Toyota C-HR (2023). Instrukcja Obsługi

Upewniç si´, ˝e zaÊwieci∏a si´ lampka kontrolna stanu gotowoÊci
„READY”. Je˝eli to nie nastàpi, nale˝y skontaktowaç si´ z autoryzo-
wanà stacjà obs∏ugi Toyoty lub innym specjalistycznym warsztatem.

Po uruchomieniu hybrydowego uk∏adu nap´dowego od∏àczyç
przewody rozruchowe w dok∏adnie odwrotnej kolejnoÊci do tej,
w jakiej by∏y pod∏àczane.

Wersje z silnikiem M20A-FXS: Zamontowaç pokryw´ zacisku do
awaryjnego rozruchu i pokryw´ skrzynki bezpieczników.

Po uruchomieniu hybrydowego uk∏adu nap´dowego nale˝y jak naj-
szybciej zleciç autoryzowanej stacji obs∏ugi Toyoty lub innemu specja-
listycznemu warsztatowi sprawdzenie samochodu.

Uruchamianie hybrydowego uk∏adu nap´dowego w przypadku roz∏ado-
wania akumulatora 12-woltowego

Nie wolno uruchamiaç hybrydowego uk∏adu nap´dowego przez pchanie lub
holowanie samochodu.

Ograniczanie ryzyka roz∏adowania akumulatora 12-woltowego

Nie pozostawiaç w∏àczonych Êwiate∏ lub systemu audio, gdy hybrydowy
uk∏ad nap´dowy nie pracuje.
Wy∏àczaç zb´dne urzàdzenia elektryczne podczas d∏ugotrwa∏ej pracy hy-
brydowego uk∏adu nap´dowego z niskà pr´dkoÊcià obrotowà, np. w ruchu
ulicznym o du˝ym nat´˝eniu.

Wymontowanie lub roz∏adowanie akumulatora 12-woltowego

Dane przechowywane w jednostce sterujàcej ECU zostanà usuni´te. Je˝e-
li akumulator 12-woltowy zostanie roz∏adowany, nale˝y zleciç sprawdzenie
samochodu autoryzowanej stacji obs∏ugi Toyoty lub innemu specjalistycz-
nemu warsztatowi.

Niektóre uk∏ady mogà wymagaç kalibracji. (

→

S. 791)

Podczas od∏àczania zacisków przewodów akumulatora 12-woltowego

Podczas od∏àczania zacisków przewodów akumulatora 12-woltowego, dane
przechowywane w ECU zostanà usuni´te. Przed od∏àczeniem zacisków prze-
wodów akumulatora 12-woltowego, skontaktowaç si´ z autoryzowanà stacjà
obs∏ugi Toyoty lub innym specjalistycznym warsztatem.

¸adowanie akumulatora 12-woltowego

Zgromadzona w akumulatorze 12-woltowym energia elektryczna ulega stop-
niowemu wyczerpywaniu na skutek naturalnego roz∏adowania oraz sta∏ego
poboru pràdu przez niektóre urzàdzenia elektryczne. W wyniku d∏ugotrwa∏e-
go postoju samochodu mo˝e dojÊç do roz∏adowania akumulatora 12-woltowe-
go, co uniemo˝liwi rozruch hybrydowego uk∏adu nap´dowego. (¸adowanie
akumulatora 12-woltowego nast´puje automatycznie podczas jazdy.)

750

7-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych

Do∏adowanie lub wymiana akumulatora 12-woltowego

W pewnych przypadkach, gdy akumulator 12-woltowy jest roz∏adowany,
odblokowanie drzwi za pomocà elektronicznego kluczyka mo˝e okazaç si´
niemo˝liwe. Nale˝y wtedy u˝yç bezprzewodowego zdalnego sterowania
lub mechanicznego kluczyka.

Po na∏adowaniu akumulatora 12-woltowego pierwsza próba uruchomienia
hybrydowego uk∏adu nap´dowego mo˝e nie byç skuteczna, lecz przy po-
wtórnej próbie zostanie on uruchomiony. Nie jest to objaw usterki.

