содержание   ..  40  41  42  43  44  45  46  47  48  49  50  ..

Монтаж и демонтаж мачтовых подъемников способом наращивания сверху - часть 4

Грузопассажирский подъемник МГП-1000 (см. рис. 15) монтируют способом наращивания сверху при помощи самоподъемной монтажной головки. Вначале на подготовленную площадку устанавливают нижний блок, состоящий из опорной рамы, нижней секции с механизмом подъема, противовесом и кабиной. Наращивают мачту при помощи самоподъемной подвижной головки, которая может быть зафиксирована на мачте, и запрокидывающейся на 180° стрелы. Схемы запасовки монтажного каната, а также канатов механизмов подъема головки и изменения вылета стрелы приведены на рис. 88. Механизмы изменения вылета стрелы и подъема головки оборудованы собственными приводами. Монтажный барабан приводится в действие от механизма подъема груза (см. рис. 25, б). ;
 

Рис. 88. Схемы запасовки монтажного каната и полиспастов механизмов изменении вылета стрелы и подъема монтажной
головки подъемника МГП-1000:
а — монтажный канат, б — полиспаст механизма изменения вылета стрелы монтажной головки, в — полиспаст механизма подъема монтажной головки; 1 — монтажный барабан, 2 — корпус лебёдки с канатоведущими шкивами, 3—головка, 4, 5 — отводные блоки, 6 — стрела, 7 — блоки стрелового полиспаста, 8 — барабан лебедки механизма изменения вылета стрелы, 9 — блоки полиспаста механизма подъема головки, 10 — барабан лебедки механизма подъема головки

Кабину 9 (рис. 89) поднимают к верху установленного участка мачты и закрепляют винтовой тягой 8. Грузовые канаты 7 снимают с балансирной подвески кабины, а стрелу 4 устанавливают на вылет. После зачаливания кабины монтажным канатом 5 ее отсоединяют от винтовой тяги 8 и опускают вниз, где монтажный канат снимают. При помощи монтажного каната снимают и опускают вниз кронштейны 6 с верха мачты, которые устанавливают на поднимаемой секции. К этим кронштейнам крепят строп монтажного каната, при помощи которого секцию поднимают вверх. Далее при помощи стрелы 4 подмятую секцию монтируют на верху

мачты, поднимают блоки 2 полиспаста подъема головки и закрепляют на кронштейнах 6. При натяжении монтажного полиспаста вынимают пальцы 1, фиксирующие подвижную головку на мачте. Головка при помощи собственного механизма поднимается по установленной секции и фиксируется вновь пальцами 1. Остальные секции монтируют так же.
В процессе монтажа в зависимости от высоты смонтированного1 участка мачты с резервных барабанов, установленных на противовесе и снабженных собственным приводом, разматывают грузовые канаты 7. При помощи монтажного каната 5 поднимают и устанавливают настенные опоры.

После окончания монтажа мачты кабину поднимают монтажным канатом 5 и крепят тягой 8. К балансирному устройству кабины прикрепляют грузовые канаты 7 и отсоединяют строп монтажного каната 5 и тяги 8. Для удобства работы и безопасности по обеим сторонам головки расположены две подвесные люльки с ограждением для, монтажников.

Монтаж при помощи бесканатного механизма (подъемники Зремб-Гнезно) выполняется проще, чем монтаж с канатными механизмами. При монтаже подъемника Зремб-Гнезно не перепасовывают грузовые и монтажные канаты на большой высоте. Монтаж сводится только к последовательной установке секций способом наращивания сверху.

Рис. 89. Схема монтажа подъемника МГП-1000:
а— головка подъемника, б, в— этапы монтажа; 1 — пальцы, 2 — блоки полиспаста подъема головки, 3 — таблица, 4— сфера, 5— монтажный канат, 6 — кронштейн, 7 — грузовые канаты, 8 — винтовая тяга, 9 — кабина

После установки нижнего блока (рис. 90, а), состоящего из опорной рамы, нижней секции мачты и кабины, монтажник при помощи монтажной стойки, оборудованной ручной лебедкой, поднимает на крышу кабины секцию (рис. 90,б). Затем он при помощи механизма подъема поднимает кабину вместе со стойкой и секцией на требуемую высоту и устанавливает секцию на верхний торец мачты. Одновременно с мачтой монтируют вспомогатель-
ные трубчатые леса, к которым крепят мачту (на рис. 90 леса не показаны). В заключение монтажа устанавливают головные блоки (рис. 90, в), через которые запасовывают канат противовеса, устраивают выносные площадки или устанавливают шахтные двери на этажах (рис. 90, г).
 

