Volvo Engine Brake VE D12, D12A, D12B. Manual - part 10

Group 25

Troubleshooting

5
Tighten the rocker arm bridge bolts in
two steps:
1

Torque to 15 Nm (11 ft-lb).

2

Tighten both bolts an additional
90



.

15 Nm
(11 ft-lb)

6
Clean the threaded hole in the cylinder
head where the valve cover stud was
removed. Clean the valve cover stud
bolt and apply locking fluid. Torque the
stud to 48 ± 8 Nm (35 ± 6 ft-lb).

Carefully remove any excess locking
fluid after the stud bolt has been tight-
ened.

Note: Use Kent Moore tool J-41203 on
early D12 engines to torque the stud.

J-41203
48 ± 8 Nm
(35 ± 6 ft-lb)

7
Press the electronic cable clamp onto
the stud bolt.

Note: The electronic cable must be
positioned on the outside of the valve
cover studs.

8
Install the valve cover.

9

T2007003

Tighten the valve cover nuts to
30 ± 3 Nm (22 ± 2 ft-lb). Follow the
tightening sequence shown.

30 ± 3 Nm
(22 ± 2 ft-lb)

10
Test run engine and check for oil leaks.

2515-06-02-01
Exhaust Temperature, Check-
ing

Before working on a vehicle, set the parking brakes,
place the transmission in neutral, and block the
wheels. Failure to do so can result in unexpected ve-
hicle movement and can cause serious personal
injury or death.

WARNING

HOT ENGINE! Keep yourself and your test equipment
clear of all moving or hot engine parts. A hot engine
can cause serious burns or can permanently damage
test equipment.

WARNING

Always wear appropriate eye protection to prevent the
risk of eye injury due to contact with engine debris or
fluids.

Special tools: 9998190, 9998342, 9998364,
J–41132

Installation

1
Set the parking brake.

2

W2002214

Disconnect the pipe from the air com-
pressor and remove the intake pipe
between the air cleaner and tur-
bocharger.

40

Group 25

Troubleshooting

3
Remove bolts and spacers fastening
the heat shield to the exhaust mani-
fold.

4
Disconnect the air compressor dis-
charge line and lay aside.

5
Unbolt the oil supply line at the turbo
only.

6

T2007719

Loosen the exhaust manifold bolts just
enough so that some threads remain
in the cylinder head.

7

T2008047

Insert the temperature sensors be-
tween the exhaust manifold and the
cylinder head.
Insert the temperature sensors far
enough that the guide pins are against
the edge of the exhaust manifold.

Note: The temperature sensors are
numbered from one to six for the re-
spective cylinders.
Make sure that the sensors are in-
stalled to the correct cylinders.
The sensors can be installed on either
side of the gasket.
(The gaskets are replaced after the
test.)

9998342

8
Tighten the exhaust manifold bolts.

9
Tighten the oil supply line at the turbo.

10
Connect the air compressor discharge
line.

11
Secure the temperature sensor cables
with cable ties away from the exhaust
manifold and to avoid damage during
testing.

Route the cables into the cab for con-
nection to the measuring instrument.

12
Install the intake pipe between the air
cleaner and the turbocharger. Connect
the pipe to the air compressor.

41

Group 25

Troubleshooting

13
Make sure that the ignition key is in
the OFF position.

14
Clean the area around the EECU and
harness connectors.

15
Disconnect the EB harness (lower har-
ness) from the EECU and connect the
36-pin breakout box between the EB
harness and the EECU.

Make sure the harness connectors are
properly pressed together. Do not
force the connectors together.

16
Route the 36-pin breakout box into the
cab and secure.

When terminals 2 and 11 of the 36-pin breakout box
are bridged, the compression brake will activate any-
time the VEB control switch is in the ON position,
regardless of status. The compression brake will re-
main ON until the control switch is moved to the OFF
position. While the engine brake is activated, do not
depress the accelerator or clutch. If the accelerator is
depressed, engine damage may result. If the clutch is
depressed a loss of power steering assist may occur.
Be prepared to switch off the engine brake at any time.
Failure to do so may result in personal injury or death.

17

W2002215

1 EPG solenoid wiring harness
2 Exhaust brake solenoid wiring harness

Remove the connector from the ex-
haust brake solenoid valve.

Note: A more reliable measurement
result is obtained when the exhaust
brake is disabled.

Measurement instrument 9998190

1

T2008016

Check that the correct program unit is
installed in measurement instrument
9998190.

Note: When temperature measuring,
program unit 9812327 is required.

9998190
9812327

42

Group 25

Troubleshooting

2

T2008017

Make sure that a back-up battery is in-
stalled in measurement instrument
9998190.
The back-up function is there to make
sure that the stored information is not
lost in the event of a temporary loss of
supply voltage.

With a fully charged battery, the stored
values in the instrument are retained
for max. 20 minutes after the external
voltage supply has been broken. Al-
ways make sure that the battery is
fully charged when temperature mea-
surement is to be carried out.

Note: Only use a 9 Volt rechargeable
nickel-cadmium battery in the mea-
surement instrument.

Collation unit 8364

1

T2008018

Connect the collation unit to the mea-
surement instrument and plug in the
numbered electrical connectors from
the temperature sensors to the num-
bered positions in the collation unit
connection panel.

9998364

2

T2008010

Connect the collation unit electrical ca-
ble to the cigarette lighter socket and
turn the ignition key to ”ON” position.

Note: Check that the text Tempera-
ture is shown on the measurement
instrument display.
The measurement instrument auto-
matically selects the temperature
measurement function when the colla-
tion unit is connected.

43