Freightliner Coronado 132 / 122SD. Manual - part 17

Title of Maintenance Operation (MOP)

MOP Number

All-Axle Alignment Check . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33–06

Knuckle Pin Lubrication, Detroit

™

and Dana Spicer® Axles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33–01

Knuckle Pin Lubrication, Meritor® Axles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33–02

Safety Precautions . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33–00

Tie Rod Inspection . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33–03

Tie Rod Lubrication, Detroit and Dana Spicer Axles. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33–04

Tie Rod Lubrication, Meritor Axles. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33–05

Front Axle

33

Index, Alphabetical

33–00 Safety Precautions

Safety Precautions in this section apply to all
procedures within this group.

DANGER

When working on the vehicle, shut down the en-
gine, set the parking brake, and chock the tires.
Before working under the vehicle, always place
jack stands under the frame rails to ensure the
vehicle can not drop. Failure to follow these steps
could result in serious personal injury or death.

33–01 Knuckle Pin Lubrication,

Detroit

™

and Dana

Spicer® Axles

NOTICE

Use regulated pressure when lubricating the
knuckle assemblies, otherwise damage could re-
sult to the knuckle caps.

Detroit Axles

1.

Park the vehicle on a level surface, shut down
the engine, and set the parking brake. Chock the
tires. When lubricating upper and lower knuckle
assemblies, do not raise the front axle.

2.

Wipe the fittings clean.

3.

Apply multipurpose chassis grease, NLGI Grade
1 (6% 12-hydroxy lithium stearate grease) or
NLGI Grade 2 (8% 12-hydroxy lithium stearate
grease), until new grease is seen at the junctions
of the axle beam and knuckles. For locations of
grease fittings, see

Fig. 1

; for grease exit points,

see

Fig. 2

.

Dana Spicer

Park the vehicle on a level surface, apply the parking
brakes, and chock the tires. When lubricating upper
and lower knuckle assemblies, do not raise the front
axle. Wipe the fittings clean, then apply multipurpose
chassis grease, NLGI Grade 1 (6% 12-hydroxy
lithium stearate grease) or NLGI Grade 2 (8% 12-
hydroxy lithium stearate grease), until new grease is

seen at the junctions of the axle beam and knuckles.
See

Fig. 3

. Knuckle pins without grease fittings are

permanently lubricated.

06/07/2012

f330272

A

B

1

1

A

Upper View, LH Side

B

Lower View, LH Side

1.

Grease Fitting

Fig. 1, Grease Fittings, Detroit Axles

09/13/2012

f330275

Fig. 2, Knuckle Pin Grease Exit Points, Detroit Axles

Front Axle

33

33/1

33–02 Knuckle Pin Lubrication,

Meritor® Axles

NOTICE

Use regulated pressure when lubricating the
knuckle assemblies, otherwise damage could re-
sult to the knuckle caps.

Park the vehicle on a level surface, apply the parking
brakes, and chock the tires. When lubricating knuckle
pin bushings, do not raise the front axle. Wipe the
lube fittings clean, and apply multipurpose chassis
grease, NLGI Grade 2 (8% 12-hydroxy lithium stear-
ate grease), until new grease is seen at the bushing
grease seal opposite the fittings. The grease seal will
accept grease pressure without damage, and is de-
signed to have grease pumped out through it during
lubrication. Even if grease leaks out around the top,
or bottom-plate gasket, continue pumping until new
grease is seen at the bushing seal opposite the
grease fitting; see

Fig. 4

.

NOTE: For operation in very cold climates, use
NLGI Grade 1 (6% 12-hydroxy lithium stearate
grease).

33–03 Tie Rod Inspection

1.

Park the vehicle on a level surface, apply the
parking brakes, and chock the tires.

2.

Check for a missing cotter pin or loose tie-rod
end nut. Tighten as needed. Install a cotter pin if
it is missing.

3.

Shake the cross-tube. A loose fit, or movement
between the tapered shaft of the ball and the
cross-tube socket members indicates that the
tie-rod end assembly must be replaced.

4.

The threaded portion of the tie-rod end assembly
must be inserted all the way into the cross-tube
split for adequate clamping; see

Fig. 5

. Replace

the components if this cannot be done; see
Group 33 of the 122SD and Coronado Work-
shop Manual.

33–04 Tie Rod Lubrication,

Detroit and Dana Spicer
Axles

Detroit Axles

For any Detroit axle that requires lubrication of the
tie-rod ends, wipe the grease fittings clean, then
pump multipurpose chassis grease, NLGI Grade 1
(6% 12-hydroxy lithium stearate grease) or NLGI
Grade 2 (8% 12-hydroxy lithium stearate grease),
into the tie-rod ends until all used grease is forced
out and fresh grease is seen at the ball stud neck.
See

Fig. 6

.

11/21/95

f330129

1

1

A

A. Grease Exit
1.

Grease Fitting

Fig. 3, Dana Spicer Knuckle Pin Lubrication

09/06/96

f320032a

A

1

1

A. Grease Exit
1.

Grease Fitting

Fig. 4, Meritor Knuckle Pin Lubrication

Front Axle

33

33/2

Dana Spicer

For any Dana Spicer axle that requires lubrication of
the tie-rod ends, wipe the grease fittings clean, then
pump multipurpose chassis grease, NLGI Grade 2
(8% 12-hydroxy lithium stearate grease), into the tie-

rod ends until all used grease is forced out and fresh
grease is seen at the ball stud neck.

NOTE: For operation in very cold climates, use
NLGI Grade 1 (6% 12-hydroxy lithium stearate
grease).

33–05 Tie Rod Lubrication,

Meritor Axles

For any Meritor axle that requires lubrication of the
tie-rod ends, wipe the grease fittings clean, then
pump multipurpose chassis grease, NLGI Grade 1
(6% 12-hydroxy lithium stearate grease) or NLGI
Grade 2 (8% 12-hydroxy lithium stearate grease),
into the tie-rod ends until all used grease is forced
out and fresh grease is seen at the ball stud neck.

33–06 All-Axle Alignment

Check

Drive Axle Alignment Checking

Check the axle alignment, parallelism, and thrust
angle measurements for the rear drive axles. Use the
applicable procedure and specifications in Group 35
of the vehicle Workshop Manual.

Toe-In Inspection

For vehicle alignment to be accurate, the shop floor
must be level in every direction. The turn plates for
the front wheels must rotate freely without friction,
and the alignment equipment must be calibrated
every three months by a qualified technician from the
equipment manufacturer. Freightliner dealers must
have proof of this calibration history.

1.

Apply the parking brakes and chock the rear
tires.

2.

Raise the front of the vehicle until the tires clear
the ground. Place safety stands under the axle.

3.

Using spray paint or a piece of chalk, mark the
entire center rib of each front tire.

4.

Place a scribe or pointed instrument against the
marked center rib of each tire, and turn the tires.
The scribe must be held firmly in place so that a
single straight line is scribed all the way around
each front tire.

f320033a

1

OK

OK

02/27/2007

NOTE: Shown without pinch bolt to provide clarity.

1.

Cross-Tube Split

Fig. 5, Tie-Rod End Adjustment

06/12/2012

f330273

1

2

NOTE: No grease should emit from the tie-rod boot. If
grease emits from the tie-rod boot, the boot is dam-
aged.

1.

Grease Fitting

2.

Boot

Fig. 6, Grease Fitting and Boot, Detroit Axle

Front Axle

33

33/3