Chrysler Le Baron, Dodge Dynasty, Plymouth Acclaim. Manual - part 7

tifreeze to achieve adequate protection. A mix table
on the coolant container indicates the amount of an-
tifreeze required to winterize the cooling system
based on the capacity, see Capacity Chart in General
Information section of this group.

SELECTING ANTIFREEZE

Chrysler Corporation recommends Mopar Anti-

freeze/Summer Coolant, or equivalent be used to win-
terize and protect cooling system.

RADIATOR CAP

The radiator cap must be secure to provide proper

pressure release and coolant recovery. Inspect and
test radiator cap when cooling system service is per-
formed or when problem is suspected.

COOLING SYSTEM SERVICE

The cooling system should be drained, flushed and

filled with the proper coolant mixture at the inter-
vals described in the Lubrication and Maintenance
Schedules. Refer to General Information section of
this group. For proper service instructions see Group
7, Cooling System.

ENGINE AIR CLEANER

The engine air cleaner should be serviced at the in-

tervals described in the Lubrication and Mainte-
nance

Schedules.

Refer

to

General

Information

section of this group. Additional information can be
found in Group 14, Fuel System and Group 25, Emis-
sion System. Inspect all air cleaner hoses or tubes for
damage or leaks when other engine compartment
service is performed. Replace faulty components.

AIR CLEANER SERVICE

CAUTION: The air cleaner cover must be installed
properly for the emissions system and engine con-
troller to function correctly.

Do not immerse paper air filter element or temper-

ature sensor in cleaning solvents, damage can re-
sult.

TO SERVICE AIR CLEANER ASSEMBLY:

(1) Raise hood of vehicle and inspect all air cleaner

components for damage or improper attachment.

(2) Remove air cleaner cover (Fig. 6, 7, 8, 9, or 10).
(3) Remove paper air filter element from air

cleaner body. Hold a shop light on throttle body side
of element. Inspect air intake side of element. If light
is visible through element, blow dust from element
(Fig. 11) and reuse. If element is saturated with oil
or light is not visible, replace filter. If element is sat-
urated with oil, perform crankcase ventilation sys-
tem tests.

(4) Remove fiber crankcase filter (Fig. 6, 7, 8, 9, or

10) and clean with solvent, squeeze filter dry and ap-

ply small amount of engine oil. If a metallic mesh is
used to retain fiber filter, clean mesh with solvent
and reuse.

(5) Clean inside of air cleaner cover and body with

vacuum or compressed air. If oily, wash with solvent.

To Install, reverse the preceding operation.

Fig. 6 Air Cleaner—3.0L Engine

Fig. 7 Air Cleaner—Flexible Fuel Engine

Fig. 8 Air Cleaner—16 Valve Engine

Ä

LUBRICATION AND MAINTENANCE

0 - 11

Fig. 9 Air Cleaner—2.2L or 2.5L EFI Engine

Fig. 10 Air Cleaner—3.3L or 3.8L Engine

0 - 12

LUBRICATION AND MAINTENANCE

Ä

CRANKCASE VENTILATION SYSTEM

Engine crankcase pressure and emissions are

vented into combustion chambers through the posi-
tive crankcase ventilation (PCV) system. The PCV
system consists of a crankcase filter (Fig. 6, 7, 8, 9,
or 10), PCV valve (Fig. 12, 13, 14 or 15) and hoses to
complete a vacuum circuit. The PCV system should
have enough volume to overcome crankcase pressure
created by piston backwash. If a PCV system be-
comes plugged, the crankcase pressure will increase
and force engine oil past the piston rings creating oil
consumption. Blockage of PCV system can occur at
the vacuum source coupling, PCV valve, crankcase
filter or a collapsed hose.

Chrysler Corporation recommends that a PCV

valve not be cleaned. A new Mopar or equivalent
PCV valve should be installed when servicing is re-
quired. Over a period of time, depending on the en-
vironment where vehicle is used, deposits build up in
the PCV vacuum circuit. PCV system should be in-
spected at every oil change. Service PCV system if
engine oil is discharged into air cleaner.

Fig. 11 Cleaning Air Filter Element

Fig. 12 PCV System—3.0L Engine

Fig. 13 PCV System—Flexible Fuel Engine

Fig. 14 PCV System—3.3L or 3.8L Engine

Fig. 15 PCV System—2.2L or 2.5L EFI Engine

Ä

LUBRICATION AND MAINTENANCE

0 - 13

PCV SYSTEM TEST

Refer to group 25, Emission Control System for

proper procedures to test PCV system.

