50 

Механизм двигателя - 
Распредвал

 

(h) Держите цепь рукой и снимите впускной распредвал 

рисунок 122. 

(i) Как показано на рисунке 123, закрепите цепь. 

Примечание: ничего не должно попасть в крышку 
цепи. 

10.    Проверьте VVT [4G18-1006300].(рис.124).

 

(a) Проверьте защелкивание звездочки. 

Закрепите распредвал клещами и проверьте 
блокировку привода VVT. 
Примечание: не повредите впускной 
распредвал. 

(b) 

Отпустите запорный штырь. 

(1) Как показано на рисунке124, герметизируйте 5 

маслопроводов шеек распредвала виниловой 
тканью. 

Совет: Одну из сторон маслопровода закройте резиновым 

блоком. 

(2) На обратной стороне паза проткните отверстие в 

виниловой ткани в передней и задней части 
маслопровода. 

(3) Забейте маслопровод резиновой тканью под 
давлением 150кПа. 

Внимание: закройте маслопровод тряпкой во избегание 

разбрызгивания масла. 

 

Задняя часть 

маслопров
ода

Резина

Открыто

Закрыто

Открыто

 
 
 
    Винил

 

закрыто 

Передняя часть 
маслопровода 

Задняя часть 
маслопровод
а

Передняя часть 
маслопровода 

Рис.122. 

Рис.123. 

Рис.124. 

Рис.125. 

 

51

Механизм двигателя - Распредвал

 

(4) Убедитесь, что звездочка привода VVT вращается 

в направлении распределения при уменьшении 
давления в заднем маслопроводе. 

(5) Когда звездочка распредвала поворачивается в 

максимальное положение, уберите давление 
воздуха в заднем маслопроводе, затем в 
переднем (рис.126). 

Совет: звездочка распредвала может 
вращаться только после разблокировки 
штыря. 
Внимание: если убрать давление воздуха сначала в переднем маслопроводе, 
привод VVT переместится к задней части и повредит запорный штырь. 

(c) Проверьте плавность вращения. 

Проверьте плавность вращения VVT. 

5

 

Передняя 
сторона

 

Задняя 

сторона

 

Падение 
давления

Давление

Внимание: выполняйте проверку вручную, а не 

сжатым воздухом. 

(d) Проверьте фиксацию в максимальном положении 
задержки. 

Убедитесь в фиксации звездочки распредвала в 
максимальном положении задержки. 

11.    Снимите привод VVT. 

(a) Держите  распредвал  клещами  и  убедитесь  в 

надежной фиксации привода VVT. 
Внимание: не повредите распредвал. 

(b) Как показано на рисунке 127, герметизируйте 5 

маслопроводов шеек распредвала виниловой 
тканью. 
Совет: Одну из сторон маслопровода закройте 

резиновым блоком. 

(c) На  обратной  стороне  паза  проткните  отверстие  в 

виниловой  ткани  в  передней  и  задней  части 
маслопровода. 

(d) Забейте маслопровод резиновой тканью под 

давлением 150кПа. 
Внимание:   закройте маслопровод тряпкой во 

избегание разбрызгивания масла. 

(e) Убедитесь, что звездочка привода VVT вращается 

в  направлении  распределения  при  уменьшении 
давления в заднем маслопроводе (рис.129). 
Совет: 

звездочка 

распредвала 

может 

вращаться  только  после  разблокировки 
штыря. 

(f)  Когда  звездочка  распредвала  поворачивается  в 

максимальное  положение,  уберите  давление 
воздуха  в  заднем  маслопроводе,  затем  в 
переднем. 

Задняя 

сторона

 

Передняя 
сторона

 

Закрыто

Закрыто

- Открыто

Открыто

Винил

Резина

Передняя 
сторона

 

Задняя 

сторона

 

Передняя 

сторона

 

Задняя 

сторона

 

Падение 

давления

Давление

Рис.126. 

Рис.127. 

Рис.128. 

Рис.129. 

 

52 

Механизм двигателя - Распредвал

 

Внимание:  если убрать давление воздуха сначала в переднем маслопроводе, 
привод VVT переместится к задней части и повредит запорный штырь. 

(g) Снимите болты привода VVT (рис.130).. 

Примечания: 

Запрещается снимать остальные 4 болта. При 
повторном использовании звездочки распредвала 
разблокируйте штырь и затем установите 
звездочку. 

12. 

Установите привод VVT. 

13. 

Установите распредвал. 
Возьмите привод VVT вместе с впускным распредв.  
(a) Как показано на рисунке 131, аккуратно поверните 
VVT влево до попадания прямого штыря в паз. 

Внимание:  запрещается  поворачивать  звездочку 

распредвала вправо. 

(b) Проверьте отсутствие зазора между фланцем 

звездочки и распредвалом. 

(c) Закрепите звездочку распредвала и затяните 

фланцевый болт (рис.130). 
Момент затяжки: 70 ±5 Нм 

(d) Проверьте возможность движения VVT до стороны 

задержки и фиксацию в положении максимальной 
задержки. 

(f)  Как 

показано 

на 

рисунке 132, совместите 

установочную метку с меткой звездочки распредвала 
и установите цепь на звездочку. 

(g) Проверьте  переднюю  отметку  и  затяните  болты  в 

указанном на рисунке порядке 133. 

Момент затяжки: 13 ±0.78 Нм 

(h)  Совместите  установочную  метку  на  цепи  с  меткой 

звездочки  распредвала  и  установите  выпускной 
распредвал в головку блока цилиндров (рис.134). 

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 

Фланцевый болт

штырь

 

штырь

 

паз

метка

метка

метка

 

метка

 

Рис130. 

Рис.131. 

метка 

Рис.132. 

Рис.133. 

Рис.134. 

 

53

Механизм двигателя - Распредвал

 

(i) Временно затяните болты (рис.135). 

 

(j) Проверьте переднюю отметку и затяните болты в 

указанном на рисунке 136 порядке. Момент 
затяжки: 13 ±0.78 Нм 

(k) Установите переднюю крышку 

подшипников распредвала. 
Момент затяжки: 23 ±1.38 Нм 

(l) Закрепите распредвал регулируемым ключом и 

затяните болты звездочки выпускного 
распредвала. Момент затяжки: 54 ±10.8 Нм 
(рис.137). 

Примечание: не повредите толкатель клапана. 

(m)  Проверьте  установочные  метки  на  цепи  и 

звездочки  распредвала,  затем  совместите  паз 
шкива с отметкой на крышке цепи, как показано на 
рисунке 138. 

Фикс
ация

 

Затяжка

 

метка

метка

метка

 

Крышка цепи

паз

Рис.135. 

Рис.136. 

Рис.137.

Рис.138.