Рис. 90. Монтаж подъемника Зремб-Гнезно при помощи бесканатного механизма подъема:
а - установка нижнего блока на площадку, б — подъем монтируемой секции, в — установка
головных блоков, г — установка шахтных дверей

Первую модификацию подъемника МГПР-1000 (рис. 91) монтируют таким же способом. Однако из-за того, что кабина у него очень высокая и нижний опорный блок невозможно монтировать в сборе, монтаж ведут в два этапа: сначала при помощи автомобильного крана собирают из отдельных узлов нижний опорный блок, включая три секции мачты; затем монтируют остальные секции мачты, настенные опоры и оголовок при помощи монтажной стойки. Трубчатых вспомогательных лесов при монтаже подъемника МГПР-1000 не устанавливают. Нижний блок подъемника МГПР-1000 собирают так. При помощи автомобильного крана и траверсы устанавливают опорную раму и крепят ее к опорной

бетонной плите закладными болтами. Поднимают первую секцию и на нее устанавливают противовес. На верх первой секции краном ставят вторую и в направляющих этой секции размещают грузовую каретку; предварительно освобождают от тормозных колодок тормозной шкив механизма подъема. К грузовой каретке снизу краном подвешивают кабину, сверху на каретке устанавливают ограждение и монтажную стоику.- После этого монтируют

третью секцию. Концы канатов противовеса отсоединяют от балансирной подвески каретки и закрепляют зажимами на головке. Затем регулируют тормоз механизма подъема, переключают коробку скоростей этого механизма с рабочего режима на монтажный, регулируют ловители и устанавливают ограждение кабины.

На втором, этапе поднимают четвертую секцию на кабине до верха мачты и устанавливают. Аналогично монтируют остальные секции и настенные опоры. При подъеме секций кабиной управляют с пульта, установленного на крыше.

После окончания монтажа мачты поднимают по элементам головку вместе с закрепленными канатами противовеса и устанавливают ее на верхней секции. Канаты противовеса при этом должны свободно сматываться с резервных барабанов, находящихся на противовесе. После установки головки концы канатов противовеса

крепят на балансире подвески каретки, стопорят резервные барабаны и зажимают канаты на противовесе 2. Длины канатов регулируют таким образом, чтобы балансир 6 находился в горизонтальном положении. После окончания монтажа коробка скоростей переключается на рабочий режим.

Вторую модификацию подъемника МГПР-1000 монтируют при помощи монтажной стойки, которая устанавливается на противовесе, где размещен механизм подъема. На противовесе имеется площадка для нахождения монтажника.

Для увеличения вылета до 1,3 м монтажная стойка выполнена наклонной. На конце стойки подвешивается электрическая таль. Порядок монтажа такой же, как и на первой модификации МГПР-1000. Канаты, к которым подвешивается кабина, запасовывают после того, как закончен монтаж мачты. Затем к ним подвешивается кабина. Монтаж осуществляется на номинальной скорости движения грузонесущего органа, так как в механизме подъема нет коробки скоростей-

При монтаже подъемника ПР1-172 так же, как и МГПР-1000, вспомогательные леса не устанавливают. Нижний опорный блок подъемника ПР1-172, включая опорную раму, нижнюю секцию мачты, каретку с кабиной и ограждение кабины, не разбирается на отдельные элементы и поэтому при монтаже его целиком устанавливают на заранее подготовленную площадку. На грузовую каретку устанавливают автомобильным краном монтажную стойку с электрической талью.

При помощи этой стойки поднимают секцию над крышей кабины, а затем при помощи механизма подъема транспортируют до места установки. На верх мачты секцию устанавливают при помощи электрической тали.

Секции подъемника ПР1-172 маркированы и собираются в определенном порядке. Одновременно подъемник крепят к зданию настенными опорами, которые поднимают и монтируют так же, как и секции. Во время монтажа механизмом подъема управляют с выносного пульта, который установлен на земле. Один из монтажников находится в мачте и занимается монтажом секции, второй из здания устанавливает настенные опоры. Монтажную стойку после окончания монтажа снимают с грузовой каретки и при помощи поворотных кронштейнов крепят сбоку мачты недалеко от основания подъемника. Если мачту необходимо еще нарастить или демонтировать, каретку располагают на уровне основания стойки и стойку ставят в подпятник, расположенный на каретке, на которой также находится штепсельный разъем для

подключения электротали. После окончания монтажа переключают управление с выносного пульта на пульт, расположенный в кабине. Грузовой подъемник ПР1-156 монтируют так же, как ПР1-172.

Рис. 91. Схема запасовки канатов противовеса подъемника • МГПР-1000:
1 — резервные барабаны, 2—противовес, 3 — канат, 4 — грузовая каретка, 5 — винт, 6 — балансир, 7 — головной блок

содержание   ..  40  41  42  43  44  45  46  47  48  49  50  ..