Chrysler Sebring, Stratus sedan, Sebring Convertible. Manual - part 285

(5) Using a brake shoe gauge, Special Tool C-3919

or equivalent, measure the inside diameter of the
brake drum (Fig. 21). Tighten the gauge set-screw at
this measurement.

(6) Place the other side of the brake shoe gauge on

the brake shoes as shown (Fig. 22).

(7) Adjust the shoe diameter to the setting on the

gauge. To adjust the shoe diameter, turn the adjust-
er-screw star-wheel using a screwdriver inserted
through the adjusting hole in the rear of the shoe
support plate. Once the tip of the screwdriver con-
tacts the star-wheel teeth, move the handle of tool
downward using the support plate as a pivot to
adjust the shoes outward.

(8) Once the shoe diameter is set, reinstall the

brake drum.

(9) Turn the drum. A slight drag should be felt

while rotating the drum.

(10) Install the tire and wheel assembly. Tighten

the wheel mounting nuts to a torque of 135 N·m (100
ft. lbs.).

(11) After adjusting both rear drum brakes, lower

the vehicle.

(12) Apply and release the parking brake lever one

time after the adjustment process is completed so the
parking brakes can readjust themselves to the new
brake shoe adjustment.

(13) Road test vehicle stopping in both forward

and reverse directions. Automatic-adjuster will con-
tinue to adjust brakes as necessary during road test.

DISC BRAKE CALIPER -
FRONT

REMOVAL - FRONT DISC BRAKE CALIPER

(1) Depress the brake pedal past its first inch of

travel and hold it in this position using a brake pedal
depressor (holding) tool. This is done to isolate the
master cylinder from the brake hydraulic system dis-
allowing the brake fluid to completely drain out of
the brake fluid reservoir.

(2) Raise the vehicle. (Refer to LUBRICATION &

MAINTENANCE/HOISTING - STANDARD PROCE-
DURE).

(3) Remove front wheel and tire assembly.
(4) Remove the anti-rattle spring from the out-

board side of the caliper and adapter (Fig. 23).

Fig. 21 Brake Drum Measurement

1 - BRAKE SHOE GAUGE

Fig. 22 Brake Shoe Measurement

1 - BRAKE SHOE GAUGE

Fig. 23 FRONT DISC BRAKES

1 - BRAKE ROTOR
2 - BRAKE CALIPER
3 - BRAKE CALIPER ADAPTER
4 - ANTI-RATTLE SPRING

JR

BRAKES - BASE

5 - 15

BRAKE PADS/SHOES - REAR DRUM (Continued)

(5) Remove the banjo bolt connecting the brake

hose to the brake caliper (Fig. 24). There are two
washers (one on each side of the brake hose fitting)
that will come off with the banjo bolt. Discard these
washers.

(6) Remove the two caps in place over the caliper

guide pin bolts (Fig. 24).

(7) Remove the two caliper guide pin bolts (Fig.

25).

(8) Remove caliper from caliper adapter and brake

rotor. The outboard shoe will probably stay with the
caliper adapter while the inboard shoe will come off
with the caliper as the caliper is removed.

DISASSEMBLY

DISASSEMBLY - CALIPER GUIDE PIN
BUSHINGS (DISC/DISC BRAKES)

Before disassembling the brake caliper, clean and

inspect it. Refer to CLEANING or INSPECTION in
this section.

(1) Using your fingers, collapse one side of the rub-

ber guide pin bushing. Pull the guide pin bushing out
the other side of the brake caliper mounting boss.

(2) Repeat this procedure on the remaining bush-

ing.

DISASSEMBLY - CALIPER PISTON AND SEAL

WARNING: UNDER NO CONDITION SHOULD HIGH
PRESSURE AIR EVER BE USED TO REMOVE A PIS-
TON FROM A CALIPER BORE. PERSONAL INJURY
COULD RESULT FROM SUCH A PRACTICE.

NOTE: Before disassembling the brake caliper,
clean and inspect it. Refer to CLEANING AND
INSPECTION in this section.

NOTE: The safest way to remove the piston from
the caliper bore is to use the hydraulic pressure of
the vehicle’s brake system.

(1) Following the removal procedure in DISC

BRAKE SHOES found in this section, remove the
caliper from the brake rotor and hang the assembly
on a wire hook away from rotor and body of the vehi-
cle so brake fluid cannot get on these components.
Remove the brake shoes, and place a small piece of
wood between the piston and caliper fingers.

Fig. 24 CALIPER GUIDE PIN BOLT CAPS

1 - FRONT BRAKE CALIPER
2 - BRAKE HOSE BANJO BOLT
3 - CAPS

Fig. 25 CALIPER MOUNTING

1 - FRONT BRAKE CALIPER
2 - CALIPER ADAPTER MOUNTING BOLTS
3 - CALIPER ADAPTER
4 - CALIPER GUIDE PIN BOLTS

5 - 16

BRAKES - BASE

JR

DISC BRAKE CALIPER - FRONT (Continued)

(2) Carefully depress the brake pedal to hydrauli-

cally push piston out of its bore. Once completed,
apply and hold down the brake pedal to any position
beyond the first inch of pedal travel using a brake
pedal holding tool. This will prevent the fluid in the
master cylinder reservoir from completely draining
out.

(3) Disconnect the brake fluid flex hose from the

caliper assembly and remove it from the vehicle.

