Toyota C-HR (2023). Instrukcja Obsługi

Odg∏osy i wibracje wywo∏ane przez uk∏ad aktywnego wspomagania po-
konywania zakr´tu (ACA)

Gdy dzia∏a uk∏ad aktywnego wspomagania pokonywania zakr´tu (ACA), mo-
gà pojawiç si´ odg∏osy pracy i wibracje pochodzàce z uk∏adu hamulcowego.
Nie sà one oznakà usterki.

Odg∏os pracy elektrycznego wspomagania uk∏adu kierowniczego (EPS)

Podczas obracania kierownicà mo˝e byç s∏yszalny dêwi´k (warkot) pracy sil-
nika elektrycznego. Nie jest on oznakà usterki uk∏adu.

Automatyczne ponowne w∏àczenie uk∏adów kontroli nap´du (TRC), sta-
bilizacji toru jazdy (VSC) i kontroli toru jazdy przyczepy

Je˝eli uk∏ady kontroli nap´du (TRC) i stabilizacji toru jazdy (VSC) sà wy∏àczone,
uk∏ady te zostanà automatycznie ponownie w∏àczone w nast´pujàcych sytu-
acjach:

Przyciskiem rozruchu zostanie wybrany stan wy∏àczony.

Je˝eli wy∏àczony jest tylko uk∏ad kontroli nap´du (TRC), to po zwi´kszeniu
pr´dkoÊci zostanie on automatycznie w∏àczony.

Jednak je˝eli uk∏ady kontroli nap´du (TRC) i stabilizacji toru jazdy (VSC)
sà wy∏àczone, automatyczna aktywacja uk∏adów nie nastàpi po zwi´ksze-
niu pr´dkoÊci.

Warunki dzia∏ania uk∏adu aktywnego wspomagania pokonywania zakr´tu
(ACA)

Uk∏ad dzia∏a, gdy spe∏nione sà poni˝sze warunki:

Mo˝liwe jest dzia∏anie uk∏adów kontroli nap´du (TRC) oraz stabilizacji toru
jazdy (VSC)

Podczas pokonywania zakr´tu kierowca podejmuje prób´ przyspieszenia

Uk∏ad wykryje, ˝e samochód jest znoszony do zewn´trznej strony zakr´tu

Peda∏ hamulca zasadniczego nie jest wciÊni´ty

Zmniejszona efektywnoÊç dzia∏ania wspomagania w uk∏adzie kierowniczym

W przypadku wykonywania przez d∏u˝szy czas cz´stych ruchów kierownicà
nast´puje chwilowe obni˝enie si∏y wspomagania w uk∏adzie kierowniczym
w celu unikni´cia przegrzania uk∏adu wspomagajàcego. W tym stanie kierow-
nica mo˝e stawiaç zwi´kszony opór. Nale˝y wtedy zaprzestaç intensywnych
manewrów kierownicà lub zatrzymaç samochód i wy∏àczyç hybrydowy uk∏ad
nap´dowy. W ciàgu 10 minut uk∏ad powinien powróciç do normalnego stanu.

Warunki uruchomienia uk∏adu wspomagania ruszania na pochy∏oÊci

Uk∏ad dzia∏a, gdy spe∏nione sà cztery poni˝sze warunki:

Dêwignia przek∏adni nap´dowej znajduje si´ w po∏o˝eniu innym ni˝ P lub
neutralne N (podczas ruszania do przodu lub do ty∏u w gór´ wzniesienia).

Samochód nie porusza si´.

Zwolniony jest peda∏ przyspieszenia.

Zwolniony jest hamulec postojowy.

534

4-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu

Automatyczne wy∏àczenie uk∏adu wspomagania ruszania na pochy∏oÊci

W sytuacjach wyszczególnionych poni˝ej wspomaganie ruszania na pochy∏oÊci
zostanie przerwane:

Dêwignia przek∏adni nap´dowej zosta∏a przestawiona w po∏o˝enie P lub
neutralne N.

Zosta∏ wciÊni´ty peda∏ przyspieszenia.

Zosta∏ uruchomiony hamulec postojowy.

Up∏yn´∏y maksymalnie 2 sekundy od zwolnienia nacisku na peda∏ hamulca
zasadniczego.

4-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu

535

Ja
z

■

Uk∏ad zapobiegania blokowaniu kó∏ podczas hamowania (ABS) nie
dzia∏a skutecznie, gdy

Zosta∏a przekroczona przyczepnoÊç opon do pod∏o˝a (np. nadmiernie
zu˝yte opony na drodze pokrytej Êniegiem).

