  

  

  

  

SAE 0W 

  

  

 

  

 

 

  

  

 

 

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

 

  

 

 

  

  

 

 

  

  

  

  

  

  

  

  

SAE 5W 

  

  

 

  

 

 

  

  

 

 

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

 

  

 

 

  

  

 

 

  

  

  

  

  

  

  

  

SAE 10W 

  

  

 

  

 

 

  

  

 

 

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

 

  

 

 

  

  

 

 

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

SAE 15W 

 

  

 

 

  

  

 

 

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

 

  

 

 

  

  

 

 

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

SAE 20W 

  

  

 

  

  

 

 

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

 

  

 

 

  

  

 

 

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

 

  

SAE 30 

  

  

 

 

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

 

  

  

  

  

  

 

 

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

 

  

SAE 40 

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

 

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

 

  

  

  

SAE 50 

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

 

  

 

 

  

  

 

 

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

SAE 5W-40 

  

  

  

  

  

 

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

 

 

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

SAE 5W-30 

  

  

  

  

 

 

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

 

 

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

SAE 10W-30 

  

  

  

  

 

 

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

 

 

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

SAE 10W-40 

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

SAE 15W-40 

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

SAE 20W-50 

  

  

  

  

  

  

  

  

  

 

Предприятие - изготовитель двигателя рекомендует использовать широко известные моторные масла: 
ЛУКОЙЛ – СТАНДАРТ SAE 10W30 API SF/CC 
RAVENOL SAE 30 API CD/SF 
 
Следует помнить: 
–  применение  загущенных  сортов  масел  (10W30  и  т.п.)  при  температурах  выше  плюс  4 

0

С  приведет  к  повышенному 

расходу  масла.  В  этих  случаях  следует  БОЛЕЕ  ЧАСТО  проверять  уровень  масла  в  картере.  Снижение  уровня  ниже  нормы 
может привести к выходу двигателя из строя. 

 

41 

 

–  применение  масла  SAE  30  при  температурах  ниже,  чем  минус  4 

0

С,  приведет  к  затрудненному  запуску  двигателя 

(особенно холодного) и возможному повреждению зеркала цилиндра из-за недостаточной смазки. 

 

НЕКОТОРЫЕ РЕКОМЕНДАЦИИ ПО РЕМОНТУ

 

ДВИГАТЕЛЯ

 

1. Палец поршня, поршень и шатун имеют размерные группы и должны собираться из одноименных групп. 
2. Блок цилиндра и поршень собирать из одноименных групп. Детали одноименных групп имеют цветную маркировку, а 

поршень, кроме того, и арабские цифры номера групп.  

При установке поршня, внутреннюю поверхность гильзы цилиндра смазать моторным маслом. 
3. Стыки двух соседних поршневых колец располагать диаметрально противоположно. 
4.  При  замене  клапанов,  каждый  клапан  и  седло  блока  цилиндра  взаимно  притереть  до  образования  сплошного 

кольцевого пояска. 

5.  Новые  шарикоподшипники  промыть  от  консервации  в  чистом  бензине  или  нефрасе,  смазать  внутренние  дорожки 

колец равномерно несколькими каплями моторного масла и напрессовать на шейки коленчатого вала  только за внутреннее 
кольцо. 

6. При установке шестерни коленчатого вала и шестерни распределительного вала совместить установочные метки на 

полотнах шестерен. 

7. Пружину пускового устройства (в ручном стартере) перед установкой еѐ в корпус стартера смазать маслом К-17 

ГОСТ 10877-76, а полностью взведенную пружину отпустить на пол-оборота. 

 
ДАННЫЕ ДЛЯ РЕГУЛИРОВОК 

1. Зазоры между торцами клапанов и торцами толкателей (0,1÷0,2 мм) обеспечены подшлифовкой торцов при 

первоначальной сборке двигателя и не регулируются в процессе эксплуатации. 

2. Зазор между статором магнето и магнитным башмаком на маховике (0,10÷0,15 мм) обеспечить перемещением корпуса 

магнето. 

