Iveco EuroCargo (DA 6 A 26 t) Electrical Manuale - parte 35

III.66

SISTEMI ELETTRONICI

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ECTOR 6-26 TON

Base - Febbraio 2003

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Riscaldatore Air Top 2000 WEBASTO

Introduzione

La guida di un veicolo costituisce un notevole sforzo sia fisico che mentale, particolarmente quando la permanenza
alla guida risulta prolungata.

Un ambiente confortevole permette di ottenere la massima sicurezza contro eventuali ed imprevisti infortuni.

Per ottenere questo il veicolo può essere dotato di impianti di climatizzazione particolari.
In questa sezione viene trattato il riscaldatore supplementare ad aria AIR TOP 2000.

Causa il rischio di esplosione, il riscaldatore deve essere spento in prossimità di depositi di carburante,
stazioni di rifornimento, località dove si possano formare polvere od esalazioni infiaammabili (vicinanze
di depositi di carbone, polvere di legno, cereali, ecc...).

Causa il rischio di intossicazione, il riscaldatore non va acceso nemmeno con la preselezione oraria o
con telecomando in ambienti chiusi o non aerati.

A

A. Riscaldatore supplementare

Figura 70

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Descrizione generale

Tensione di comando

24V

Potenza calorifica

max

2Kw

regolazione

da 0,9 a 1,8Kw

Consumo combustibile

max

0,240L/h

regolazione

da 0,12 a 0,22L/h

Potenza elettrica

max

22W

regolazione

da 10 a 18W

Temperatura fornita

max

+40ºC

regolazione

da +10ºC a +35ºC

Portata di aria

max

70m

3

/h

Peso

2,6Kg

Il riscaldatore supplementare ad aria AIR TOP 2000 funziona indipendentemente dal motore del veicolo ed è concepito
secondo il principio dell’evaporatore.

Il riscaldatore è costituito da:

-

ventilatore aria comburente;

-

ventilatore aria riscaldata;

-

scambiatore termico;

-

raccordo bruciatore e tubo di combustione.

Per il comando ed il controllo nel riscaldatore sono disposti:

-

centralina elettronica;

-

controllo fiamma;

-

bulbo;

-

limitatore termico;

-

termosensore.

L’alimentazione del combustibile è garantita, tramite una pompa dosatrice, dal serbatoio combustibile del veicolo.

Il riscaldatore ad aria AIR TOP 2000 viene azionato e messo in funzione con uno strumento di comando ed un timer.
Quest’ultimo, a seconda dell’applicazione, può essere diverso.

Dati caratteristici

RISCALDATORE AD ARIA AIR TOP 2000

Figura 71

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Scomposizione prospettica

Collegamenti al circuito

a.

Entrata aria riscaldatore

b.

Uscita aria calda

c.

Entrata aria comburente

d.

Uscita gas di scarico

e.

Alimentazione combustibile

COMPONENTI SISTEMA

1. Timer - 2. Termostato - 3. Riparo centralina elettronica - 4. Flangia ingresso aria - 5. Rivestimento superiore - 6.

Centralina elettronica con sensore di temperatura - 7. Scambiatore di calore - 8. Feltro isolante - 9. Condotto di

uscita aria calda - 10. Guarnizione - 11. Camera di combustione - 12. Candela ad incandescenza - 13. Rivestimento

inferiore - 14. Targhetta di identificazione - 15. Gruppo di collegamento alimentazione motore - 16. Pompa com-

bustibile - 17. Interruttore di sicurezza - 18. Motore - 19. Guarnizione - 20. Fotoresistenza.

Figura 72

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Regolazione contenuto di CO

2

Nell’impianto del riscaldatore supplementare sono state rispettate tutte le norme di sicurezza riguardanti
l’installazione.

Il prelievo dell’aria comburente avviene dall’esterno veicolo.

I fumi di scarico e le relative tubazioni sono installate in modo tale da garantire l’espulsione verso l’esterno.

Per la conduzione dell’aria di riscaldamento in cabina sono stati utilizzati materiali con un alto grado di resistenza alla
temperatura (oltre i 130ºC).

Il contenuto di CO

2

nei fumi di scarico viene regolato dal potenziometro della centralina elettronica o piastra di

comando. Il riscaldatore è già pretarato dalla Ditta costruttrice, in riferimento al tipo di ventilatore di aria calda e di
aria comburente montato (vedi figura 00).

La regolazione si effettua agendo sul potenziometro con apposito cacciavite.

Ruotandolo verso destra si aumenta il numero di giri del ventilatore e si diminuisce il contenuto di CO

2

. Viceversa

ruotando il cursore verso sinistra si diminuiscono i giri del ventilatore e si aumenta il contenuto di CO

2

.

Se il campo di regolazione non è sufficiente (per esempio dopo aver sostituito il ventilatore dell’aria di riscaldamento
e dell’aria comburente), è possibile procedere ad una nuova regolazione di base.

Regolazione CO

2

dalla piastra di comando

Nuova regolazione di base

N.B. Con questa procedura la regolazione preimpostata in fabbrica non può più essere ripristinata.

1. Rimuovere il rivestimento superiore;

2. Inserire il riscaldatore;

3. Girare rapidamente il potenziometro entro 5 secondi, per due volte intorno al campo di regolazione;

4. Regolare il contenuto di CO

2

desiderato;

5. Disinserire il riscaldatore;

6. Mettere e bloccare il rivestimento superiore.

Figura 73