Toyota Corolla Hatchback (2023). Manuel du propriétaire

295

4-5. Utilisation des systèmes d'aide à la conduite

Condu

ite

ou égale à -5°C (23°F).

• Le levier de vitesses est sur D ou P (trans-

mission Multidrive) ou sur N (transmission
manuelle).

• Le désembuage du pare-brise est désac-

tivé.

• Le mode de conduite sélectionné est le

mode Normal ou Éco.

• Le capot est fermé.
• La ceinture de sécurité du conducteur est

attachée.

• La porte conducteur est fermée.
• La pédale d'accélérateur n'est pas enfon-

cée.

●

Dans les situations suivantes, le moteur
risque de ne pas être arrêté par le système
Stop & Start. Il ne s'agit pas d'un dysfonc-
tionnement du système Stop & Start.

• Le système de climatisation est en cours

d'utilisation.

• Une recharge périodique de la batterie est

en cours.

• La batterie n'est pas suffisamment char-

gée, par exemple si le véhicule a été sta-
tionné pendant une période prolongée et la
charge de la batterie a diminué, la charge
électrique est élevée, la température du
liquide de la batterie est excessivement
basse ou la batterie s'est détériorée.

• L'aspiration du servofrein est faible.
• Le véhicule est arrêté sur une pente

abrupte.

• Le volant est actionné.
• Des embouteillages ou autres circons-

tances entraînent des arrêts fréquents du
véhicule.

• Vous conduisez le véhicule dans une zone

de haute altitude.

• La température du liquide de refroidisse-

ment moteur ou la température du liquide
de transmission est extrêmement basse ou
élevée.

• La température du liquide de batterie est

extrêmement basse ou élevée.

• Un moment après que les bornes de la

batterie ont été débranchées et rebran-
chées.

• Un moment après le remplacement de la

batterie.

• Lorsque le temps écoulé depuis le redé-

marrage du moteur est court.

●

Dans les situations suivantes, le moteur

redémarre automatiquement si le moteur
est arrêté par le système Stop & Start.
(Pour activer l'arrêt du moteur par le sys-
tème Stop & Start, conduisez le véhicule.)

• Le système de climatisation est activé.
• Le désembuage de pare-brise est activé.
• Le volant est actionné.
• Véhicules avec transmission Multidrive: Le

levier de vitesses est placé sur M, N ou R à
partir de D.

• Véhicules avec transmission Multidrive: Le

levier de vitesses est déplacé de P.

• La ceinture de sécurité conducteur est

détachée.

• La porte conducteur est ouverte.
• Véhicules avec transmission Multidrive: La

pédale d'accélérateur est enfoncée.

• Vous appuyez sur la commande de désac-

tivation du système Stop & Start.

• Le véhicule est emporté sur une chaussée

en pente.

• Lorsque le véhicule qui vous précède redé-

marre et que votre véhicule est arrêté par
l'activation du régulateur de vitesse actif
sur toute la plage de vitesses. (sur
modèles équipés)

• Le mode de conduite passe du mode

NORMAL ou ÉCO à un autre mode.

●

Dans les situations suivantes, le moteur
peut redémarrer automatiquement si le
moteur est arrêté par le système Stop &
Start. (Pour activer l'arrêt du moteur par le
système Stop & Start, conduisez le véhi-
cule.)

• La pédale de frein est enfoncée par impul-

sions successives ou fortement enfoncée.

• Le système de climatisation est en cours

d'utilisation.

• La batterie n'est pas suffisamment char-

gée.

• Lorsqu'une commande du système de cli-

matisation est actionnée (commande de
désembuage de pare-brise, etc.).

■

Fonctionnement du système Stop &
Start lorsque le système de maintien
des freins fonctionne

●

Si le moteur est redémarré automatique-
ment par le système Stop & Start lorsque le
système de maintien des freins fonctionne,
le système de maintien des freins continue
d'actionner les freins.

296

4-5. Utilisation des systèmes d'aide à la conduite

●

Si les conditions de fonctionnement du
système de maintien des freins ne sont
plus remplies (



P.203) alors que le

moteur est arrêté par le système Stop &
Start, le système de maintien des freins
cesse de fonctionner.

À cet instant, le frein de stationnement est
serré automatiquement et le moteur redé-
marre automatiquement.

■

Fonctionnement du système Stop &
Start durant un arrêt contrôlé par le
régulateur de vitesse actif sur toute la
plage de vitesses (sur modèles équi-
pés)

Si le moteur est redémarré automatiquement
par le système Stop & Start durant un arrêt
contrôlé par le régulateur de vitesse actif sur
toute la plage de vitesses, l'arrêt contrôlé est
maintenu. (Reprise du mode de vitesse de
croisière variable après un arrêt contrôlé:



P.266)

■

Capot

●

Si le capot est ouvert alors que le moteur
est arrêté par le système Stop & Start, le
moteur cale et ne peut pas être redémarré
au moyen de la fonction de démarrage
automatique du moteur. Dans ce cas,
redémarrez le moteur en utilisant la procé-
dure de démarrage normale du moteur.
(



P.186

187)

●

Même si le capot est fermé après que le
moteur ait été démarré avec le capot
ouvert, le système Stop & Start ne fonc-
tionne pas. Fermez le capot, placez le
contact du moteur sur arrêt, patientez 30
secondes ou plus, puis démarrez le
moteur.

