Грузовик Iveco Stralis. Руководство - часть 139

TRALIS

ЗАДНИЕ МОСТЫ

Публикация 603.43.673

База — сентябрь 2001 г.

Разборка коробки дифференциала

Упорным рычагом 99370317 (2) заблокируйте фланец (1)
от проворачивания.
Ключом 99355088 (3) с вороткомDмультипликатором (4)
ослабьте гайку ведущей шестерни.

Отверните гайку (1) и извлеките фланец (2).
Отверните болты (3) крепления опоры ведущей шестерни к
картеру дифференциала(4).
Снимите опору (5) ведущей шестерни в сборе с картера
дифференциала. Снимите шайбы (6), используемые для реD
гулировки положения ведущей шестерни относительно веD
домой, и микрометром измерьте общую толщину.

Проверьте состояние уплотнительного кольца, заD
мените его, если оно повреждено.

Подходящим съемником (1) снимите подшипник (2).

Переверните коробку дифференциала и снимите подшипD
ник (1). (Это разрушающая операция).

Установите коробку дифференциала на опору 99371047 (1).
Выверните самоконтрящиеся болты (2) крепления ведомой
шестерни (3) к коробке дифференциала.
Бронзовой оправкой сбейте ведомую шестерню.

Рисунок 46

Рисунок 44

Рисунок 45

Рисунок 48

Рисунок 47

ЗАДНИЕ МОСТЫ

TRALIS

База — сентябрь 2001 г.

Публикация 603.43.673

Рисунок 50

Рисунок 49

Отметьте положение полукорпусов коробки дифференциаD
ла (2 и 3) и крестовины.
Выверните болты (1) и снимите полукорпус коробки(2) с
узла.

Снимите с полукорпуса коробки (1) детали (2–3–4–6–7–
8–9).

ДЕТАЛИ КОРОБКИ РЕДУКТОРА

1. Полукорпус коробки дифференциала – 2. Полукорпус коробки дифференциала – 3. Опорная шайба 4. Шестерня полуD

оси – 5. Крестовина – 6. Опорная шайба – 7. Сателлиты – 8. Шестерня полуоси – 9. Опорная шайба.

TRALIS

ЗАДНИЕ МОСТЫ

Публикация 603.43.673

База — сентябрь 2001 г.

При помощи пресса извлеките ведущую шестерню (2) с
опоры (1).

Опора (1) поставляется как запчасть, в сборе с
упорнымыми роликовыми подшипниками и уплотнеD
ниями (3 и 4).

Проверка деталей дифференциала

Тщательно очистите все детали дифференциала.
Смажьте подшипники и проверните роликовую опоD
ру; она должна вращаться свободно без рывков.

Проверьте контактные поверхности ведомой шесD
терни и корпуса коробки, убедившись в их надлеD
жащем сопряжении. Деформированные поверхноD
сти могут оказаться причиной вибрации болтов
крепления ведомой шестерни, приводя к разрушеD
нию узла.
Убедитесь, что шлицевая часть крепления фланца к
шестерне не изношена. В противном случае замеD
ните шестерню.

Подходящим съемником (1) извлеките подшипник (2).

526249

СНЯТИЕ С ОПОРЫ ВЕДУЩЕЙ

СНЯТИЕ С ОПОРЫ ВЕДУЩЕЙ
КОНИЧЕСКОЙ ШЕСТЕРНИ

КОНИЧЕСКОЙ ШЕСТЕРНИ

Съемником 99348001 снимите подшипник (1) с ведущей
шестерни (2).

Рисунок 52

Рисунок 51

Рисунок 53

ЗАДНИЕ МОСТЫ

TRALIS

База — сентябрь 2001 г.

Публикация 603.43.673

Установите полукорпус коробки (2).
Совместите метки, сделанные при разборке. Вставьте болD
ты (1) и затяните следующим образом:

❑ 1Dй этап: затяните динамометрическим ключом (3) до

крутящего момента 100 Н·м (10 кгм).

Сборка картера дифференциала

Установите полукорпус коробки (3) на опору 99371047.
Вставьте в полукорпус коробки опорную шайбу (2) шестерD
ни полуоси, затем установите шестерню полуоси (1).

Установите крестовину (6) с сателлитами (5) и опорными
шайбами (3) в полукорпус коробки (4).
Если крестовина не менялась, совместите метки, сделанные
при разборке.
Установите вторую шестерню полуоси (2) с опорной шайбой (1).

❑ 2Dй этап: затяните болты (1) приспособлением

99395216 (3) на угол от 110 ° до 120 °.

Нагрейте подшипник (2) в конвекционной печи до темпераD
туры 100°C в течение примерно 15 минут, затем установиD
те его при помощи подходящей оправки.

Нагрейте ведомую шестерню (1) до температуры 100 °C —150 °C
в конвекционной печи и установите ее на коробку дифференD
циала, проследив, чтобы она свободно вращалась; совместиD
те отверстия в ведущей шестерне с отверстиями в коробке и
вставьте 4 рабочих болта.

Дайте ведомой шестерне остыть, затем, перевернув, устаD
новите коробку на опору.
Вставьте болты (1) и затяните следующим образом:

❑ 1Dй этап: затяните динамометрическим ключом (2) до

крутящего момента 100 Н·м (10 кгм);

❑ замените четыре рабочих болта новыми и затяните тем

же крутящим моментом.

Рисунок 59

Рисунок 58

Рисунок 57

Рисунок 56

Рисунок 54

Рисунок 55

содержание .. 137 138 139 140 ..