Chrysler Sebring, Stratus sedan, Sebring Convertible. Manual - part 734

 

  Index      Chrysler     Chrysler Sebring, Stratus sedan, Sebring Convertible - service repair manual 2001-2007 year

 

Search            

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  732  733  734  735   ..

 

 

Chrysler Sebring, Stratus sedan, Sebring Convertible. Manual - part 734

 

 

INSTALLATION

(1) Install the recirculation door actuator onto the

HVAC air inlet housing. If necessary, rotate the
actuator slightly to align the splines on the actuator
output shaft with those on the actuator gear (Fig.
46).

(2) Install the three screws that secure the recircu-

lation door actuator to the HVAC air inlet housing.
Tighten the screws to 2 N·m (17 in. lbs.).

(3) Connect the wire harness connector to the

recirculation door actuator.

(4) Install the instrument panel (Refer to 23 -

BODY/INSTRUMENT

PANEL/INSTRUMENT

PANEL ASSEMBLY - INSTALLATION).

(5) Reconnect the negative battery cable.

SUN SENSOR

DESCRIPTION

The sun sensor (Fig. 47) is used on vehicles

equipped with the automatic temperature control
(ATC) system only. The sun sensor is mounted below
the instrument panel top cover.

OPERATION

The sun sensor is not a thermistor type sensor, but

rather a photo diode. For this reason the sun sensor
responds to sun light intensity rather than tempera-
ture. The sun sensor is used to aid in determining
proper mode and blend door positions and blower

motor speed. The sun sensor is also used to sense
day and night conditions for automatic headlight con-
trol, if equipped. The sun sensor has an LED indica-
tor for the vehicle security system, if equipped.

The sun sensor is diagnosed using the DRBIII

t

scan tool. Refer to Body Diagnostic Procedures.

The sun sensor cannot be adjusted or repaired and,

if faulty or damaged, it must be replaced.

DIAGNOSIS AND TESTING

SUN SENSOR

WARNING: On vehicles equipped with airbags, dis-
able the airbag system before attempting any steer-
ing wheel, steering column, or instrument panel
component diagnosis or service. Disconnect and
isolate the negative battery (ground) cable, then
wait two minutes for the airbag system capacitor to
discharge before performing further diagnosis or
service. This is the only sure way to disable the air-
bag system. Failure to take the proper precautions
could result in an accidental airbag deployment and
possible personal injury or death.

The sun sensor assembly is located so that the sun

rays will hit the sensors in the same way that it will
hit the driver and the passenger. It is important that
the area in front of the sun sensor assembly be unob-
structed. Check for the following:

• Windshield wipers are properly adjusted.

• Instrument panel top cover or sun sensor is

properly installed. The sun sensor should be 6 mm
(1/4 in.) above the top cover.

• Any stickers on the windshield are not directly

in front of the sensor.

• Any items laying on the instrument top pad are

not covering the sensor.

Fig. 46 Recirculation Door Gear

1 - DOOR GEAR
2 - ACTUATOR GEAR
3 - HVAC AIR INLET HOUSING

Fig. 47 ATC Sun Sensor

JR

CONTROLS

24 - 35

RECIRCULATION DOOR ACTUATOR (Continued)

Some ATC equipped vehicles may exhibit a lack of

passenger comfort in sunny weather such as in the
early afternoon. Verify that the ATC system is func-
tioning properly. Inspect the location of the sun sen-
sor. The sun sensor should be 6 mm (1/4 in.) above
the top cover to insure proper operation. If the sensor
is not properly positioned, perform the following pro-
cedure:

(1) Confirm that the instrument panel top cover is

properly installed. If not, repair as required.

(2) Remove the instrument panel top cover (Refer

to 23 - BODY/INSTRUMENT PANEL/INSTRUMENT
PANEL TOP PAD - REMOVAL).

(3) Remove the screws that secure the sun sensor

to the instrument panel.

(4) Install a 1/4-20 nut (or equivalent) under the

sensor at each screw location, so that the sun sensor
is positioned higher on the instrument panel.

NOTE: If longer screws are required to secure the
sun sensor after shimming, use 8-15 x 1 inch
screws, or equivalent.

(5) Reinstall the screws that secure the sun sensor.

