Параметры — это величины, характеризующие конструкцию и эксплуатационные
качества машины. На рис. 2, а—в показаны приставные и передвижные
подъемники с некоторыми параметрами, обозначенными буквами.
Грузоподъемность Q — номинальная (т. е. указанная в паспорте машины)
масса груза, которая может быть поднята подъемником.
Наибольшая высота подъема груза Н — расстояние по вертикали от уровня
земли до уровня расположения груза на грузонесушем органе, находящемся в
крайнем верхнем рабочем положении (см. рис. 2, а).
Скорость подъема (опускания) груза Uп — скорость вертикального
перемещения груза.
Величина перемещения груза- по горизонтали от оси мачты L — максимальное
расстояние по горизонтали от оси мачты подъемника до конца грузонесущего
органа, выполненного в виде платформы (см. рис. 2, а), введенной в
оконный проем, или до оси крюка, на котором подвешен груз (см. рис. 2,
б).
Величина вертикального перемещения h (см. рис. 2,6) грузовой клети,
введенной в проем здания,— максимальное расстояние по вертикали от
крайнего верхнего положения клети до ее крайнего нижнего положения.
Скорость подачи груза Uг — скорость горизонтального перемещения груза
при введении его в проем здания.
Колея К (см. рис. 2, в) передвижных подъемников на рельсовом ходу —
расстояние между осями рельсов, по которым перемещается подъемник. Для
подъемников на пневмоколесном ходу — это расстояние между колесами,
расположенными на одной
оси.
База Б подъемника—расстояние между осями передних и задних ходовых
колес, перемещающихся по общему рельсу, или передних и задних
пневмоколес, расположенных на одной стороне подъемника.
Установленная мощность — суммарная паспортная мощность расположенных на
машине электродвигателей всех механизмов. Установленную мощность
необходимо знать, чтобы определить сечение питающего электрического
кабеля.
Конструктивная масса машины включает суммарную массу металлоконструкций,
механизмов, электрооборудования и канатов (без балласта или
противовеса).
Общая марса —масса машины-с учетом массы балласта или противовеса,
размещенных на различных частях машины.
Наибольшее давление на колесо характеризуется
максимально возможной нагрузкой на одно колесо при
работе подъемника.
Устойчивость свободностоящего подъемника — это способность
противодействовать опрокидывающим его нагрузкам от массы груза, ветра,
сил инерции и уклона. Удерживают подъемник от опрокидывания сила тяжести
самого подъемника и балласта. Устойчивость подъемника рассчитывают для
следующих случаев: работы машины с грузом' (грузовая устойчивость),
нерабочего состояния (собственная устойчивость), внезапного снятия
нагрузки с крюка (обрыв каната), монтажа (демонтажа).
Шаг настенных опор / — расстояние по вертикали между соседними
настенными опорами.
Производительность, подъемника характеризуется суммарной массой грузов,
перемещаемых в единицу времени (час или смену), иногда количеством
подъемов в единицу времени.
Степень использования машины по времени и грузоподъемности определяется
отношением машинного времени к общему времени пребывания машины на
строительной площадке и отношением фактически поднятого груза за
определенный, промежуток времени к максимально возможной величине груза,
которую мог бы поднять подъемник.
Последние два параметра характеризуют режим работы подъемника или его
механизма, т. е. показывают частоту появления в процессе работы
максимальных нагрузок. Грузовые подъемники и их механизмы чаще всего
работают в легком режиме, грузопассажирские— в среднем или тяжелом
режиме. Режим работы подъемника определяется по режиму работы механизма
подъема.
К параметрам подъемника относятся также температурные интервалы, в
которых разрешается эксплуатировать подъемники, допускаемые
климатические условия, ветровые районы.