Iveco Stralis AT/AD. Manual - part 320

III.64

ELECTRONIC SYSTEMS

S

TRALIS

AT/AD

Base - January 2003

In manual system there are two ratio motors placed on heater assembly
They are composed of a motor without potentiometers ahd have the same electric characteristics.

The ratio motors are used to perform the following functions:

RECIRCULATION ( RIC )

TOP FLAP (TOP FLAP)

MOTORS

D

They are supplied at 24 V.

D

Motor resistance is ~112 Ohm.

D

No-load absorption is about 30 mA.

D

Limit absorption is about 200 mA.

73668 C

70604

ELECTRONIC SYSTEMS

III.65

S

TRALIS

AT/AD

Air conditioner fuses remote control switches

Black-coloured fuse-holder (70604)

Position

Description

Delivery A

1

Air conditioning system

15

2

Air conditioning system

15

3

Air conditioning system

5

4

Supplementary heating

15

5

Supplementary heating

5

6

CM (Cabin Module)

20

Ref.

Description

Component code

D

Manual conditioner remote control switch

25545

E

Water heated remote control switch

25325

G

Manual conditioner remote control switch

25544

I

Manual conditioner remote control switch

25874

K

Manual conditioner remote control switch

25310

M

Manual conditioner remote control switch

25322

N

Manual conditioner remote control switch

25332

P

Manual conditioner remote control switch

25327

R

Manual conditioner remote control switch

25332

III.66

ELECTRONIC SYSTEMS

S

TRALIS

AT/AD

Base - January 2003

System operation

By connecting the burner, the electronic unit controls water pump, fuel batching pump, burner motor and ignition spark
plug.

The water pump circulates the cooling liquid in the cooling circuit of the engine to be heated.

The burner motor sucks and inserts the right amount of air necessary for combustion.

The ignition spark plug heats air and burns fuel injected by the batching pump.

Purpose of the batching pump is taking and injecting fuel onto spark plug.

After 90 seconds, the unit, through the flame sensors, checks that the exhaust gases temperature value is included
between 500 and 600 ˚C, (ignition has correctly occurred).
Upon reaching about 700 ˚C the unit disconnects the spark plug and the burner works in self-combustion.

If the flame sensor does not measure the above temperature, thereby the burner is not turned on, the unit repeats
the ignition procedure. If it does not start again, the unit turns the burner off and it will then be mandatory to manually
switch it on again.

If the heater does not start for three consecutive times, it is blocked.

The unit checks, through water temperature sensor and overheating sensor, whether combustion and burner correctly
operate.

The water temperature sensor is used by the unit to adjust the burner working power (maximum, medium, minimum
and stand by).
In the manual version, upon reaching 55 _C, the system connects the fans inside the cabin.

The overheating sensor is used by the unit to turn the burner off in case of excessive water temperature (about 115
_C).

The burner operating time is determined by driver’s settings.
Upon turning off, the burner performs a washing phase that lasts for about 3 minutes in order to be ready for the follow-
ing starting.

The heater is connected with its own control logic in the air conditioning system and is therefore equipped with an
electronic unit with related connector.

The unit is directly assembled onto the heater.

The heater can be directly driven by the automatic air conditioning system, by the version with manual control or
through the Bed Module unit.

86116

72021

84005

84014

86053

50005

78237

52092

52002

84000

A

ELECTRONIC SYSTEMS

III.67

S

TRALIS

AT/AD

COMPONENTS LOCATION

Key

A

Thermostat 65 _C

50005

Cluster

52002

Heater connecting switch

52092

Cabin/engine heating swtich

72021

30-pole diagnosis connector

78237

Two-way solenoid valve (D+)

84000

Supplementary water heater

84005

Heater control electronic unit

84014

Fuel batching pump

86053

Bed Module

86116

Body Computer