54

 

(n) Установите натяжитель цепи. 

(1) Проверьте чистоту кольца и зацепите крюк, 

как показано на рисунке 139. 

(3) Нанесите машинное масло на натяжитель цепи 

и затем установите его (рис.140).  

Момент затяжки: 9 ±1.8 Нм 

Примечание:  при  установке  натяжителя 

зацепите  крюк  снова,  если  плунжер 
выдвинулся. 

(3) Поверните коленвал против часовой стрелки 

для отделения крюка от запорного штыря 
плунжера (рис.141). 

(4) Поверните коленвал по часовой стрелке, и 

проверьте блокировку скользящих частей 
плунжером (рис.142). 

Совет:  Если  плунжер  не  выходит,  нажмите 

натяжную 

рейку 

в 

направлении 

натяжителя цепи при помощи отвертки 
или  пальцев  для  отделения  крюка  от 
запорного штыря и выдвиньте плунжер 
(рис.143). 

 

Hook

 

Pin

Вдавливание

Разделение 
Крюк

 

 
 
Штырь

 

Плунжер

 

Поворот

 

Рис.139. 

Рис.140. 

Рис.141. 

Рис.142. 

Рис.143. 

крючок 

 

55

Механизм двигателя - Распредвал 

14.  Отрегулируйте зазор клапанов. 
15.  Установите крышку головки блока 
цилиндров. 

 

(a) Установите прокладку крышки. 
(b) Удалите старые уплотнения (FIPG). 
(c) Нанесите герметик в указанных на рисунке 144, 

местах. Герметик (Kesaixin 1596). 

Примечания: 
•  Удалите масло с контактной поверхности. 
•  После нанесения герметика завершите 

установку крышки головки блока цилиндров в 
течении 3 минут. 

•  После установки не заливайте масло 

двигателя в течении 2 минут. 

(d) Установите крышку и скобу проводов при помощи 

9 болтов, 2 шайб-сальников и 2 гаек. 
Равномерно затяните болты и гайки.  
Момент затяжки:  гайка: 29 ±5.8 Нм 

                               Болт:  69 ±13.8 Нм 

16.  Установите натяжитель ремня ГРМ.

 

Момент затяжки:  гайка: 29 ±5.8 Нм 

                              Болт:  69 ±13.8 Нм 

17.  Установите правое крепление двигателя.

 

Момент затяжки: 52 Нм 

18.  Проверьте утечки масла.

 

Рис.144. 

 

56 

Механизм двигателя - Передний сальник коленвала

 

Передний сальник коленвала 

Замена

 

1.  Снимите правую нижнюю крышку двигателя. 
2.  Снимите ремень ГРМ. 

Плавно  поверните  натяжитель  ремня  ГРМ  по  часовой 
стрелке для откручивания. Затем снимите ремень ГРМ и 
установите натяжитель на место (рис.145). 

 
3.  Снимите правое крепление двигателя. 

(a) Снимите бак насоса масла PS. 
(b) Установите  деревянный  блок  между  рычагом  и 

двигателем,  установите  рычаг  и  снимите  правое 
крепление двигателя (рис.146). 

4.  Снимите шкив (рис.147). 

 

(a) Снимите болты шкива при помощи 
специального инструмента. 

(b) Снимите шкив при помощи 
специального инструмента. 

Спец. 

инст-т

 

Спец. 

инст-т

 

Рис.145. 

Рис.146. 

Рис.147. 

 

57

Механизм двигателя - Передний сальник коленвала 

5. Снимите передний сальник коленвала.

 

(a) Обрежьте выступающую часть сальника. 
(b) Выньте сальник отверткой, завернутой в ленту 

(рис.148). 
Примечание:  Проверьте  повреждения  коленвала 

после  доставания  сальника,  отшлифуйте 
наждаком (#400). 

6.  Установите передний сальник коленвала. 

(a) Нанесите смазку на кромку нового сальника. 

Примечание:  избегайте контакта кромки 

сальника с посторонними предметами. 

(b) Аккуратно  забейте  новый  сальник  при  помощи 

специального  инструмента  и  молотка  до  совпадения 
кромки с краем отверстия (рис.149). 

Примечание: Вытрите избыток смазки на 
коленвале. 

7.  Установите шкив. 

(a) Совместите  паз  шкива  с  выступом  коленвала  и 

надвиньте шкив. 

(b) Установите болты шкива при 

помощи специального инструмента 
(рис.150). Момент затяжки:   138 ± 
8.26 Нм 

8.  Установите правое крепление двигателя. 

Момент затяжки:    52 Нм 

9.  Проверьте утечки масла. 

Срезание

Перемещение рычагом

Спец. 

Инстр-т 

Спец. 

инст-т 

Рис.148. 

Рис.149. 

Рис.150.