■

À quel moment utiliser le système Stop
& Start

●

Lorsque le véhicule est arrêté pendant une
période plus longue, placez le contact du
moteur sur arrêt et arrêtez le moteur com-
plètement.

●

Lorsque le système n'est pas actionné, est
désactivé, ou ne fonctionne pas correcte-
ment, des messages d'avertissement et un
avertisseur sonore sont utilisés pour infor-
mer le conducteur. (



P.297)

●

Si vous appuyez sur le contact du moteur
alors que le moteur est arrêté par le sys-
tème Stop & Start, le moteur cale et ne
peut pas être redémarré au moyen de la
fonction de démarrage automatique du
moteur. Dans ce cas, redémarrez le
moteur en utilisant la procédure de démar-
rage normale du moteur. (



P.186

187)

●

Lorsque le moteur est redémarré par le
système Stop & Start, la prise d'alimenta-
tion peut être temporairement inutilisable,
mais il ne s'agit pas d'un dysfonctionne-
ment.

●

L'installation ou le retrait de composants
électriques et de dispositifs sans fil
peuvent affecter le système Stop & Start.
Contactez un revendeur agréé Toyota ou
un réparateur agréé Toyota, ou tout répa-
rateur de confiance pour plus de détails.

●

Lorsque le moteur est redémarré par le
système Stop & Start, la direction peut
sembler temporairement lourde.

■

Si le pare-brise est embué alors que le
moteur est arrêté par le système Stop &
Start

Activez le désembuage de pare-brise. (Le
moteur démarre au moyen de la fonction de
démarrage automatique du moteur.):



P.438, 444

Si le pare-brise est fréquemment embué,
appuyez sur la commande de désactivation
du système Stop & Start pour désactiver le
système.

■

Fonctionnement du système de climati-
sation alors que le moteur est arrêté par
le système Stop & Start

●

Si le système de climatisation est utilisé en
mode automatique, la vitesse de ventila-
tion peut être réduite ou le ventilateur peut
être arrêté pendant que le moteur est
arrêté par le système Stop & Start afin de
réduire les variations de température dans
l'habitacle.

●

Pour assurer les performances du système
de climatisation lorsque le véhicule est à
l'arrêt, désactivez le système Stop & Start
en appuyant sur la commande de désacti-
vation du système Stop & Start.

297

4-5. Utilisation des systèmes d'aide à la conduite

Condu

ite

■

Si une odeur se dégage du système de
climatisation quand le moteur est
coupé par le système Stop & Start

Véhicules avec système de climatisation
manuelle: Si le temps d'arrêt du ralenti est
réglé sur “Prolongé”, passez le réglage sur
“Standard”.
Si une odeur se dégage même lorsque “Stan-
dard” est sélectionné, appuyez sur la com-
mande de désactivation du système Stop &
Start pour désactiver le système Stop & Start.
Véhicules avec système de climatisation
automatique: Appuyez sur la commande de
désactivation du système Stop & Start pour
désactiver le système Stop & Start.

■

Changement du temps d'arrêt du ralenti
avec le système de climatisation activé

Le temps de fonctionnement du système
Stop & Start lorsque le système de climatisa-

tion est activé peut être modifié dans

sur

l'écran multifonctionnel (



P.106). (Le temps

de fonctionnement du système Stop & Start
ne peut pas être changé lorsque le système
de climatisation est désactivé.)

■

Lorsqu'un signal sonore retentit

Véhicules avec transmission Multidrive: Si la
porte du conducteur est ouverte lorsque le
moteur est arrêté par le système Stop & Start
et que le levier de vitesses est sur D, un
signal sonore retentit et le témoin du système
Stop & Start clignote. Pour arrêter le signal
sonore, fermez la porte du conducteur.

■

La fonction de protection du système
Stop & Start

●

Lorsque le volume du système audio est
excessivement élevé, le son émis à partir
du système audio peut être coupé brus-
quement afin de réduire la consommation
de la batterie. Afin d'éviter toute coupure
du système audio, maintenez le volume du
système audio à un niveau modéré.
Si le système audio a été coupé, placez le
contact du moteur sur arrêt, patientez au
moins 3 secondes puis placez-le sur ACC
ou ON pour réactiver le système audio.

●

Le système audio peut ne pas être activé
si les bornes de la batterie sont débran-
chées puis rebranchées. Si cela se produit,
placez le contact du moteur sur arrêt puis

répétez l'opération suivante deux fois pour
activer le système audio normalement.

• Placez le contact du moteur sur ON puis

sur arrêt.

■

Remplacement de la pile



P.579

■

Affichage des informations du système
Stop & Start



P.112

■

Messages de l'écran multifonctionnel

Dans les situations suivantes,

et un

message peuvent s'afficher sur l'écran multi-
fonctionnel.

●

Lorsque le moteur ne peut pas être arrêté
par le système Stop & Start

“Enfoncer la pédale de frein davantage

pour l'activation”

• La pédale de frein n'est pas suffisamment

enfoncée.



Si la pédale de frein est enfoncée davan-

tage, le système est actionné.

“Batterie absente”

• Il est possible qu'une batterie non spéci-

fique au système Stop & Start ait été instal-
lée.



Le système Stop & Start ne fonctionne pas.

