Toyota C-HR (2023). Instrukcja Obsługi - 39

Pompowaç opon´ a˝ do osià-
gni´cia prawid∏owej wartoÊci
ciÊnienia.

Podczas

wtryskiwania

Êrodka uszczelniajàcego
pokazywane

ciÊnienie

gwa∏townie wzroÊnie, a na-
st´pnie si´ obni˝y.

Manometr  wska˝e  aktual-
ne  ciÊnienie  po  up∏ywie
oko∏o 1 minuty (oko∏o 5 mi-
nut przy niskiej temperatu-
rze  otoczenia)  od  w∏àcze-
nia spr´˝arki

Pompowaç opon´ a˝ do
osiàgni´cia prawid∏owej
wartoÊci ciÊnienia.

• Je˝eli po 35 minutach pracy spr´˝arki

(w∏àczona) ciÊnienie

w ogumieniu nie osiàgnie zalecanej wartoÊci, uszkodzenie opony
jest powa˝ne, aby mo˝na by∏o je tymczasowo uszczelniç. Nale˝y
wy∏àczyç spr´˝ark´

i skontaktowaç si´ z autoryzowanà stacjà

obs∏ugi Toyoty lub innym specjalistycznym warsztatem.

• W przypadku przekroczenia zalecanej wartoÊci ciÊnienia wypuÊciç

nadmiar powietrza z opony. (

→

S. 721, 774)

7-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych

717

Sytuacje

aw
ar

yjne

Wy∏àczyç spr´˝ark´

Od∏àczyç dysz´ od zaworu opony i wyjàç wtyczk´ z gniazda elek-
trycznego.

Po od∏àczeniu dyszy niewielka iloÊç Êrodka uszczelniajàcego mo˝e wyciec.

Nacisnàç przycisk, aby zredu-
kowaç ciÊnienie w butelce.

Dokr´ciç os∏on´ do dyszy.

718

7-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych

Przykr´ciç os∏on´ zaworu powietrza naprawionego ko∏a.

Od∏àczyç rurk´ wtryskujàcà
od butelki i w jej miejsce przy-
kr´ciç os∏on´.

Butelk´ i spr´˝ark´ umieÊciç tymczasowo w baga˝niku.

Aby równomiernie rozprowadziç Êrodek uszczelniajàcy wewnàtrz
opony, nale˝y jak najszybciej bezpiecznie przejechaç oko∏o 5 km
z pr´dkoÊcià poni˝ej 80 km/h.

Po  przejechaniu  oko∏o  5  km
nale˝y  zatrzymaç  samochód
w bezpiecznym  miejscu,  na
twardym,  p∏askim  pod∏o˝u
i pod∏àczyç spr´˝ark´.

7-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych

719

Sytuacje

aw
ar

yjne

Odczytaç ciÊnienie w ogumie-
niu na manometrze.

Je˝eli ciÊnienie w ogumie-
niu jest mniejsze ni˝ 130
kPa (1,3 kG/cm

lub bara;

19  psi):  Uszkodzenie  jest
zbyt  du˝e  i nie  mo˝e  byç
naprawione.  Nale˝y  skon-
taktowaç  si´  z autoryzo-
wanà stacjà obs∏ugi Toyoty
lub  z innym  specjalistycz-
nym warsztatem.

Je˝eli ciÊnienie w ogumieniu wynosi co najmniej 130 kPa
(1,3 kG/cm

lub bara; 19 psi), lecz jest ni˝sze od zalecanej war-

toÊci: PrzejÊç do kroku

Je˝eli ciÊnienie w ogumieniu odpowiada zalecanej wartoÊci
(

→

S. 774): PrzejÊç do kroku

W∏àczyç spr´˝ark´

i nape∏niaç opon´ powietrzem, a˝ do uzy-

skania zalecanej wartoÊci ciÊnienia. Nast´pnie przejechaç oko∏o
5 km i przejÊç do kroku

UmieÊciç spr´˝ark´ w baga˝niku.

