Chrysler Le Baron, Dodge Dynasty, Plymouth Acclaim. Manual - part 9

CHASSIS AND BODY

INDEX

page

page

Body Lubrication

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22

Brakes

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21

Headlamps

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22

Lower Ball Joints

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19

Power Steering

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19

Rear Wheel Bearings

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20

Steering Linkage

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19

STEERING LINKAGE

INSPECTION

The steering linkage and steering gear should be in-

spected for wear, leaks or damage when other under ve-
hicle service is performed. The rack and pinion steering
gear end boots should not have excess oil or grease res-
idue on the outside surfaces or surrounding areas
(Fig.1). If boot is leaking, it should be repaired. For
proper service procedures, see Group 19, Steering.

The tie rod end seal should fit securely between the

steering knuckle and tie rod end (Fig.2). The steering
linkage should be lubricated at the time and distance
intervals described in the Lubrication and Mainte-
nance Schedules. Refer to General Information sec-
tion of this group.

TIE ROD END LUBRICATION

Lubricate the steering linkage with Mopar, Multi-

mileage Lube or equivalent. Using a wiping cloth,
clean grease and dirt from around grease fitting and
joint seal. Using a grease gun, fill tie rod end until
lubricant leaks from around the tie rod end side of
the seal (Fig.2). When lube operation is complete,
wipe off excess grease.

LOWER BALL JOINTS

INSPECTION

The front suspension lower ball joints should be in-

spected for wear, leaks or damage when other under ve-

hicle service is performed. The ball joint seal should fit
securely between the steering knuckle and lower control
arm (Fig. 3). The ball joints should be lubricated at the
time and distance intervals described in the Lubrication
and Maintenance Schedules. Refer to the General Infor-
mation section of this group.

BALL JOINT LUBRICATION

CAUTION: Do not over fill ball joint with grease,
damage to seal can result.

Lubricate the ball joints with Mopar, Multi-mile-

age Lube or equivalent. Using a wiping cloth, clean
grease and dirt from around grease fitting and joint
seal. Using a grease gun, fill ball joint until seal
starts to swell (Fig. 3). When lube operation is com-
plete, wipe off excess grease.

POWER STEERING

The power steering fluid level should be inspected

when other under hood service is performed. If the
fluid level is low and system is not leaking, use Mo-
par, Power Steering Fluid or equivalent. The power
steering system should be inspected for leaks when
other under vehicle service is performed. For proper
service procedures, refer to Group 19, Steering.

Fig. 1 Inspect Steering Linkage

Fig. 2 Tie Rod End Lubrication

Ä

LUBRICATION AND MAINTENANCE

0 - 19

The power steering pump drive belt should be in-

spected at the time and distance interval described in
the Lubrication and Maintenance Schedules. Refer to
the General Information section of this group.

POWER STEERING FLUID INSPECTION

WARNING: ENGINE MUST NOT BE RUNNING WHEN
INSPECTING

POWER

STEERING

FLUID

LEVEL,

PERSONAL INJURY CAN RESULT.

CAUTION: Do not over fill power steering reservoir
when adding fluid, seal damage and leakage can re-
sult.

TO INSPECT FLUID LEVEL:

(1) Position vehicle on a level surface with engine

at normal running temperature.

(2) Turn OFF engine and remove ignition key.
(3) Using a wiping cloth, clean oil and dirt residue

from around power steering reservoir cap.

(4) Remove reservoir cap or dipstick and wipe off

fluid.

(5) Install cap or dipstick.
(6) Remove cap or dipstick. Holding handle or cap

above tip of dipstick, read fluid level (Fig. 4, 5, or 6).
Add fluid if reading is below cold level mark on dip-
stick.

