Mitsubishi Galant (1997 год). Руководство - часть 310

РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ - 

Рулевой механизм с усилителем

37A-25

3.

Вставьте конусную часть специального инструмента со стороны шес-
терни и сожмите уплотнительные кольца.

 УСТАНОВКА САЛЬНИКА

Используйте специальный инструмент для запрессовки сальника в корпус
клапана. Верхняя поверхность сальника должна выступать наружу при-
мерно на 1 мм над торцом корпуса.
Внимание:
Если сальник находится заподлицо или ниже чем торец корпуса, это
вызовет подтекания и потребует разборки узла.

 УСТАНОВКА КОНЦЕВОЙ ЗАГЛУШКИ

1.

Нанесите указанный герметик на резьбовую часть концевой заглушки.
Наименование герметика:

3M ATD Part No.8661 или аналог

2.

Зачеканьте резьбовую часть концевой заглушки в двух местах, ис-
пользуя зубило.

 УСТАНОВКА КОЛПАЧКА ОПОРНОЙ ВТУЛКИ РУЛЕ-

ВОЙ РЕЙКИ И СТОПОРНОЙ ГАЙКИ

1.

Используйте специальный инструмент для затяжки колпачка опорной
втулки рулевой рейки моментом 15 Н⋅м.

2.

Поверните колпачок опорной втулки рулевой рейки на 30°.

3.

Используйте специальный инструмент для удержания колпачка опор-
ной втулки рулевой рейки и затяните стопорную гайку заданным мо-
ментом.

 РЕГУЛИРОВКА ОБЩЕГО МОМЕНТА ПРОКРУТКИ ВЕ-

ДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ

1.

Используя специальный инструмент, вращайте ведущую шестерню на
один оборот за 4 - 6 секунд, чтобы измерить момент прокрутки веду-
щей шестерни и отклонение момента.
Номинальное значение:

Момент прокрутки ведущей шестерни: 0,7 - 1,4 Н⋅⋅⋅⋅м

Допускаемое отклонение момента: 0,4 Н⋅⋅⋅⋅м или меньше

РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ - 

Рулевой механизм с усилителем

37A-26

2.

Если момент прокрутки или отклонение момента не соответствуют
номинальному значению, поверните колпачок опорной втулки рулевой
рейки на угол в пределах от 0° до 30°, и снова измерьте момент про-

крутки.
Внимание:
(1) В процессе регулировки старайтесь установить верхнюю

границу номинального значения.

(2) Убедитесь в отсутствии стуков и заеданий при перемещении

рейки.

(3) Измерение момента прокрутки производите на протяжении

всего хода рейки.

ПРИМЕЧАНИЕ:
Если в пределах указанного угла поворота шестерни регулировка не
получается, то проверьте или замените детали опорной втулки и кол-
пачка.

 УСТАНОВКА СТОПОРНОЙ ШАЙБЫ И РУЛЕВОЙ ТЯГИ

После установки рулевой тяги на рулевую рейку, загните края стопорной
шайбы (в 2х местах) в пазы рулевой тяги.

 УСТАНОВКА ХОМУТА ЗАЩИТНОГО ЧЕХЛА РУЛЕВО-

ГО МЕХАНИЗМА

1.

Поверните регулировочный болт специального инструмента для регу-
лировки номинального значения величины его открытия (W).
Номинальное значение (W): 2,9 мм

<Когда больше чем 2,9 мм>
Вверните регулировочный болт.
<Когда меньше чем 2,9 мм>
Выверните регулировочный болт.

ПРИМЕЧАНИЕ:
(1) Размер (W) регулируется примерно на 0,7 мм за один оборот.
(2) Не поворачивайте регулировочный болт более одного оборота.

2.

Используйте специальный инструмент, чтобы согнуть хомут защитно-
го чехла.
Внимание:
(1) Удерживайте корпус рулевой рейки, и используйте специ-

альный инструмент для надежного сгибания хомута защит-
ного чехла рулевого механизма.

(2) Сжимайте хомут защитного чехла рулевого механизма, пока

ход специального инструмента не будет ограничен стопо-
ром.

РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ - 

Рулевой механизм с усилителем

37A-27

3.

Затем необходимо проверить ширину петли (А) обжатой части ленты
на хомуте защитного чехла
Номинальное значение (А): 2,4 - 2,8 мм

<Когда больше чем 2,8 мм>
Отрегулируйте размер (W) как указано в пункте (1) в соответ-
ствии с нижеприведенной формулой и повторите операции
пункта (2).
W = 5,5 мм - А [Пример: Если (А) составляет 2,9 мм, то (W) бу-
дет составлять 2,6 мм.]

<Когда меньше чем 2,4 мм>
Снимите хомут защитного чехла рулевого механизма, отре-
гулируйте размер (W) как указано в параграфе (1) в соответ-
ствии с нижеприведенной формулой и используйте новый
хомут защитного чехла рулевого механизма для повторения
операций пунктов (2) и (3).
W = 5,5 мм – А [Пример: Если (А) составляет 2,3 мм, то (W)
будет составлять 3,2 мм.]

 УСТАНОВКА НАКОНЕЧНИКА РУЛЕВОЙ ТЯГИ И

КОНТРГАЙКИ НАКОНЕЧНИКА РУЛЕВОЙ ТЯГИ

Заверните левый и правый наконечники рулевых тяг до размера, указанно-
го на рисунке. Заверните контргайку.

ПРОВЕРКА

ПРОВЕРКА РУЛЕВОЙ РЕЙКИ

• 

Проверьте поверхность зубьев рулевой рейки на наличие поврежде-
ний или износа.

• 

Проверьте контактные поверхности сальников на предмет износа.

• 

Проверьте рулевую рейку на наличие изгибов.

ПРОВЕРКА ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ И КЛАПАНА В СБОРЕ

• 

Проверьте поверхности зубьев ведущей шестерни на наличие повре-
ждений или износа.

• 

Проверьте отсутствие износа или повреждений на уплотнительных
кольцах

ПРОВЕРКА ПОДШИПНИКОВ

• 

Проверьте плавность и отсутствие посторонних шумов при работе
подшипников.

• 

Проверьте отсутствие зазоров в подшипниках.

• 

Проверьте отсутствие выпадения игл из игольчатого подшипника.

РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ - 

Рулевой механизм с усилителем

37A-28

ДРУГИЕ ПРОВЕРКИ

• 

Проверьте отсутствие повреждений на внутренней поверхности ци-
линдра корпуса рейки.

• 

Проверьте отсутствие износа, трещин и разрывов на защитных чехлах
и пыльниках.

• 

Проверьте отсутствие чрезмерного износа или вмятин на опорной
втулке рейки.

• 

Проверьте отсутствие чрезмерного износа или повреждений на вкла-
дыше рейки.

ЗАМЕНА ЗАЩИТНОГО ЧЕХЛА ШАРОВОГО
ШАРНИРА НАКОНЕЧНИКА БОКОВОЙ ТЯГИ

Заменяйте защитный чехол следующим образом только в случае повреж-
дения его при проведении работ по обслуживанию:
1.

Нанесите консистентную смазку внутрь защитного чехла.

2.

Нанесите указанный герметик на поверхность крепления защитного
чехла.
Наименование герметика: 3M ATD Part No.8661 или аналог

3.

Наденьте защитный чехол с помощью специального инструмента,
пока он полностью не сядет на свое место.

4.

Проверьте защитный чехол на наличие трещин или повреждений,
нажимая на него пальцем.