Zachowujàc niezb´dne Êrodki ostro˝noÊci, unikajàc gwa∏townego
hamowania, ostrych skr´tów i nie przekraczajàc pr´dkoÊci
80 km/h, nale˝y udaç si´ najbli˝szej autoryzowanej stacji obs∏ugi
Toyoty lub innego wyspecjalizowanego w naprawie opon warszta-
tu w celu naprawy lub wymiany uszkodzonej opony.

720

7-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych

Je˝eli ciÊnienie w ogumieniu przekroczy prawid∏owà wartoÊç

Nacisnàç przycisk, aby wypuÊciç nadmiar powietrza.

Typ A

Typ B

Sprawdziç, czy wskazywane przez manometr ciÊnienie w ogumieniu jest
w∏aÊciwe.

Je˝eli ciÊnienie w ogumieniu jest zbyt niskie, ponownie w∏àczyç spr´˝ark´
(typ A) lub

(typ B) i powtarzaç proces nape∏niania opony a˝ do uzyska-

nia zalecanej wartoÊci ciÊnienia.

Zawór naprawionej opony

Po naprawieniu opony za pomocà awaryjnego zestawu naprawczego do ogu-
mienia zawór naprawionej opony powinien zostaç wymieniony.

Po naprawie ko∏a awaryjnym zestawem naprawczym do ogumienia

Nale˝y wymieniç zawór z czujnikiem ciÊnienia i przekaênikiem sygna∏u.

Nawet gdy wartoÊci ciÊnienia w ogumieniu sà na prawid∏owym poziomie,
lampka ostrzegawcza ciÊnienia w ogumieniu mo˝e zaÊwieciç si´ lub migaç.

Uwagi dotyczàce sprawdzania awaryjnego zestawu naprawczego do
ogumienia

Nale˝y okresowo sprawdzaç dat´ wa˝noÊci Êrodka uszczelniajàcego.
Data wa˝noÊci znajduje si´ na butelce. Nie nale˝y u˝ywaç Êrodka uszczelnia-
jàcego, którego data wa˝noÊci wygas∏a. Naprawa wykonana przy jego u˝yciu
mo˝e nie byç skuteczna.

7-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych

721

Sytuacje

aw
ar

yjne

Awaryjny zestaw naprawczy do ogumienia

Ârodek uszczelniajàcy ma ograniczonà dat´ wa˝noÊci. Znajduje si´ ona na
opakowaniu. Ârodek uszczelniajàcy powinien zostaç wymieniony przed
up∏ywem daty wa˝noÊci. W tym celu nale˝y skontaktowaç si´ z autoryzo-
wanà stacjà obs∏ugi Toyoty lub ze specjalistycznym warsztatem.

Ârodek uszczelniajàcy z awaryjnego zestawu naprawczego do ogumienia
mo˝e zostaç u˝yty tylko raz, do naprawy jednego ko∏a. Je˝eli Êrodek
uszczelniajàcy zosta∏ zu˝yty, nale˝y kupiç nowy w autoryzowanej stacji
obs∏ugi Toyoty lub innym specjalistycznym warsztacie. Kompresor mo˝e byç
u˝ywany wielokrotnie.

Ârodek uszczelniajàcy mo˝e byç stosowany przy temperaturze otoczenia
od -30°C do 60°C.

Awaryjny zestaw naprawczy do ogumienia zosta∏ zaprojektowany specjalnie
do rozmiaru i typu opon b´dàcych oryginalnym wyposa˝eniem tego samo-
chodu. Nie nale˝y u˝ywaç go do naprawy opon w innym rozmiarze ani do
innych celów.

Ârodek uszczelniajàcy mo˝e spowodowaç zaplamienie odzie˝y.

W przypadku przywarcia do obr´czy ko∏a lub nadwozia samochodu Êrodek
uszczelniajàcy mo˝e spowodowaç trwa∏e odbarwienie, je˝eli nie zostanie
natychmiast usuni´ty. Wszelkie Êlady Êrodka uszczelniajàcego nale˝y
niezw∏ocznie wycieraç wilgotnà szmatkà.