Faites contrôler le véhicule par un revendeur
agréé Toyota ou un réparateur agréé Toyota,
ou tout autre réparateur de confiance.

“Batterie en cours de chargement”

• La quantité de charge de la batterie peut

être faible.



L'arrêt du moteur est temporairement

empêché afin de donner la priorité à la
charge de la batterie, mais si le moteur est
actionné un court instant, l'arrêt du moteur
est autorisé.

• Une charge de maintien peut être en

cours, par exemple lorsqu'une recharge
période est en cours, un moment après
que les bornes de la batterie ont été
débranchées et rebranchées, un moment

298

4-5. Utilisation des systèmes d'aide à la conduite

après que la batterie a été remplacée, etc.



Une fois que la charge de maintien d’envi-

ron 5 à 60 minutes est terminée, le système
peut être actionné.

• Affiché continuellement pendant un long

moment



La batterie peut s'être détériorée. Contac-

tez un revendeur agréé Toyota ou un répara-
teur agréé Toyota, ou tout réparateur de
confiance pour plus de détails.

“Système Stop & Start non disponible”

• Le système Stop & Start est momentané-

ment désactivé.



Faites tourner le moteur pendant un court

instant.

• Il est possible que le moteur ait été

démarré avec le capot ouvert.



Fermez le capot, placez le contact du

moteur sur arrêt, patientez 30 secondes ou
plus, puis démarrez le moteur.

“En préparation”

• Vous conduisez le véhicule dans une zone

de haute altitude.

• L'aspiration du servofrein est faible.



Lorsque la dépression du servofrein atteint

un niveau prédéterminé, le système est
activé.

“Priorité à la clim.”

• Le système de climatisation est utilisé

lorsque la température ambiante est éle-
vée ou basse.



Si la différence entre la température réglée

et la température de l'habitacle est faible, le
système est activé.

• Le désembuage du pare-brise est ON.

●

Lorsque le moteur redémarre automatique-
ment alors qu'il a été arrêté par le système
Stop & Start

“En préparation”

• La pédale de frein a été enfoncée davan-

tage ou par impulsions successives.



Le système est activé une fois que le

moteur tourne et que la dépression du ser-
vofrein atteint un niveau prédéterminé.

“Priorité à la clim.”

• Le système de climatisation a été activé ou

est en cours d'utilisation.

• Le désembuage de pare-brise a été activé.

“Batterie en cours de chargement”

• La quantité de charge de la batterie peut

être faible.



Le moteur est redémarré afin de donner la

priorité à la charge de la batterie. Le fait
d'actionner le moteur un court instant permet
au système de se rétablir.

●

Lorsque le moteur ne peut pas être redé-
marré par le système Stop & Start

“Système Stop & Start actif. Passer en

position N et enfoncer la pédale d'embrayage
pour redémarrer.” (véhicules avec transmis-
sion manuelle)



Lorsque le moteur est arrêté par le sys-

tème Stop & Start, le levier de vitesses a été
déplacé sur une position autre que N sans
appuyer sur la pédale d'embrayage.

■

Messages d'avertissement du système
Stop & Start

Si un dysfonctionnement du système se pro-
duit, est détecté pour l'un des éléments sui-
vants, un message d'avertissement s'affiche
sur l'écran multifonctionnel pour informer le
conducteur de la nécessité d'être prudent.
(



P.539)

■

Si le témoin de désactivation du sys-
tème Stop & Start continue de clignoter

Le système peut être défectueux. Faites
contrôler le véhicule par un revendeur agréé
Toyota ou un réparateur agréé Toyota, ou
tout autre réparateur de confiance.

299

4-5. Utilisation des systèmes d'aide à la conduite

Condu

ite

Appuyez sur la commande de désacti-
vation Stop & Start pour désactiver le
système Stop & Start.

Le témoin de désactivation du système Stop
& Start s'allume.

Le fait d'appuyer à nouveau sur la com-
mande active le système Stop & Start et le
témoin de désactivation du système Stop &
Start s'éteint.

AVERTISSEMENT

■

Lorsque le système Stop & Start
fonctionne

●

Appuyez sur la pédale de frein et serrez
le frein de stationnement si cela est
nécessaire lorsque le moteur est arrêté
par le système Stop & Start (alors que le
témoin du système Stop & Start est
allumé). (Sauf lorsque le système de
maintien des freins fonctionne ou
lorsque le véhicule est arrêté de façon
contrôlée pendant la conduite avec le
régulateur de vitesse actif sur toute la
plage de vitesses en mode de contrôle
de la distance entre véhicules

)

●

Ne quittez pas le véhicule tant que le
moteur est arrêté par le système Stop &
Start (alors que le témoin du système
Stop & Start est allumé).
Un accident peut se produire à cause
de la fonction de démarrage automa-
tique du moteur.

●

Si le véhicule se trouve dans une zone
mal ventilée, assurez-vous que le
moteur n'est pas arrêté par le système
Stop & Start. La fonction de redémar-
rage automatique du moteur peut faire
redémarrer le moteur, provoquant une
accumulation des gaz d'échappement
qui, en entrant dans l'habitacle du véhi-
cule, peuvent causer de graves pro-
blèmes de santé, voire la mort.