Stan operacyjny wybrany przyciskiem rozruchu jest rejestrowany w pami´ci po-
k∏adowej samochodu. Po pod∏àczeniu akumulatora 12-woltowego nastàpi po-
wrót do stanu operacyjnego, jaki by∏ w momencie utraty zasilania. Przed od∏àcze-
niem akumulatora 12-woltowego przyciskiem rozruchu wybraç stan wy∏àczony.
W razie braku pewnoÊci, który stan operacyjny by∏ wybrany w momencie
utraty zasilania, podczas pod∏àczania akumulatora 12-woltowego zacho-
waç szczególnà ostro˝noÊç.

Podczas wymiany akumulatora 12-woltowego

Wersje z silnikiem 2ZR-FXE

Nale˝y stosowaç akumulator 12-woltowy zgodny z normami Unii Europej-
skiej.

Nale˝y u˝ywaç akumulatora 12-woltowego o takim samym rozmiarze jak
oryginalny akumulator (LN1) o pojemnoÊci 20-godzinnej (20HR)(równo-
wa˝nej 45Ah) lub wi´kszej i takim samym pràdzie rozruchowym przy zim-
nym silniku (CCA) 286A lub wi´kszym.

• Akumulator 12-woltowy o innych gabarytach nie mo˝e zostaç prawid∏owo

zamocowany.

• Je˝eli u˝yty zostanie akumulator 12-woltowy o mniejszej pojemnoÊci ni˝

20 Ah, nawet po krótkim czasie, w którym samochód nie jest u˝ywany,
mo˝e nastàpiç jego roz∏adowanie i uruchomienie hybrydowego uk∏adu
nap´dowego nie b´dzie mo˝liwe.

Szczegó∏owych informacji udzieli autoryzowana stacja obs∏ugi Toyoty lub
inny specjalistyczny warsztat.

7-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych

751

Sytuacje

aw
ar

yjne

Wersje z silnikiem M20A-FXS

Nale˝y u˝ywaç akumulatora 12-woltowego zgodnego z normà Unii Euro-
pejskiej.

Nale˝y u˝ywaç akumulatora 12-woltowego o takim samym rozmiarze jak
oryginalny akumulator (LN1) o pojemnoÊci 20-godzinnej (20HR) równo-
wa˝nej 45Ah lub wi´kszej i takim samym pràdzie rozruchowym przy zim-
nym silniku (CCA) 286A lub wi´kszym.

• Akumulator 12-woltowy o innych gabarytach nie mo˝e zostaç prawid∏owo

zamocowany.

• Je˝eli u˝yty zostanie nieprawid∏owy akumulator 12-woltowy, skuteczne

dzia∏ania akumulatora mo˝e zostaç ograniczone, a hybrydowy uk∏ad na-
p´dowy nie zostanie uruchomiony.

• Je˝eli u˝yty zostanie akumulator 12-woltowy o mniejszej pojemnoÊci ni˝

20Ah, nawet po krótkim czasie, w którym samochód nie jest u˝ywany, mo-
˝e nastàpiç jego roz∏adowanie i uruchomienie hybrydowego uk∏adu nap´-
dowego nie b´dzie mo˝liwe.

Nale˝y u˝ywaç akumulatora 12-woltowego z uchwytem. Je˝eli u˝ywany
jest akumulator bez uchwytu, jego wyj´cie b´dzie trudniejsze.

Po wymianie akumulatora 12-woltowego nale˝y prawid∏owo pod∏àczyç po-
ni˝sze elementy jego odpowietrzenia.

Zatyczka otworu odpowietrzajàcego

Otwór odpowietrzenia

Rurka odpowietrzajàca

• U˝yç rurki odpowietrzajàcej, która by∏a

przymocowana do poprzedniego aku-
mulatora 12-woltowego i sprawdziç, czy
zosta∏a prawid∏owo pod∏àczona do
otworu odpowietrzajàcego w nadwoziu.

• U˝yç zatyczki otworu odpowietrzajàce-

go  do∏àczonej  do  nowego  akumulatora
12-woltowego lub tej zamontowanej w po-
przednim akumulatorze  12-woltowym.
(W zale˝noÊci  od  rodzaju  akumulatora
12-woltowego,  który  b´dzie  zamonto-
wany,  otwór  odpowietrzajàcy  mo˝e  byç
zatkany.)

Szczegó∏owych informacji udzieli autoryzowana stacji obs∏ugi Toyoty lub
inny specjalistyczny warsztat.