REAR WHEEL BEARINGS

INSPECTION

The rear wheel bearings should be packed with

new lubricant at the distance interval described in

the Lubrication and Maintenance Schedules. Refer to
the General Information section of this group. The
bearings should be inspected for contamination and
wear before they are cleaned. Slight discoloration of
bearing rollers and race cup is normal. If metal

Fig. 3 Ball Joint Lubrication

Fig. 4 Power Steering Reservoir Dipstick—2.2L or

2.5L Engine

Fig. 5 Power Steering Reservoir Dipstick—3.0L

Engine

Fig. 6 Power Steering Reservoir Dipstick—3.3L or

3.8L Engine

0 - 20

LUBRICATION AND MAINTENANCE

Ä

flakes are visible in the used lubricant or the bearing
rollers and race cup is discolored, the bearing and
race cup should be replaced. For proper service pro-
cedures, see Group 5, Brakes. Replace the inner seal
whenever the wheel bearings are serviced.

REAR WHEEL BEARING LUBRICATION

CAUTION: Combining two types of lubricant can
cause bearing failure. Wash used or new bearings
with a suitable solvent and blot dry with a lint free
cloth before packing with new lubricant.

WARNING: DO NOT ALLOW BEARING TO SPIN AT
HIGH RPM WHEN USING COMPRESSED AIR TO
BLOW

CLEANING

SOLVENT

FROM

BEARING.

BEARING CAGE CAN EXPLODE, CAUSING PER-
SONAL INJURY.

TO LUBRICATE REAR WHEEL BEARINGS:

(1) Hoist rear wheels off the ground and support ve-

hicle on safety stands. Refer to Hoisting Recommenda-
tions in the General Information section of this group.

(2) Remove rear wheels.
(3) Remove brake caliper on vehicles with rear disc

brakes. For proper procedure, see Group 5, Brakes.

(4) Remove rear wheel hub (drum) assembly and

remove inner grease seal (Fig. 7). For proper service
procedure, see Group 5, Brakes.

(5) Inspect bearings, refer to Inspection paragraph

of this procedure. Wash used lubricant from bearings
with solvent and blot or blow dry.

(6) Using a bearing packing device, lubricate the

bearings with Mopar, Wheel Bearing Grease or
equivalent.

(7) With a wiping cloth, clean used lubricant form

wheel hub assembly and axle spindle.

(8) Install inner wheel bearing in the hub assem-

bly, small end of bearing toward hub. With a finger,
smooth out grease around the outside of bearing.

(9) Using a seal driver, install new inner hub seal.
(10) Install wheel hub (drum) assembly on axle

spindle.

(11) Install outer wheel bearing over the spindle

end, small end of bearing toward hub. With a finger,
smooth out grease around the outside of bearing.

(12) Install washer and spindle nut. While rotating

hub, tighten spindle nut to 27 to 34 N

Im (240 to 300

in. lbs.) torque. Loosen spindle nut one quarter turn.
Hand tighten spindle nut.

(13) Install spindle nut lock cover, cotter pin and

grease cap.

(14) Install disc brake caliper on vehicles with disc

brakes.

CAUTION: Pump brake pedal several times before
driving vehicle to verify brake operation.

(15) Install wheel and lower vehicle.

BRAKES

BRAKE PAD AND LINING INSPECTION

The brake pads and linings should be inspected at dis-

tance intervals described in the Lubrication and Main-
tenance Schedules. Refer to the General Information
section of this group. If brake pads or linings appear ex-
cessively worn, the brakes would require service. For
proper service procedures, refer to Group 5, Brakes.

BRAKE HOSE INSPECTION

WARNING: IF FRONT WHEEL, REAR AXLE, OR AN-
TI-LOCK UNIT BRAKE HOSE OUTER COVER IS
CRACKED, CHAFED, OR BULGED, REPLACE HOSE
IMMEDIATELY. BRAKE FAILURE CAN RESULT.

The front wheel, rear axle and anti-lock unit (if

equipped) brake hoses should be inspected at time
and distance intervals described in the Lubrication
and Maintenance Schedules. Refer to the General In-
formation section of this group. A hose must be re-
placed if it has signs of cracking, chafing, fatigue or
bulging. For proper service procedures, refer to
Group 5, Brakes.

