Renault 19. Manual - parte 100

     SISTEMA HIDRAULICO DE CONTROL ELECTRONICO

Antibloqueo de las ruedas bendix

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MONTAJE DEL MANOMETRO DE CONTROL

Desinflar el acumulador aflojando el tornillo (5) al
menos una vuelta, después apretarlo y pisar una
vez el pedal de freno.

Tornillos de descarga

0,8 a 1

Tornillos de purga

0,6 a 0,8

PARES DE APRIETE (en daN.m)

Quitar el tornillo que se ve en el dibujo superior.

Poner un tubo unido a un depósito en el tornillo
de purga del manómetro.

Abrir el tornillo de purga.

Poner el contacto y pisar el freno.

Esperar que el líquido salga sin burbujas y cerrar el
tornillo.

Cortar el contacto y soltar el pedal de freno.

Para efectuar los diferentes controles de las presiones (IV a VI), es necesario montar previamente un manóme-
tro, procediendo como sigue :

Colocar la pieza (D) y el manómetro
Fre. 1085.

92724R

DI3886

94698R

UTILLAJE ESPECIAL INDISPENSABLE

Fre. 1085

Colección completa de control

del circuito de frenado

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Verificar :
- apriete del tornillo de desinflado,
- la ausencia de fuga externa.

En caso de valor incorrecto, sustituir el
conjunto GEP.

Verificar el cebado del GEP.

Si el valor es incorrecto, sustituir el
acumulador.

Tiempo mínimo : 2 min
Tiempo máximo : 9 min

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IV - Control del acumulador

CONTROLES

VALORES CORRECTOS

VERIFICACIONES SUPLEMENTARIAS

Control del acumulador

Hacer caer la presión (tornillo 5).

La presión sube a un valor com-
prendido entre los 50 y 70 ba-
res

.

La aguja del manómetro debe
estabilizarse a este valor antes
de continuar subiendo.

Control del tiempo de desinflado
del acumulador 

hidráulico (motor

caliente, temperatura del sistema
60

 a 80

°

C

).

Poner el contacto.

Esperar la parada de la bomba.

Controlar el tiempo hasta la puesta
en marcha de ésta (sin pisar el pedal
de freno),

Apretar el tornillo (5).

Poner el contacto.

92724R1

91582S1

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CONTROLES

VALORES CORRECTOS

VERIFICACIONES SUPLEMENTARIAS

Tiempo de carga del acumulador

Cortar el contacto.

Hacer caer la presión(tornillo 5).

Tiempo de carga

40 

a 60 segundos

Verificar :

- el funcionamiento de la bomba,

- el estado del filtro en el racor tipo

Banjo,

- el estado del flexible de alta pre-

sión y de las canalizaciones.

V - Controles del tiempo de carga y manocontactos de 160 y 180 bares

Apretar el tornillo (5).

Poner el contacto.

Pisar el pedal de freno varias veces.

Verificar la presión a la que la bom-
ba vuelve a arrancar.

Presión comprendida entre

180 

y 190 bares

En caso de que el valor de la presión
sea incorrecto ( > 190 bares), sustituir
el manocontacto de 180 bares.

En caso de que el valor de la presión
sea incorrecto, sustituir el mano-
contacto de 160 bares.

OBSERVACION :

 la bomba vuelve a

arrancar tras 2 a 4 frenadas.

La presión debe estar com-

prendida entre 155 y 165 bares

Duración del reinflado

160 / 180 bares

→

 3 a 10 segundos

92724R1

91582S1

91583S1

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CONTROLES

VALORES CORRECTOS

VERIFICACIONES SUPLEMENTARIAS

Control manocontacto de 90 bares.

Poner el contacto.

Esperar la parada de la bomba.

Cortar el contacto.

Desconectar la alimentación del mo-
tor del GEP (conector de 2 vías de la
pletina 425).

Poner el contacto y pisar varias veces
el pedal de freno. 

Testigos apagados

Verificar:

- las lámparas de los testigos,

- los fusibles de los testigos,

- el relé de alarma de presión,

- la continuidad.

VI - Control manocontacto de 90 bares

En caso de valor incorrecto, sustituir el
manocontacto.

Conectar el conector de 2 vías en la
pletina (425).

Verificar que los testigos

+

se encienden para una presión

La bomba funciona,

los testigos

+

se apagan

 de :

90

+5

    0 bares

+

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