6.6.5 Electrical schematic diagram 

6.6.5.1 Electrical schematic diagram 

NL06-1009b

 

 

6.6.6 Diagnostic information and procedures 

6.6.6.1 Diagnosis descriptions 

Read the fault code through vehicle data connector (DLC diagnostic interface), execute the function of reading the 
switch and sensor value in the case without dismantling any part through reading the data sheet displayed on the 
intelligent tester by the data sheet of the ABS control module. Reading data sheet is the first step of trouble 
removal and also is one of the methods of shortening the diagnosis time. 

6.6.6.2 Visual inspection 

- Confirm 

fault 

symptom 

The most difficult situation in troubleshooting is that there is no any symptom incurred; under such situation, the 
fault described by the user must be analyzed thorough. Then simulate the same or similar condition and 
environment when faults with the customer vehicle; no matter how rich the experience of the maintenance 
personnel is as well as how skilled the technology is, some important things will be ignored and error guesses will 
be made in some place during repair if troubleshooting without confirming the symptom. It may cause that the 
troubleshooting is unable to be done. 

– 

Inspect components easy to access system to identify whether there is a significant damage that may lead to 
the fault. 

– 

Connector pins and vibrating point are main positions to be inspected. If the fault is caused by vibration, it is 

suggested using vibration method. 

1.    Slight vibrate possible fault sensor parts by using fingers, and inspect whether there is fault. 

2.    Gently shake the connector vertically and horizontally. 

3.    Slightly shake harness in vertical and horizontal direction. 

Combination 

instrumentassembly 

Left front speed sensor 

Right front speed sensor 

Left rear speed sensor 

Right rearspeed sensor 

Brake lamp switchsignal 

Diagnostic apparatus 

K LINE

Engine control module

ABS control module

ABS RELAY

Left front wheel oil 

intakesolenoid valve

Left front wheel oil exhaust 

solenoid valve

Right front wheel oil 

intakesolenoid valve

Right front wheel oil exhaust 

solenoid valve

Left rear wheel oil 

intakesolenoid valve

Left rear wheel oil exhaust 

solenoid valve

Right rearwheel oil 

intakesolenoid valve

Right rearwheel oil exhaust 

solenoid valve

ABS pump

1595

 
 

6.6.6.3 Fault diagnostic code (DTC) table 

Diagnostic Trouble Code (DTC) 

Failure Type 

C1101 

High power supply voltage 

C1102 

Low power supply voltage 

C1200 

Left front speed sensor wire fault(open circuit and short circuit) 

C1201 

Left front speed sensor signal fault (over range of signal. Interrupt of 
signal .signal invalid and so on.) 

C1203 

Right front speed sensor wire fault(open circuit and short circuit) 

C1204 

Right front speed sensor signal fault (Overrange of signal, interrupt of 
signal ,signal invalid and so on,) 

C1206 

Left rear speed sensor wire fault(open circuit and short circuit) 

C1207 

Left rear wheel speed sensor signal faults (signal exceeding range, signal 
interrupting and signal invalidation etc.) 

C1209 

Right rear speed sensor wire fault(open circuit and short circuit) 

C1210 

Right rear speed sensor signal fault (Overrange of signal, interrupt of 
signal ,signal invalid and so on,) 

C1213 

Wheel speed sensor frequency fault (the wheel speed difference is too 
large). 

C2308 

Left front wheel oil inlet valve fault 

C2312 

Left front wheel oil outlet valve fault 

C2316 

Right front wheel oil inlet valve fault 

C2320 

Right front wheel oil outlet valve fault 

C2324 

Left rear wheel oil inlet valve fault 

C2328 

Left rear wheel oil outlet valve fault 

C2332 

Right rear wheel oil inlet valve fault 

C2336 

Right rear wheel oil outlet valve fault 

C2112 

Electromagnetic valve relay faults 

C2402 Pump 

motor 

faults 

1596

 
 

C1604 ECU 

fault 

6.6.6.4 Diagnostic unit can not communicate with vehicle 

The diagnostic unit is connected with the data connector (DLC diagnose interface); the ignition switch is turned to 
ON; when operating the diagnostic unit, the vehicle or the tester is broken down if the display screen displays 
communication error information. 

