Iveco Daily. Manual - part 348

 

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Iveco Daily. Manual - part 348

 

 

- Drain the air-conditioning system, following the

procedure described under the relevant heading.

- Unscrew the fixing screws (3) and (5) and remove the

inlet (2) and outlet (1) pipes from the compressor.

- Slacken the drive belt, following the instructions given

under the relevant heading.

- Disconnect the electrical connection (4), unscrew the

fixing screws (6) and remove the compressor (7) from
the vehicle.

- Remove the evaporator unit, following the procedure

described above.

- Remove the seals (1) and (4) from the evaporator (2)

from the pipe (3), if they are damaged replace them when
refitting.

- Unscrew the fixing screws (10) and remove the expansion

valve (7), O-rings (5), (6), (8), (9) and the pipe (3).

52305

Figure 39

Refitting

For refitting, carry out the procedure described for
removal in reverse order, taking care to replace the
radiator and evaporator gaskets if they are damaged.
Check the state of wear of the seals. They need to
be replaced if they are damaged or worn.

Compressor Removal - Refitting
Removal

Figure 40

Refitting

For refitting, carry out the procedure described for
removal in reverse order. Check the state of wear of
the seals. They need to be replaced if they are
damaged or worn.

52306

553239

COMPRESSOR

Removal - Refitting
Removal

34

CAB AIR-CONDITIONING

D

AILY

553233

EXPANSION VALVE AND EVAPORATOR PIPE

Specifications and data

COMPRESSOR

Type

SCO 8 C

Displacement

cm

3

80

Stroke

mm

33

Rev. No.:

Max

RPM

7800

Refrigerant

R 134 a

(ecological)

Oil type

ND - OIL 8

Refrigerant amount

kg

0.72

Oil amount

80

± 20 cm

3

Airtightness test

3.14 MPa

Pressure test

High

530 MPa

Low

250 MPa

ELECTROMAGNETIC FRICTION

Torque

min

26 Nm

Voltage rating

V

12

Absorbed pressure

W

max 35

Weight

kg

1.5

Belt

4k-type

Pulley actual diameter

mm

105

- Partially carry out the procedure for removing the engine

until you can access the condenser, which is located in
front of the radiator.

- Drain the air-conditioning system, following the

procedure described above.

- Unscrew the screw (2) and remove the pipe (1),

unscrew the screw (6) and remove the pipe (5).

- Unscrew the fixing screws (3) and remove the

condenser (4).

553232

CONDENSER

Removal - Refitting

- Disconnect the electrical connection (1) of the

three-level pressure switch (3).

- Unscrew the fixing screw (2) and remove the pipe (4),

unscrew the fixing screw (5) and remove the pipe (6).

- Unscrew the screw (7) and loosen the bracket (8).
- Take the drier filter (9) out of its seat.

Refitting

For refitting, carry out the procedure described for
removal in reverse order, checking the soundness and
correct position of the seals on the pipes. They need
to be replaced if they are damaged or worn.

Refitting

For refitting, carry out the procedure described for
removal in reverse order.

- From inside the engine bay, lift up the protective cover

(1) and remove the pollen filter (2).

Removal - Refitting
Removal

52307

52308

Figure 41

Figure 42

553235

THREE-LEVEL PRESSURE
SWITCH AND DRIER FILTER

Removal - Refitting
Removal

- Drain the air-conditioning system, following the pro-

cedure described above.

Removal

Figure 43

52309

Refitting

For refitting, carry out the procedure described for
removal in reverse order, checking the soundness
and correct position of the seals on the pipes. They
need to be replaced if they are damaged or worn.

CAB AIR-CONDITIONING

35

D

AILY

553261

POLLEN FILTER

Diagnosis by error codes

To find the failing component proceed as follows:

- set temperature setting knob to ”HI”;

- set fan speed control knob to ”0”;

- set air distribution knob to ”MAX DEF”.

FAILURES OF THE ELECTRIC TYPE (Marelli air-conditioner)
Self-diagnosis

Suitable control logics enable the control unit to memorise and to display certain system failures (constant and/or intermittent).
In response to these failures, the control unit controls system operation by replacing the detected anomalous values with proper
recovery values which guarantee minimum system operation.

When failure is detected, the control unit displays the message ”Error Cli” on the instrument panel.

- To have a preliminary information, it is possible to display any detected failure on the instrument panel by following a special

procedure.

- For a more complete and in-depth diagnosis it is however indispensable to use the service network testers, i.e.: MODUS

(release 2.1) and IWT (Release 1.4).

Figure 44

1 Required temperature setting knob - 2 Fan speed control knob - 3 Air distribution knob - 4 ”ECON” switch -

5 Air recycling switch

Fan electric module control is not provided in self-diagnosis, it can therefore be detected with the available release
only.

75450

NOTE

36

CAB AIR-CONDITIONING

D

AILY

DIAGNOSTIC

Figure 45

- Set key switch to service position (+15)

000277t

- Operate within 10 seconds, the fan speed control knob with the following sequence: ”0”

⇒ ”AUTO” ⇒ ”0” ⇒ ”AUTO”

⇒ ”0”.

Figure 46

000278t

- Error code is now displayed on instrument panel.

Other errors, if any, are displayed every 3 seconds.

Figure 47

000279t

CAB AIR-CONDITIONING

37

D

AILY

 

 

 

 

 

 

 

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