752

7-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych

753

Sytuacje

aw
ar

yjne

■

Podczas od∏àczania zacisków przewodów akumulatora 12-woltowego

Zawsze nale˝y najpierw od∏àczyç zacisk ujemny (-). Je˝eli zacisk dodatni
(+) dotknie metalowego przedmiotu, kiedy jest on od∏àczany, powstaç mo-
˝e iskra, mogàca doprowadziç do pora˝enia pràdem, po˝aru i Êmierci lub
powa˝nych obra˝eƒ cia∏a.

■

W celu unikni´cia ryzyka po˝aru lub eksplozji akumulatora 12-woltowego

W celu unikni´cia ryzyka zap∏onu gazów, jakie mogà wydobywaç si´ z akumu-
latora 12-woltowego, nale˝y przestrzegaç nast´pujàcych Êrodków ostro˝noÊci:

Przewody rozruchowe pod∏àczaç do odpowiednich biegunów, nie dopusz-
czajàc do ich zetkni´cia si´ z jakàkolwiek innà cz´Êcià w samochodzie.

Nie dopuszczaç do zetkni´cia si´ drugiego koƒca przewodu rozrucho-
wego pod∏àczonego do bieguna „+” z jakàkolwiek innà cz´Êcià lub me-
talowà powierzchnià w samochodzie.

Nie dopuszczaç do zetkni´cia si´ zacisków „+” i „-” przewodów rozruchowych.

Nie zbli˝aç si´ z otwartym ogniem, nie paliç tytoniu ani nie u˝ywaç za-
pa∏ek bàdê zapalniczki w pobli˝u akumulatora 12-woltowego.

■

Ârodki ostro˝noÊci dotyczàce akumulatora 12-woltowego

Wewnàtrz akumulatora 12-woltowego znajduje si´ trujàcy i ˝ràcy kwas siarko-
wy, natomiast niektóre jego elementy zawierajà potencjalnie niebezpieczne
dla zdrowia zwiàzki o∏owiu lub czysty o∏ów. Podczas prac przy akumulatorze
12-woltowym nale˝y zachowaç opisane poni˝ej Êrodki ostro˝noÊci:

Do prac przy akumulatorze 12-woltowym zak∏adaç okulary ochronne
i nie dopuszczaç do kontaktu elektrolitu ze skórà, ubraniem i elementami
samochodu.

Nie pochylaç si´ nad akumulatorem 12-woltowym.

Je˝eli elektrolit dostanie si´ do oczu lub na skór´, nale˝y natychmiast
przemyç dane miejsce czystà wodà i niezw∏ocznie zg∏osiç si´ do lekarza.
W miar´ mo˝liwoÊci, w drodze do gabinetu lekarskiego, stosowaç mokry
ok∏ad na podra˝nione elektrolitem miejsce.

Po ka˝dym kontakcie ze wspornikiem mocowania, zaciskami biegunów
oraz innymi elementami zwiàzanymi z akumulatorem 12-woltowym nale˝y
umyç r´ce.

Nie dopuszczaç dzieci w pobli˝e akumulatora 12-woltowego.

754

7-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych

■

Podczas manipulowania przewodami rozruchowymi

Nale˝y uwa˝aç, aby podczas pod∏àczania lub od∏àczania przewodów roz-
ruchowych nie zaczepiç nimi o wentylatory ch∏odnicy itp.

■

W celu unikni´cia ryzyka uszkodzenia samochodu (wersje z silnikiem
M20A-FXS)

Zacisk do awaryjnego rozruchu przeznaczony jest do czerpania pràdu z ze-
wn´trznego êród∏a napi´cia 12 wolt. Nie wolno go wykorzystywaç do rozruchu
silnika w innym samochodzie.

■

Po na∏adowaniu akumulatora 12-woltowego (wersje z silnikiem M20A-
FXS)

Nale˝y jak najszybciej zleciç autoryzowanej stacji obs∏ugi Toyoty lub inne-
mu specjalistycznemu warsztatowi sprawdzenie akumulatora 12-woltowe-
go. Gdy akumulator 12-woltowy traci swoje parametry u˝ytkowe, podczas
d∏u˝szego jego u˝ywania mo˝e dochodziç do emisji gazu o nieprzyjemnej
woni, który mo˝e byç szkodliwy dla zdrowia.

■

Podczas wymiany akumulatora 12-woltowego

Gdy zatyczka otworu odpowietrzajàcego oraz wskaênik znajdujà si´
w pobli˝u obejmy mocujàcej, mo˝e dojÊç do wycieku elektrolitu.

