Alfa Romeo 156. Manual - parte 7
page 40
MOTEURS DIESEL
- Tendeur fixe distribution ..........................................
2,1
à
2,6
- Tendeur mobile distribution......................................
4,2
à
5,2
- Poulie d’arbre à cames........................................
10,2
à
12,6
Alimentation injection Diesel
- Canalisations du collecteur carburant aux électro-injecteurs
- côté électro-injecteurs............................................
1,9
à
2,3
- Canalisations du collecteur carburant aux électro-injecteurs
- côté collecteur........................................................
2,6
à
3,2
- Canalisations de la pompe de pression au collecteur carbu ra n t
- côté pompe de pression........................................
2,6
à
3,2
- Canalisations de la pompe de pression au collecteur carbu ra n t
- côté collecteur........................................................
2,6
à
3,2
- Électro-injecteurs ....................................................
2,6
à
3,2
- Poulie commande pompe de pression ....................
4,2
à
5,2
- Pompe de pression..................................................
2,6
à
3,2
- Support pompe de pression - côté bloc du moteur
2,6
à
3,2
- Support pompe de pression
- côté collecteur d’admission ..................................
2,1
à
2,6
- Capteur de température carburant ..........................
1,3
à
1,6
- Capteur de température eau moteur ......................
1,7
à
2,1
Dispositif et suralimentation moteur
- Turbocompresseur - côté collecteur d’échappement :
• moteur 1.9 l............................................................
2,1
à
2,6
• moteur 2.4 l............................................................
1,7
à
2,1
- Manchon turbo/tuyau d’échappement
- côté tuyau d’échappement (moteur 2.4 l)..............
2,0
à
2,5
- Manchon turbo/tuyau d’échappement
- côté turbo (moteur 1.9 l)........................................
2,1
à
2,6
Collecteur d’admission et d’échappement
- Collecteur d’échappement
- côté culasses (moteur 2.4 l)..................................
2,1
à
2,6
- Collecteur d’admission - côté culasses
(moteur 2.4 l)............................................................
2,1
à
2,6
Canalisations d’échappement et silencieux
- Tuyaux d’échappement sortie moteur/collecteur
- côté turbocompresseur..........................................
2,0
à
2,5
- Tuyau d’échappement sortie moteur/collecteur
- côté convertisseur catalytique ..............................
2,0
à
2,5
- Support rigide du tuyau d’échappement
- côté boîte de vitesses............................................
7,5
à
9,2
- Silencieux d’échappement arrière - côté tuyau d’échappement
convertisseur/silencieux ..........................................
2,0
à
2,5
Système de contrôle émissions
- Soupape EGR - côté collecteur d’échappement ....
2,1
à
2,6
- Soupape EGR - côté collecteur gaz d’échappement . . . .
2,1
à
2 , 6
- Convertisseur catalytique - côté tuyau d’échappement sortie
moteur/collecteur......................................................
2,0
à
2,5
- Convertisseur catalytique - côté tuyau d’échappement con-
vertisseur/silencieux ................................................
2,0
à
2,5
Lubrification moteur
- Interrupteur pression de l’huile moteur....................
1,9
à
2,3
- Tuyau amenée huile moteur ....................................
1,3
à
1,6
Refroidissement moteur
- Pompe à eau............................................................
2,1
à
2,6
- Thermostat ..............................................................
2,1
à
2,6
Commandes diverses organes moteur
- Poulie d’accessoires ................................................
2,1
à
2,6
- Tendeur fixe courroie unique commandes dive r s e s . . . . . .
2,1
à
2 , 6
- Tendeur mobile courroie unique commandes diverses :
• M8
....................................................................
2,1
à
2,6
• M10
....................................................................
6,0
à
7,4
- Tendeur de courroie excentrique courroie unique commandes
diverses (moteur 2.4 l) ............................................
4,2
à
5,2
MÉTHODES DE RÉPARATION
Moteur 1.9 JTD
DÉPOSE
- Positionner le véhicule sur le pont élé-
vateur.
- Déposer :
• la batterie,
• le compartiment de batterie,
• les roue,
• le passage de roue AV,
• le passage de roue AR,
• le pare-choc AV.
- Vidanger le circuit réfrigérant.
- Aspirer l’huile de direction assistée par
le réservoir avec une seringue prévue à
cet effet.
- Surélever le véhicule.
- Désassembler le manchon inférieur de
sortie de liquide de refroidissement du
radiateur et vidanger le liquide de refroi-
dissement moteur. Récupérer le liquide
de refroidissement dans un récipient
prévu à cet effet.
- Enlever le manchon inférieur (
1
) de sor-
tie de liquide de refroidissement du ra-
diateur. (fig. Mot. 1)
- Abaisser le véhicule.
- Désassembler la tubulure d’admission
(
2
) du dispositif d’avec le tube rigide
d’entrée du liquide à la pompe à eau.
- Désassembler la jonction intermédiaire
(
3
) de la tubulure de retour au réservoir
de liquide de refroidissement moteur.
- Déposer la tuyauterie d’entrée d’air au
turbocompresseur.
- Désassembler le manchon supérieur
(
4
) d’entrée du liquide de refroidissement
au radiateur d’avec le thermostat.
- Débrancher la connexion électrique (
1
)
depuis le débitmètre d’air. (fig. Mot. 2)
- Dévisser la vis (
2a
) et enlever l’en-
s e m ble filtre à air (
2 b
) et débitmètre d’air
(
2 c
) .
- Désassembler le manchon d’amenée
d’air (
3
) d’a vec l’échangeur de chaleur
au collecteur d’admission côté collec-
teur d’admission.
- D é s a s s e m bler le tube de prise de dépres-
sion (
4
) pour servofrein d’avec la pom-
pe à vide.
- D é s a s s e m bler le tube d’entrée du
carburant d’avec la pompe de pression.
- Désassembler le tube de retour du car-
burant au réservoir d’avec le tube du
collecteur de retour du carburant.
- Désassembler le tube de retour de car-
burant d’avec le filtre au tube de collec-
teur de retour du carburant côté filtre à
carburant.
- Dévisser les vis (
1a
) et enlever le tirant
de réaction du groupe motopropulseur
(
1b
). (fig. Mot. 3)
- Dévisser les écrous (
1a
) et déplacer
latéralement le séparateur des vapeurs
d’huile (
1b
) ainsi que ses tubulures. (fig.
Mot. 4)
Dépose - repose du
g roupe motopro p u l s e u r
1
2
3
4
fig. Mot. 1
fig. Mot. 2
1
3
2a
2c
2b
4