Iveco EuroCargo (DA 6 A 26 t) Electrical Manuale - parte 34

III.62

SISTEMI ELETTRONICI

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ECTOR 6-26 TON

Base - Febbraio 2003

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Diagnosi

Verrà visualizzata una spia gialla nella zona sinistra del display. Se il CLUSTER è in versione HIGHLINE sarà possibile
visualizzare nella parte centrale dal display una videata “DIAGNOSTICA” che indicherà i codici di avaria

IT 2000

Strumento di diagnosi di nuova generazione in grado di diagnosticare tutti i sistemi elettronici IVECO.

MODUS

Diagnosi di livello superiore eseguita da stazione computerizzata che permette di effettuare la diagnosi del sistema se-
guendo le diverse operazioni proposte dal monitor.
Sistema aperto che consente di operare una vera e propria strategia di intervento.
Supporta funzioni di elaborazione dati, ogni operazione effettuata lascia una traccia sulla stazione e permette la program-
mazione delle centraline elettroniche.

IWT

Strumento portatile di nuove generazione che integra MODUS.
Permette un potente e completo rilevamento guasti consentendo una ampia gamma di misure.

STAZIONE MODUS

99327002

IWT

99327500

IT 2000

Figura 69

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La strumentazione Iveco è in grado di fornire le seguenti prestazioni diagnostiche:

Prestazione diagnostica

Strumenti

IWT

MODUS

IT

Partenza in emergenza

SI

SI

SI

Apprendimento chiavi

SI

SI

NO

Lettura di identificazione centralina

SI

SI

SI

Rilevamento guasti

SI

SI

SI

Descrizine azioni riparative

SI +

SI

NO

Comandi di predisposizione per sostituz. centraline EDC/Immobilizer

SI +

SI

NO

IWT

= IVECO wiring tester

MODUS

= Maintenance and diagnostic system

IT

= IVECO electronic tester

NO

= Prestazione non prevista

SI

= Prestazione prevista

SI+

= Prestazione prevista con caratteristiche superiori (permette di avere informazioni, misure, selezione

comunicazione edc/immobilizer facilmente accessibili)

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Autodiagnosi del sistema

Dopo il test iniziale, in funzione del comportamento della spia “code” il sistema è in grado di informare l’operatore delle
possibili anomalie del sistema, quali:

Spia “sempre lampeggiante” con frequenza di “0.3 sec. ON” e “3 sec. OFF”, indica che è presente un errore o che
la procedura d’avviamento in emergenza non è stata eseguita correttamente.
Spia “sempre lampeggiante” con frequenza di “0.3 sec. ON” e “0,3 sec. OFF”, significa che non è stata eseguita
nessuna procedura di apprendimento chiavi.
Spia “sempre accesa” significa che la procedura di apprendimento chiavi non è stata eseguita correttamente.

Per una diagnosi completa e più approfondita è comunque indispensabile utilizzare gli strumenti a disposizione della
rete assistenziale quali MODUS.

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Se dopo una diagnosi accurata si rende necessario sostituire uno o più componenti, procedere come di

seguito descritto

TUTTE LE MOTORIZZAZIONI

COMPONENTE

DA SOSTITUIRE

PARTICOLARI DA

ORDINARE

INTERVENTI E NOTE

Una o due chiavi

(avendone ancora

una disponibile)

• Chiavi Parts

⇒ Intagliare le chiavi in base al codice meccanico.
⇒ In diagnosi immobilizer eseguire “Memorizzazione chiavi”(*).

NB. In questa procedura inserire anche le restanti chiavi

Aggiunta di una

chiave

NB. In questa procedura inserire anche le restanti chiavi
funzionanti altrimenti NON saranno mai più abilitate
all’avviamento.

Bloccasterzo e/o

nottolini

• KIT CHIAVI con:

2 chiavi Parts intagliate
Bl

N

li i

⇒ Cambiare il bloccasterzo e nottolini.
⇒ In diagnosi immobilizer eseguire “Memorizzazione chiavi”(*).

TUTTE le chiavi

g

Bloccasterzo + Nottolini

g

g

( )

⇒ Riportare il nuovo codice meccanico sulla Code Card.

Nottolini (escluso

bloccasterzo)

• KIT con:

2 Chiavi tradizionali +
nottolini

⇒ Cambiare i nottolini.

NB. Per chiavi tradizionali si intendono chiavi senza Trasponder.

Code card

(per smarrimento)

• Code Card

⇒ Compilare il “Modulo di Richiesta Duplicato Code Card”

stampandolo da MODUS ed inviarlo come indicato sul
modulo all’ORDER MANAGEMENT del Magazzino
RICAMBI IVECO di competenza.

Antenna

• Antenna

⇒ Sostituire.

ECU Immobilizer

• KIT ECU

Comprensivo di:
ECU Immobilizer -
2 Chiavi da intagliare
Nuova Code Card

⇒ Intagliare le chiavi in base al vecchio codice meccanico.
⇒ In diagnosi Immobilizer eseguire “Memorizzazione chiavi”(*).

NB. Al termine dell’operazione, controllare che il codice
elettronico mostrato sul video corrisponde a quello stampato
sulla Code Card, se diverso riportare quello del video sulla
Code Card.

⇒ In diagnosi EDC eseguire il “riconoscimento nuove chiavi”.

Ri

il

hi

di

i

ll

C d

⇒ Riportare il vecchio codice meccanico sulla nuova Code

Card.

⇒ Rottamare le vecchie chiavi in quanto NON sarà più

possibile riutilizzarle.

⇒ Compilare il “Modulo di Segnalazione Installazione Nuovo

Immobilizer” stampandolo da MODUS ed inviarlo come
indicato sul modulo all’ORDER MANAGEMENT del
Magazzino RICAMBI IVECO di competenza.

Centralina EDC

• Centralina EDC

⇒ Automaticamente la prima volta che si inserisce il

commutatore a chiave in posizione “marcia”, il sistema
riconosce il nuovo attuatore.

NB. Per ordinare la Centralina EDC compilare il modulo
specifico stampandolo da Modus inviandolo al Technical Help
Desk di Mercato.

(*) Con la release MODUS 2.0 (Windows), 1.6C (DOS) o IWT 1.4 prima di effettuare la “Memorizzazione

di nuove chiavi”, è indispensabile scollegare la centralina EDC. Terminata l’operazione onde evitare che rimanga
memorizzato l’errore sull’attuatore, cancellare la memoria guasti.

⇒ Per le successive release attenersi alle eventuali nuove istruzioni riportate a video.