W celu uzyskania szczegó∏owych informacji dotyczàcych wymiany aku-
mulatora 12-woltowego nale˝y skontaktowaç si´ z autoryzowanà stacjà
obs∏ugi Toyoty lub innym specjalistycznym warsztatem.

Wersje z silnikiem M20A-FXS: Po wymianie w nowym akumulatorze 12-wol-
towym nale˝y prawid∏owo zamocowaç rurk´ odpowietrzajàcà i zatyczk´
otworu odpowietrzajàcego. Je˝eli elementy te nie zostanà prawid∏owo
zamocowane, gaz (wodór) mo˝e przenikaç do wn´trza samochodu,
stwarzajàc ryzyko zap∏onu i wybuchu.

Wskaênik temperatury p∏ynu w uk∏adzie ch∏odzenia silnika (

→

S. 166)

znajduje si´ w zakresie czerwonym lub odczuwalny jest spadek
mocy hybrydowego uk∏adu nap´dowego (np. nie wzrasta pr´dkoÊç
samochodu).
Na wyÊwietlaczu wielofunkcyjnym wyÊwietlany jest komunikat „Prze-
grzanie systemu hybrydowego. Zmniejszona moc wyjÊciowa.”
Spod pokrywy silnika wydobywa si´ para.

Gdy zaÊwieca si´ lampka ostrzegawcza wysokiej temperatury
p∏ynu w uk∏adzie ch∏odzenia silnika

Zatrzymaç samochód w bezpiecznym miejscu, wy∏àczyç klima-
tyzacj´, a nast´pnie wy∏àczyç hybrydowy uk∏ad nap´dowy.

W razie zaobserwowania pary:

Poczekaç, a˝ para przestanie si´ wydobywaç i ostro˝nie podnieÊç
pokryw´ silnika.
Je˝eli nie widaç wydobywajàcej si´ pary:
Ostro˝nie podnieÊç pokryw´ silnika.

Gdy hybrydowy uk∏ad nap´dowy wystarczajàco ostygnie, spraw-
dziç, czy nie ma jakichkolwiek wycieków z przewodów elastycznych
i ch∏odnicy.

Wersje z silnikiem 2ZR-FXE

Wersje z silnikiem M20A-FXS

Ch∏odnica

Wentylator ch∏odnicy

Je˝eli wyciek jest du˝y, nale˝y jak najszybciej zwróciç si´ o pomoc do au-
toryzowanej stacji obs∏ugi Toyoty lub innego specjalistycznego warsztatu.

7-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych

755

Sytuacje

aw
ar

yjne

Gdy hybrydowy uk∏ad nap´dowy ulegnie
przegrzaniu

Oprzegrzaniu hybrydowego uk∏adu nap´dowego mogà Êwiadczyç
ni˝ej opisane objawy.

Sposób post´powania

Poziom p∏ynu w uk∏adzie ch∏odzenia jest wystarczajàcy, je˝eli
mieÊci si´ pomi´dzy kreskami „FULL” i „LOW” na zbiorniku wy-
równawczym.

Zbiornik wyrównawczy

Poziom wysoki „FULL”

Poziom niski „LOW”

W razie potrzeby nale˝y do-
laç p∏ynu ch∏odzàcego.

Je˝eli odpowiedni p∏yn ch∏odzà-
cy nie jest dost´pny, w sytuacji
awaryjnej mo˝na u˝yç wody.

Uruchomiç hybrydowy uk∏ad nap´dowy i w∏àczyç klimatyzacj´, aby
sprawdziç, czy dzia∏ajà wentylatory ch∏odnicy oraz czy nie ma wycie-
ku p∏ynu ch∏odzàcego z ch∏odnicy lub z przewodów elastycznych.

Wentylatory  ch∏odnicy  dzia∏ajà,  gdy  uk∏ad  klimatyzacji  jest  w∏àczony
bezpoÊrednio  po  uruchomieniu  zimnego  silnika.  Nale˝y  upewniç  si´,
˝e  wentylatory  dzia∏ajà,  sprawdzajàc  dêwi´k  wentylatorów  i przep∏yw
powietrza.  Je˝eli  jest  to  trudne  do  sprawdzenia,  nale˝y  na  przemian
w∏àczaç i wy∏àczaç uk∏ad klimatyzacji. (Wentylatory mogà nie dzia∏aç,
gdy temperatura otoczenia wynosi poni˝ej zera.)