: Véhicule avec régulateur de vitesse

actif sur toute la plage de vitesses

NOTE

■

Pour garantir le bon fonctionnement
du système

Dans l'une des situations suivantes, le
système Stop & Start peut ne pas fonction-
ner correctement. Faites contrôler votre
véhicule par un revendeur agréé Toyota ou
un réparateur agréé Toyota, ou tout autre
réparateur de confiance.

●

Lorsque la ceinture de sécurité du
conducteur est attachée, le témoin de
rappel de ceinture de sécurité du
conducteur et du passager avant cli-
gnote.

●

Bien que la ceinture de sécurité du
conducteur ne soit pas attachée, le
témoin de rappel de ceinture de sécurité
du conducteur et du passager avant ne
s'allume pas.

●

Bien que la porte du conducteur soit fer-
mée, le témoin d'avertissement de porte
ouverte s'allume ou l'éclairage intérieur
s'allume lorsque la commande d'éclai-
rage intérieur est en position porte.

●

Bien que la porte du conducteur soit
ouverte, le témoin d'avertissement de
porte ouverte ne s'allume pas ou l'éclai-
rage intérieur ne s'allume pas lorsque la
commande d'éclairage intérieur est en
position porte.

■

Si le moteur cale (véhicules avec
transmission manuelle)

Si le système Stop & Start est activé et que
la pédale d'embrayage est enfoncé rapide-
ment, le moteur peut redémarrer.

Désactivation du système Stop
& Start

300

4-5. Utilisation des systèmes d'aide à la conduite

■

Réactivation automatique du système
Stop & Start

Même si le système Stop & Start est désac-
tivé au moyen de la commande de désactiva-
tion du système Stop & Start, il est
automatiquement réactivé dès que vous met-
tez le contact du moteur sur arrêt, puis le
moteur démarre.

■

Si vous appuyez sur la commande de
désactivation du système Stop & Start
alors que le véhicule est à l'arrêt

●

Lorsque le moteur est arrêté par le sys-
tème Stop & Start, le fait d'appuyer sur la
commande de désactivation du système
Stop & Start redémarre le moteur.

●

Lorsque le système Stop & Start est désac-
tivé, le fait d'appuyer sur la commande de
désactivation du système Stop & Start
réactive le système mais n'arrête pas le
moteur.
À compter du prochain arrêt du véhicule
(une fois le système Stop & Start activé), le
moteur s'arrêtera.

Une fois que le moteur est arrêté par le
système Stop & Start lorsque le véhi-
cule se trouve sur une pente, la force
de freinage est temporairement mainte-
nue afin d'éviter que le véhicule ne
recule jusqu'à ce que le moteur redé-
marre et qu'une force motrice soit
générée.

Lorsqu'une force motrice est générée,
le maintien de la force de freinage est
automatiquement annulé.



Cette fonction fonctionne aussi bien
sur des surfaces planes que des
pentes abruptes.



Un bruit peut être produit à partir des
freins, mais il ne s'agit pas d'un dys-
fonctionnement.



La réponse de la pédale de frein
peut changer et des vibrations
peuvent se produire, mais il ne s'agit
pas de dysfonctionnements.

Aide au démarrage en côte
(véhicules avec transmission
Multidrive)

301

4-5. Utilisation des systèmes d'aide à la conduite

Condu

ite

: Sur modèles équipés

Commandes de réglage des instru-
ments

Activation/Désactivation de la surveillance
de l'angle mort.

Témoins de rétroviseurs extérieurs

Lorsqu'un véhicule est détecté dans l'angle
mort d'un rétroviseur extérieur ou qu'il
s'approche rapidement depuis l'arrière et
entre dans l'angle mort, le témoin de rétrovi-
seur extérieur s'allume du côté de la détec-
tion. Si vous actionnez le levier de
clignotants vers le côté de la détection, le
témoin de rétroviseur extérieur clignote.

Témoin BSM

S'allume lorsque la surveillance de l'angle
mort est activée

■

Visibilité du témoin de rétroviseur exté-
rieur

Lorsque la lumière du jour est intense, il peut
arriver que le témoin de rétroviseur extérieur
soit difficile à voir.

■

Lorsque “BSM non disponible”
s'affiche sur l'écran multifonctionnel

De la glace, de la neige, de la boue, etc.,
peut s’être fixée autour des capteurs du
pare-chocs arrière. (



P.313) Le système

devrait reprendre un fonctionnement normal
après avoir retiré la glace, la neige, la boue,
etc., du pare-chocs arrière. De surcroît, les
capteurs peuvent ne pas fonctionner norma-
lement lorsque vous circulez dans un envi-

BSM (surveillance de

l’angle mort)

La surveillance d’angle mort est
un système utilisant des capteurs
radar latéraux arrière montés sur
la face interne du pare-chocs
arrière du côté gauche et droit,
pour aider le conducteur à confir-
mer qu’un changement de voie est
sûr.

AVERTISSEMENT

■

Précautions relatives à l'utilisation
du système

Le conducteur est le seul responsable de
la sécurité de sa conduite. Conduisez tou-
jours prudemment, en prenant soin de sur-
veiller tout ce qui vous entoure.

