300 советов по катерам, лодкам и моторам - часть 32

расплющить, отогнуть и заточить под

углом 40°. Закалив лезвие, можно пус-

кать его в работу.

Удобнее, однако, шкрабки, изгото-

вленные из пластинки инструменталь-

ной стали толщиной 3—5 мм. Можно

взять старую фрезу или рессору. Пла-

стинка может иметь трех-, четырех- и

даже шестиугольную форму. Рабочая

  Р и с  ш

. Шкрабки

часть (лезвие) делается обычно не шире

75 мм, иначе при работе потребуется слишком большое

усилие. При заточке рекомендуется придать рабочей

кромке небольшую выпуклость, чтобы углы не царапали

обрабатываемую поверхность. Ручку для удобства работы

нужно отогнуть.

Ваш помощник —химия

159

Полностью очистить корпус от старой краски, не

повредив древесины, можно в том случае, если покрыть

его поверхность двухпроцентным раствором едкого натра.

Краска при этом размягчается и легко удаляется тупыми

скребками. Для той же цели можно применить раствор,

состоящий из 0,20 кг мыла и 0s40 кг скипидара, или ще-

лочную пасту.

Основой щелочной пасты является каустическая сода —

она должна составлять 7—18% общего веса приготовлен-

ного состава. Необходимую вязкость пасте придает не-

гашеная известь (15—35%) и мел (5—10%). Остальные

50—80% составляет вода. Паста может быть приготовлена

и без извести (сода 20%, крахмал 5% или сода 7%, мел

13%).

Воду лучше подогреть до 40—50° С и растворить в ней

сначала соду, затем известь и мел.

Щелочную пасту наносят тонким ровным слоем на

всю поверхность и выдерживают 1,5—3 ч. После удале-

ния щелочной пасты и краски поверхность надо хорошо

промыть теплой водой с мылом и просушить.

Эту пасту можно применять и для удаления краски

со стальных корпусов.

5 Г. М. Новак

129

160 Очистка металлической обшивки от ржавчины

Стальной корпус можно очистить от ржавчины, при-

менив один из следующих составов:

1) 10%-ный раствор соляной кислоты с ингибитором

марки ПБ-5 при температуре 25° С;

2) 10%-ный раствор виннокислого алюминия и водный

раствор аммиака при температуре 25—70 °С;

3) 10-ный раствор лимоннокислого аммония и водный

раствор аммиака при температуре 25—70 °С;

4) раствор, содержащий 10% сероводорода и 1%

формалина при температуре 25 °С.

С корпусов из алюминиевых сплавов окислы удаляют

5%-ным раствором азотной кислоты при температуре

10—20 °С.

Очищенный от ржавчины корпус промывают водой,

а затем горячим раствором 2%-ного нитрата натрия

с 0,3% х;оды. После этого поверхность протирают ветошью,

пропитанной уайт-спиритом или бензином.

Старые масляные и эмалевые краски со стали и спла-

вов алюминия можно удалять смывкой СД (ТУ МХП

906—42) или смывкой КД по ТУ-6-10-1088—71. Расход

смывок 0,15—0,17 r/м

2

, а срок выдержки до размягчения

краски — 3—5 ч.

1Ы Конопачение деревянной обшивки

Конопатят не только новые лодки. Обычно после зим-

ней стоянки древесина обшивки высыхает и пазы раскры-

ваются. В таких случаях старую конопатку лучше уда-

лить, так как плотности пазам она не придает, а, наоборот,

может помешать сблизиться кромкам досок при разбу-

хании.

Для конопачения обычно используют пеньковую паклю,

пряди распущенных смоляных тросов, вату. Вату и паклю

предварительно свивают в длинные жгуты толщиной,

-соответствующей ширине паза.

Для большой щели приходится свивать прядь из

двух-трех жгутов, чтобы получить достаточно плотный

и прочный заполнитель паза. Пазы, подлежащие коно-

пачению, необходимо внимательно осмотреть и, если тре-

буется, обработать. Со стороны набора (т. е. от внутрен-
130

Рис. 135. Разделка паза: а — подготовка паза; б — законо-

паченный паз; в — окраска паза

ней кромки) примерно на одну треть толщины обшивки

доски должны плотно прилегать одна к другой, а дальше —

с зазором, постепенно расширяющимся до 1,5—2 мм

к наружной поверхности обшивки (рис. 135, а). В таком

пазе конопатка будет надежно удерживаться при разбу-

хании досок. Важно, чтобы щель имела одинаковую

разладку по всей длине паза, иначе более узкие места

будут препятствовать уплотнению остальных участ-

ков. Полезно перед конопачением пройти пазы лебезой

(рис. 136, а, б) —специальным инструментом с широким

тупым лезвием, которое сминает кромки смежных досок

и расширяет паз.

Жгут сначала вкладывают в паз и слегка осаживают

с помощью лебезы и молотка участками по 150—200 мм

на каждый метр длины. Если не удалось добиться равно-

мерной разладки, придется изменить толщину шнура

в зависимости от ширины щели. Затем в паз вгоняют

остальные участки жгута и осаживают всю конопатку

до требуемой плотности. Лебеза не должна вязнуть в ко-

нопатке. В противном случае при ударах звук будет

глухим. При слабом конопачении паз потечет, а при чрез-

мерно плотном — разбухшие в воде доски сильно нагру-

зят и даже могут срезать заклепки, крепящие обшивку

к шпангоутам. Чтобы избежать чрезмерной плотности

конопачения, не следует работать тяжелым молотком,

лучше пользоваться деревянной киянкой.

При обрыве жгута конец его сгоняют на нет и свивают

с новым. Так же поступают и для сращивания новой ко-

нопатки со старой, имеющейся в пазе и не нуждающейся

в замене.

В пазу должно остаться 2,5—3 мм глубины для шпа-

клевки (рис. 135, б). Чтобы пакля или вата не впитывали

олифу из шпаклевки, теряющей из-за этого эластичность,

131

а)

б)

Рис. 136. Инструменты для конопатки

нужно прокрасить конопатку густыми свинцовыми бели-

лами (отношение веса краски к весу олифы 1 : 1). Красить

нужно плоским флейцем, как показано на рис. 135, в.

На простых рыбацких лодках для заливки пазов

используется иногда газовая смола в смеси с канифолью

и мелом, но этот вариант пригоден только при после-

дующем покрытии корпуса смолой.

При заполнении пазов шпаклевкой советуем придать

ее наружной поверхности слегка вогнутую форму: в воде

шпаклевка выпучивается при разбухании досок и не-

редко выступает за лицевую поверхность обшивки.

Для конопачения тонкой обшивки (12—15 мм) вместо

лебезы применяют соответствующим образом заточенный

диск (рис. 136, е), закрепленный на рукоятке. Такую

дисковую лебезу не надо «колотить» молотком — ее просто

ведут вдоль паза, нажимая на рукоятку. С помощью

этого же инструмента можно делать и разладку пазов

Диаметр диска (точнее, размер К) подбирают в зависимости

от глубины паза.

Еще один полезный инструмент — крючок (рис. 136, г)

для удаления старой конопатки — можно сделать из

напильника, отогнув острие, на которое насаживается

ручка.

132