содержание   ..  40  41  42  43  44  45  46  47  48  49  50  ..

Монтаж и демонтаж мачтовых подъемников способом наращивания сверху - часть 2

Монтаж при помощи башенного крана или монтажной лебедки выполняют так. На крыше здания устанавливают консоль или монтажный блок, который прикрепляют при помощи каната к несущим элементам здания. Консоль или блок разрешают устанавливать только по согласованию со строительной или проектной организацией. При таком способе монтажа на земле собирают несколько секций. Масса собранных секций (обычно не более трех) должна соответствовать грузоподъемности крана или монтажной лебедки и допустимой нагрузке на консоль или монтажный блок.

Рис. 85. Схема монтажа подъемника ПГП-27-500:

а — монтаж третьей секции мачты, 6 — монтаж последующих секций, в—монтаж верхней секции; 1 — площадка для монтажника, 2— каретка, 5—монтажная стойка, 4 — таль,
5 — монтажный блок, 6 — канат, 7 — лебедка

Монтажник в процессе монтажа находится либо внутри мачты, либо в монтажной люльке, которую навешивают перед подъемом в оконном проеме у стыка мачты. С этой же люльки с помощью консоли устанавливают настенные опоры.

Подъемник ПГП-27-500 (рис. 85, а, в) в основном монтируют так же, как С-953. Однако на подъемнике ПГП-27-500 вместо монтажней каретки, на которую устанавливают монтажную стойку, используют грузовую каретку 2. На этой каретке во время монтажа устанавливают ограждения и по ее бокам располагают площадки 1 для двух монтажников. Поскольку монтажники вынуждены перемещаться на каретке, то подъемник снабжен эксцентриковым ловителем, который не отключают во время монтажа и демонтажа. Он приводится в действие центробежным ограничителем скорости, на работу которого не влияет ослабление грузового .каната во время перепасовки.

На конец монтажной стойки 3 подвешивают электрическую таль 4 механизма подъема клети. При помощи этой тали монтируемые секции поднимают с земли и точно устанавливают на верх мачты.

До начала монтажа укладывают рельсовый путь. На него автомобильным краном устанавливают опорную раму в сборе с механизмами подъема и передвижения подъемника. Затем монтируют нижнюю секцию в сборе с первой рядовой. К опорной раме крепят стакан с пружинными буферами и на нее укладывают балласт. После этого монтируют грузовую каретку с монтажными площадками, устанавливают на нее монтажную стойку, подвешивают электрическую таль с монтажным стропом и устанавливают ловитель. На первой рядовой секции закрепляют монтажный блок 5, запасовывают канат 6 от лебедки 7 к монтажному блоку и закрепляют его на каретке (рис. 85, а).

При помощи электрической тали поднимают с земли вторую рядовую секцию до моста установки и крепят болтами к торцу

мачты (рис. 85, б). Во время установки секции каретка должна быть прикреплена к мачте страховочным канатом (на подъемнике С-953 — фиксаторами). На вновь установленную секцию переставляют монтажный блок и переиасовывают канат грузовой лебедки. После этого освобождают страховочный канат от крепления за предыдущую секцию, разворачивают монтажную стойку в ис-.ходное положение и опускают каретку для подъема очередной -секции. Остальные секции монтируют так же (рис. 85, в).
В конце монтажа снимают монтажные площадки, запасовывают через головные блоки грузовой канат, устанавливают выдвижной монорельс с грузовой клетью и приборы безопасности.

Демонтирует подъемник в обратной последовательности.

Подъемник ТП-14, как и подъемник ПГП-27-500, монтируют при помощи переставной монтажной стойки с подвешенной к ней электроталью. Особенность монтажа этого подъемника заключается в применении опрокидывающегося переставного оголовка, на котором установлены головные блоки для грузового каната.

В начале монтажа на подготовленную площадку устанавливают опорную раму с грузовой лебедкой 1 и нижней секцией мачты, на которой находится грузонесущий орган 6. На верху нижней секции при этом установлен оголовок 3 с блоками для грузового каната. Канат 2 находится в запасованном состоянии всегда и вместе с оголовком не снимается с мачты при демонтаже. После

выверки горизонтального положения опорной рамы на грузовую каретку устанавливают монтажную стойку 4 с подвешенной на конце гуська монтажной талью 5 (рис. 86, а).

Монтируемую секцию поднимают электроталью с земли и затем при помощи грузовой каретки — на высоту смонтированного участка мачты. Монтажник, находящийся внутри мачты, поворачивает стойку с подвешенной к ней секцией так, чтобы эта секция оказалась над торцом смонтированного участка мачты (рис. 86, б). Затем монтажник фиксирует грузонесущий орган на мачте при помощи выдвижного пальца и ослабляет грузовой канат. Оголовок, установленный на верху мачты, выполнен в виде опрокидывающейся (поворотной) рамы. Эту раму (рис. 86, г) монтажник поворачивает вручную относительно оси, находящейся сбоку мачты на другой вертикально расположенной раме, в положение, показанное пунктиром. Ослабленный грузовой канат смешается в сторону и занимает косое положение. При этом канат не сходит с головных блоков благодаря ограничительным скобам, а ловители подъемника не отключаются, как на подъемнике С-953, что повышает безопасность монтажа.

После поворота рамы с головными блоками торец мачты освобождается и на это место монтажной талью опускают подвешенную к монтажной стойке секцию. Затем к крюку монтажной тали подвешивают оголовок и после освобождения оголовка от фиксации на секции его поднимают на высоту смонтированной секции (рис. 86,в). Здесь ее устанавливают вновь в исходное положение до поворота. Для этой цели монтажник вручную поворачивает раму оголовка в горизонтальное положение (рис. 86, г). При этом головные блоки с грузовым канатом занимают положение по оси мачты. Далее после натяжения грузового каната монтажник снимает с фиксатора грузонесущий орган, который опускается грузовой лебедкой вместе с монтажной стойкой за новой секцией. После этого циклы установки секций повторяются. При этом канат не перепасовывают, как на подъемнике С-953.

По мере'роста мачты ее раскрепляют настенными опорами. В конце монтажа с грузовой каретки снимают монтажную стойку с электроталью и устанавливают на второй от основания подъемника секции мачты. Монтаж выполняет бригада из четырех человек.

Демонтируют подъемник в обратной последовательности.

Рис. 86. Схема монтажа подъемника ТП-14:
а —установка опорной рамы с грузовой лебедкой и нижней секции с грузо-несущим органом и монтажной стойкой, б — установка рядовой секции на верхнем торце мачты, в — перестановка опрокидывающегося оголовка, г — схема работы опрокидывающегося оголовка во время монтажа; 1 — лебедка,
2 — канат, 3 — оголовок, 4 — монтажная стойка, 5 — таль, 6 — грузонесущий орган

содержание   ..  40  41  42  43  44  45  46  47  48  49  50  ..