Je˝eli wentylatory nie dzia∏ajà:

Natychmiast wy∏àczyç hybrydowy uk∏ad nap´dowy i zwróciç si´
o pomoc do autoryzowanej stacji obs∏ugi Toyoty lub innego spe-
cjalistycznego warsztatu.

Je˝eli wentylatory dzia∏ajà:
Nale˝y zleciç najbli˝szej autoryzowanej stacji obs∏ugi Toyoty lub
innemu specjalistycznemu warsztatowi sprawdzenie samochodu.

756

7-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych

Je˝eli na wyÊwietlaczu wielofunkcyjnym wyÊwietlany jest komuni-
kat „Przegrzanie systemu hybrydowego. Zmniejszona moc wyj-
Êciowa.”

Zatrzymaç samochód w bezpiecznym miejscu.

Wy∏àczyç hybrydowy uk∏ad nap´dowy i ostro˝nie podnieÊç pokryw´
silnika.

Gdy hybrydowy uk∏ad nap´dowy wystarczajàco ostygnie, spraw-
dziç, czy nie ma jakichkolwiek wycieków z przewodów elastycznych
i ch∏odnicy.

Wersje z silnikiem 2ZR-FXE

Wersje z silnikiem M20A-FXS

Ch∏odnica

Wentylatory ch∏odnicy

Je˝eli wyciek jest du˝y, nale˝y jak najszybciej zwróciç si´ o pomoc
do autoryzowanej stacji obs∏ugi Toyoty lub innego specjalistycznego
warsztatu.

Poziom p∏ynu w uk∏adzie ch∏odzenia jest wystarczajàcy, je˝eli
mieÊci si´ pomi´dzy kreskami „FULL” lub „F” i „LOW” lub „L” na
zbiorniku wyrównawczym.

Wersje z silnikiem 2ZR-FXE

Wersje z silnikiem M20A-FXS

Zbiornik wyrównawczy

Poziom wysoki „FULL” lub „F”

Poziom niski „LOW” lub „L”

7-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych

757

Sytuacje

aw
ar

yjne

W razie potrzeby nale˝y dolaç p∏ynu ch∏odzàcego.

Wersje z silnikiem 2ZR-FXE

Wersje z silnikiem M20A-FXS

Je˝eli odpowiedni p∏yn ch∏odzàcy nie jest dost´pny, w sytuacji
awaryjnej mo˝na u˝yç wody.
Je˝eli dolano wody, nale˝y jak najszybciej zleciç autoryzowanej sta-
cji obs∏ugi Toyoty lub innemu specjalistycznemu warsztatowi spraw-
dzenie samochodu.

Po wy∏àczeniu hybrydowego uk∏adu nap´dowego i co najmniej 5
minutach postoju, uruchomiç hybrydowy uk∏ad nap´dowy
i sprawdziç, czy na wyÊwietlaczu wielofunkcyjnym pojawia si´
komunikat „Przegrzanie systemu hybrydowego”.

Je˝eli komunikat ostrzegawczy nie zniknie:
Nale˝y natychmiast wy∏àczyç hybrydowy uk∏ad nap´dowy
i skontaktowaç si´ z autoryzowanà stacjà obs∏ugi Toyoty lub innym
specjalistycznym warsztatem.

Je˝eli komunikat nie jest wyÊwietlany:
Temperatura hybrydowego uk∏adu nap´dowego obni˝y∏a si´
i pojazd mo˝e byç u˝ytkowany w zwyk∏y sposób.

Jednak, je˝eli komunikat nadal b´dzie pojawia∏ si´ na wyÊwietlaczu,
nale˝y skontaktowaç si´ z autoryzowanà stacjà obs∏ugi Toyoty lub innym
specjalistycznym warsztatem.

758

7-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych

759

Sytuacje

aw
ar

yjne

■

Aby zapobiec wypadkowi lub obra˝eniom cia∏a podczas czynnoÊci
kontrolnych w komorze silnikowej

Nale˝y przestrzegaç podanych ni˝ej Êrodków ostro˝noÊci.
Nieprzestrzeganie ich grozi odniesieniem powa˝nych obra˝eƒ cia∏a, np.
oparzeƒ.

