Cylinder No.1 Currently Misfire 

0count 

0count 

0count 

Cylinder No.3 Currently Misfire 

0count 

0count 

0count 

Cylinder No.4 Currently Misfire 

0count 

0count 

0count 

Engine Odometer 

0km 

0km 

0km 

ETC Acceleration Pedal Position 

0% 

0% 

0% 

Intake Valve Opening (As 
Opposed To LWOT) 

8.66% 2.02% 

5.55% 

ETC Pedal Position Sensor #1 

0% 

0% 

4.16% 

ETC Pedal Position Sensor #2 

0% 

0% 

4.16% 

ETC Throttle Position Sensor #1 

6.62% 

1.54% 

4.21% 

ETC Throttle Position Sensor #2 

6.55% 

1.54% 

4.21% 

Fuel Level Output 

4.71% 

4.71% 

4.71% 

Front Oxygen Sensor - Rich To 
Lean Average Time 

0.0ms 0.0ms 

0.0ms 

Intake Air Temperature At 
Startup 

55℃(131 ºF) 

49℃(120 ºF) 

49℃(120 ºF) 

Intake Air Pressure 

0.0kPa 

0.0kPa 

0.0kPa 

TEC Attempt To Convert To 
Lean 

0Counts 0Counts 

0Counts 

TEC ideal Throttle Position 

8.82% 

2.15% 

5.76% 

VVT Target Location 

0° 

0° 

0 

ETC Underpowered Throttle 
Position 

8.40% 8.44% 

8.44% 

Front Oxygen Sensor Heating 

0.70E 

0.80E 

0.50E 

Rear Oxygen Sensor Heating 

0.42E 

0.44E 

0.34E 

 

143

2.2.7.10 Action Test List 

With the reading of the action test on the fault diagnostic unit, check the working condition of the 
relay and the actuator controlled by the ECM without removing any parts. Before the control 
system diagnosis, carrying out action test is a prerequisite, so that the diagnose time could be 
shortened. 

Note: Data under normal conditions is listed in the following table for reference only. Do not 
determine whether a part is faulty solely based on these reference values. Under normal 
circumstances you can compare the vehicle that needs to be repaired with a normal working 
vehicle in the same state to determine whether the current vehicle diagnostic data is normal or 
not. 

1.  Run the engine to reach normal working temperature. 

2.  Rotated ignition switch to OFF position. 

3.  Connect the fault diagnosis tester. 

4.  Turn ignition switch to ON position. 

5. Select 

engine 

/ 

Action 

Test. 

6.  Refer to the following table for positive test. 

Radar fault 

diagnosis tester 

Display item 

Test Component 

Control 

Range 

Diagnostic Description 

Malfunction 

Indicator 

Enable the engine 

malfunction indicator.

ON/OFF 

When the engine is running (or) the 
ignition switch is turned on, with 
the signal accepted, the engine 
control module will request the 
fault indicator to light through the 
CAN bus. The fault indicator will 
be on or off in 3-5s by the 
instrument. 

Fuel Pump Relay 

Enable the fuel pump 

relay. 

ON/OFF 

Note: Carry out this test only when 
the vehicle speed is equal to zero 
and the vehicle speed sensor has 
no fault. 

This function controls the fuel 
pump relay. Fuel pump relay will 
be ON/OFF within 3-5s. 

Canister Control 

Valve 

Enable the canister 

solenoid valve 

ON/OFF 

When the command is ON the 
solenoid valve will be on or off 
within 3-5s. 

Fan 1 

Enable Low-speed 

Cooling Fan. 

ON/OFF 

Note: Carry out this test only when 
the engine coolant temperature is 
below 100°C and Air-Conditioning 
is not switched on. 

This function controls the 
Low-Speed cooling fan relay. When 
the instruction is received, the 
cooling fan will be on at high speed 
for 5 s. 

144

Fan 2 

Enable the High-speed 

cooling fan 

ON/OFF 

Note: Carry out this test only when 
the engine coolant temperature is 
below 100°C and Air-Conditioning 
is not switched on. 

This function controls the 
High-Speed cooling fan relay. 
When the instruction is received, 
the cooling fan will be on at high 
speed for 5 s. 

Air-conditioning 

Clutch 

Enable the 

air-conditioning 

compressor clutch. 

ON/OFF 

Note: Carry out this test only when 
the ignition switch is at ON 
position and the engine is not 
running. 

This function controls 
Air-Conditioning compressor relay. 
When the instruction is ON, the 
Air-Conditioning compressor relay 
will be on or off in 3-5 s. 

BLM Learn 

Indicating Fuel 

Closed-Loop Learning

ON/OFF 

Forbid fuel closed-loop learning, 
when the ignition switch is ON; 
Based on the software logic, decide 
whether to conduct relevant learn 
when the ignition switch is OFF. 

Fuel Injector 

Nozzle 

Disable the fuel 

injector. 

ON/OFF - 

Ignition Delay 

Delay the ignition 

advance angle. 

--- 

--- 

Fuel Open-Loop 

Control 

ECM Open-Loop 

Control 

ON/OFF - 

Idle Catalyst 

Monitor 

Enable the catalyst 

monitor diagnosis 

ON/OFF - 

ETC Motor 

Control electronic 

throttle body 

movements 

0.50%.100% - 

Reset TPS Learn 

Value 

Clear throttle position 

sensor learn value 

- - 

Intake Camshaft 

Timing Device 

Be used for control the 

current phase position 

of the VVT, wherein 

the control parameter 

is not a percentage, 

but 

Mark the phase. 

0. 30%. 60% - 

145

Intake Camshaft 

Timing Device 

Be used for control the 

current phase position 

of the VVT, wherein 

the control parameter 

is not a percentage, 

but 

Mark the phase. 

0.50%.100% - 

Expected idle 

Intake Camshaft Valve 

Timing Control 

Device VVT Control 
Valve Control Signal 

Duty Cycle Test 

Ratio Test 

0. 700rpm. 

800rpm. 900 

rpm. 1. 000 

rpm 

- 

BLM Reset 

Fuel Closed-Loop 

Learn 

On/off 

All fuel closed-loop learn values 
reset to 1 

146