Chery A18. Manual - part 34

 

REAR OIL SEAL 

FLY WHEEL REMOVAL AND 
INSTALLATION 

 

Removal 

Remove 9 fixing bolts. New bolts shall be used 
for installation. 

Remove  the  fly  wheel  to  check  whether  there 
are  cracks  on  the  friction  surface  of  the  clutch 
plate and there is abrasion and pit corrosion on 
the teeth of the ring gear, etc.   

 

Installation 

The  clearance  of  the  ring  gear  and  the  fly 
wheel  is  0.48-0.86mm.  The  ring  gear  shall  be 
pressed into the fly wheel after heating. 

The  gauge  holes  of  the  fly  wheel  and  the 
locating  journal  are  easy  fit  at  a  clearance  of 
0.012-0.074mm.  It

 

shall  be  gently  pushed  into 

the  journal  after  alignment.  Do  not  hammer  at 
the crank shaft.   

During  the  assembly  process,  align  the 
installation  mark  bore  and  the  manufacturing 
bore  on  the  crank  shaft.  Tighten  9  new  bolts 
applied  with  a  coat  of  glue  in  advance  at  a 
moment of 82-92Nm. 

 

 

REAR OIL SEAL REPLACEMENT 

 

Removal 

Remove 4 bolts (as indicated by arrows). 

Take the rear oil seal support assembly out. 

Take the rear oil seal support gasket. 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Pries  the  rear  oil  seal  out  of  the  rear  oil  seal 
support with a chisel or a screwdriver. Note: do 
not damage the rear oil seal support. 

 

 

 

 
 

 

Installation 

Put  the  support  on  the  vice  clamp  whose  jaw 
has a piece of wood.   

Make the side with the part numbers of the rear 
oil seal outward and align the rear oil seal with 
the rear oil  seal  support bore. Press the rear oil 
seal into its support with a vice clamp, with the 
clearance  between the rear oil seal  and oil  seal 
support bore to be 0.26—0.50mm. 

 

 

 

 

Install the new rear oil seal support gasket. 

Install  the  rear  oil  seal  assembly.  Before 
assembling, wrap a piece of plastic plate on the 
crank shaft to  avoid  colliding  the  oil  seal.  And 
apply  some  motor  oil  on  the  oil  seal  edge  and 
oil seal journal.   

Measure  the  out-of-flat  of  the  bottom  plane  of 
the  rear  oil  seal  bracket  and  the  sump  flange 
surface  of  the  cylinder  block,  which  shall  be 
within the range of  ±0.26mm. 

 

 

 

Tighten  the  4  M6  bolts  to  a  moment  of 
8.0-11.0Nm. 

Take away the plastic tape. 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Seal 
washer

 

Bolt: M6*20(4 pcs) 
Tightening torque: 8~11Nm

 

 

CAMSHAFT 

CAMSHAFT GEAR 

Removal 

Rotate  the  crankshaft  to  the  compression  TDC 
position of the first cylinder. 

Remove the belt. 

Put one pole into one hole of the cam shaft gear to 
lock it. Loosen the gear bolts and remove them and 
the gasket.   

Note:   

New  bolts  shall  be  used  for  reinstallation.  The 
camshafts 

of 

different 

engines 

are 

not 

interchangeable.  In  case  the  cam  shaft  shall  be 
replaced, replace it with a new one according to 
the indicators on the original gear. 

 

Installation 

Check  whether  there  are  abrasion,  pit  corrosion or 
scrapes on the gear.   

Install  the  whitney  key  of  the  cam  shaft,  with  a 
protrusion height of 1.64-2.11mm. 

Install the camshaft gear onto the camshaft and put 
new  bolts  into  the  gasket.  The  new  bolts  that 
haven’t  been  applied  with  a  coat  of  glue  in 
advance  shall  be  applied  with  a  coat  of  glue  first 
and be tightened for a moment of 52-60N.m. 

Check  whether  the  crank  shaft  is  in  the 
compression TDC position. 

 

CAMSHAFT AND CAMSHAFT THRUST 
SPACER 

 

Removal 

Measure  the  axial  clearance  of  the  cam  shaft, 
which shall be between 0.049~0.129mm. 

Loosen  the  bolts  of  the  thrust  spacer  to  take  them 
out.   

Take  the  thrust  spacer  out  (as  illustrated  in  the 
figure). 

 

 

 

   

 

 

Draw the cam shaft assembly out from the rear end 
of  the  cylinder  head  and  be  careful  not  to  damage 
the  cam  shaft  hole  of  the  cylinder  head  during  this 
process. 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
 

 

 

 

 

 

Inspection 

Check  whether  there  is  any  abrasion  on  the  cam 
and  the  journal  of  the  cam  shaft.  Change  the  one 
with serious abrasion.   

Change  the  thrust  space  if  the  axial  clearance  of 
the cam shaft is above the specification.   

Measure  the  bore  diameter  of  the  cam  shaft  of  the 
cylinder  head  or  check  the  relative  displacement of 
the journal and bore with the cam shaft. Change the 
cam shaft if the bore is excessively wore. 

 

 
 

 

 

Cam Height 

Engine model 

Admission cam T (unit: mm) 

Exhaust cam T (unit: mm) 

480 

38.602 

37.586 

480E 

37.559 

37.559