Iveco Stralis AT/AD. Manual - part 129

 

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Iveco Stralis AT/AD. Manual - part 129

 

 

72171

Figure 5

Retarder disengaged

Setting the lever (2) in the rest position 0, the electronic control unit (1) receives no electric signal; therefore, it de-energizes both
the solenoid valve (12) controlling the accumulator and the proportional solenoid valve (16).

The control valve (16) switches over, thereby causing the pressure to drop to 0 bars, so the adjustment valve (14) is made to
discharge with just the action of the springs.

No longer being able to send the pressure P to the switchover valve (8), the spring switches over the slide valve, discharging the
pressure of the Rotor - Stator circuit (6) into the sump (7) and thereby freeing the exchanger changeover circuit.

Through the holding valve (13) the oil circuit between the pump and heat exchanger (9) maintains a pressure of 1.5 bars, at the
same time the oil accumulator fills up.

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INTARDER - ZF HYDRAULIC RETARDER

S

TRALIS

AT/AD

Base - January 2003

70962

Figure 6

1. Electronic speed transmitter - 2. Proportional solenoid valve with control valve - 3. Adjustment valve -

4. Plug - 5. Pressure holding valve - 6. Safety valve - 7. Pressure relief valve - 8. Switchover valve -

9. Oil filter - 10. Electropneumatic valve - 11. Water temperature sensor - 12. Oil pump

INTARDER - ZF HYDRAULIC RETARDER

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S

TRALIS

AT/AD

LAYOUT OF MAIN SYSTEM COMPONENTS ON THE RETARDER

44316

Figure 7

Removal

Set the vehicle over the pit and carry out the
following operations:

- Drain the coolant from the radiator through the plug

(10).

- Drain off the oil by taking out the plug (7) on the retarder

and the plug on the gearbox (oil passes between the
retarder and the gearbox).

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INTARDER - ZF HYDRAULIC RETARDER

S

TRALIS

AT/AD

Base - January 2003

- Set the bracket 99370629 (1) on the hydraulic lift and

fit the retarder on it.

- Take out the screws (

⇒) fixing the retarder to the

gearbox and remove it.

!

Recover the adjustment rings from the stator and from
the epicyclic unit shaft bearing.

- Disconnect the pneumatic connection (8).
- Disconnect the electrical connections (2 - 3 - 4 - 9).
- Disconnect the sleeves (12 and 15) and remove the pipe

(11).

- Disconnect the propeller shaft (13) from the drive

output flange of the retarder.

- Remove the drive output flange.
- Unscrew the screw (6) and take out the plug (5)

together with the oil filter.

- Unscrew the screw and nuts (

⇒) and remove the heat

exchanger (14).

After refitting:
- Replenish the lubricating oil as described under the

relevant heading.

- Replenish the engine coolant as described under the

relevant heading.

!

If the cross member of the chassis frame prevents you
from removing the retarder, you need to take out the
stud bolts for the nuts fixing the heat exchanger.

Refitting

Replace the sealing elements with new parts.
For refitting, carry out the steps performed for
removal in reverse order and keep to the required
tightening torques.
If the stud bolts for the nuts fixing the heat
exchanger were removed, for assembly it is
necessary to apply LOCTITE 510 on their thread
and tighten them to a torque of 18 Nm (1.8 kgm).

44318

Figure 8

Filling with oil

Keep to the following procedure:

- Unscrew the screw of the oil filler hole (2).

- Add the amount of oil stated in the specifications and

data table.

- Screw the filler hole screw back on.

- Have a test run on the road (at least 1 minute at a speed

of at least 10 km/h). At the start of the run, briefly press
the Intarder once (level 6) and then disengage it (level
0). In this way the gearbox oil gets distributed.

- After the road test, stop the vehicle without operating

the Intarder.

- Stop the engine.

- Unscrew the overflow plug (1).

- Check the oil level again and, if necessary, add oil until it

spills over.

!

The oil level of the gearbox with the ZF-Intarder has
to be checked with the vehicle horizontal, the engine
switched off and after the oil has cooled. Hot oil gives
faulty readings and causes thermal expansion.

INTARDER - ZF HYDRAULIC RETARDER

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S

TRALIS

AT/AD

 

 

 

 

 

 

 

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