La surveillance de l'angle mort est une
fonction complémentaire qui alerte le
conducteur de la présence d'un véhicule
dans un angle mort des rétroviseurs exté-
rieurs ou en approche rapide par l'arrière
dans un angle mort. Ne vous fiez pas
outre mesure à la surveillance de l'angle
mort. Puisque la fonction ne peut pas éva-
luer si le changement de voie peut être
effectué en toute sécurité, vous risquez de
provoquer un accident, pouvant occasion-
ner des blessures graves, voire mortelles,
en lui accordant une confiance excessive.

Puisque le système risque de ne pas fonc-
tionner correctement dans certaines
conditions, la sécurité doit être confirmée
visuellement par le conducteur.

Composants du système

313

4-5. Utilisation des systèmes d'aide à la conduite

Condu

ite

Utilisez les commandes de réglage des
instruments pour activer/désactiver la
fonction.

Appuyez sur

pour sélec-

tionner .

Appuyez sur

pour sélec-

tionner

puis appuyez sur

AVERTISSEMENT

■

Pour garantir un fonctionnement cor-
rect du système

Les capteurs du système de surveillance
de l'angle mort sont installés derrière les
côtés gauche et droit du pare-chocs
arrière respectivement. Respectez les pré-
cautions suivantes pour garantir un fonc-
tionnement correct de la surveillance
d'angle mort.

●

Les capteurs et les zones environ-
nantes sur le pare-chocs arrière doivent
rester propres en toutes circonstances.

Si un capteur ou sa zone environnante sur
le pare-chocs arrière sont sales ou cou-
verts par de la neige, le système de sur-
veillance de l'angle mort risque de ne pas
fonctionner et un message d'avertisse-
ment (



P.301) s'affiche. Dans cette situa-

tion, nettoyez la saleté ou la neige et
conduisez le véhicule dans des conditions
adaptées au fonctionnement du BSM
(



P.315) pendant environ 10 minutes. Si

le message d'avertissement ne disparaît
pas, faites contrôler le véhicule par un
revendeur agréé Toyota ou un réparateur
agréé Toyota, ou tout autre réparateur de
confiance.

●

Ne fixez aucun accessoire, autocollant
(y compris les autocollants transpa-
rents), bande d'aluminium, etc. sur un
capteur ou la zone avoisinante sur le
pare-chocs arrière.

●

Ne faites pas subir de choc violent à un
capteur ou à sa zone environnante sur
le pare-chocs arrière.
Le moindre décalage d'un capteur
risque de provoquer un dysfonctionne-
ment du système, et les véhicules
risquent de ne pas être détectés correc-
tement.
Dans les situations suivantes, faites
contrôler le véhicule par un revendeur
agréé Toyota ou un réparateur agréé
Toyota, ou tout autre réparateur de
confiance.

• Un capteur ou sa zone environnante a

subi un impact important.

• Si la zone environnante d'un capteur est

rayée ou bosselée, ou qu'une partie
d'entre eux est déconnectée.

●

Ne démontez pas le capteur.

●

Ne modifiez pas le capteur ou la zone
environnante sur le pare-chocs arrière.

●

Si un capteur ou le pare-chocs arrière
doivent être retirés/installés ou rempla-
cés, contactez un revendeur agréé
Toyota ou un réparateur agréé Toyota,
ou tout autre réparateur de confiance.

●

Ne peignez pas le pare-chocs arrière
d’une couleur autre qu’une couleur offi-
cielle Toyota.

Activation/Désactivation de la
surveillance de l'angle mort

314

4-5. Utilisation des systèmes d'aide à la conduite

■

Véhicules pouvant être détectés par la surveillance de l'angle mort

La surveillance de l'angle mort utilise des capteurs radar latéraux arrière pour
détecter les véhicules suivants se trouvant dans des voies adjacentes et avertit le
conducteur de la présence de tels véhicules au moyen des témoins situés sur les
rétroviseurs extérieurs.

Véhicules circulant dans des zones ne pouvant pas être observées à l'aide des
rétroviseurs extérieurs (angles morts)

Véhicules approchant rapidement depuis l'arrière dans des zones ne pouvant
pas être observées à l'aide des rétroviseurs extérieurs (angles morts)

■

Zones de détection de la surveillance de l'angle mort

Les zones dans lesquelles les véhicules peuvent être détectés sont matérialisées
ci-dessous.

La zone de chaque détection est égale à:

Environ 0,5 m (1,6 ft.) à 3,5 m (11,5 ft.) à partir de l'un des côtés du véhicule

Environ 1 m (3,3 ft.) en avant du pare-chocs arrière

Environ 3 m (9,8 ft.) du pare-chocs arrière

Environ 3 m (9,8 ft.) à 60 m (197 ft.) à partir du pare-chocs arrière

: La zone entre le côté du véhicule et 0,5 m (1,6 ft.) à partir du côté du véhicule ne peut pas

Fonctionnement de la surveillance de l'angle mort

315

4-5. Utilisation des systèmes d'aide à la conduite

Condu

ite

être détectée.

: Plus la différence de vitesse est grande entre votre véhicule et le véhicule détecté, plus le

véhicule sera détecté loin, provoquant l'activation ou le clignotement du témoin de rétrovi-
seur extérieur.

■

La surveillance de l'angle mort fonc-
tionne lorsque

La surveillance de l'angle mort est opération-
nelle lorsque toutes les conditions suivantes
sont remplies:

●

La surveillance de l'angle mort est activée.

●

Le levier de vitesses est sur une position
autre que R.