Podczas szybkiej jazdy po drodze o mokrej nawierzchni pomi´dzy opo-
nami a pod∏o˝em tworzà si´ kliny wodne.

■

Droga hamowania przy dzia∏ajàcym uk∏adzie zapobiegania blokowa-
niu kó∏ podczas hamowania (ABS) mo˝e byç d∏u˝sza ni˝ normalnie

Uk∏ad zapobiegania blokowaniu kó∏ podczas hamowania (ABS) nie jest
przeznaczony do skracania drogi hamowania. W szczególnoÊci w ni˝ej wy-
mienionych warunkach nale˝y utrzymywaç bezpiecznà odleg∏oÊç od po-
przedzajàcego pojazdu:

Podczas jazdy po drodze piaszczystej, ˝wirowej lub pokrytej Êniegiem.

Podczas jazdy z ∏aƒcuchami przeciwpoÊlizgowymi na ko∏ach.

Podczas przeje˝d˝ania przez wyboje w nawierzchni.

Podczas jazdy po drodze o nawierzchni nierównej lub z ubytkami.

■

Uk∏ady kontroli nap´du (TRC) i stabilizacji toru jazdy (VSC) nie dzia∏ajà
skutecznie, gdy

Na Êliskiej nawierzchni, mimo dzia∏ajàcych uk∏adów kontroli nap´du (TRC)
i stabilizacji toru jazdy (VSC), mo˝e nie byç mo˝liwe utrzymanie kierunku
jazdy i p∏ynne przyspieszanie.
Samochód nale˝y prowadziç szczególnie ostro˝nie w warunkach, w których
mo˝e zachowywaç si´ niestabilnie, tracàc mo˝liwoÊç p∏ynnego przyspieszania.

■

Uk∏ad aktywnego wspomagania pokonywania zakr´tu (ACA) nie dzia∏a
skutecznie, gdy

Uk∏ad mo˝e nie dzia∏aç skutecznie podczas przyspieszania na zboczu
lub jazdy na Êliskiej nawierzchni. Nie nale˝y nadmiernie polegaç na dzia-
∏aniu uk∏adu aktywnego wspomagania pokonywania zakr´tu (ACA).

Je˝eli dochodzi do cz´stej pracy uk∏adu, jego dzia∏anie mo˝e byç tymcza-
sowo wstrzymane, aby zapewniç prawid∏owà prac´ uk∏adu hamulcowego,
uk∏adu kontroli nap´du (TRC) oraz stabilizacji toru jazdy (VSC).

536

4-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu

■

Uk∏ad wspomagania ruszania na pochy∏oÊci nie dzia∏a skutecznie, gdy

Nie nale˝y nadmiernie polegaç na uk∏adzie wspomagania ruszania na
pochy∏oÊci. Wspomaganie ruszania na pochy∏oÊci mo˝e nie dzia∏aç sku-
tecznie na znacznych stromiznach oraz na oblodzonych nawierzchniach.

W przeciwieƒstwie do hamulca postojowego wspomaganie ruszania na
pochy∏oÊci nie s∏u˝y do utrzymywania samochodu nieruchomo przez
d∏u˝szy czas. Nie nale˝y wykorzystywaç wspomagania ruszania na po-
chy∏oÊci do utrzymywania samochodu nieruchomo na zboczu, poniewa˝
mo˝e to doprowadziç do wypadku.

■

Gdy zadzia∏ajà uk∏ady kontroli nap´du (TRC), stabilizacji toru jazdy (VSC)
i kontroli toru jazdy przyczepy

Miga lampka sygnalizacyjna poÊlizgu. Samochód nale˝y zawsze prowadziç
z zachowaniem rozwagi. Nieostro˝na jazda mo˝e doprowadziç do wypad-
ku. Szczególnà ostro˝noÊç nale˝y zachowaç, gdy miga lampka sygnaliza-
cyjna poÊlizgu.

■

Gdy uk∏ady kontroli nap´du (TRC), stabilizacji toru jazdy (VSC) i kon-
troli toru jazdy przyczepy sà wy∏àczone

W takich warunkach samochód nale˝y prowadziç szczególnie ostro˝nie
z dostosowaniem odpowiedniej pr´dkoÊci do panujàcych warunków. W ce-
lu zachowania stabilnoÊci toru jazdy oraz odpowiedniego przyspieszania
bez wyraênej potrzeby nie nale˝y wy∏àczaç uk∏adów kontroli nap´du (TRC),
stabilizacji toru jazdy (VSC) i kontroli toru jazdy przyczepy.