Gdy spod pokrywy silnika wydobywa si´ para, nie nale˝y jej otwieraç,
dopóki objawy te nie zniknà. Temperatura w komorze silnikowej mo˝e
byç bardzo wysoka.

Po wy∏àczeniu hybrydowego uk∏adu nap´dowego sprawdziç, czy lampka
oÊwietlenia  przycisku  rozruchu i lampka  kontrolna  stanu  gotowoÊci
„READY” sà wy∏àczone.
Gdy  hybrydowy  uk∏ad  nap´dowy  pracuje,  mo˝e  nastàpiç  samoczynne
uruchomienie silnika spalinowego, a wentylatory ch∏odnicy mogà nagle
zaczàç  dzia∏aç,  nawet  je˝eli  silnik  spalinowy  jest  wy∏àczony.  Nie  wolno
dotykaç ani zbli˝aç si´ do ruchomych elementów, takich jak wentylatory,
poniewa˝  istnieje  ryzyko  zaczepienia  palców,  fragmentów  odzie˝y
(zw∏aszcza krawata, apaszki lub szalika) i w efekcie odniesienia powa˝-
nych obra˝eƒ cia∏a.

Nie odkr´caç zakr´tki ch∏odnicy lub zakr´tek zbiorników wyrównaw-
czych w uk∏adach ch∏odzenia silnika i sterownika mocy, gdy hybrydowy
uk∏ad nap´dowy i ch∏odnica sà goràce.
Wyrzucony pod ciÊnieniem goràcy p∏yn i para mogà spowodowaç popa-
rzenia.

■

Podczas dolewania p∏ynu do uk∏adu ch∏odzenia silnika lub sterowni-
ka mocy

P∏yn do uk∏adu ch∏odzenia nale˝y dolewaç powoli, uprzednio umo˝liwiajàc
dostateczne ostygni´cie hybrydowego uk∏adu nap´dowego. Gdy hybrydo-
wy uk∏ad nap´dowy jest goràcy, zbyt szybkie dolanie p∏ynu grozi jego
uszkodzeniem.

■

W celu unikni´cia ryzyka uszkodzenia uk∏adu ch∏odzenia

Nale˝y przestrzegaç podanych ni˝ej Êrodków ostro˝noÊci:

Nie dopuszczaç do zanieczyszczenia p∏ynu ch∏odzàcego obcymi mate-
ria∏ami (np. piaskiem, kurzem itp.).

Nie wolno u˝ywaç jakichkolwiek dost´pnych na rynku dodatków do p∏ynu
ch∏odzàcego.

Wy∏àczyç hybrydowy uk∏ad nap´dowy. Uruchomiç hamulec posto-
jowy i przestawiç dêwigni´ przek∏adni nap´dowej w po∏o˝enie P.

Usunàç b∏oto, Ênieg bàdê piach wokó∏ przednich kó∏.

Pod∏o˝yç pod przednie ko∏a drewno, kamienie bàdê inne materia∏y,
aby uzyskaç wi´kszà przyczepnoÊç kó∏ do pod∏o˝a.

Uruchomiç hybrydowy uk∏ad nap´dowy.

Przestawiç dêwigni´ przek∏adni nap´dowej w po∏o˝enie D lub biegu
wstecznego R i zwolniç hamulec postojowy. Nast´pnie, zachowu-
jàc ostro˝noÊç, nacisnàç peda∏ przyspieszenia.

W razie trudnoÊci z uwolnieniem samochodu

Nacisnàç przycisk

, aby wy∏àczyç uk∏ad

kontroli nap´du (TRC).

Na wyÊwietlaczu wielofunkcyjnym zostanie
wyÊwietlony odpowiedni komunikat.

760

7-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych

Gdy samochód ugrz´ênie

Gdy ko∏a samochodu wirujà w miejscu lub samochód ugrzàz∏
w b∏ocie, piachu bàdê Êniegu, nale˝y post´powaç wed∏ug poni˝-
szych wskazówek:

7-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych

761

Sytuacje

aw
ar

yjne

■

Podczas prób uwolnienia samochodu

Podczas prób uwolnienia samochodu poprzez naprzemienne ruszanie do
przodu i do ty∏u w pobli˝u nie mo˝e byç ˝adnych innych pojazdów, obiek-
tów i ludzi. Gdy ko∏a odzyskajà przyczepnoÊç, samochód mo˝e nagle ru-
szyç do przodu lub do ty∏u. Nale˝y zachowaç maksymalnà ostro˝noÊç.

