P2187 

Mixture Too Thin When Idling 

P2188 

Mixture Too Thick When Idling 

Refer to 2.2.7.52 DTC 
P2127 P2128 

P0633 

Anti-theft Does Not Learn Malfunction 

U0167 

No response of anti-theft device 

U0426 Anti-theft 

Device 

Authentication 

Malfunction

Refer to 2.2.7.55 DTC 
P0633 U0167 U0426 

155

2.2.7.15 DTC P0011 P0012 P0016 P0026 

1. DTC 

description: 

DTC P0011 

Intake VCP Phase Response Lag Behind 

 

DTC P0012  Intake VCP Camshaft Phase Error is Big 

 

DTC P0016  Intake VCP Camshaft Gear Learn Bias Out of Range 

 

DTC P0026  Intake VCP Hydraulic Control Valve Clinch 

Intake camshaft position (CMP) actuator is connected to the intake camshaft and operated by the 
hydraulic pressure, which is provided by the oil pump in order to change the intake camshaft to 
the CKP (CKP) relative angle. Intake VVT solenoid valve power is provided from the main relay. 
ECM controls ground with a pulse-width modulation signal to control the engine oil flow to the 
camshaft position actuator. Oil pressure moves a security slide valve within the camshaft position 
actuator body at the front of the camshaft. When the safety slide valve moves, the oil is imported 
to the camshaft position actuator to rotate the camshaft. The intake camshaft actuator change the 
camshaft working angle up to 50 degrees. 

2.  Conditions For Setting DTC and The Fault Location: 

DTC Code  DTC 

Detection 

Strategy 

Conditions For Setting The 
DTC (Control Strategy) 

Fault Locations 

P0011 

VVT Actual Angle and 
Target Angle 
Difference Too Great 

1.  VVT Actual Angle and 

Target Angle Difference 
Too Great 

2. Camshaft 

completed 

self-learning. 

3.  Oil Temperature Between 

-40℃(-40 ºF) and 
120℃(248 ºF). 

4. Coolant 

Temperature 

Between 0℃(32 ºF) and 
105℃(221 ºF) 

5.  Engine Speed Between 

600 rpm and 6,000 rpm. 

6.  No VVT Circuit Fault Set.

P0012 

P0016 

P0026 

VVT actual angular is 
not at the default 
position 

1.  VVT actual angle and 

default angle difference 
greater than or equal to 20 
degrees. 

2. Camshaft 

completed 

self-learning. 

1. Valve 

timing 

2. Intake 

VVT 

Solenoid Valve 

3. Solenoid  Valve 

Filter 

4. VVT  Actuator 

assembly 

5. ECM 

156

3.  The engine running time 

is less than or equal to 
1.5s. 

4.  Oil Temperature Between 

-40℃(-40 ºF) and 
120℃(248 ºF). 

5. Coolant 

Temperature 

Between 0℃(32 ºF) and 
105℃(221 ºF) 

6.  Engine Speed Between 

600 rpm and 6,000 rpm. 

7.  No VVT Circuit Fault Set.

3. Circuit 

figure 

Refer to 2.2.7.17 DTC P0076 P0077 

4. Diagnostic 

Steps: 

Note: Before carrying out this diagnosis step, observe the data list on fault diagnosis tester and 
analyze the accuracy of the data, as these will help with quick diagnosis. 

1 

Inspect whether there is any control system DTC code other than DTC P0014, P0015, 
P0017 and P0027. 

A.  Connect fault diagnosis tester to the vehicle diagnostic interface. 

B.  Rotated ignition switch to ON position    . 

C.  Press the power button of fault diagnosis tester. 

D.  Select the following menu items: Engine/Read DTC codes. 

E.  Read DTC codes. 

Results 

DTC Codes Shown 

To Step 

DTC P0011 P0012 P0016 P0026 

Yes 

DTC codes other than DTC P0011, P0012, P0016 and P0026 

No 

 

2 

Inspect the following: 

A.  Check whether the oil viscosity is normal and whether the oil is clean. 

B.  Observe the Engine oil level. Engine oil level should be within the work range. 

C.  Inspect whether the oil is changed in a timely manner and whether the engine oil contains 

additives or viscosity is incorrect. 

No 

Refer to 2. 12.7.14 DTC Chapter Index. 

Yes 

157

 

3 

Inspect intake VVT solenoid valve resistance. 

A.  Disconnect intake VVT solenoid valve harness connector EM13. 

B.  Measure the resistance between the two intake VVT solenoid valve terminals. 

Standard Resistance: 7.2 Ω at 
20℃(68 ºF) 

进气VVT电磁阀线束连接器 EM13

1

2

NL02-0031c

 

4 

Inspect the intake VVT solenoid valve action condition. 

Note: In the testing process, it is strictly prohibited Connect two wires directly together, 
otherwise it might cause an explosion, fire or other dangers. 

A.  Connect the battery positive terminal to VVT solenoid valve terminal #1 and the negative 

terminal to the VVT solenoid valve terminal #2. 

B. Inspect the filter movement. Does the filter move? 

 

5 

Inspect whether the timing system is normal. 

 

No 

Replace VVT solenoid valve  as per “2.2.8.3 
Replacement of VVT Solenoid Valve”   

Yes 

No 

Replace VVT solenoid valve as per  “2.2.8.3 
Replacement of VVT Solenoid Valve” 

Yes 

No 

Replace engine oil and oil filter. When necessary, 
clean the engine lubrication system. 

Yes 

Air intakeVVT electromagnetic valveharness 

connectorEM13 

158