Volvo Engine Brake VE D12, D12A, D12B. Manual - part 11

Group 25

Troubleshooting

Removal

1
Set the parking brake. Take the mea-
surement instrument and temperature
sensor electrical cables out of the cab.

2
Remove the cable ties and the electri-
cal sensor cables.

3
Disconnect the pipe from the air com-
pressor and remove the intake pipe
between the air cleaner and tur-
bocharger.

4
Remove the 4 mounting bolts and lift
away the air filter housing.

5
Disconnect the oil supply line to the air
compressor at the oil filter housing
and remove the line clamp.

Note: Cover the fitting and the end of
the line to keep out any debris.

6
Remove the 2 bolts attaching the
lower charge air cooler pipe to the
turbo and the bolt supporting the lower
end of the pipe.

7
Pry the charge air cooler pipe away
from the turbo and remove the end
adapter for more clearance.

8
Remove the shutter housing turbo
clamp. Move the shutter housing away
from the turbo and let it rest on the
frame.

9
Blow all debris away from the area
where the turbocharger oil supply line
enters the oil filter base. Remove the 2
bolts fastening the supply line to the
turbocharger and remove the line.

Note: Cover the open hole in the oil
filter base to prevent debris from
entering.

CAUTION

In order to prevent personal injury, always wear safety
glasses when working with compressed air.

10
Remove the 2 bolts fastening the oil
drain back tube to the turbo.

11
Remove the 4 bolts mounting the
turbo to the exhaust manifold and lift
off the turbo.

12
Remove the exhaust manifold mount-
ing bolts and lift the manifold away
from the engine.

13
Remove all of the temperature sen-
sors.

14

T2007717

Clean the cylinder head and exhaust
manifold contact surfaces.
Blow clean with compressed air.

44

Group 25

Troubleshooting

15

T2007718

Glue the new gaskets onto the ex-
haust manifold with the correct side
facing the manifold.
Note: The marking ”MANIFOLD SIDE”
should be turned toward the exhaust
manifold.

16

T2007724

Install 2 alignment dowels in the cylin-
der head to help position the manifold.
Install the exhaust manifold and the
corresponding bolts.

Note: Make sure that the sleeves are
properly positioned in the counterbore
of the manifold flange.

17

W2002224

Tighten all the exhaust manifold bolts
to a torque of 48 ± 8 Nm
(35 ± 6 ft-lb).

Use the torque tightening sequence
shown.

48 ± 8 Nm
(35 ± 6 ft-lb)

18
Note: Make sure that all gasket sur-
faces on the turbocharger are free of
gasket material and clean. Make sure
that there is nothing inside the exhaust
manifold or air piping e.g. debris from
a previous failure.
Install the turbocharger with a new
mounting gasket onto the exhaust
manifold. Torque mounting nuts to
48 ± 8 Nm (35 ± 6 ft-lb).

48 ± 8 Nm
(35 ± 6 ft-lb)

19
Position the shutter housing and
exhaust piping onto the rear of the tur-
bocharger. Install clamp and torque to
24 ± 2 Nm (18 ± 2 ft-lb).

24 ± 2 Nm
(18 ± 2 ft-lb)

20
Connect the oil return tube (using a
new gasket) to the turbocharger.
Torque bolts to 24 ± 4 Nm
(18 ± 3 ft-lb).

24 ± 4 Nm
(18 ± 3 ft-lb)

21
Install the oil supply tube with a new
seal and gasket. Torque bolts to
24 ± 4 Nm (18 ± 3 ft-lb).

Note: Make sure the port in the oil fil-
ter housing for the oil supply tube and
seal assembly is clean and smooth,
also before installing the supply tube,
pre-lubricate the turbo with clean en-
gine oil.

24 ± 4 Nm
(18 ± 3 ft-lb)

45

Group 25

Troubleshooting

22
Connect the lower charge air cooler
pipe and adapter with new O-ring
seals to the turbo. Install and torque
the 3 charge air cooler pipe support
bolts to 24 ± 4 Nm (18 ± 3 ft-lb).

Note: To make installation easier, ap-
ply a soapy solution to the O-rings
prior to installation.

24 ± 4 Nm
(18 ± 3 ft-lb)

23
Connect the air compressor oil supply
line and support clamp. Torque the
clamp bolt to 24 ± 4 Nm (18 ± 3 ft-lb).

24 ± 4 Nm
(18 ± 3 ft-lb)

24
Install the heat shield and all of the air
compressor discharge line support
brackets. Connect the discharge line
to the air compressor. Torque the heat
shield bolts to 48 ± 8 Nm (35 ± 6 ft-lb).

48 ± 8 Nm
(35 ± 6 ft-lb)

25
Install the air filter housing and all air
piping.

26

W2002216

Attach the connector to the exhaust
pressure governor solenoid valve.

27
Remove the 36-pin breakout harness
and reconnect the EB harness con-
nector to the EECU.

2145-06-02-02
Rocker Arm Roller, Checking

Before working on a vehicle, set the parking brakes,
place the transmission in neutral, and block the
wheels. Failure to do so can result in unexpected ve-
hicle movement and can cause serious personal
injury or death.

Special tools: 9996956
Other special equipment: 9989876, 9999696

1

T2006672

Install the cranking tool and rotate the
flywheel around until the camshaft is
in a position where the rocker arm
roller is not resting on any of the
camshaft lobes.

9996956

2
Check that there is a gap between the
rocker arm roller and the camshaft.

3

T2007948

Rotate the roller a number of turns to
disperse the oil film between the bush-
ing and shaft.

Note: If the roller seizes, the rocker
arm must be replaced.

46

Group 25

Troubleshooting

4

T2007949

Install a dial indicator on a magnetic
base and position the magnetic base
as level as possible on the rocker arm.
Adjust the dial indicator probe horizon-
tally against the center of the roller.
Set the dial indicator to zero.

Note: Check that the dial indicator
measuring probe is pre-loaded and
permits movement in both directions.

9999876
9999696

5

T2007950

Place a screwdriver between the
rocker arm and roller.
Press out the roller as far as possible
and read the value on the dial indica-
tor.

6

T2007951

Using a blunt object, press the roller
inwards as far as possible and read
the measurement value on the dial in-
dicator.

The max. permitted play between the
bushing and the shaft is 0.1 mm
(0.004 in). If the play is greater, the
rocker arm should be replaced.

Max. 0.1 mm
(0.004 in)

7

T2007792

If it is necessary to replace a rocker
arm, lubricate the new rocker arm
bushing with engine oil. Use a manual
pump oil can and insert the nozzle in
the oil channel hole.

Rotate the roller while pumping oil into
the channel hole. Continue until oil
runs out both sides of the roller.

47