Do not overtighten the screws.

(6) Reinstall the instrument panel top cover (Refer

to 23 - BODY/INSTRUMENT PANEL/INSTRUMENT
PANEL TOP PAD - INSTALLATION).

The sun sensor can be tested in the vehicle with

the DRBIII

t scan tool. Refer to Body Diagnostic Pro-

cedures manual for further information.

REMOVAL

WARNING: On vehicles equipped with airbags, dis-
able the airbag system before attempting any steer-
ing wheel, steering column, or instrument panel
component diagnosis or service. Disconnect and
isolate the battery negative (ground) cable, then
wait two minutes for the airbag system capacitor to
discharge before performing further diagnosis or
service. This is the only sure way to disable the air-
bag system. Failure to take the proper precautions
could result in an accidental airbag deployment and
possible personal injury or death.

(1) Disconnect and isolate the negative battery

cable.

(2) Remove the instrument panel top cover (Refer

to 23 - BODY/INSTRUMENT PANEL/INSTRUMENT
PANEL TOP COVER - REMOVAL).

(3) Remove the two screws that secure the sun

sensor to the instrument panel (Fig. 48).

(4) Lift the sun sensor out of the instrument panel

and disconnect the wiring harness from the sensor.

(5) Remove the sun sensor from the vehicle.

INSTALLATION

(1) Position the sun sensor to the top of the instru-

ment panel.

(2) Connect the wiring harness connector to the

sun sensor.

CAUTION: Do not overtighten the sun sensor retain-
ing screws or damage to the instrument panel may
occur.

(3) Install the two screws that secure the sun sen-

sor to the instrument panel. Tighten the screws to 2
N·m (17 in. lbs.).

(4) Install the instrument panel top cover (Refer to

23 - BODY/INSTRUMENT PANEL/INSTRUMENT
PANEL TOP COVER - INSTALLATION).

(5) Reconnect the negative battery cable.

CAUTION: The sun sensor should be 6 mm (1/4 in.)
above the top cover to insure proper operation. If
the sensor is not properly positioned, vehicles may
exhibit a lack of passenger comfort in sunny
weather.

Inspect the position of the sun sensor in the instru-

ment panel top cover after installation of the sensor.
If the sensor is not properly positioned, perform the
following procedure.

(1) Confirm that the instrument panel top cover is

properly installed. If not, repair as required.

(2) Remove the instrument panel top cover (Refer

to 23 - BODY/INSTRUMENT PANEL/INSTRUMENT
PANEL TOP PAD - REMOVAL).

Fig. 48 Sun Sensor

1 - SCREW (2)
2 - SUN SENSOR
3 - WIRE HARNESS CONNECTOR
4 - INSTRUMENT PANEL

24 - 36

CONTROLS

JR

SUN SENSOR (Continued)

(3) Remove the screws that secure the sun sensor

to the instrument panel.

NOTE: If longer screws are required to secure the
sun sensor after shimming, use 8-15 x 1 inch
screws, or equivalent.

(4) Install a 1/4-20 nut (or equivalent) under the

sensor at each screw location, so that the sun sensor
is positioned higher on the instrument panel.

CAUTION: Do not overtighten the sun sensor retain-
ing screws or damage to the instrument panel may
occur.

(5) Reinstall the two screws that secure the sun

sensor to the instrument panel. Tighten the screws to
2 N·m (17 in. lbs.).

(6) Reinstall the instrument panel top cover (Refer

to 23 - BODY/INSTRUMENT PANEL/INSTRUMENT
PANEL TOP PAD - INSTALLATION).

THERMAL LIMITER SWITCH

DESCRIPTION

A thermal limiter switch is used on A/C compressor

in vehicles equipped with the 2.0L engine and the
2.4L Turbo engine. The thermal limiter switch mea-
sures A/C compressor surface temperature. If the
compressor surface temperature rises above a prede-
termined range, the thermal limiter switch cuts the
battery feed to the A/C clutch field coil to prevent
damage to the A/C compressor. The thermal limiter
switch will reset once the compressor temperature
returns to safe operating temperatures.

OPERATION

The thermal limiter switch interrupts battery feed

to the A/C clutch field coil when temperatures reach
above 122 - 128° C (250 - 260° F). The switch
restores clutch field coil battery feed when the tem-
perature drops to below 104 - 116° C (220 - 240° F).