●

La vitesse du véhicule est supérieure à
environ 16 km/h (10 mph).

■

La surveillance de l'angle mort détecte
un véhicule lorsque

La surveillance de l'angle mort détecte un
véhicule dans la zone de détection dans les
situations suivantes:

●

Votre véhicule est dépassé par un véhicule
circulant dans une voie adjacente.

●

Vous dépassez lentement un véhicule
dans la voie adjacente.

●

Un autre véhicule entre dans la zone de
détection au moment d'un changement de
voie.

■

Conditions dans lesquelles le système
ne détecte pas un véhicule

La surveillance de l'angle mort n'est pas
conçue pour détecter les véhicules et/ou
objets des types suivants:

●

Motos de petites cylindrées, vélos, piétons,
etc.

●

Véhicules circulant en sens inverse

●

Glissières de sécurité, murs, panneaux,
véhicules en stationnement et objets fixes
similaires

●

Véhicules suivant le vôtre dans la même
voie de circulation

●

Véhicules circulant à 2 voies de circulation
de votre véhicule

●

Véhicules rapidement dépassés par votre

véhicule

: Selon les conditions, il peut arriver qu'un

véhicule et/ou un objet soit détecté.

■

Conditions dans lesquelles le système
peut ne pas fonctionner correctement

●

La surveillance de l'angle mort peut ne pas
détecter correctement les véhicules dans
les situations suivantes:

• Lorsque le capteur est mal aligné suite à

un impact important au niveau du capteur
ou de sa zone environnante

• Lorsque de la boue, de la neige, de la

glace, un autocollant, etc. recouvre le cap-
teur ou la zone environnante sur le
pare-chocs arrière

• Lorsque vous roulez sur une chaussée

humide comportant des flaques d'eau pen-
dant des intempéries, chutes de pluie ou
de neige importantes ou brouillard épais

• Lorsque plusieurs véhicules approchent

alors qu'ils se suivent de près

• Lorsque la distance entre votre véhicule et

le véhicule qui le suit est courte

• Lorsqu'il y a un écart de vitesse important

entre votre véhicule et le véhicule qui entre
dans la zone de détection

• Lorsque la différence de vitesse entre

votre véhicule et l'autre véhicule change

• Lorsqu'un véhicule entre dans une zone de

détection en roulant à la même vitesse
environ que votre véhicule

• Lorsque votre véhicule démarre après un

arrêt, un véhicule reste dans la zone de
détection

• Lorsque vous montez et descendez des

pentes abruptes consécutives, comme par
exemple des côtes, des déclivités, etc.

• Lorsque vous roulez sur des routes très

sinueuses, présentant des virages consé-
cutifs ou des surfaces irrégulières

• Lorsque les voies de circulation sont

larges, ou que vous roulez au bord d'une
voie et que le véhicule dans une voie
adjacente est éloigné de votre véhicule

• Lorsque vous tractez une cara-

316

4-5. Utilisation des systèmes d'aide à la conduite

vane/remorque

• Lorsqu'un accessoire (tel qu'un porte-vélo)

est installé à l'arrière du véhicule

• Lorsqu'il y a un écart de hauteur important

entre votre véhicule et le véhicule qui entre
dans la zone de détection

• Immédiatement après avoir activé la sur-

veillance de l'angle mort

●

Les cas où la surveillance de l'angle mort
détecte inutilement un véhicule et/ou un
objet peuvent augmenter dans les situa-
tions suivantes:

• Lorsque le capteur est mal aligné suite à

un impact important au niveau du capteur
ou de sa zone environnante

• Lorsque la distance entre votre véhicule et

une barrière de sécurité, un mur, etc.
entrant dans la zone de détection est
courte

• Lorsque vous montez et descendez des

pentes abruptes consécutives, comme par
exemple des côtes, des déclivités, etc.

• Lorsque les voies de circulation sont

étroites, ou que vous roulez au bord d'une
voie et qu'un véhicule circulant dans une
voie autre que les voies adjacentes entre
dans la zone de détection

• Lorsque vous roulez sur des routes très

sinueuses, présentant des virages consé-
cutifs ou des surfaces irrégulières

• Lorsque les pneus glissent ou patinent
• Lorsque la distance entre votre véhicule et

le véhicule qui le suit est courte

• Lorsqu'un accessoire (tel qu'un porte-vélo)

est installé à l'arrière du véhicule

: Sur modèles équipés

■

Types de capteurs



Hayon

Capteurs d'angle avant

Capteurs centraux avant

Capteurs d'angle arrière

Capteurs centraux arrière

Capteurs latéraux avant (sur
modèles équipés)

Capteurs latéraux arrière (sur
modèles équipés)

Capteur d'aide au station-

nement Toyota

La distance entre votre véhicule et
des objets, tels qu'un mur, est
mesurée par les capteurs et com-
muniquée par l'écran multifonc-
tionnel, l'affichage tête haute (sur
modèles équipés) et un signal
sonore lors d'un stationnement en
créneau ou d'une manœuvre dans
un garage. Vérifiez toujours la
zone environnante lorsque vous
utilisez ce système.