■

Wymiana opon

Na wszystkich ko∏ach powinny byç za∏o˝one opony jednakowego rozmiaru,
jednakowej marki oraz o takim samym wzorze bie˝nika i noÊnoÊci. We
wszystkich powinno byç prawid∏owe ciÊnienie.

Za∏o˝enie niejednakowych opon mo˝e spowodowaç wadliwe dzia∏anie uk∏a-
dów zapobiegania blokowaniu kó∏ podczas hamowania (ABS), kontroli nap´du
(TRC), stabilizacji toru jazdy (VSC) i kontroli toru jazdy przyczepy.

Wymieniajàc opony lub ko∏a, nale˝y skontaktowaç si´ z autoryzowanà stacjà
obs∏ugi Toyoty lub innym specjalistycznym warsztatem.

4-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu

537

Ja
z

■

Prawid∏owy stan opon i zawieszenia

U˝ywanie opon w jakikolwiek sposób wadliwych oraz modyfikacje uk∏adu
zawieszenia majà negatywny wp∏yw na uk∏ady wspomagajàce kierowc´
podczas jazdy i w konsekwencji mogà doprowadziç do ich awarii.

■

Ârodki ostro˝noÊci dotyczàce uk∏adu kontroli toru jazdy przyczepy

Uk∏ad kontroli toru jazdy przyczepy nie jest w stanie zmniejszyç ko∏ysania
przyczepy we wszystkich sytuacjach. W zale˝noÊci od wielu czynników, takich
jak stan samochodu, przyczepy, nawierzchni jezdni i warunków zewn´trznych
panujàcych na drodze, dzia∏anie uk∏adu kontroli toru jazdy przyczepy mo˝e nie
byç skuteczne. Nale˝y przeczytaç uwa˝nie instrukcj´ obs∏ugi przyczepy oraz
informacje na temat bezpiecznego i prawid∏owego holowania przyczepy.

■

Je˝eli pojawi si´ ko∏ysanie przyczepy (wersje z uk∏adem kontroli toru
jazdy przyczepy)

Nale˝y przestrzegaç podanych ni˝ej Êrodków ostro˝noÊci.
Nieprzestrzeganie ich grozi Êmiercià lub powa˝nymi obra˝eniami cia∏a.

Nale˝y mocno chwyciç kierownic´. Ustawiç jà w pozycji do jazdy na wprost.

Nie próbowaç kontrolowaç ko∏ysania przyczepy, obracajàc kierownicà.

Nale˝y jak najszybciej bardzo delikatnie i stopniowo zwolniç peda∏ przy-
spieszenia w celu zmniejszenia pr´dkoÊci.
Nie nale˝y zwi´kszaç pr´dkoÊci. Nie nale˝y równie˝ u˝ywaç peda∏u ha-
mulca zasadniczego.

Je˝eli kierownica nie zostanie zbyt gwa∏townie skr´cona oraz nie zostanie
nadmiernie u˝yty peda∏ hamulca zasadniczego, samochód i przyczepa po-
winny si´ ustabilizowaç. (

→

S. 299)

♦

Korzystanie z trybu jazdy ekonomicznej

W trybie jazdy ekonomicznej przekazywanie momentu obrotowego
na ko∏a, w reakcji na wciÊni´cie peda∏u przyspieszenia, przebiega
w sposób bardziej p∏ynny. Ponadto do minimum ograniczana jest
praca uk∏adu klimatyzacji (ogrzewanie/ch∏odzenie), co przyczynia
si´ do zmniejszenia zu˝ycia paliwa. (

→

S. 430)

♦

Obserwowanie wskaênika stanu hybrydowego uk∏adu nap´dowego

Utrzymywanie wskaênika stanu hybrydowego uk∏adu nap´dowego
w zakresie ekonomicznym pozwoli do minimum ograniczyç zu˝ycie
paliwa, a tym samym emisj´ zanieczyszczeƒ. (

→

S. 166)

♦

Obs∏uga dêwigni przek∏adni nap´dowej

Podczas jazdy w ruchu ulicznym o du˝ym nat´˝eniu lub podczas
zatrzymania na czerwonym Êwietle dêwignia przek∏adni nap´dowej
powinna znajdowaç si´ w po∏o˝eniu D. Podczas parkowania samo-
chodu nale˝y przestawiç dêwigni´ przek∏adni nap´dowej w po∏o˝e-
nie P. Przestawienie dêwigni w po∏o˝enie neutralne N nie wp∏ywa
na zmniejszenie zu˝ycia paliwa, poniewa˝ w tym czasie pracuje sil-
nik spalinowy, natomiast energia elektryczna nie jest wytwarzana.
Dodatkowo, gdy u˝ywany jest uk∏ad klimatyzacji itp., zu˝ywana jest
energia z akumulatora trakcyjnego.