Pracy awaryjnego zestawu naprawczego do ogumienia towarzyszy znaczny
ha∏as. Nie jest on oznakà usterki.

Awaryjny zestaw naprawczy do ogumienia nie powinien byç u˝ywany do
sprawdzania i regulacji ciÊnienia w ogumieniu.

722

7-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych

723

Sytuacje

aw
ar

yjne

■

Nie wolno jeêdziç bez powietrza w kole

Nie wolno kontynuowaç jazdy bez powietrza w kole.
Kontynuowanie jazdy bez powietrza w kole nawet na krótkim dystansie mo-
˝e spowodowaç nieodwracalne uszkodzenie opony i obr´czy ko∏a.

Jazda bez powietrza mo˝e spowodowaç powstanie pod∏u˝nych wgnieceƒ
na bocznej Êciance opony. W takiej sytuacji opona mo˝e zostaç rozerwana
podczas u˝ywania awaryjnego zestawu naprawczego do ogumienia.

■

Podczas jazdy

Awaryjny zestaw naprawczy do ogumienia nale˝y przechowywaç w ba-
ga˝niku.
W przeciwnym razie mo˝e on spowodowaç zranienia podczas wypadku
lub gwa∏townego hamowania.

Awaryjny zestaw naprawczy do ogumienia zosta∏ zaprojektowany tylko
do tego samochodu.
Nie nale˝y u˝ywaç go do innych samochodów, poniewa˝ mo˝e to dopro-
wadziç do wypadku, w wyniku którego mo˝e dojÊç do Êmierci lub powa˝-
nych obra˝eƒ cia∏a.

Awaryjnego zestawu naprawczego do ogumienia nie nale˝y u˝ywaç do
naprawy opon w innym rozmiarze ani do innych celów. Je˝eli opona nie
zostanie ca∏kowicie naprawiona, mo˝e to doprowadziç do wypadku,
w wyniku którego mo˝e dojÊç do Êmierci lub powa˝nych obra˝eƒ cia∏a.

■

Ostrze˝enia dotyczàce Êrodka uszczelniajàcego

Spo˝ywanie Êrodka uszczelniajàcego jest niebezpieczne dla zdrowia.
Je˝eli dosz∏o do przypadkowego spo˝ycia Êrodka uszczelniajàcego, na-
le˝y wypiç bardzo du˝à iloÊç wody i natychmiast zg∏osiç si´ do lekarza.

Je˝eli Êrodek uszczelniajàcy dosta∏ si´ do oczu lub na skór´, nale˝y go
zmyç du˝à iloÊcià wody i je˝eli zachodzi taka koniecznoÊç, zg∏osiç si´ do
lekarza.

724

7-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych

■

Podczas naprawy

Zatrzymaç samochód w bezpiecznym miejscu, na twardym i p∏askim pod-
∏o˝u.

BezpoÊrednio po zakoƒczeniu jazdy nie nale˝y dotykaç obr´czy kó∏
i okolic uk∏adu hamulcowego.
BezpoÊrednio po zakoƒczeniu jazdy obr´cze kó∏ i okolice uk∏adu hamul-
cowego sà bardzo goràce. Dotkni´cie tych miejsc d∏onià, stopà lub innà
cz´Êcià cia∏a podczas zmiany ko∏a mo˝e spowodowaç oparzenia.

Aby uniknàç ryzyka p´kni´cia lub powa˝nego wycieku, nie wolno upuszczaç
ani uszkadzaç butelki. Nale˝y wzrokowo oceniç butelk´ przed u˝yciem.
Nie wolno u˝ywaç butelki uderzonej, pop´kanej, podrapanej, cieknàcej
lub posiadajàcej inne uszkodzenia. Takà butelk´ nale˝y jak najszybciej
wymieniç.