The thermal limiter switch cannot be adjusted or

repaired and , if faulty or damaged, the A/C compres-
sor must be replaced

DIAGNOSIS AND TESTING

THERMAL LIMITER SWITCH - 2.0L/2.4L
ENGINES

NOTE: The thermal limiter switch is not serviceable.
If the switch fails, the A/C compressor must be
replaced.

The thermal limiter is calibrated to open and close

at the following temperatures:

• Open circuit (no continuity): 122° - 128° C (252°

- 262° F)

• Close circuit (continuity): 106° - 116° C (225° -

235° F)

Test the thermal limiter switch as follows:
(1) Disconnect the wire harness connector from the

thermal limiter switch.

(2) With

an

ohmmeter,

check

for

continuity

between the two thermal limiter switch terminals. If
no continuity is present, replace the A/C compressor
(Refer to 24 - HEATING & AIR CONDITIONING/
PLUMBING/A/C COMPRESSOR - REMOVAL).

JR

CONTROLS

24 - 37

SUN SENSOR (Continued)

DISTRIBUTION

TABLE OF CONTENTS

page

page

AIR OUTLETS

DESCRIPTION

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38

REMOVAL

REMOVAL - AIR OUTLET

. . . . . . . . . . . . . . . 39

REMOVAL - AIR OUTLET BARRELS

. . . . . . . 39

INSTALLATION

INSTALLATION - AIR OUTLET

. . . . . . . . . . . . 39

INSTALLATION - AIR OUTLET BARRELS

. . . . 39

BLOWER MOTOR

DESCRIPTION

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40

OPERATION

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40

DIAGNOSIS AND TESTING

BLOWER MOTOR

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40

REMOVAL

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41

INSTALLATION

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41

DEFROSTER DUCT

REMOVAL

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42

INSTALLATION

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42

FLOOR DISTRIBUTION DUCT

REMOVAL

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42

INSTALLATION

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42

HVAC HOUSING

REMOVAL

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42

DISASSEMBLY

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43

ASSEMBLY

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48

INSTALLATION

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53

INSTRUMENT PANEL DUCTS

REMOVAL

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54

INSTALLATION

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54

REAR FLOOR HEAT DUCTS

REMOVAL

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55

INSTALLATION

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55

AIR OUTLETS

DESCRIPTION

There is one defroster air outlet in the defroster

grille located on the top of the instrument panel (Fig.
1). The airflow from the defroster outlet is directed
by fixed vanes in the defroster grille and cannot be
adjusted. The defroster air outlet is not serviceable
from the defroster grille (Refer to 23 - BODY/IN-
STRUMENT

PANEL/DEFROSTER

GRILLE

-

REMOVAL).

There are two side window demister air outlets.

One located on each end of the instrument panel top
cover. The airflow from the side window demister air
outlets is directed by fixed vanes in the outlets and
cannot be adjusted. The side window demister air
outlets are only serviced with the instrument panel
top cover (Refer to 23 - BODY/INSTRUMENT PAN-
EL/INSTRUMENT PANEL END CAP - REMOVAL).

There are four instrument panel air outlets. One

air outlet is located near each outboard end of the
instrument panel facing the rear of the vehicle and
two air outlets are located above the top of the
instrument panel center bezel. The air outlet located
at the right end of the instrument panel can be
removed individually for service replacement. The
other instrument panel air outlets are part of the
instrument cluster bezel and cannot be serviced sep-
arately (Refer to 23 - BODY/INSTRUMENT PANEL/
CLUSTER BEZEL - REMOVAL).

Each of the instrument panel air outlets contain an

air outlet barrel that is used to direct or shut off the
flow of the conditioned air leaving the instrument
panel. All of the air outlet barrels can be removed
individually for service replacement.

Fig. 1 Instrument Panel Air Outlets

1 - DEFROSTER OUTLET
2 - DEFROSTER GRILLE
3 - INSTRUMENT PANEL TOP COVER
4 - DEMISTER OUTLET
5 - IP AIR OUTLETS
6 - AIR OUTLET BARREL (4)

24 - 38

DISTRIBUTION

JR

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  732  733  734  735   ..