♦

Obs∏uga peda∏u przyspieszenia i peda∏u hamulca zasadniczego

Samochód nale˝y prowadziç p∏ynnie, unikajàc gwa∏townego przy-
spieszania i hamowania. Stopniowe przyspieszanie i hamowanie
powoduje bardziej efektywne wykorzystanie silnika elektrycznego
(trakcyjnego) bez koniecznoÊci u˝ycia mocy silnika spalinowego.

Nale˝y unikaç powtarzajàcego si´ cz´sto przyspieszania, poniewa˝
powoduje ono dodatkowe zu˝ycie energii akumulatora trakcyjnego,
wp∏ywajàc negatywnie na zu˝ycie paliwa. Akumulator trakcyjny mo-
˝e zostaç do∏adowany podczas jazdy z lekko zwolnionym peda∏em
przyspieszenia.

538

4-6. Wskazówki dotyczàce jazdy

Wskazówki dotyczàce jazdy hybrydowym
samochodem elektrycznym

Przestrzeganie poni˝szych wskazówek umo˝liwi ekonomicznà
i najmniej ucià˝liwà dla Êrodowiska naturalnego jazd´.

♦

Hamowanie

Zwalniaç delikatnie, odpowiednio wczeÊnie uruchamiajàc hamulce.
Umo˝liwi to odzyskiwanie wi´kszych iloÊci energii elektrycznej.

♦

W ruchu ulicznym o du˝ym nat´˝eniu

Naprzemienne przyspieszanie i zwalnianie oraz d∏ugie postoje na
Êwiat∏ach kierujàcych ruchem negatywnie wp∏ywa na zu˝ycie paliwa.
Zalecane jest korzystanie z komunikatów drogowych, by w maksy-
malnym stopniu unikaç przestojów w podró˝y. W ruchu ulicznym
o du˝ym nat´˝eniu nale˝y jechaç powoli, delikatnie redukujàc nacisk
na peda∏ hamulca zasadniczego i unikajàc nadu˝ywania peda∏u
przyspieszania. Pozwoli to uniknàç nadmiernego zu˝ycia paliwa.

♦

Na autostradzie

Utrzymywaç sta∏à pr´dkoÊç jazdy. Zbli˝ajàc si´ do punktu poboru
op∏at lub innych przeszkód, z odpowiednim wyprzedzeniem zwal-
niaç peda∏ przyspieszenia i delikatnie hamowaç. Umo˝liwi to odzy-
skiwanie wi´kszych iloÊci energii elektrycznej podczas zwalniania.

♦

Uk∏ad klimatyzacji

Korzystaç z klimatyzacji tylko wtedy, gdy jest taka potrzeba. Pozwo-
li to uniknàç nadmiernego zu˝ycia paliwa.
W sezonie letnim: Przy wysokiej temperaturze otoczenia korzystaç
z funkcji recyrkulacji powietrza w kabinie. Ograniczy to obcià˝enie
uk∏adu klimatyzacji, a tym samym zmniejszy zu˝ycie paliwa.
W sezonie  zimowym:  Poniewa˝  automatyczne  przerywanie  pracy
silnika  spalinowego  nie  b´dzie  nast´powa∏o,  dopóki  silnik  oraz
wn´trze samochodu nie rozgrzejà si´ dostatecznie, spowoduje to
zwi´kszone  zapotrzebowanie  na  paliwo.  Unikanie  nadu˝ywania
ogrzewania przyczyni si´ do ograniczenia zu˝ycia paliwa.

4-6. Wskazówki dotyczàce jazdy

539

Ja
z

♦

Kontrola ciÊnienia w ogumieniu

Nale˝y regularnie kontrolowaç ciÊnienie w ogumieniu. Nieprawid∏o-
we ciÊnienie w ogumieniu mo˝e negatywnie wp∏ywaç na ekonomik´
jazdy.