Nale˝y dok∏adnie po∏àczyç zawór opony z rurkà wtryskujàcà. Nieprawi-
d∏owe pod∏àczenie rurki wtryskujàcej do zaworu opony grozi rozszczel-
nieniem po∏àczenia i rozpryÊni´ciem Êrodka uszczelniajàcego.

W razie zsuni´cia si´ rurki wtryskujàcej z zaworu opony mo˝e ona
w gwa∏towny sposób zmieniaç swoje po∏o˝enie na skutek dzia∏ajàcego
ciÊnienia.

Podczas od∏àczania rurki wtryskujàcej od zaworu opony, po zakoƒczeniu
nape∏niania opony, mo˝e dojÊç do rozpryÊni´cia Êrodka uszczelniajàcego
lub wypuszczenia pewnej iloÊci powietrza z opony.

Podczas naprawy opony nale˝y post´powaç zgodnie z opisanym sposo-
bem post´powania. W przeciwnym razie mo˝e dojÊç do rozpryÊni´cia
Êrodka uszczelniajàcego.

Podczas nape∏niania opony powietrzem nale˝y staç w bezpiecznej odleg∏o-
Êci, poniewa˝ istnieje ryzyko jej rozerwania. W razie zauwa˝enia p´kni´ç
lub deformacji opony natychmiast przerwaç proces naprawy, wy∏àczajàc
spr´˝ark´ (typ A) lub

(wy∏) (typ B).

Zbyt d∏uga praca spr´˝arki grozi przegrzaniem zestawu naprawczego.
Nie w∏àczaç urzàdzenia na d∏u˝ej ni˝ 40 minut.

W trakcie  pracy  awaryjny  zestaw  naprawczy  do  ogumienia  mo˝e  si´
silnie  rozgrzewaç.  Z tego  wzgl´du  podczas  pracy  urzàdzenia  i po  jej
przerwaniu nale˝y zachowaç odpowiednià ostro˝noÊç. Nie nale˝y doty-
kaç  metalowych  elementów  w okolicy  po∏àczenia  butelki  ze  spr´˝arkà.
B´dà one bardzo goràce.

Nie umieszczaç naklejki z ograniczeniem pr´dkoÊci w miejscu innym ni˝
wskazane. Umieszczenie naklejki np. na wk∏adce kierownicy mo˝e byç
przyczynà nieprawid∏owego zadzia∏ania poduszki powietrznej.

7-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych

725

Sytuacje

aw
ar

yjne

■

Jazda majàca na celu rozprowadzenie Êrodka uszczelniajàcego

Aby zmniejszyç ryzyko wypadku nale˝y przestrzegaç nast´pujàcych
ostrze˝eƒ.
W przeciwnym razie mo˝e dojÊç do utraty panowania nad samochodem
i wypadku, w wyniku którego mo˝e dojÊç do Êmierci lub powa˝nych obra˝eƒ
cia∏a.

Nale˝y jechaç ostro˝nie, z niewielkà pr´dkoÊcià. Szczególnà ostro˝noÊç
zachowaç podczas skr´cania i na zakr´tach.

Je˝eli samochód nie jedzie prosto bàdê gdy poprzez kierownic´ odczu-
walne jest Êciàganie w kierunku poprzecznym, nale˝y przerwaç jazd´
i sprawdziç nast´pujàce elementy:

• Stan opony. Mog∏o nastàpiç zsuni´cie si´ opony z obr´czy.
• CiÊnienie powietrza w ogumieniu. Je˝eli ciÊnienie w ogumieniu nie

przekracza 130 kPa (1,3 kG/cm

lub bara; 19 psi), opona mo˝e byç po-

wa˝nie uszkodzona.

726

7-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych

■

Podczas awaryjnej naprawy

Naprawa opony za pomocà awaryjnego zestawu naprawczego do ogu-
mienia mo˝liwa jest tylko w sytuacji, gdy jej bie˝nik zosta∏ uszkodzony
ostrym przedmiotem, takim jak gwóêdê lub Êruba.
Napraw´ nale˝y wykonywaç bez wyjmowania przedmiotu z opony.
Usuni´cie go mo˝e powi´kszyç uszkodzenie i uniemo˝liwiç napraw´.