Composants du système

317

4-5. Utilisation des systèmes d'aide à la conduite

Condu

ite



Break

Capteurs d'angle avant

Capteurs centraux avant

Capteurs d'angle arrière

Capteurs centraux arrière

Capteurs latéraux avant (sur
modèles équipés)

Capteurs latéraux arrière (sur
modèles équipés)

■

Affichage

Lorsque les capteurs détectent un
objet, tel qu'un mur, un graphique
s'affiche sur l'écran multifonctionnel,
l'affichage tête haute (sur modèles
équipés) en fonction de la position et de
la distance par rapport à l'objet.



Écran multifonctionnel et affichage
tête haute

Détection du capteur d'angle avant

Détection du capteur central avant

Détection du capteur latéral avant

(sur modèles équipés)

Détection du capteur latéral arrière

(sur modèles équipés)

Détection du capteur d'angle arrière

Détection du capteur central arrière

: Les affichages des capteurs ne sont pas

indiqués tant qu'un balayage des zones
latérales n'est pas réalisé.

318

4-5. Utilisation des systèmes d'aide à la conduite

Utilisez les commandes de réglage des
instruments pour activer/désactiver le
capteur d'aide au stationnement
Toyota. (



P.107)

Appuyez sur

pour sélec-

tionner .

Appuyez sur

pour sélec-

tionner

puis appuyez sur

Lorsque la fonction de capteur d'aide
au stationnement Toyota est désacti-
vée, le témoin OFF du capteur d'aide
au stationnement Toyota (



P.93)

s'allume.
Pour réactiver le système lorsqu'il a été

désactivé, sélectionnez

sur

l’écran

multifonctionnel, sélectionnez

puis

On. S'il est désactivé en utilisant cette
méthode, le système n'est pas réactivé
en plaçant le contact du moteur sur
arrêt puis sur ON.

Activer/désactiver le capteur
d'aide au stationnement Toyota

AVERTISSEMENT

■

Précautions relatives à l'utilisation
du système

Il existe une limite au degré de précision
de reconnaissance et de performance de
contrôle que le système peut fournir, ne
vous fiez pas outre mesure à ce système.
Le conducteur doit toujours être attentif à
l'environnement du véhicule et conduire
prudemment.

■

Pour garantir un fonctionnement cor-
rect du système

Respectez les précautions suivantes.
Le non-respect de ces précautions peut
entraîner une impossibilité de conduire le
véhicule en toute sécurité et provoquer un
accident.

●

N'endommagez pas les capteurs, et
veillez à ce qu'ils soient toujours
propres.

●

Ne collez pas d'autocollant et n'installez
pas un composant électronique, tel
qu'une plaque d'immatriculation rétroé-
clairée (de type fluorescent en particu-
lier), des feux antibrouillards, une
antenne d'aile ou une antenne sans fil à
proximité d'un capteur radar.

●

Ne faites pas subir de choc violent à la
zone avoisinant le capteur. Si celle-ci
subit un choc, faites contrôler le véhi-
cule par tout revendeur agréé Toyota ou
tout réparateur agréé Toyota, ou tout
autre réparateur de confiance. Si le
pare-chocs avant ou arrière doit être
retiré/installé ou remplacé, contactez un
revendeur agréé Toyota ou un répara-
teur agréé Toyota, ou tout autre répara-
teur de confiance.

●

Ne modifiez pas, ne démontez pas ni ne
peignez les capteurs.

●

Ne placez aucun cache de plaque
d'immatriculation.

●

Veillez à ce que vos pneus soient tou-
jours correctement gonflés.

■

À quel moment désactiver la fonction

Dans les situations suivantes, désactivez
la fonction, car elle peut fonctionner même
s'il n'existe aucune probabilité de collision.

●

Non respect des précautions ci-dessus.

●

Une suspension qui n'est pas d'origine
Toyota (suspension abaissée, etc.) est
installée.

319

4-5. Utilisation des systèmes d'aide à la conduite

Condu

ite

■

Le système peut être actionné lorsque

●

Le contact du moteur est sur ON.

●

La fonction de capteur d'aide au stationne-
ment Toyota est activée.

●

La vitesse du véhicule est inférieure à
environ 10 km/h (6 mph).

●

Le levier de vitesses est placé sur une
position autre que P.

●

Le volant est tourné d'au moins 90° envi-
ron (capteurs latéraux avant, capteurs laté-
raux arrière) (sur modèles équipés)

■

Fonction d'avertissement d'objet (sur
modèles équipés)

Lorsqu'un objet présent dans les zones laté-
rales se trouve sur la trajectoire du véhicule
alors que le véhicule avance ou recule, cette
fonction informe le conducteur à l'aide de
l'affichage et du signal sonore.

Objet

Trajectoire calculée du véhicule

■

Détection des objets dans les zones
latérales (sur modèles équipés)

●

Les objets présents dans les zones laté-
rales sont détectés lorsque vous condui-
sez en balayant les zones latérales à l'aide
des capteurs latéraux. Les objets reconnus
sont gardés en mémoire pour une durée
maximale d'environ 2 minutes.

●

Les objets peuvent ne pas être détectés
dans les zones latérales tant que le
balayage n'est pas réalisé. Une fois que le
contact du moteur est placé sur ON, le
balayage est réalisé après que le véhicule
a été conduit pendant un court instant.

●

Lorsqu'un objet tel qu'un autre véhicule, un
piéton ou un animal est détecté par les
capteurs latéraux, l'objet continue d'être
détecté même une fois sorti de la zone de
détection des capteurs latéraux.