Ponadto u˝ywanie opon zimowych do jazdy po suchej nawierzchni,
ze wzgl´du na zwi´kszone tarcie, prowadzi do nadmiernego zu˝ycia
paliwa. Nale˝y stosowaç ogumienie odpowiednio dobrane do pory
roku.

♦

Baga˝

Przewo˝enie ci´˝kich baga˝y, jak równie˝ instalowanie du˝ych
baga˝ników dachowych zwi´ksza zu˝ycie paliwa. Nale˝y unikaç
przewo˝enia zb´dnych ∏adunków.

♦

Rozgrzewanie przed jazdà

Poniewa˝  uruchamianie  i przerywanie  pracy  silnika  spalinowego
realizowane  jest  w sposób  automatyczny,  nie  ma  potrzeby  jego
rozgrzewania  na  postoju.  Powtarzane  krótkie  jazdy,  powodujàce
koniecznoÊç  cyklicznego  rozgrzewania  silnika  spalinowego,  przy-
czyniajà si´ do podwy˝szenia zu˝ycia paliwa.

540

4-6. Wskazówki dotyczàce jazdy

Materia∏y eksploatacyjne powinny byç dostosowane do ni˝szych
temperatur otoczenia.

• Olej silnikowy
• P∏yn w uk∏adach ch∏odzenia silnika i sterownika mocy
• P∏yn w zbiorniku spryskiwaczy

Nale˝y zleciç pracownikowi serwisu sprawdzenie stanu akumulatora
12-woltowego.
Za∏o˝yç na wszystkie cztery ko∏a opony zimowe i ewentualnie za-
opatrzyç si´ w ∏aƒcuchy przeciwpoÊlizgowe na przednie ko∏a.*

Wszystkie opony muszà byç jednakowego rozmiaru i marki, zaÊ ∏aƒcuchy
przeciwpoÊlizgowe muszà byç dopasowane do rozmiaru kó∏.

*: ¸aƒcuchy przeciwpoÊlizgowe nie mogà byç montowane na 18-calowe i 19-

calowe opony.

Ni˝ej wymienione czynnoÊci nale˝y wykonywaç w zale˝noÊci od wa-
runków pogodowych:

Nie nale˝y próbowaç na si∏´ opuszczaç zamarzni´tej szyby bocznej
ani  uruchamiaç  przymarzni´tych  wycieraczek.  W celu  stopienia
lodu  nale˝y  polaç  zamarzni´te  miejsca  ciep∏à  wodà  i natychmiast
wytrzeç do sucha, aby nie dosz∏o do ponownego oblodzenia.
W celu  zapewnienia  prawid∏owej  pracy  wentylatora  w uk∏adzie
klimatyzacji nale˝y usunàç Ênieg zgromadzony na kratkach wloto-
wych przed przednià szybà.
Nale˝y okresowo sprawdzaç, czy na kloszach zewn´trznych lamp, na
dachu,  na  elementach  podwozia,  we  wn´kach  kó∏  bàdê  na  hamul-
cach nie zgromadzi∏ si´ lód lub Ênieg i w razie potrzeby usuwaç go.
Przed  zaj´ciem  miejsca  w samochodzie  nale˝y  usunàç  z obuwia
przywierajàcy Ênieg i b∏oto.

4-6. Wskazówki dotyczàce jazdy

541

Ja
z

U˝ytkowanie samochodu w warunkach zimowych

Przygotowanie do sezonu zimowego

Przed jazdà

Przed rozpocz´ciem jazdy w warunkach zimowych nale˝y wykonaç
niezb´dne zabiegi przygotowawcze i czynnoÊci kontrolne w sa-
mochodzie. Nale˝y równie˝ dostosowaç sposób prowadzenia
samochodu do warunków pogodowych.

Nale˝y przyspieszaç w sposób ∏agodny, utrzymujàc bezpiecznà odle-
g∏oÊci od poprzedzajàcego pojazdu oraz odpowiednio obni˝onà pr´d-
koÊç, dostosowanà do warunków drogowych.