Awaryjny zestaw naprawczy do ogumienia nie jest wodoodporny. Nie na-
le˝y go nara˝aç na kontakt z wodà, np. podczas naprawy dokonywanej
w deszczu.

Nie nale˝y umieszczaç zestawu naprawczego do ogumienia bezpoÊrednio
na pylistym pod∏o˝u, np. na piaszczystym poboczu. Zassanie py∏u do
wn´trza urzàdzenia grozi jego uszkodzeniem.

W trakcie pracy awaryjnego zestawu naprawczego do ogumienia nie
nale˝y obracaç butelki do góry nogami, poniewa˝ mo˝e to doprowadziç
do uszkodzenia spr´˝arki.

■

Ârodki ostro˝noÊci dotyczàce awaryjnego zestawu naprawczego do
ogumienia

Do zasilania spr´˝arki mo˝e s∏u˝yç wy∏àcznie samochodowe gniazdo
pràdu sta∏ego o napi´ciu 12 V. Nie pod∏àczaç awaryjnego zestawu
naprawczego do ogumienia do jakiegokolwiek innego êród∏a zasilania.

Benzyna mo˝e spowodowaç trwa∏e uszkodzenia zestawu. Nie dopusz-
czaç do kontaktu awaryjnego zestawu naprawczego do ogumienia
z benzynà.

Zabezpieczyç awaryjny zestaw naprawczy do ogumienia przed zabru-
dzeniem lub wilgocià.

Przechowywaç awaryjny zestaw naprawczy do ogumienia w wyznaczonym
miejscu (pod os∏onà pod∏ogi baga˝nika), chroniàc go przed dost´pem
dzieci.

Nie rozmontowywaç awaryjnego zestawu naprawczego do ogumienia
ani nie dokonywaç jego modyfikacji. Nie nara˝aç jego elementów, takich
jak manometr, na uderzenia. Grozi to ich uszkodzeniem.

■

Aby uniknàç uszkodzenia zaworów z czujnikami ciÊnienia i przekaêni-
kami sygna∏u

U˝ycie do awaryjnej naprawy przebicia opony p∏ynnego Êrodka uszczelnia-
jàcego mo˝e skutkowaç nieprawid∏owym dzia∏aniem zaworu z czujnikiem
ciÊnienia i przekaênikiem sygna∏u. W przypadku u˝ycia Êrodka uszczelnia-
jàcego nale˝y jak najszybciej skontaktowaç si´ z autoryzowanà stacjà ob-
s∏ugi Toyoty lub innym specjalistycznym warsztatem. Po u˝yciu Êrodka
uszczelniajàcego nale˝y podczas wymiany opony pami´taç o wymianie za-
woru z czujnikiem ciÊnienia i przekaênikiem sygna∏u. (

→

S. 616)

Zatrzymaç samochód w bezpiecznym miejscu, na twardym i p∏askim
pod∏o˝u.
Uruchomiç hamulec postojowy.
Przestawiç dêwigni´ przek∏adni nap´dowej w po∏o˝enie P.
Wy∏àczyç hybrydowy uk∏ad nap´dowy.
W∏àczyç Êwiat∏a awaryjne. (

→

S. 668)

7-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych

727

Sytuacje

aw
ar

yjne

Samochód ten wyposa˝ony jest w ko∏o zapasowe. Ko∏o z prze-
bità oponà nale˝y zastàpiç przewidzianym do tego celu ko∏em
zapasowym.
Szczegó∏owe informacje o oponach:

→

S. 614

Gdy zostanie przebita opona (wersje
wyposa˝one w ko∏o zapasowe)

■

Gdy zostanie przebita opona

Nie nale˝y kontynuowaç jazdy po utracie ciÊnienia w ogumieniu.
Przejechanie nawet krótkiego odcinka mo˝e doprowadziç do uszkodzenia
opony i obr´czy ko∏a w stopniu uniemo˝liwiajàcym ich napraw´ oraz mo˝e
doprowadziç do wypadku.