CAUTION: Do not use excessive force when clamp-
ing caliper in vise. Excessive vise pressure will
cause bore distortion.

(4) Mount the caliper in a vise equipped with pro-

tective jaws.

(5) Remove the piston dust boot from the caliper

and discard (Fig. 26).

NOTE: Do not use a screw driver or other metal tool
for seal removal. Using such tools can scratch the
bore or leave burrs on the seal groove edges.

(6) Using a soft tool such as a plastic trim stick,

work the piston seal out of its groove in caliper pis-
ton bore (Fig. 27). Discard the old seal.

(7) Clean the piston bore and drilled passage ways

using alcohol or a suitable solvent. Wipe it dry using
only a lint-free cloth.

(8) Inspect the piston bore for scoring or pitting.

Bores that show light scratches or corrosion can usu-

ally be cleared of the light scratches or corrosion
using crocus cloth.

CLEANING - CALIPER

WARNING: DUST AND DIRT ACCUMULATING ON
BRAKE PARTS DURING NORMAL USE MAY CON-
TAIN ASBESTOS FIBERS FROM PRODUCTION OR
AFTERMARKET

BRAKE

LININGS.

BREATHING

EXCESSIVE

CONCENTRATIONS

OF

ASBESTOS

FIBERS CAN CAUSE SERIOUS BODILY HARM.
EXERCISE

CARE

WHEN

SERVICING

BRAKE

PARTS. DO NOT SAND OR GRIND BRAKE LINING
UNLESS EQUIPMENT USED IS DESIGNED TO CON-
TAIN THE DUST RESIDUE. DO NOT CLEAN BRAKE
PARTS

WITH

COMPRESSED AIR

OR

BY DRY

BRUSHING. CLEANING SHOULD BE DONE BY
DAMPENING THE BRAKE COMPONENTS WITH A
FINE MIST OF WATER, THEN WIPING THE BRAKE
COMPONENTS CLEAN WITH A DAMPENED CLOTH.
DISPOSE OF CLOTH AND ALL RESIDUE CONTAIN-
ING ASBESTOS FIBERS IN AN IMPERMEABLE
CONTAINER WITH THE APPROPRIATE LABEL. FOL-
LOW PRACTICES PRESCRIBED BY THE OCCUPA-
TIONAL SAFETY AND HEALTH ADMINISTRATION
(OSHA) AND THE ENVIRONMENTAL PROTECTION
AGENCY (EPA) FOR THE HANDLING, PROCESSING,
AND DISPOSING OF DUST OR DEBRIS THAT MAY
CONTAIN ASBESTOS FIBERS.

Fig. 26 Removing Caliper/Piston Dust Boot

1 - CALIPER
2 - SCREWDRIVER
3 - BOOT

Fig. 27 Removing Piston Seal

1 - PLASTIC TRIM STICK
2 - CALIPER
3 - PISTON SEAL GROOVE
4 - PISTON SEAL

JR

BRAKES - BASE

5 - 17

DISC BRAKE CALIPER - FRONT (Continued)

To clean or flush the internal passages of the brake

caliper, use fresh brake fluid or Mopar

t Non-Chlori-

nated Brake Parts Cleaner. Never use gasoline, ker-
osene, alcohol, oil, transmission fluid or any fluid
containing mineral oil to clean the caliper. These flu-
ids will damage rubber cups and seals.

INSPECTION - CALIPER

Inspect the disc brake caliper for the following:
• Brake fluid leaks in and around boot area and

inboard lining

• Ruptures, brittleness or damage to the piston

dust boot

• Damaged, dry or brittle guide pin dust boots
If caliper fails inspection, disassemble and recondi-

tion caliper, replacing the seals and dust boots.

ASSEMBLY

ASSEMBLY - CALIPER GUIDE PIN BUSHINGS
(DISC/DISC BRAKES)

(1) Fold the guide pin bushing in half lengthwise.

NOTE: To avoid damage to the bushing, do not use
a sharp object to install the guide pin bushing.

(2) Insert the folded bushing into the caliper

mounting boss using your fingers from the rear of
the caliper.

(3) Unfold the bushing using your fingers or a

wooden dowel until the bushing is fully seated into
the caliper housing. The bushing flanges should be
seated evenly on both sides of the bushing hole.

(4) Lubricate inside surfaces of bushing using

Mopar

t Dielectric Grease or equivalent.

(5) Repeat the procedure for remaining bushing.

ASSEMBLY - CALIPER PISTON AND SEAL

NOTE: Never use an old piston seal.

(1) Dip the new piston seal in clean brake fluid

and install it in the groove of the caliper bore. The
seal should be started at one area of the groove and
gently worked around and into the groove (Fig.
28)using only your clean fingers to seat it.

(2) Coat the new piston boot with clean brake fluid

leaving a generous amount inside the boot.

(3) Position the dust boot over the piston after

coating it with brake fluid.

CAUTION: Force applied to the piston to seat it in
the bore must be applied uniformly to avoid cock-
ing and binding of the piston.

(4) Install piston into caliper bore pushing it past

the piston seal until it bottoms in the caliper bore
(Fig. 29).

Fig. 28 Installing New Piston Seal

1 - CALIPER
2 - PISTON SEAL
3 - SEAL GROOVE

Fig. 29 Installing Piston Into Caliper Bore

1 - BOOT
2 - PISTON
3 - CALIPER

5 - 18

BRAKES - BASE

JR

DISC BRAKE CALIPER - FRONT (Continued)