Po zaparkowaniu samochodu przestawiç dêwigni´ przek∏adni nap´-
dowej w po∏o˝enie P i unieruchomiç ko∏o za pomocà klina, nie uru-
chamiajàc jednak hamulca postojowego. Hamulec postojowy mo˝e
ulec zamarzni´ciu, co uniemo˝liwi jego zwolnienie. Je˝eli samochód
zosta∏ zaparkowany bez uruchomienia hamulca postojowego, nale˝y
zablokowaç  ko∏a  (pod∏o˝yç  kliny  blokujàce).  Nieprzestrzeganie  tego
zalecenia  mo˝e  byç  niebezpieczne,  poniewa˝  samochód  mo˝e  nie-
spodziewanie przemieÊciç si´, stwarzajàc ryzyko wypadku.
Je˝eli  samochód  zosta∏  zaparkowany  bez  uruchomienia  hamulca
postojowego,  nale˝y  upewniç  si´,  ˝e  dêwignia  przek∏adni  nap´do-
wej nie mo˝e zostaç przestawiona z po∏o˝enia P*.

*: Dêwignia przek∏adni nap´dowej pozostaje zablokowana, je˝eli próbuje si´

przestawiç jà z po∏o˝enia P w dowolne inne po∏o˝enie, bez wciÊni´cia peda∏u
hamulca zasadniczego. Je˝eli dêwignia przek∏adni nap´dowej mo˝e zostaç
przestawiona z po∏o˝enia P, mo˝e to oznaczaç problem z mechanizmem blo-
kady dêwigni przek∏adni nap´dowej. Nale˝y zleciç sprawdzenie samochodu
autoryzowanej stacji obs∏ugi Toyoty lub innemu specjalistycznemu warsztatowi.

542

4-6. Wskazówki dotyczàce jazdy

Podczas jazdy

Po zaparkowaniu samochodu

Wersje 17-calowymi obr´czami kó∏

Podczas monta˝u ∏aƒcuchów przeciwpoÊlizgowych nale˝y prawid∏owo
dopasowaç ich rozmiar.
Rozmiar ∏aƒcucha przeciwpoÊlizgowego jest dostosowany do konkret-
nego rozmiaru opony.

¸aƒcuch boczny:

GruboÊç 3 mm

SzerokoÊç 10 mm

D∏ugoÊç 30 mm

¸aƒcuch poprzeczny:

GruboÊç 4 mm

SzerokoÊç 14 mm

D∏ugoÊç 25 mm

Wersje z 18-calowymi i 19-calowymi obr´czami kó∏

¸aƒcuchy przeciwpoÊlizgowe nie mogà byç u˝ywane, poniewa˝ odle-
g∏oÊç mi´dzy oponà na nadwoziem jest zbyt ma∏a.

Zamiast tego nale˝y u˝yç opon zimowych.

Przepisy regulujàce stosowanie ∏aƒcuchów przeciwpoÊlizgowych na
ko∏a sà ró˝ne w zale˝noÊci od regionu i typu drogi, co nale˝y sprawdziç
przed ich za∏o˝eniem.

Zak∏adanie i zdejmowanie ∏aƒcuchów przeciwpoÊlizgowych

Podczas zak∏adania i zdejmowania ∏aƒcuchów przeciwpoÊlizgowych nale˝y
przestrzegaç nast´pujàcych Êrodków ostro˝noÊci:

¸aƒcuchy nale˝y zak∏adaç i zdejmowaç w bezpiecznym miejscu.

¸aƒcuchy zak∏ada si´ tylko na przednie ko∏a. Nie nale˝y zak∏adaç ∏aƒcu-
chów na tylne ko∏a.

¸aƒcuchy powinny byç maksymalnie ciasno dopasowane. Po przejechaniu
0,5–1,0 km ∏aƒcuchy nale˝y powtórnie dopasowaç.

Podczas zak∏adania ∏aƒcuchów nale˝y przestrzegaç wskazówek podanych
w do∏àczonej do nich instrukcji obs∏ugi.

4-6. Wskazówki dotyczàce jazdy

543

Ja
z

Zasady u˝ywania ∏aƒcuchów przeciwpoÊlizgowych

Dobór ∏aƒcuchów przeciwpoÊlizgowych

544

4-6. Wskazówki dotyczàce jazdy

■

Jazda na oponach zimowych

Przestrzeganie poni˝szych Êrodków ostro˝noÊci pozwoli ograniczyç ryzyko
wypadku.
Nieprzestrzeganie ich mo˝e doprowadziç do utraty panowania nad pojaz-
dem i w efekcie do Êmierci lub powa˝nych obra˝eƒ cia∏a.

Nale˝y u˝ywaç opon o zalecanym rozmiarze.

Nale˝y utrzymywaç prawid∏owe ciÊnienie w ogumieniu.

Przestrzegaç ograniczeƒ pr´dkoÊci i nie przekraczaç wartoÊci maksymalnej
dla zastosowanych opon zimowych, wynikajàcej z indeksu pr´dkoÊci.

