содержание   ..  20  21  22  23  24  25  26  27  28  29  30  ..

Шасси автокрана модели 6571-100 (дооборудованное колесное шасси МАЗ - 73131) повышенной проходимости с колесной формулой 8 х 8. Рама шасси клепанно-сварная, состоит из двух гнутых лонжеронов Z - образного профиля, внутри которых по всей длине приварено по два усилителя - верхний и нижний. Ходовая рама сварная, коробчатой конструкции. Выносные опоры Х-образные, поворотные. Управление подъемом-опусканием опор - гидравлическое индивидуальное. Гидроцилиндры подъема опор оборудованы гидрозамками. 
Дизельный 12-цилиндровый двигатель Д-12А-525А жидкостного охлаждения мощностью 386 кВт (525 л.с.) при 2000 об/мин. Максимальный крутящий момент 2208 кН при 1100-1400 об/мин. Топливный бак - 2 х 280 л. 
В трансмиссии применен одноступенчатый гидротрансформатор с переходом на режим гидромуфты и блокировкой насосного и турбинного колес. Коробка передач планетарная, 3 передачи вперед, 1 - назад. Управление - гидравлическое через механизм золотникового типа. Раздаточная коробка - двухскоростной трехвальный редуктор с межосевым дифференциалом. 
Мосты с центральным редуктором и двумя колесными планетарными передачами, первые два моста - управляемые с гидроусилителем. 
Подвеска независимая, торсионная с двойными поперечными рычагами. 
Колеса одиночные, с шинами 1500 х 600 х 635, с протекторами повышенной проходимости, давлением 0,387 мПа и с централизованной подкачкой. Тормоза на всех колесах колодочные с автоматической компенсацией зазора при износе ходок, управление - пневмогидравлическое, двухконтурное. Стояночный тормоз - ленточный, действующий на все мосты, механический. 
Кабин водителя две (левая и правая), двухместные, двухдверные, закрытого типа. Двери имеют откидываемые наружу стекла в специальных рамках. Сиденья расположены одно за другим. Кабины оборудованы отопителями, вентиляционными люками. В передней части кабины установлены панели с контрольно-измерительными приборами. 
Электрооборудование на 24 В постоянного тока, 4 аккумулятора.

Рама поворотной платформы сварная, балочно-коробчатой конструкции. Опорно-поворотное устройство диаметром 1900 мм, ролииковое однорядное с внутренним зацеплением, обеспечивает вращение в двух направлениях на неограниченный угол. 
Гидросистема двухконтурная с дистанционным гидравлическим сервоуправлением с питаним от насосной установки силового модуля, расположенного на неповоротной части. Гидронасосы - аксиально-поршневой и шестеренчатый. Гидромоторы - аксиально-поршневые для механизмов. 
Силовой модуль (дизель-насосная установка): дизельный двигатель Д-144-32 с воздушным охлаждением, номинальной мощностью 36,8 кВт (50 л.с.), крутящим моментом 195 Н-м (19,9 кгс-м) при 1800 об/мин, с приводом насосов, подогревателем дизеля, глушителем, масляным баком на 350 л, гидро- и электрооборудованием.
Гидроцилиндр подъема стрелы двухстороннего действия с обратным управляемым клапаном. Механизм поворота - аксиально-поршневой гидромотор, двухступенчатый планетарный редуктор и дисковый нормально замкнутый тормоз. 
Кабина крановщика выполнена из стального листа с широким обзором, обогревом, со звуко- и теплоизоляцией, с контрольно-измерительными приборами. 
Предохранительные устройства: электронный ОГП; ограничитель высоты подъема крюковых подвесок; прижимные ролики каната лебедок; ограничители сматывания каната лебедок; автоматические тормоза для лебедок; гидрозамки; предохранительные обратные и тормозные клапаны. 
Противовес массой 1,5 т.
Телескопическая стрела двухсекционная, гидроцифрованная, длиной от 13,2 до 18 м.

содержание   ..  20  21  22  23  24  25  26  27  28  29  30  ..