BRAKE LINE INSPECTION

The metal brake lines should be inspected when other

under vehicle service is preformed. If a line is pinched,
kinked, or corroded, it should be repaired. For proper
service procedures, refer to Group 5, Brakes.

Fig. 7 Rear Wheel Bearings

Ä

LUBRICATION AND MAINTENANCE

0 - 21

BRAKE RESERVOIR LEVEL INSPECTION

WARNING: DO NOT ALLOW PETROLEUM OR WATER
BASE LIQUIDS TO CONTAMINATE BRAKE FLUID,
SEAL DAMAGE AND BRAKE FAILURE CAN RESULT.

RELIEVE PRESSURE IN ANTI-LOCK BRAKE SYS-

TEM BEFORE ADDING BRAKE FLUID TO RESER-
VOIR. IF NOT, BRAKE FLUID COULD DISCHARGED
FROM THE RESERVOIR POSSIBLY CAUSING PER-
SONAL INJURY.

The brake reservoir level should be inspected when

other under hood service is performed. It is normal
for the reservoir level to drop as disc brake pads
wear. When fluid must be added, use Mopar, Brake
Fluid or equivalent. Use only brake fluid conforming
to DOT 3, Federal, Department of Transportation
specification. To avoid brake fluid contamination, use
fluid from a properly sealed container.

On vehicles with anti-lock brakes, depressurize the

system before inspecting fluid level. Turn OFF the
ignition and remove the key. Pump the brake pedal
at least 50 times to relieve the pressure in the sys-
tem.

On all vehicles, if fluid should become low after sev-

eral thousand kilometers (miles), fill the reservoir to
level marks on the side of the reservoir (Fig. 8 or 9).

HEADLAMPS

The headlamps should be inspected for intensity

and aim whenever a problem is suspected. When lug-
gage compartment is heavily loaded, the headlamp
aim should be adjusted to compensate for vehicle
height change. For proper service procedures, refer to
Group 8L, Lamps.

DRIVER SUPPLEMENTAL AIRBAG SYSTEM
If the AIRBAG indicator lamp does not light at all,

stays lit or lights momentarily or continuously while
driving, a malfunction may have occurred. Prompt

service is required. Refer to Group 8M, Restraint
Systems for proper diagnostic procedures.

BODY LUBRICATION

Body mechanisms and linkages should be inspected,

cleaned and lubricated as required to maintain ease of
operation and to prevent corrosion and wear.

Before a component is lubricated, oil, grease and dirt

should be wiped off. If necessary, use solvent to clean
component to be lubricated. After lubrication is com-
plete, wipe off excess grease or oil.

During winter season, external lock cylinders should

be lubricated with Mopar, Lock Lubricant or equiva-
lent to ensure proper operation when exposed to water
and ice.

To assure proper hood latching component operation,

use engine oil to lubricate the lock, safety catch and
hood hinges when other under hood service is per-
formed. Mopar, Multi-purpose Grease or equivalent
should be applied sparingly to all pivot and slide
contact areas.

USE ENGINE OIL ON:
• Door hinges—Hinge pin and pivot points.

• Hood hinges—Pivot points.

• Luggage compartment lid hinges—Pivot points.

USE MOPAR LUBRIPLATE OR EQUIVALENT ON:
• Door check straps.

• Hood counterbalance springs.

• Luggage compartment lid latches.

• Luggage compartment lid prop rod pivots.

• Ash tray slides.

• Fuel Fill Door latch mechanism.

• Park brake mechanism.

• Front seat tracks.

Fig. 8 Anti-lock Brake Reservoir

Fig. 9 Master Cylinder Brake Reservoir—Except

Anti-lock

0 - 22

LUBRICATION AND MAINTENANCE

Ä