Opony zimowe powinny byç za∏o˝one na wszystkie ko∏a.

■

Jazda z ∏aƒcuchami przeciwpoÊlizgowymi

Przestrzeganie poni˝szych Êrodków ostro˝noÊci pozwoli ograniczyç ryzyko
wypadku.
Nieprzestrzeganie ich mo˝e uniemo˝liwiç bezpieczne prowadzenie samo-
chodu i w efekcie doprowadziç do Êmierci lub powa˝nych obra˝eƒ cia∏a.

Z ∏aƒcuchami przeciwpoÊlizgowymi na ko∏ach nie nale˝y przekraczaç
okreÊlonej dla nich dopuszczalnej pr´dkoÊci lub pr´dkoÊci 50 km/h –
w zale˝noÊci od tego, która z tych wartoÊci jest ni˝sza.

Unikaç jazdy po drogach o nawierzchni nierównej lub z ubytkami.

Unikaç gwa∏townego przyspieszania, raptownych skr´tów, silnego hamo-
wania, jak równie˝ nag∏ego hamowania silnikiem podczas zmiany biegu.

Przed zakr´tem nale˝y odpowiednio zmniejszyç pr´dkoÊç, aby zachowaç
mo˝liwoÊç panowania nad pojazdem.

■

Naprawa i wymiana opon zimowych

Napraw´ bàdê wymian´ opon zimowych nale˝y zlecaç autoryzowanej stacji
obs∏ugi Toyoty lub innym specjalistycznym punktom serwisowym ogumienia.
Zdejmowanie i zak∏adanie opon wià˝e si´ z ryzykiem spowodowania wadli-
wego dzia∏ania czujników ciÊnienia w ogumieniu i przekaêników sygna∏u.

■

Zak∏adanie ∏aƒcuchów przeciwpoÊlizgowych

Po za∏o˝eniu ∏aƒcuchów przeciwpoÊlizgowych czujniki ciÊnienia w ogumieniu
i przekaêniki sygna∏u mogà nie dzia∏aç prawid∏owo.

545

5-1. U˝ywanie klimatyzacji oraz

usuwanie zaparowania szyb

Uk∏ad klimatyzacji ................546

Podgrzewanie kierownicy/

podgrzewanie foteli............555

5-2. U˝ywanie oÊwietlenia

pomocniczego

Wykaz lampek oÊwietlenia

pomocniczego....................557
• Lampki oÊwietlenia

wn´trza ............................558

• Lampki oÊwietlenia

osobistego .......................558

5-3. U˝ywanie schowków

Wykaz schowków.................560

• Schowek w desce

rozdzielczej......................561

• Schowek w Êrodkowej

konsoli .............................561

• Uchwyty na butelki ..........562
• Uchwyty na kubki ............563

Wyposa˝enie baga˝nika ......564

5-4. U˝ywanie pozosta∏ych

elementów wyposa˝enia

Pozosta∏e elementy

wyposa˝enia ......................572
• Os∏ony

przeciws∏oneczne ............572

• Lusterka osobiste ............572
• Zegar ...............................573
• Gniazdo elektryczne........574
• Uchwyty asekuracyjne.....575

Zawieszenie i podwozie .......576

Elementy wyposa˝enia

wn´trza

Poni˝sze ilustracje dotyczà wersji z kierownicà po lewej stronie.
W wersjach z kierownicà po prawej stronie rozmieszczenie przycisków
i ich kszta∏ty mogà byç nieco inne.

Regulacja temperatury

Zwi´kszanie temperatury

Obni˝anie temperatury

Je˝eli zgaÊnie lampka kontrolna

, uk∏ad b´dzie doprowa-

dza∏ powietrze o temperaturze
otoczenia lub o wy˝szej tempe-
raturze.

546

5-1. U˝ywanie klimatyzacji oraz usuwanie zaparowania szyb

Panel sterowania

Automatycznie sterowany uk∏ad klimatyzacji

Kierunki i intensywnoÊç nawiewu powietrza regulowane sà auto-
matycznie, odpowiednio do nastawionej temperatury.

Regulacja intensywnoÊci nawiewu

Zwi´kszanie intensywnoÊci
nawiewu

Zmniejszanie intensywno-
Êci nawiewu

Nacisnàç przycisk

, aby

wy∏àczyç wentylator.