If the communication is normal after connecting tester to another vehicle, it is necessary to first inspect DLC of 
the vehicle. 

When the communication still can’t be established after the tester is connected with other vehicle, the problem 
may be caused by the tester. For details, refer to data communication system. 

6.6.6.5 Fault Symptom Table 

If the normal code is displayed in the DTC inspection, but the fault is still present, check whether the circuit has 
various symptoms in sequence given in the following table, and then enter into the relevant maintenance schedule 
to troubleshoot. 

Symptoms Suspected 

Parts Maintenance 

scheme 

1. Inspect dtc, to confirm no history or current 
fault code. 

Utilize diagnostic unit access module 

2 .ig2power supply circuit ( abs module 
harness connector ca13 terminal32) 

See 6.6.6.8 inspection of abs control module 
harness connector in keeping abs warning 
lamp normally on (voltage of terminal 32 of 
ca13). 

3 . Front speed sensor circuit 

See 6.6.6.11 malfunction diagnosis of wheel 
speed sensor. 

4. Rear speed sensor circuit 

See 6.6.6.11 malfunction diagnosis of wheel 
speed sensor. 

5.Check the brake system hydraulic electronic 
control unit with the proactive testing 
function of the diagnostic tester. If abnormal, 
inspect whether the hydraulic pipeline leaks. 

See 6.6.6.6 active testing and data streams. 

Abs do not work 

6. Replace the hydraulic electronic control 
unit if the symptoms remain after it is 
confirmed the above mentioned circuits of the 
parts in question are normal after check. 

See 6.6.7.1 replacement of hydraulic 
electronic control unit. 

1. Inspect dtc, to confirm no history or current 
fault code. 

Utilize diagnostic unit access module 

2 . Front speed sensor circuit 

See 6.6.6.11 malfunction diagnosis of wheel 
speed sensor. 

3. Rear speed sensor circuit 

See 6.6.6.11 malfunction diagnosis of wheel 
speed sensor. 

 

 

 

 

 

 

Abs can not 

4. Brake light switch circuit 

1.confirm the brake lamp works normally; 

1597

 
 

otherwise, refer to fault diagnosis that 
lighting system brake lamp does not work. 

2.depress the brake pedal. The voltage of 
terminal 30 of the abs module harness 
connector ca13 is the voltage of the power 
supply. 

5. Check the brake system hydraulic 
electronic control unit with the proactive 
testing function of the diagnostic tester. If 
abnormal, inspect whether the hydraulic 
pipeline leaks. 

See 6.6.6.6 active testing and data streams. 

effectively run 

 

 

 

 

 

 

 

Abs can not 
effectively run 

6. Replace the hydraulic electronic control 
unit assembly if the symptoms remain after it 
is confirmed the above mentioned circuits of 
the parts in question are normal after check. 

See 6.6.7.1 replacement of hydraulic 
electronic control unit. 

1 Combination instrument 

See 6.6.6.8 ABS warning lamp keeps 
normally on. 

ABS warning 
lamp fault (keep 
on) 

2 . Hydraulic electric control unit 

See 6.6.6.8 ABS warning lamp keeps 
normally on. 

ABS warning 
lamp fault( not 
light up) 

1 combination instrument 

See 6.6.6.9 ABS warning lamp is not on 
under any circumstances 

Brake warning 
lamp failure (keep 
lighting 
constantly) 

1.circuit of brake warning lamp 

See 6.4.4.3 brake warning lamp keeps 
normally on. 

6.6.6.6 Active testing and data streams 

Active test 

Suggestions: 

The active test of the diagnostic unit can be performed in the case without dismantling any parts to operate the 
relay, actuator and other components. During troubleshooting, active test is firstly performed, thereby greatly 
reducing the working hours of the operation. 

The data sheet can be displayed in the active testing process. 

1.    Connect intelligent tester to vehicle. 

2.    Turn ignition switch to ON (IG) position. 

3.    According to diagnostic tester screen to carry out active test. 

1598