■

Podczas przestawiania dêwigni przek∏adni nap´dowej

Podczas zmiany po∏o˝enia dêwigni przek∏adni nap´dowej nie nale˝y naci-
skaç peda∏u przyspieszenia.
Mo˝e to spowodowaç gwa∏towne ruszenie samochodu i doprowadziç do
wypadku, w wyniku którego mo˝e dojÊç do Êmierci lub powa˝nych obra˝eƒ
cia∏a..

■

W celu ograniczenia ryzyka uszkodzenia przek∏adni nap´dowej i in-
nych podzespo∏ów

Nie dopuszczaç do wirowania przednich kó∏ w miejscu i nie wciskaç pe-
da∏u przyspieszenia bardziej, ni˝ to jest konieczne.

Je˝eli opisane powy˝ej próby uwolnienia samochodu oka˝à si´ niesku-
teczne, dobrze jest spróbowaç innych rozwiàzaƒ, na przyk∏ad holowania.

763

8-1. Dane techniczne

Dane techniczne i serwisowe

(paliwo, poziom oleju itp.)....764

Informacje dotyczàce

paliwa.................................777

8-2. Ustawienia w∏asne

Funkcje podlegajàce

zmianie ustawieƒ ...............779

8-3. Kalibracja

Funkcje wymagajàce

kalibracji.............................791

Informacje techniczne

: Wersje z silnikiem 2ZR-FXE

: Wersje z silnikiem M20A-FXE

: Samochód nieobcià˝ony

: Wersje wyposa˝one w opony 215/60R17

: Wersje wyposa˝one w opony 225/50R18

: Z wyjàtkiem wersji z silnikiem 2ZR-FXE na rynki Gwadelupy, Martyniki,

Gujany Francuskiej i Swalbardu

764

8-1. Dane techniczne

Dane techniczne i serwisowe (paliwo,
poziom oleju itp.)

Wymiary

D∏ugoÊç ca∏kowita

4385 mm*

4395 mm*

SzerokoÊç ca∏kowita

1795 mm

WysokoÊç ca∏kowita*

Rozstaw osi

1555 mm

2640 mm

Dopuszczalna masa ca∏kowita

1860 kg*

1930 kg*

Dopuszczalny nacisk na hak
holowniczy*

75 kg

1550 mm*

1540 mm*

1560 mm*

1550 mm*

Dopuszczalny
nacisk osi

Rozstaw kó∏

Przednich

Tylnych

1050 kg

1080 kg

Przedniej

Tylnej

Dopuszczalna
masa holowanej
przyczepy*

725 kg

Bez hamulca

Z hamulcem

Numer identyfikacyjny pojazdu

Numer identyfikacyjny pojazdu (VIN) stanowi legalne oznaczenie
pojazdu. Jest to podstawowy numer identyfikacyjny samochodu,
wymagany przy jego rejestracji.

Numer identyfikacyjny pojazdu
umieszczony jest z lewej strony
na górnej powierzchni deski
rozdzielczej.

Numer identyfikacyjny pojazdu
wybity jest pod przednim pra-
wym fotelem.

Numer identyfikacyjny pojazdu
podany jest równie˝ na tablicz-
ce znamionowej.

8-1. Dane techniczne

765

Inf
or

macje

tec
hniczne

Identyfikacja samochodu

Numer silnika

Numer silnika wybity jest na bloku silnikowym w miejscu pokaza-
nym poni˝ej.

Wersje z silnikiem 2ZR-FXE

Wersje z silnikiem M20A-FXS

Wersje z silnikiem 2ZR-FXE

Wersje z silnikiem M20A-FXS

766

8-1. Dane techniczne

Silnik

Model

2ZR-FXE

Typ

4-cylindrowy, rz´dowy, 4-suwowy, o zap∏onie
iskrowym

Ârednica i skok t∏oka

80,5 x 88,3 mm

PojemnoÊç

1798 cm

Luzy zaworowe

Automatyczna regulacja

Model

M20A-FXS

Typ

4-cylindrowy, rz´dowy, 4-suwowy, o zap∏onie
iskrowym

Ârednica i skok t∏oka

80,5 x 97,6 mm

PojemnoÊç

1987 cm

Luzy zaworowe

Automatyczna regulacja

Toyota C-HR (2023). Instrukcja Obsługi - 41