Chery A18. Manual - part 35

SIZE OF CAMSHAFT JOURNAL AND 
HOLE OF THE CYLINDER HEAD 

Installation 

To  replace  the  cam  shaft, observe  the  shape  of the 
rear end of the cam shaft for right selection. 

Before  installation, apply the cam of the cam  shaft 
with  hyperbolic  gear  oil  or  motor  oil.  The  cam 
shaft shall  be  assembled  from  the  cylinder head  in 
a back-to-front order. 

Apply  some  motor  oil  to  the  thrust  spacer  of  the 
cam shaft and put the thrust spacer into the groove 
of the cylinder head. 

Screw  two  bolts  into  the  threaded  holes  of  the 
thrust  spacer  and  tighten  them  for  a  moment  of 
9—13Nm. 

Check  the  axial  clearance  of  the  cam  shaft,  which 
shall be within the specified range. 

If  adopting  oversized  hydraulic  tappet  (0.25),  a 
carefully  selected  cam  shaft  shall  be  used, 
otherwise it will block the hydraulic tappet. 

 

 

 

   

 

1. Standard size 

 

 

2. Oversized (0.38)     
     

Number of cam shaft 

journal 

Diameter of cam shaft journal 

(unit: mm) 

Diameter of the cam shaft hold of the 

cylinder head (unit: mm) 

1 

45.12—45.14 

45.163—45.188 

2 

45.37—45.39 

45.413—45.438 

3 

45.62—45.64 

45.663—45.688 

4 

45.87—45.89 

45.913—45.938 

5 

46.12—46.14 

45.163—45.188 

 

Number of cam shaft 

journal 

Diameter of cam shaft journal 

(unit: mm) 

Diameter of the cam shaft hold of the 

cylinder head (unit: mm) 

1 

44.74—44.76 

44.783—44.808 

2 

44.99—45.01 

45.033—45.058 

3 

45.24—45.26 

45.283—45.308 

4 

45.49—45.51 

45.533—45.558 

5 

45.74—45.76 

45.783—45.808 

 

CRANKSHAFT 

CRANKSHAFT, CRANKSHAFT THRUST 
SPACER, BEARING SHELL AND MAIN 
BEARING CAP 

Removal 

Check the axial clearance of the crank shaft before 
removal.   

Kiss  the  end  side  of  the  crank  shaft  with  the 
contacts of a dial gauge (less degree of shrinkage). 
Push  the  crank  shaft  away  from  the  contacts  and 
adjust the dial gauge to 0, then push the crank shaft 
to the direction of contacts as possible with a0 stout 
carrying pole. Check the reading of the dial gauge, 
which  shall  be  the  axial  clearance.  The  axial 
clearance of a crank shaft is 0.092-0.303mm.   

The leaf of a clearance gauge can be used to check 
the  axial  clearance  of  a  crank  shaft  if  there  is  no 
dial gauge, which shall be placed between the third 
main bearing cap and crank shaft (push and pull the 
crank shaft). 

Loosen  the  bolts  and  studs  of  the  main  bearing 
shell,  (beginning  from  the  middle  bearing  cap), 
take out the  bolts  and  the  threaded  rods to remove 
the  main  bearing  cap  and  the  lower  shell  of  the 
main  bearing  shell.  This  lower  shell  shall  still 
remain in the main bearing cap. 

Take the crank shaft out. 

Remove  the  crank  shaft  thrust  spaces  (2  pieces) 
from the cylinder block. 

 

 

 

 

   

Inspection 

Check  the  main  journal  and  main  bearing  shell 
clearance. 

Clean  the  main  journal  of  the  crank  shaft,  the 
internal  bore  of  the  main  bearing  cap  and  main 
bearing  shell  with  a  non-woven  fabrics.  Place  the 
plastic  clearance  gauge  (its  length  slightly  shorter 
than  the  length  of  the  main  journal)  on  the  main 
journal,  which  shall  be  in  parallel  with  the 
generator of the main journal. 

Note: Do not rotate the crank shaft！ 

 

Install  the  main  bearing  cap.  Tighten  the  bolts  of 
the main  bearing cap at the  moment of 90-100N.m 
by hands. Do not rotate the crank shaft. 

 

 

 

 

Remove    the  main  bearing  bolts.  Carefully  take 
out the main bearing cap and arrange them in order. 
Read  the  bearing  clearance  according  to  the  ratio 
on  the  envelope  of  the  plastic  clearance  gauge. 
Check  the  bearing  clearance  from  the  third  main 
bearing and extend to both sides. The main bearing 
clearance shall be 0.011—0.058mm.   

Check the bearing clearance of the connecting rod. 

Check  the  bearing  clearance  of  the  connecting  rod 
according  to  the  above  methods.  The  bearing 
clearance  of  the  connecting  rod  shall  be  0.006—
0.06mm. 

 

 

 

 

 

Size of connecting rod journal and connecting-rod bearing shell                                                           

       
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
 

 

Class 

Diameter of 

connecting rod 

journal 

(unit: mm) 

Thickness of 

connecting-rod 

bearing shell 

(unit: mm) 

Standard 

47.89—47.91 

1.480—1.487 

Downsized 

by 0.025 

47.89—47.91 

1.492—1.499 

Downsized 

by 0.25 

47.64—47.66 

1.605—1.612 

Downsized 

by 0.5 

47.39—47.41 

1.730—1.737 

Downsized 

by 0.75 

47.14—47.16 

1.855—1.862 

Downsized 

by1.0 

47.89—46.91 

1.980—1.987 

Diameter of main journal and size of main bearing shell 

 

Class 

Diameter of main 

journal (unit: mm) 

Diameter of the main bearing 

bore of the cylinder block     

(unit: mm) 

Thickness of the main 

bearing shell           

(unit: mm) 

Standard 

57.98—58.00 

62.2935+0.0065 

2.131—2.138 

Oversized by 0.4 

57.98—58.00 

62.6935+0.0065 

2.331—2.338 

Downsized by 0.02 

57.98—58.00 

62.2935+0.0065 

2.141—2.148 

Downsized by 0.25 

57.73—57.75 

62.2935+0.0065 

2.256—2.263 

Downsized by 0.50 

57.48—57.50 

62.2935+0.0065 

2.381—2.388 

Downsized by 0.75 

57.23—57.25 

62.2935+0.0065 

2.506—2.513 

Downsized by 0.25 

and oversized by 

0.4 

57.73—57.75 

62.6935+0.0065 

2.456—2.463 

Downsized by 0.50 

and oversized by 

0.4 

57.48—57.50 

62.6935+0.0065 

2.518—2.558 

Downsized by 0.75 

and oversized by 

0.4 

57.23—57.25 

62.6935+0.0065 

2.706—2.713 

 

Size of crank shaft thrust, thrust spacer and cylinder block thrust 

 

Class 

Size of cylinder block thrust 

(unit: mm) 

Size of crank shaft thrust   

(unit: mm) 

Thickness of thrust 

spacer (unit: mm) 

Standard 

24+0.03 

28.825-28.875 

2.326+0.025 

Oversized 

by 0.38 

24+0.03 

29.205-29.255 

2.516+0.025 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
 

 

 

 

 

 

2 thrust spacers