Мобильные подъемники С-598А, ЖК-40 перевозят не разбирая, немобильные
приставные подъемники С-953, ТП-9, самоходные СП-0,б и ПГП-27-500 и все
грузопассажирские транспортируют разобранными на секции.
Мачта подъемника С-598А состоит из нескольких
секций, однако при транспортировании с объекта на объект этот подъемник
перевозят, не разбирая на секции, на подкатной оси на прицепе к
автомобилю (рис. 92). Чтобы удерживать мачту 1 в транспортном положении,
на ее нижний крюк надевают передний натяжной канат 2, закрепленный на
раме 3 подъемника, а расчалки мачты прикрепляют к верхним крюкам и
затаивают стяжные гайки. Кнопочную станцию укладывают в гнездо опорной
рамы. Мачта при транспортировании служит дышлом. Бугель, который
находится на верху мачты, прикрепляют к буксирному крюку автомобиля. При
этом платформа подъемника прижимается вверх к мачте и фиксируется в этом
положении. По дорогам с плохим покрытием подъемник 0598А перевозят в
кузове автомашины.
Подъемник ЖК-40 перевозят так же, не разбирая на секции (рис. 93).
Опорная рама подъемника опирается на ось 1 с двумя колесами. Мачта в
сложенной положении имеет длину 11,5 м. Она шарнирно опирается одним
концом на раму 2, а вторым — на поворотную подушку 4, которая
установлена в кузове автомобиля. Рама, которую прицепляют к буксирному
крюку автомобиля, имеет дышло 3. При транспортировании верхнюю и нижнюю
части соединяют между собой откидными болтами, а нижнюю, в свою очередь,
крепят в кузове автомобиля к подушке. Домкраты опорной рамы
устанавливают в верхнее крайнее положение.
При транспортировании подъемников на трейлерах и прицепах соблюдают
правила транспортировки башенных кранов. В частности, при перевозках по
улицам и шоссейным дорогам габариты автопоезда не должны превышать, м:
по высоте — 4,2, по ширине — 4,2.' Рекомендуемая длина автопоезда при
перевозке должна быть не более 25 м. Подкатные тележки должны быть
оборудованы тормозной системой, тягачи должны иметь седельное
устройство.
Узлы подъемников, разбираемых для транспортирования на секции (С-953,
ПГС-800, МГП-1000, ТП-12 и ТП-9), перевозят в кузовах автомобилей. Если
масса этих узлов велика (например, нижние блоки грузопассажирских
подъемников ПГС-800 и МГП-1000), их перевозят на трейлерах (см. рис. 87,
а). Так же перевозят шахтные подъемники и подъемники с подвесными
направляющими.