Zmiana kierunku nawiewu

Aby zmieniç kierunek nawiewu
powietrza,  nale˝y  przycisnàç
prze∏àcznik  zmiany  kierunku
nawiewu  powietrza  w gór´  lub
w dó∏.

Kolejnymi  naciÊni´ciami  tego
prze∏àcznika  mo˝na  wybieraç
wyloty,  którymi  dokonywany
jest nawiew powietrza.

Nawiew kierowany jest na
górnà cz´Êç cia∏a.

Nawiew kierowany jest na
górnà cz´Êç cia∏a i na stopy.

Nawiew kierowany jest g∏ównie na stopy.

Nawiew kierowany jest na stopy i na przednià szyb´ w celu usu-
ni´cia zaparowania.

5-1. U˝ywanie klimatyzacji oraz usuwanie zaparowania szyb

547

Elementy

wyposa˝

enia

wn´trza

Nacisnàç przycisk

W∏àczona zostaje funkcja osuszania powietrza. Kierunki i inten-
sywnoÊç nawiewu powietrza regulowane sà automatycznie, odpo-
wiednio do nastawionej temperatury.

Wyregulowaç temperatur´.

Nacisnàç przycisk

Ka˝de naciÊni´cie przycisku

powoduje w∏àczenie lub wy∏àczenie

funkcji ch∏odzenia i osuszania powietrza.

Aby wy∏àczyç funkcj´, nale˝y nacisnàç przycisk

Lampka kontrolna trybu pracy automatycznej

Je˝eli intensywnoÊç nawiewu lub kierunek nawiewu powietrza usta-
wiane sà r´cznie, lampka kontrolna trybu pracy automatycznej gaÊnie.
Jednak˝e pozosta∏e ustawienia w trybie automatycznym zostajà za-
chowane.

Niezale˝na regulacja temperatury po stronie kierowcy i pasa˝era

Aby w∏àczyç tryb niezale˝nej regulacji temperatury po stronie kie-
rowcy i pasa˝era, nale˝y wykonaç jednà z nast´pujàcych czynnoÊci:

Nacisnàç przycisk

Wyregulowaç ustawienie temperatury po stronie pasa˝era.

Lampka kontrolna Êwieci si´, gdy jest w∏àczony tryb niezale˝nej regulacji
temperatury po stronie kierowcy i pasa˝era.

548

5-1. U˝ywanie klimatyzacji oraz usuwanie zaparowania szyb

Uruchamianie pracy automatycznej

Prze∏àczanie pomi´dzy doprowadzaniem powietrza z zewnàtrz
a recyrkulacjà powietrza

Nacisnàç przycisk

Kolejne naciÊni´cia przycisku

prze∏àczajà pomi´dzy doprowadza-

niem powietrza z zewnàtrz (lampka kontrolna w przycisku nie Êwieci si´)
a jego recyrkulacjà (lampka kontrolna w przycisku Êwieci si´).

Dostosowanie trybu pracy wentylatora

Ustawienia intensywnoÊci nawiewu mogà byç zmieniane.

Nacisnàç przycisk

Ka˝dorazowe naciÊni´cie przycisku

zmienia intensywnoÊç

nawiewu w nast´pujàcej kolejnoÊci:

„NORMAL”

→

„ECO”

→

„FAST”

Usuwanie zaparowania przedniej szyby

Usuwanie zaparowania jest u˝ywane w celu przywrócenia przejrzy-
stoÊci przedniej szyby i przednich szyb bocznych.

Nacisnàç przycisk

W∏àczona zostaje funkcja osuszania powietrza oraz zwi´ksza si´ inten-
sywnoÊç nawiewu.
Je˝eli wybrany jest tryb recyrkulacji powietrza, nale˝y nacisnàç przycisk
nawiewu powietrza z zewnàtrz lub jego recyrkulacji, tak aby wybraç tryb
nawiewu powietrza z zewnàtrz. (Mo˝e on zostaç prze∏àczony automa-
tycznie).
Aby szybciej usunàç zaparowanie przedniej szyby i szyb bocznych, na-
le˝y zwi´kszyç intensywnoÊç nawiewu i temperatur´.
Gdy zaparowanie szyby zostanie usuni´te, aby powróciç do poprzedniego

trybu, nale˝y ponownie nacisnàç przycisk

5-1. U˝ywanie klimatyzacji oraz usuwanie zaparowania szyb

549

Elementy

wyposa˝

enia

wn´trza

Inne funkcje

Toyota C-HR (2023). Instrukcja Obsługi - 28