3.Зазор между электродами свечей зажигания: 

 

 

 

 

 

 

 

 

Свеча А11Р (Россия) - зазор 0,5÷0,6 мм. Размеры под ключ 20,8 мм; 

 

 

 

 

 

 

 

 

Свеча NR17С (BRISK) - зазор 0,5÷0,6 мм. Размеры под ключ 20,8 мм; 

 

 

 

 

 

 

 

 

Свеча WR8АС (BOSСH) - зазор 0,5÷0,6 мм. Размеры под ключ 20,8 мм. 

 

Перед началом работы необходимо проверить, установлена ли на свече зажигания уплотнительная шайба и не осталась 

ли в отверстии головки цилиндра уплотнительная шайба от предыдущей свечи. 
 

Снимайте и устанавливайте свечу зажигания только после охлаждения головки цилиндра до температуры окружающей 

среды. 
 

Если  в  ходе  снятия  свечи  зажигания  с  двигателя  было  превышено  усилие  затяжки  на  более  чем  50%,  дальнейшее 

применение такой свечи НЕ РАЗРЕШАЕТСЯ. 
 

 

42 

 

НОРМИРОВАННЫЕ МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ РЕЗЬБОВЫХ СОЕДИНЕНИЙ, 

Н·м

: 

 

Болты крепления головки шатуна:  

– предварительная:  25÷27 Н·м; 
– окончательная:       20÷22 Н·м; 

Болты крепления крышки картера: 15÷20 Н·м; 
Технологическая гайка, применяемая при напрессовке маховика на коленчатый вал: 100÷120 Н·м; 
Алюминиевый корпус муфты пускового устройства: 40÷60 Н·м. 
Болты крепления головки цилиндра затягивать моментом 15÷20 Н·м в последовательности, согласно приведенной ниже 

схеме. 
 
МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ РЕЗЬБОВЫХ СОЕДИНЕНИЙ, ЕСЛИ ОНИ СПЕЦИАЛЬНО НЕ ОГОВОРЕНЫ В РУКОВОДСТВЕ ПО 
ЭКСПЛУАТАЦИИ, ОПРЕДЕЛЯЮТСЯ В ЗАВИСИМОСТИ ОТ ДИАМЕТРА РЕЗЬБЫ В СООТВЕТСТВИИ С ТАБЛИЦЕЙ: 
 

Резьба 

Момент затяжки 

кГс·м 

Н·м 

М6 

0,6÷0,9 

6÷9 

М8 

1,4÷1,7 

14÷17 

М10 

3,0÷3,5 

30÷35 

М12 

5,5÷6,0 

55÷60 

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 

43 

 

СХЕМА ПОРЯДКА ЗАТЯЖКИ БОЛТОВ КРЕПЛЕНИЯ ГОЛОВКИ ЦИЛИДРА 

 
 
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

3 

 

1 

 

5 

 
 

 

 

 

 

 

7 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

8 

 

 

 

 

 

 

 

9 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

6 

 

2 

 

4 

 
 



 

Направление движения мотоблока 

 

УХОД ЗА ВОЗДУШНЫМ ФИЛЬТРОМ 

 

При правильном обслуживании воздушный фильтр надежно предохраняет внутренние части двигателя от частиц пыли. 

Если пренебречь рекомендацией по техобслуживанию фильтра, то твердые частицы, попадая в масло, образуют абразивную 
смесь, которая участвует в интенсивном износе движущихся деталей. 

НАДЛЕЖАЩИЙ УХОД ЗА ВОЗДУШНЫМ ФИЛЬТРОМ – ЭТО ГАРАНТИЯ ДОЛГОВЕЧНОСТИ ДВИГАТЕЛЯ. 
 
При техобслуживании воздушного фильтра необходимо снять предварительный поролоновый воздухоочиститель. 
Период его очистки – каждые 25 час. 
Сменный (жесткий) патрон очищать каждые 100 час. 
В пыльных условиях работы очистку производить чаще. 
Промыть поролоновый элемент жидким мыльным раствором, после чего, обернув элемент сухой тряпкой, отжать его 

насухо. 

Жесткий патрон очистить легким постукиванием по плоской поверхности. Если элемент сильно загрязнен, его следует 

заменить новым. 

НЕ СМАЗЫВАЙТЕ МАСЛАМИ СМЕННЫЙ ПАТРОН; НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ СЖАТЫЙ ВОЗДУХ ДЛЯ ЧИСТКИ ИЛИ СУШКИ 

ПАТРОНА.