Przed podniesieniem samochodu

Wersje z dojazdowym ko∏em zapasowym (typ A)

728

7-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych

Zaczep holowniczy

Klucz do nakr´tek mocujàcych
ko∏a

PodnoÊnik

Korba podnoÊnika

Ko∏o zapasowe

Umiejscowienie ko∏a zapasowego, podnoÊnika i narz´dzi

Wersje z dojazdowym ko∏em zapasowym (typ B)

7-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych

729

Sytuacje

aw
ar

yjne

Ko∏o zapasowe

PodnoÊnik

Klucz do nakr´tek mocujàcych
ko∏a

Korba podnoÊnika

Zaczep holowniczy

Wersje z pe∏nowymiarowym ko∏em zapasowym

730

7-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych

Klucz do nakr´tek mocujàcych
ko∏a

Zaczep holowniczy

PodnoÊnik

Ko∏o zapasowe

Korba podnoÊnika

7-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych

731

Sytuacje

aw
ar

yjne

■

U˝ywanie podnoÊnika samochodowego

Nale˝y przestrzegaç podanych ni˝ej Êrodków ostro˝noÊci.
Nieprawid∏owe u˝ywanie podnoÊnika samochodowego mo˝e doprowadziç
do spadni´cia z niego samochodu i w rezultacie do Êmierci lub powa˝nych
obra˝eƒ cia∏a.

Nie u˝ywaç podnoÊnika samochodowego do innych celów ni˝ zmiana
ko∏a lub zak∏adanie i zdejmowanie ∏aƒcuchów przeciwpoÊlizgowych.

U˝ywaç wy∏àcznie podnoÊnika stanowiàcego fabryczne wyposa˝enie tego
samochodu.
Nie wolno u˝ywaç go w innych samochodach ani u˝ywaç do tego samo-
chodu podnoÊnika z innego samochodu.

PodnoÊnik powinien dotykaç podwozia
samochodu dok∏adnie w miejscu prze-
widzianym do tego celu. (

→

S. 733)

Nie wolno dopuÊciç, aby jakakolwiek cz´Êç cia∏a znalaz∏a si´ pod samo-
chodem wspartym jedynie na podnoÊniku.

Nie wolno uruchamiaç hybrydowego uk∏adu nap´dowego ani rozpoczy-
naç jazdy, gdy samochód wsparty jest na podnoÊniku.

Nie podnosiç samochodu, gdy ktokolwiek pozostaje w jego wn´trzu.

Nie umieszczaç pod podnoÊnikiem ani na podnoÊniku ˝adnych przed-
miotów.

W celu zmiany ko∏a nie podnosiç samochodu wy˝ej, ni˝ to konieczne.

W razie koniecznoÊci dostania si´ pod samochód nale˝y podeprzeç go
stabilnymi podporami.

Podczas opuszczania samochodu nale˝y uwa˝aç, aby nikt nie znajdo-
wa∏ si´ w pobli˝u samochodu. Je˝eli w pobli˝u sà inne osoby, przed roz-
pocz´ciem obni˝ania podnoÊnika nale˝y je ostrzec.

Wyjàç pod∏og´ baga˝nika. (

→

S. 565)

Wyjàç podnoÊnik.

Wyjàç pod∏og´ baga˝nika. (

→

S. 565)

Wyjàç os∏on´ ko∏a zapasowe-
go.

Odkr´ciç Êrodkowe mocowa-
nie ko∏a zapasowego.

732

7-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych

Wyjmowanie podnoÊnika

Wyjmowanie ko∏a zapasowego

■

Podczas chowania ko∏a zapasowego

Nale˝y uwa˝aç, aby nie dosz∏o do przyciÊni´cia palców lub innych cz´Êci
cia∏a pomi´dzy ko∏em zapasowym a elementami nadwozia.

Content .. 37 38 39 40 ..