■

Si “Aide au stationnement indisponible.
Nettoyer capt. d'aide au sta- tionne-
ment.” s'affiche sur l'écran multifonc-
tionnel

Un capteur peut être couvert de givre, de
neige, de saleté, etc. Retirez le givre, la
neige, la saleté, etc. du capteur pour ramener
le système à un fonctionnement normal.
De plus, en raison du givre se formant sur un
capteur par temps froid, un message d'aver-
tissement peut s'afficher ou le capteur peut
ne pas être en mesure de détecter un objet.
Une fois que le givre fond, le système revient
à un fonctionnement normal.

■

Si “Aide au stationnement non dispo-
nible” s'affiche sur l'écran multifonc-
tionnel

●

Il est possible que de l'eau coule en
continu sur la surface du capteur, en cas
de forte pluie, par exemple. Lorsque le sys-
tème détermine que tout est normal, il se
remet à fonctionner normalement.

●

L'initialisation peut ne pas avoir été effec-
tuée après qu'une batterie a été débran-
chée et rebranchée. Initialisez le système.
(



P.320

)

AVERTISSEMENT

■

Remarques pour le lavage du véhi-
cule

Ne dirigez pas de forts jets d'eau ou de
vapeur sur les capteurs.
Cela peut provoquer un dysfonctionne-
ment du capteur.

●

Lors de l'utilisation d'un nettoyeur haute
pression pour laver le véhicule, ne
vaporisez pas directement les capteurs,
car cela peut causer le dysfonctionne-
ment d'un capteur.

●

Lors de l'utilisation de la vapeur pour
nettoyer le véhicule, ne dirigez pas la
vapeur trop près des capteurs car cela
peut causer le dysfonctionnement d'un
capteur.

320

4-5. Utilisation des systèmes d'aide à la conduite

Si ce message continue à s’afficher même
après une réinitialisation, faites contrôler le
véhicule par un revendeur agréé Toyota ou
un réparateur agréé Toyota, ou tout autre
réparateur de confiance.

■

Si une borne de la batterie a été débran-
chée et rebranchée

Le système doit être initialisé. Pour initialiser
le système, conduisez le véhicule en ligne
droite pendant 5 secondes ou plus à une
vitesse d'environ 35 km/h (22 mph) ou plus.

■

Informations relatives à la détection des
capteurs

Les situations suivantes peuvent se produire
lors de l'utilisation.

●

Les capteurs risquent de ne pouvoir détec-
ter uniquement que des objets proches
des pare-chocs avant et arrière.

●

En fonction de la forme de l'objet et
d'autres facteurs, la distance de détection
peut être réduite ou la détection peut être
impossible.

●

Si un objet est extrêmement proche d'un
capteur, il est possible qu'il ne soit pas
détecté.

●

Il y aura un court délai entre la détection de
l'objet et l'affichage. Même à faible vitesse,
il est possible que l'objet entre dans les
zones de détection des capteurs avant que
l'affichage ne soit indiqué et que le bip
d'avertissement ne retentisse.

●

Il peut être difficile d'entendre le signal
sonore en raison du volume du système
audio ou du bruit du flux d'air du système
de climatisation.

●

Il peut être difficile d'entendre le signal
sonore si les signaux sonores d'autres sys-
tèmes retentissent.

■

Les objets risquant de ne pas être
détectés correctement par le système

La forme de l'objet peut empêcher le capteur
de le détecter. Portez une attention particu-
lière aux objets suivants:

●

Câbles, clôtures, cordes, etc.

●

Coton, neige et autres matériaux absor-
bant les ondes sonores

●

Objets comportant des angles saillants

●

Objets bas

●

Objets élevés avec la partie supérieure fai-
sant saillie vers l'extérieur dans la direction
du véhicule

Les personnes peuvent ne pas être détec-
tées si elles portent certains types de vête-
ments.

■

Situations dans lesquelles le système
peut ne pas fonctionner correctement

Certaines conditions du véhicule et l'environ-
nement risquent d'affecter la capacité d'un
capteur à détecter correctement les objets.
Les cas particuliers où cela peut se produire
sont indiqués ci-dessous.

●

Un capteur est couvert de saletés, de
neige ou de glace. (Un nettoyage des cap-
teurs doit résoudre ce problème.)

●

Un capteur est gelé. (Le fait de dégeler la
zone devrait résoudre ce problème.)
Par temps particulièrement froid, si un cap-
teur est gelé, l'affichage du capteur peut
présenter un affichage anormal, ou des
objets, tel qu'un mur, peuvent ne pas être
détectés.

●

Un capteur est obstrué d'une manière ou
d'une autre.

●

Lorsqu'un capteur ou la zone autour d'un
capteur sont extrêmement chauds ou
froids.

●

Sur route extrêmement bosselée, dans
une pente, sur du gravier ou de l'herbe.

●

Lorsque des avertisseurs sonores de véhi-
cules, des détecteurs de véhicules, des
moteurs de motos, des freins pneuma-
tiques de gros véhicules, le sonar de déga-
gement d'autres véhicules ou d'autres
dispositifs produisant des ondes ultraso-
nores se trouvent à proximité du véhicule

●

Un capteur est recouvert d'une couche de

Toyota Corolla Hatchback (2023). Manuel du propriétaire - 18