FUEL RECOMMENDATIONS

Chrysler Corporation recommends that only fuel pur-

chased from a reputable retailer be used. Use high qual-
ity,

unleaded

gasoline

to

provide

satisfactory

driveability and highest fuel economy. Gasoline contain-
ing detergent and corrosion control additives are desire-
able. If the engine develops spark knock (audible ping),
poor performance, hard starting or stalling, purchase
fuel from another source. Engine performance can vary
when using different brands of gasoline with the same
octane rating. Occasional light engine spark knock un-
der heavy acceleration, at low speed or when vehicle is
heavily loaded is not harmful. Extended periods of
spark knock under moderate acceleration or at cruising
speed can damage the engine. The cause of excessive
spark knock condition must be diagnosed and corrected.
For diagnostic procedures refer to Group 14, Fuel Sys-
tem and Powertrain Diagnostic Procedures manual.

SELECTING GASOLINE

CAUTION:Do not use fuel containing METHANOL
(methyl or wood alcohol), damage to fuel system
will result.

Do not use leaded gasoline, damage to catalytic

converter will result and vehicle will not conform to
emission control standards.

ETHANOL, MTBE OR ETBE BLENDS

All Chrysler Corporation vehicles are designed to

use unleaded gasoline ONLY. Gasohol blends, con-
taining 10% Ethanol (ethyl or grain alcohol) 90% un-
leaded gasoline can be used provided it has adequate
octane rating.

Fuel blends containing up to 15% MTBE (Methyl

Tertiary Butyl Ether) and 85% unleaded gasoline can
be used. Fuel blends containing up to 17% ETBE
(Ethyl Tertiary Butyl Ether) and 83% unleaded gas-
oline can also be used.

Fuel blended with ethanol, MTBE or ETBE are

also referred to as reformulated or clean air gasoline.
These fuels contribute less emissions to the atmo-
sphere.

Chrysler

Corporation

recommends

that

blended fuels be used when available

METHANOL BLENDS

Using gasoline blended with methanol can result

in starting and driveability problems. Deterioration
of fuel system components will result. Methanol in-
duced problems are not the responsibility of Chrysler
Corporation and may not be covered by the vehicle
warranty.

NON-TURBOCHARGED ENGINES

Use regular unleaded gasoline having a minimum

octane rating of 87 (R+M)/2. Higher octane premium
unleaded gasoline can be used if desired.

2.2L 16 VALVE TURBOCHARGED ENGINE

Use premium unleaded gasoline having a mini-

mum octane rating of 91 (R+M)/2. Gasoline with oc-
tane rating less than 91 (R+M)/2 can be used if
recommended gasoline is not available. Low octane
gasoline will reduce engine performance.

FLEXIBLE FUEL VEHICLES

CAUTION: Do not use 100% methanol, damage to
fuel system can result.

Use unleaded regular gasoline having a minimum

octane rating of 87 (R=M)/2 and M85 fuel that is
85% methanol and 15% unleaded gasoline, or a mix-
ture of these two.

FUEL FILTER

The fuel filter requires service only when a fuel

contamination problem is suspected. For proper diag-
nostic and service procedures refer to Group 14, Fuel
System,

IGNITION CABLES, DISTRIBUTOR CAP, AND
ROTOR

Inspect and test ignition cables, distributor cap and

rotor when the spark plugs are replaced. Oil and
grime should be cleaned from the ignition cables and
distributor cap to avoid possible spark plug fouling.
Mopar, Foamy Engine Degreaser, or equivalent is
recommended for cleaning the engine compartment.
For proper service and diagnostic procedures refer to
Group 8D, Ignition System.

SPARK PLUGS

Ignition spark plugs should be replaced at the

mileage interval described in the Lubrication and
Maintenance Schedules. Refer to the General Infor-
mation section of this group. For proper service pro-
cedures refer to Group 8D, Ignition Systems.

DRIVE BELTS

Inspect and adjust drive belts at the interval de-

scribed in the Lubrication and Maintenance Sched-
ules. Refer to General Information section of this
group. For proper inspection and adjustment proce-
dures, see Group 7, Cooling System.

EMISSION CONTROL SYSTEM

Inspect all emission control components and hoses

when other under hood service is performed. Refer to
emission system Vacuum Hose Label located on the

0 - 14

LUBRICATION AND MAINTENANCE

Ä